1樓：吾明照四方
因為汽車雖然屬於固定資產，但是汽車也是一種機器，也會有使此餘橘用壽命，森團隨著高強度的使用，汽車肯定會磨損比較嚴毀茄重，所以也會有報廢時間。
2樓：出門騎烏龜
因為汽車也是有損耗的，開行駛過程中相關零件的磨損是不可避免的，所以汽車開幾十年是不可能的。
3樓：來自玄素洞閃耀的檸檬草
現在的汽車的質量沒有以前的好了，嗯，現在的汽車呢嗯，一般來說，他們不會開幾十年，因為達到十年以上的汽車呢？好油啊，還是有一些其他的都會增加，也就是說，他的一些元器件的也會損傷，所歲鬧以說現在的年輕人也不願意廳滑開一些車齡比較長的車，另乎伏罩外，現在辭職更新的速度非常的快，都願意開一些新車，更能夠有時尚的感覺。
4樓：早餐吃過了
汽車不能開幾十年的原因，因為汽車也有一定的年限，他的構造譽侍陵，他的原件也是談搭有使用慶戚壽命的，超過了使用壽命，駕駛來會危險的。
5樓：蘇主任
汽車是有報廢年限的，到年限有一些件兒就不好使了拿前，或是老化了，再開就不安全了，所以汽車到了報廢的年限消纖清，就只能去報廢，不能開幾十豎兄年。
6樓：為你解憂哼
為搏基什麼我們不能把汽車開幾十年？是因為汽車的質量是有問題的，很多汽車零件都會隨著時間的延長會磨損的出現模敬損壞的，所以不能基碼謹夠開很長時間的。
7樓：現金戰隊答題團
為什麼我們不能把汽車開幾十年？因虧慶羨為汽車在路上跑的話，幾十年的最後很容易把一些零件切切都會磨損壞掉了，所以沒有安全差告保證的銷拍，不能夠開十幾年的。
8樓：帳號已登出
我們不譁悉能把汽車亂茄乎開納則幾十年。因為汽車是有壽命的，大約在43年到15年就會報廢，所以說會是不能夠開幾十年的。
9樓：網友
之所以我們不能把汽車開幾十年蘆漏基，還是因為汽車的壽命沒有那麼久，真能開搜雹啟十，真能開啟十年，那個時候汽車的安全陪謹效能就令人擔憂了。
10樓：快快
因為汽因為汽車是要經常的物薯告因手舉為汽車是要經常的維修因為汽車是要經常的維修護理的，汽車經常的用，它也是有破損罩明的。
11樓：樂憐煙
我們不能把汽車開近十年時，以為汽車它都有年限需要年檢的。有汽車用的時間長就成為保衛者。
12樓：網友
主要是為了安全的考慮。任何物品都會有壽命的。到了一定的壽命。就會淘汰。
13樓：律醉鑲
因讓虛搜為你如果把機車開幾十年的因為你譽禪如果把機車開幾十年的話，它各種零件就會好嗯，磨損也會出現問題就會老坦歷化。
14樓：高高興興順其自然
為什麼我們不把汽車開幾十年的原因就是會影響汽車製造業的產量和銷售業績。
15樓：網友
這個標準，其頌敬蘆實在其他國家是沒稿灶有限制的，只要你覺得你的車能開，你就可野帶以乙隻開，沒有報廢一說，這是根據各國的國情來的，自然不能單純的求同。
16樓：天涯過
時間長了機器要老化的。
汽車開了10年算老嗎
17樓：上海萬通汽車學校
汽車開了10年算老了，汽車到了6-8年的時候，基本都會有些小毛病，例如漏油、異響、抖動等，更別說10年的汽車了。汽車行駛到十年，首先已經過了保質期，汽車自身也存在比較多的問題，一旦出現問題，維修的成本會偏高。
另外，行駛10年的汽車，年檢費是很高的，並且自身貶值嚴重，基本不會有人購買。
能開10年以上的車型要求。
1、核心零件成熟。
發動機、變速箱、底盤是汽車的核心零件，三大件和汽車的壽命有著重要的關聯；如果汽車三大件的效能穩定，車子的壽命一般都不會短。
2、排放。環保政策對汽車的排放要求越來越嚴格，汽車的排放只有符合政策的變化，才能行駛得更久。
3、維修成本。
10年的汽車一般都會存在很多小問題，這就要求汽車的維修成本必須要低，否則長期維修還不及換新車划算。
車開20年還能開嗎？
18樓：邯鄲北方汽修學校
國外很多車都可以開20年還能開，國內受限於排放標準，但是目前也有開20年也還能開的。只要符合檢測標準就是可以上路的。
19樓：網友
車開20年，理論上還是可以開的，只要是能夠通過年檢，不過車齡超過20年的車，一年需要檢兩次車，而且在一些大城市的市區是限行的。
20樓：石家莊萬通汽車學校
一輛車，如果保養和維修跟上的話，使用壽命是相當長，不止20年！
但是，按照我國目前的檢車政策，6年以內免上檢車線，7-15年每年檢車一次，15年以後每半年檢車一次。實際上，車子到了15年以後，雖然沒有強制報廢，但是每半年就檢一次車，不麻煩而且還有檢車費用，最關鍵的是無法確保一定合格，這實際上就是利用政策引導報廢，因此我們很少能看見車齡在20年以上的汽車！
總的來說，大多數汽車在質量沒有問題的前提下，並不是開壞的，而是開膩歪，關於這點，你瞭解了嗎？
21樓：瀰瀰吖學姐
以前的私家車是15年就需要強制報廢，目前這一制度已經廢除，所以很多人不清楚自己的汽車到底能使用多久，上了15年的汽車到底還能不能開？
在這裡我想說的是私家車開到15年，如果還想繼續使用也是沒問題的，但是也增加了一些附加條件。
01六十萬公里報廢
在60萬公里的時候會引導報廢，也就是會建議你在60萬公里的時候對汽車進行報廢，汽車整體來說也算是乙個消耗品，隨著時間的推移，它的很多零部件都會存在老化的現象，更重要的一點就是，就算每年跑2萬公里那麼也是一款將近30年的車了，如今汽車更新換代得這麼快，基本一年出乙個**，很多老車的零部件真的很難匹配得到合適的，你就算是想修都會有點困難了。
02指數達標
你的汽車如果存在尾氣不達標、噪音不達標、安全不達標、連續3個檢驗週期沒有取得機動車檢驗合格標誌那還是得強制報廢的。其實這一點總的來說就是：你的汽車年審過不了關，那麼你的車就不能繼續開下去了，不管你的車公里數是多少，那都是得報廢。
報廢制度對於私家車來說還是比較人性化的，所以只要我們平時對車好好保養，那麼根本就不用擔心汽車壽命這個問題，因為平時保養的好，過年檢也是比較輕鬆的。
03年檢
還需注意的一點是：上了15年以上的汽車是需要一年2檢的，感覺比給汽車亂譁做保養還要勤快，尤其是如果離做車簡衡檢的地方距離還很遠的話，就會顯得有點麻煩，當然如果車主是真的很喜歡這款車，覺得它很好開，那麼一年多跑兩趟也是很攔陪做樂意的。
最後。我家的汽車現在有14年18萬公里了，照目前的情況來判斷的話，使用15年以上肯定是沒問題的，而且也沒出現過什麼大的毛病，不過到底還是抵不過歲月的摧殘，最明顯的地方就是電瓶了，上次放在家乙個月沒有開，直接沒電了，所以現在對它也是格外關照，就算沒有開，乙個星期也會給他啟動一兩次。
22樓：江南一葉
完全可以，只有你年審能過。只是十幾年後，成本不合算而已。
為什麼我們不能把汽車開幾十年？原因究竟何在？
23樓：家居男小丁
許多人花大價錢買輛車卻只開幾年，那到底為什麼不開久一點呢？今天小丁來為大家解惑。
關於政策的原因咱就先不提了，變率較大。然後我給大家整理了下面幾個觀點。
1. 汽車碰撞的安全性大大提高，這是最近20年所幹的事。iihs佔2012年考試的25%。
還有滾動安全，老車在90年代被壓成碎片，而現在的新車車頂可以承受重量的三倍(不清楚具體數字，請原諒)，保證滾動後的人身安全不會太大。
2、有些技術老車上也沒有。esp基本上在2005年到2010年就已經應用在買菜車上了。abs差不多95年有了。
長度6at必須在2010年後安裝在b級車上。在2000年，它仍然是乙個4at時代。在發動機上，直噴發動機要到2010年以後。
3.隨著時間的推移，汽車的零部件會老化、磨損和效能下降。油脂的燈絲、油脂、密封墊片、油封等。
還原舊車很燒，有的需要更換，有的需要打補丁，否則效能和駕駛經驗都會掛在新車上。哦，是的，這仍然是一種自然的損失，它本身仍然是一無所有，它是乙個有問題的問題，工作不工作。
4. 老車的殘值越來越低，保養的價值也越來越難得到體現。一旦維修費用高於汽車保險，保險是不給修理的。
5、太老又不壞的馬路(或專車，如第一代馬自達mx5)，配件可能會越來越難。因為原廠不可能生產配件。
綜上所述，一輛車為什麼不能開20年以上？原因是多重的。所以一輛車是很難很難存在20年及以上的。大家不要因為省錢而一直延長一輛車用期限，給自己乙份安心。希望對大家有所幫助。
24樓：帳號已登出
因為使用的時間太長了，修車的費用是比較高的，出現故障的概率是比較高的。因為汽車一直在發展，一些零件的生產是有限制的。
25樓：王祿
因為汽車是一種機械，這種機械使用時間長了會發生各種各樣的問題。現在的一些做工在改變，一些零件的生產在超前，所以使用的時間不會太長。
26樓：創作者
因為汽車是有使用壽命的，如果超過了這個使用壽命的話是非常容易出問題的，汽車的發動機也會壞了，所以我們不能把汽車開幾十年。
27樓：羅文
汽車的每乙個部位都有一定的使用壽命，加之一些汽車新手的不當使用縮短汽車的壽命，還有平時的不愛護。
28樓：番茄味雞腿堡
汽車會出現問題，容易導致危險，汽車使用的公里數已經夠了，需要報廢，為了安全著想。
你們知道，為什麼汽車不能開幾十年嗎？
29樓：可可社會說
政策原因就不提了。就算在我這「車檢」並不特意刁難老車的地方，2000年前的車不知不覺已經很少見了。
1、汽車碰撞安全性大幅度提公升，是行謹卜最近20年的事。iihs在2012年測試偏置25%就搞死一片車型了。還有翻滾安全性，90年代的老車翻滾直接人被壓成餡餅，而現在的新車車頂可以承受自身重量的三倍（記不清具體數字了，還請見諒），在翻滾後保證人身安全強的簡直是太多。
2、一些技術在老車上也沒有。esp基本上到了2005 - 2010年以後才在買菜車上普遍裝配。abs差不多95年。
靠譜的晌氏6at得在2010年之後才裝在b級車上。2000年還都是4at的時代。發動機上，靠譜的直噴發動機也得是2010年以後了。
3、隨著時間的推移，車的部件會老化，磨損，效能下降。車架金屬疲勞剛性下降，油封墊片密封圈等各類橡膠製品硬化導致漏油水，減震阻尼彈簧失去壓力和彈性，自動變速箱內部磨損。恢復老車十分燒錢，有的需要換，有的需要打補丁，否則效能和駕駛感受會被新車吊打。
哦對了，這還是檔穗自然損耗，還不算本身就是設計有問題、做工不好的車呢。
4、老車殘值越來越低，維修價值越來越難體現。維修費一旦比車的投保金額高，保險都不給修的。
5、過於老而且不是爛大街的車（或者特殊的車，比如初代馬自達mx5），配件可能會越來越不好找。因為原廠也不可能一直生產配件。
當然以上只是對於「為什麼20年以上的車這麼少」的現象的看法。只要保養到位，肯投錢修車，那很多近年生產的車還可以跑非常久。
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