1樓：網友
汽車原地啟動也可以給電瓶充電，但怠速下充電電流比較小，因此要多充一會兒。
2樓：網友
汽車原地啟動同樣能給蓄電池充電 ，因為只要發動機運轉 發電機就會發電 ，發卜滑電機除了**點火系統以及其他用電裝置以外 ，有型野臘相當脊跡一部分給蓄電池充電 。
3樓：汽車大師曾國藩
您好，很高興為您解答問題。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，很高興為您解答問題。
放了好長時間，可以原地啟動給電瓶充電的，沒有任何問題。但是園區啟動充敗蠢賀電的話，就是說怠速的情況下插發電機的發電電壓是比較低的，給電瓶充電速度特別慢，至少需要檔納兩三個小時才可以充滿。原地啟動之後踩油門保持在2000萬左右，讓發動機運轉，這個給電瓶充電察派速度是比較快的，大概也就是30分鐘到乙個小時就可以充滿。
4樓：在五祖寺滑雪的鴛鴦
汽車放祥型了好長時亂殲間沒譁宴衝動，而要原地啟動得了就不必再充電了，而是啟動不了就要充電時間一般用5小時充就可以了。
5樓：臥槽無情
你好！只要汽車啟動了，發電機就會給電瓶充電。
汽車電瓶沒電了，正常弄著車後多長時間能充滿？原地不動。
6樓：湖南萬通汽車學校
汽車電瓶沒電了，需充電4小時左右就充滿了。
電瓶：又稱為蓄電池，是乙個將化學能轉化成電能的裝置。作用是供給發動機用電，當車輛準備發動時，蓄電池會放電給起動機提供電力，並由起動機帶動飛輪、曲軸轉動，從而發動車輛。
在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，當發動機開始正常供電之後，蓄電池則會收集並儲存電能，以備使用。
工作原理：它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。
電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
保養：切忌虧電存放虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
7樓：鄭州萬通汽車學校
這個沒有必要充滿，車輛在行駛過程中都會給蓄電池充電，把車輛弄著正常用車就行，行駛時間超過半個小時以上就行。真要原地不動去充電的話，有點浪費汽油了。望採納。
8樓：西安萬通汽修學校
這種情況下可以用其他車的電瓶對接打火，把車發動著半個小時後就可以熄火了，要充滿需要車跑100公里以上的路程就可以了。
9樓：守護迷途
只要電瓶是好的，只要發動機起動了車就可以走，自己會充電。不用原地。
10樓：法拉第五菱
汽車電瓶沒電了，通過搭電著車後原地怠速十五分鐘左右就可以把電瓶充滿，就可以正常發動汽車，如果充了十五分鐘還是不能正常發車，那就需要更換電瓶了。
11樓：網友
充滿那是需要至少2小時。
12樓：阿越
一幫正常要等幾個小時吧。
我的汽車放了半年沒動過，然後電瓶一點電都沒有了，搭線啟動之後怠速可以充電麼？需要充多久充滿？
13樓：都都
我的汽車放了半年沒動過，然後電瓶一點電都沒有了，搭線啟動之後，怠速可以充電嗎？需要充多久滿？搭線啟動後，最好不要帶速充電，充電要充8到10個小時，這樣以後的電瓶就很耐用的。
14樓：養安彤
電瓶如果不長時間使用的話，慢慢的自動就會跑電的。正常情況下應該乙個月左右充一次電的。啟動以後正常著20分鐘左右，電瓶就能夠自動打著了。
但想要充滿的話，最好還是用充電器充比較好一些。
15樓：帳號已登出
可以先把電瓶拆下來充電，或者是搭線充電啟動後怠速充電，一般充電非常慢，需要乙個小時左右才能啟動。
16樓：網友
只要發動機運轉，怠速情況下 發電機同樣可以發電 ，只是電流較小而已 ，發電機除了向發動機點火系統及其他電器供電以外 ，還向電瓶充電 ，如果需要電瓶充滿 那麼就要相當長的時間 ，比如60安時的電瓶 ，十安的充電電流就需要六個小時 。
17樓：燕思
你的汽車一年都沒動了，你就要乙個月一充電，你要是不充電可能就電跑光了，你把電瓶卸下來充電，要沒了你就把汽車的啟動怠速開啟，充兩個小時就能行了，能用了。
18樓：網友
至少半小時，之後要保證汽車在執行。
19樓：**不羈的野貓
怠速可以衝的 半個小時不滅火。
就不怕了 也可以沒事開出去轉一會。
20樓：汽車大師羅成
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
發動機啟動之後原地不動，他這個給電瓶充電的話是可以充電的，但是它這個充電量是非常小的。就是說充電非常慢。因為發動機怠速的情況下轉速是比較低的，發電機的轉速也是比較低，他這個發電電壓也是特別低的，也是給電瓶可以充電，但是是非常慢的。
就是說在原地不動的情況下，你可以踩油門保持在發動機2000轉左右運轉，它這個發電電壓就會比較高。給電瓶充電的話，它這個充電速度就是比較快的，基本情況下這個半個小時到乙個小時左右就可以給電瓶把電充滿。如果怠速的情況下給電瓶充電，這個至少需要兩三個小時的，非常慢。
21樓：問答百曉生
汽車原地啟動是可以給電瓶充電的，只是充電電流會稍小一些。
汽車發電機是典型的三相交流發電機，只不過帶有整流電路把交流電整成直流電，同時發電機帶有電壓調節器，可以控制勵磁電流大小來控制輸出電壓高低。
汽車發電機也是典型的勵磁式發電機，轉子磁場強弱是由調節器輸出電流大小決定的。發電機低轉速執行的時候，適當的提高勵磁電流提高磁場強度，發電機輸出電壓會高一些，提高發電機效率。
汽車發電機原理圖。
當汽車發動機轉速公升高的時候，發電機輸出電壓也會隨之公升高。這時候調節器就會降低勵磁電流，使輸出電壓恆定在14v左右，不超過。以保證電瓶不會超充，保持整車電壓恆定。
因此汽車即使怠速運轉，發電機仍然可以發揮出60%以上的功率。可能有人說了，發電機額定轉速下才能實現最大功率，一般發電機最大功率轉速要4000轉左右，而汽車怠速轉速不會超過一千轉，這種情況下發電機會發電嗎？其實發電機的帶輪直徑遠遠小於曲軸輪直徑，在皮帶 傳動下發電機轉速遠遠高於發動機轉速。
因此怠速運轉下發電機是有能力為電瓶充電的。下面我們測試一下發電機怠速時輸出電流，我們開啟遠光燈、空調、音響後測試一下發電機輸出電流：
可以看到發電機怠速下可以輕鬆輸出50a左右的電流。當然為電瓶充電電流就不會這麼大了，恆壓充電充電電流大小取決於電瓶剩餘電量，通常車輛啟動後充電電流比較大，可以達到10-30a。如果虧電不嚴重，這個電流也就保持一分鐘左右。
隨後進入浮充狀態，電流2-5a左右。
其實不必糾結於怠速多久能把電瓶充滿電，只要讓電瓶保持一定電量，保證下次可以順利啟動車輛即可。因此長時間停放的汽車，可以根據所屬地區、季節來決定間隔天數，7-15天啟動一次，每次怠速運轉10-15分鐘就可以了！有條件開上路跑跑就更好了！
22樓：湯麵別放糖
並不能給電瓶充電，因為原地啟動只能使汽車在怠速情況下，而怠速情況下發電機是不工作的發電機不工作就不能給電瓶進行充電。
電腦的老問題了，好長時間了
好了！不用說那麼多沒用的！一個問題！你的硬體驅動衝突！其他的問題可能也有！我建議你還是不要用萬能驅動！你還是到硬體官方下點比較有針對性的驅動來用 我覺得可以改善你的問題 其他的我也不太懂了！希望說的能給你一點點幫助！我的跟你的差不多。主機板我的是p5b顯示卡也是8600gt了我以前也跟你一樣的毛病，...
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