1樓：愛旅遊的小哥丫
不會
一般車輛在出廠時，它所配套的輪胎都是根據該車並冊的自重及排氣量等因素合理選配的。而對車輛輪胎做改裝時要注意，改裝後的車應該使用多大尺寸的輪胎應該根據發動機實際功率並依據公式計算而定，一定要科學配裝，根據車型的實際情況而定。通常加大輪胎的寬度，會增加輪胎接地的面積，從而使摩擦阻力增加，這使得油耗隨著增加；如果輪胎變窄，相應的油耗也就降低了。
注意事項：有些車主改裝寬窄胎只是為了美觀，其實加寬輪胎是對汽車有影響的。普通轎車可以換輪拱寬度允許內的寬輪胎，但沒必要。
一般來說，車子級別越高輪胎越寬，動力越好輪胎越寬。寬的輪胎，可以提公升抓地力，對車子的制動、穩定性都有所提高。
普通的家用絕兄巨集轎車，塵戚更多的是在乎實用經濟性，加寬輪胎會轉向加重，增加油耗以及胎噪。所以在考慮換更寬輪胎時要權衡利弊，根據自己實際的用車需要來進行選擇。
2樓：好人一生平安
好處：換寬胎就是更換胎面更寬、內徑更大的輪胎。可以提高輪胎的剛性，從而使得車輛的穩定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。
換寬胎的好處可增強方向盤手感，車輛在中高速的操控穩定性會有明顯的提高。
原理：輪胎剛性提高後，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提公升，車輛在緊急情況下具有更強的應變能力。由於輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。
注意事項：汽車在出廠的時候，廠家已經對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性。因此，車子到手後，沒有必要再改變輪胎的規格。
盲目加寬基遊輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同巖絕時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。另外，汽車在設計的時候，會留給輪胎（前輪）的左右轉動空間，隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉向干涉。
還增加輪胎的使用費用。
利弊： 凡事有利就會有弊。搏棗銷輪胎加寬後，一方面能提高車輛的操控和制動效能，另一方面也會出現油耗增加和轉向變沉的問題。
壞處就是，1.改變了里程錶的指示，實際車速按表上是快了。
2.增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。
3.加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」
4.抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。
5.增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。
6.直接影響你的油耗，就是費油，常理上是10公升的油耗會增加半個油。
前輪胎爆裂已出現轉向時駕駛人不要過度矯正嗎？
3樓：楊老師秒懂課堂
前車輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，輕踏制動踏板。
在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制喊檔敏的合理的速度，如果在轉彎和遇到前方有坑洞時請減速慢行。
輪胎如何影響車輛的轉向？
4樓：上海萬通職業學校
首先，我們先要了解乙個力——「側偏力」。車輛之所以能夠前進，是因為車輛施加給地面乙個與前進方向相反的力。根據牛頓第三定律：
地面則施加給車輛乙個反作用力，正是這個力推動車輛前進。當然，這個反作用力的大小需要超過地面的阻力。換句話說，當地面施加給車輛的反作用力超過了地面的阻力時，車輛才開始前行。
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車輛前進需要克服地面的阻力，而轉向則需要克服車輛的離心力。對於車輛說，克服離心力順利實現轉向的這個力我們稱之為「側偏力」。而這股力**於輪胎轉向時產生的「彎曲」，而它的大小取決於輪胎「彎曲」的程度。
其次，我們再來了解另乙個力——「抓地力」。我們之前講過車輛是否能夠順利轉向取決於「側偏力」是否能夠克服離心力；而側偏力是因輪胎彎曲產生的，但是輪胎不抓緊地面的話，輪胎也就無法彎曲，我們把輪胎抓緊地面的力稱之為「抓地力」。
總之，輪胎的抓地力越大，那麼輪胎可以彎曲的程度也就越大，進而側偏力也就越大，車輛轉向也就更加容易，操控效能自然也就更為優異。
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最後，回到我們的問題：「輪胎如何影響車輛的轉向？」 根據之前的結論：輪胎的抓地力大小影響了車輛的轉向效能。那麼輪胎的抓地力受哪些因素的影響呢？
拋去外部因素的不談，就輪胎本身而言影響抓地力的三個因素是：
1）橡膠與地面的摩擦；
2）輪胎的變形程度；
3）與地面的接觸面積。
就輪胎製造商而言，可以通過不同的輪胎配方來改變前兩點的輪胎效能，從而提高車輛的抓地力。就整車製造商而言，則可以給車輛配置胎面更寬、輪轂直徑更大（接觸面也越大）的輪胎，增加車輛的抓地力，進而提高整車的操控性。
總結：車輛的輪胎本身的特性以及外部使用環境決定了輪胎抓地力的大小，抓地力越大輪胎的側偏力也就越大，就越容易克服離心力，順利的實現轉向，大幅提高整車操控性。所以，輪胎對於車輛的操控性很關鍵！
5樓：網友
輪胎基本不會影響轉向，除非過度磨損引起跑偏，或者鼓包會引起。
6樓：soul丶依賴灬
1）橡膠與地面的摩擦；
2）輪胎的變形程度；
3）與地面的接觸面積。
輪胎如何影響車輛的轉向？
7樓：萬通老張
假設輪胎是剛性的、沒有側向變形。r0為轉向半徑，o點為轉向中心。
輪胎是彈猜段性，汽車轉彎行駛時，汽車的離心力對車輪施加側向力，使前、後輪胎產生側向變形。設前輪的側偏角為α1，後輪的側偏角為α2，實際轉向半徑變為r。若α2> α1，即α1－ α2<0，如圖3-7-6，r0>r，即r/r0<1，汽車具有這種轉向特性叫做過多轉向。
若α1＝ α2，即α1－ α2＝0 ，轉向半徑與沒有側偏角的剛性輪胎的轉向半徑相同，即r/r0＝1 。這種轉向特性叫做中性散脊轉向。前、後輪側偏角絕對值之差α1－ α2和轉向半徑的比r/r0都是表徵穩態響應的引數。
8樓：1ty往事隨風
1）橡膠與地面的摩擦；
2）輪胎的變形程度；
3）與地面的接觸面積。
加寬輪胎有什麼影響
9樓：太平洋汽車網
輪胎加寬影響是什麼輪胎加寬對汽車的影響是喜憂參半的，有益的效果有，比如可以提高汽車的抓地力，讓汽車在轉彎時更加穩定等等。不利影響是汽車的油耗會增加，行駛過程中來自汽車輪胎的噪音也會增加等。首先，分析了汽車輪胎加寬的有益效果。
首先，汽車對地面的抓地力會提高，因為與地面的接觸面積也會隨著輪胎寬度的增加而增加，所以抓地力會更強。其次，汽車的轉彎過程更加平穩，因為寬大的輪胎可以大大提高胎壁的剛性，轉彎時輪胎的變形程度會降低，所以汽車轉彎更加平穩；三是減少了汽車的加速時間，因為輪胎胎側剛度提高後，汽車加速時輪胎的變形程度更小，更有利於加速。然後分析輪胎加寬頻來的不利影響。
首先會增加汽車的油耗，因為輪胎加寬後地面接觸面積會增加，行駛時阻力也會增加，所以需要更多的油耗。其次，輪胎噪音會更明顯，因為輪胎加寬後，與地面接觸的花紋會更多，產生的噪音也會變大。
2355019輪胎冬季可以加寬嗎
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