1樓：網友
發動機「兩大機構五大系統」組成：曲柄悶枝連桿機構、配氣機構；啟動系、冷卻系、潤滑系、點火系（汽油車）、供給系。
曲柄連桿機構由曲軸和連桿組成，作用是把混判襪合氣的能量轉換成機械能實現傳遞；配氣機構的作用是根據汽車所需的實際情況，調節進去汽缸內的混合氣。
啟動系主要由啟動機組成，連線發動機飛輪；
冷卻系主要由水幫浦、水箱及冷卻管道組成，作用是使冷卻水迴圈，不致使發動機溫度過高而損壞；
潤滑系主要是發動機油底殼、機油濾清器、集濾器組成，主要作用是將機油過濾螞衝敏潤滑發動機曲軸、連桿、活塞等，不至於摩擦過熱而燒壞發動機；同時降低摩擦增強損耗；
點火系主要由高壓線圈、火花塞組成，作用是將蓄電池低壓電流轉換成高壓電，然後使火花塞觸點打火點燃混合氣；（僅對汽油車而言，因為柴油車沒點火系，是靠壓縮柴油的）
供給系主要由油箱、油管、管道、化油器（電噴車沒有化油器）組成，作用就是供給燃油。
2樓：你就皺眉
執照考試現在分模組有幾個不同的模組，總的來說如果光是航線短停維護雹模洞的話，電子機械分的不是很清楚，航後會分碼顫電子和機電，但現在電子和機電籤卡都 沒什麼區別。都 可以互相籤，但側重點在於排故，電子的對電子方面專業點，機械對機械的知識專業點， 總之，髒的累的就是機械乾的，拔拔計算機啊，串串件啊就是電子的事了~~想源枯輕鬆乾電子。
發動機的兩大機構是什麼？
3樓：太平洋汽車網
發動機的兩大機構是曲柄連桿機構和配氣機構。圓敬咐配氣機構主要包含凸輪軸、氣門、氣門彈簧、挺柱和推杆等，曲柄連桿機構核心部件有活塞、連桿和曲軸。配氣機構的功能：
根據發動機各缸工作迴圈和點火順序的要求，各缸的進排氣門要定時開閉，使新鮮空氣及時進入缸橘純內，廢氣及時排出缸外。確保在壓縮和膨脹衝程期間燃燒室的密封。曲柄連桿機構的作用：
提供燃燒場所，可以將燃料燃燒後產生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉化為曲軸轉動的扭矩，將燃料燃燒後產生的熱能轉化為機械能不斷輸出動力。發動機工作原理：往復式內燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸的內表面為圓柱形。
在氣缸內往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連稿配杆的另一端與曲軸連線，曲軸由氣缸體上的軸承支撐，並可在軸承內轉動，形成曲柄連桿機構。當活塞在氣缸內往復運動時，連桿推動曲軸轉動。
發動機怎麼修，汽車發動機壞了怎麼修？
汽車發動機不能起動的故障原因及排除方法 故障原因1 燃料供給系的故障 燃料供給每間中進入空氣 燃油管道阻塞 燃油濾清器阻塞 輸油泵不供油或繼續供油 噴油很少，噴不出油或噴油壓力太低 排除方法 檢查燃油管接頭是否鬆動。擰緊噴油泵及燃油濾清器上的放氣螺塞，用手動輸油泵吸油或向油箱加壓以排除燃料供給系的空...
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