1樓：賽跑的小蝸
寶來駕駛輕盈，緊湊一些，內飾材料全是硬殼塑料，中控那塊杯架上連個或脊芹蓋子都沒有，快趕上麵包車了。這是最直接的體驗。408動力更好，但是後期維修保養不知道會怎麼樣，而且省城就一家4兒子店了。
這個我是建議選擇十週年紀念版，目前主銷款式，優惠力度大，北京在萬以上，而且從耐用性和故障率方面6at強於雙離合，二是動力有點小馬拉大車的感覺，體驗一般；
三缸發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛公尺，匹配6擋雙離合變速箱；發動機衫畢最大功率170馬力，峰值扭矩250牛公尺，匹配6at變速箱。前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，重要的是這個車高速特別爽，底盤很紮實避震很好，過減速帶緩衝很棒，不會感覺硬硬的，整體舒適性很好！伊蘭特外觀很先進，但是你得買溼式雙離合的版本，**跟408也差不多了。
伊蘭特頂配和次頂配配置了自動泊車，408無此功能。當然，自動泊車的功能裝x可以，實用性不高，伊蘭特在這一項上勝出408。另外，伊蘭特頂配和次頂配有adas駕駛輔助功能，408在此項上缺失無論是從做工還是配置以及舒適性和安全性都要好於現代伊蘭特，如果你預算足夠的話，你完全可以上408 的動力總成，現在的伊蘭特不是10年前的伊蘭特了。
題主所說的05 06年的伊蘭特，是北京現代於2003年左右引進至國內生產銷售的第一代伊蘭特，因其價效比高、設計受眾、銷量一直不錯，同時由於抗造耐磨的特性，一度野銷成為部分城市的計程車。
2樓：乙個
主要的特點就是它有一拿搜些優惠政策，所叢敏衝以就導致它的銷量滲殲非常的高，而且在動力上面它有和兩個選擇，而且他的提速還是比較好的，配備7檔雙離合變速箱就可以達到更好的效果。
3樓：大超說教育
伊蘭特的外觀十分年輕時尚，很漂亮，內飾設計的也比較時尚。
4樓：蕾蕾
效能非常的好，外觀也非常的大氣，滿足了人們的審美需求，這款車吸引了年輕人的青睞。
5樓：春季的風啊
纜車的名氣非常大，並且它的質量很不錯，賣出去很有面子，價錢也合適，對車的內部構造做了很大的改變。
伊蘭特為什麼這麼耐用，十年伊蘭特還能開幾年
6樓：小王漲知識
『北京現代-伊蘭特』車主口碑
最滿意：油耗低、維修保養便宜、換擋平順、後排空間足夠、儲物空間合理等。
最不滿意：車漆薄、懸架減震不舒服、轉向穩定性不好、剎車軟、內飾老氣、爬坡動力肉、異響等。
伊蘭特為什麼這麼耐用？
伊蘭特之所以如此耐用，自然是因為它的品質好，主要是重要部件的品質好。通過伊蘭特車主們的口碑及故障反饋，伊蘭特的問題無非就是車身油漆薄、空調開啟後發動機無力、送出的風有黴味、中控臺異響等一些不影響正常駕駛的問題，大問題基本沒有。
十年伊蘭特還能開幾年？
一臺十年的老車具體還能開幾年，取決於這臺車的具體車況和相關的政策限制(主要是排放標準的限制，且各地的規定及標準存在差異)。如果沒有受到排放政策的限制，一輛車況良好的十年伊蘭特再戰十年也不是問題，只是車齡超過15年後就需要每年檢驗2次，且檢驗不通過的強制報廢。
非營運的小、微型汽車(一般私家車)——無使用年限。
超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的強制報廢]
非營運的大、中型汽車——20年。
計程車——8年。
旅遊、公路客運車(大型、中型)——15年。
微型載貨汽車——12年。
重、中、輕型載貨汽車——15年。
半掛牽引車——15年。
——汽車強制報廢年限
伊蘭特開始國產是在哪一年?
7樓：帥嘆匙
國產伊蘭特是04年2月開始生產的。
伊蘭特是一款典型南韓車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的價效比受到好評。
京現代伊蘭特系列有分別搭載公升和公升兩種發動機的車型。其中車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。
曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬公升。
相對而言，搭載的發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為，最大功率達96kw/6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。
實際測試中，伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。
8樓：現代小度
官方認證，正確答案是2003年。
伊蘭特為什麼買的人少
9樓：小韓和你說生活
伊蘭特買的人少的原因：品牌力的問題。
首先是品牌力的問題，隨著自主品牌造車能力的進一步提公升，加上合資品牌**的下壓，伊蘭特原來賴以存身的戰略高地一與主流合資相比的「價效比」逐漸消失，而國產品牌產品力的提公升又進一步蠶食了伊蘭特的生存空間，大家的印象還停留在好幾年前，如果大家都不記得你，怎麼去購買你。
品牌力是伊蘭特有待解決的問題，其實也好解決，就是別擺合資品牌的架子，把**定再低一些，直接跟國產品牌同級別車型同場「廝殺」，相信還是會有一部分使用者願意為伊蘭特買單的。
北京現代依然在通過推出新車、進軍新能源汽車領域等措施，企圖挽救不斷下滑的銷量。就拿推出新車來說，北京現代就推出了庫斯途、第七代伊蘭特、第10代索納塔、途勝l等車型。
但是，遺憾的是，這些推出的車型，僅有伊蘭特取得了不錯的成績，成為「碩果僅存」的車型，至於其餘車型的銷量表現，均不是很好。如今，在北京現代汽車的整體銷量構成中，第七代伊蘭特佔有較高的比重。儼然，第七代伊蘭特已經成為北京現代的銷量擔當車型。
伊蘭特為什麼買的人少
10樓：
伊蘭特買的人少的原因：
品牌力的問題。
首先是品牌力的問題。隨著自主品牌造車能力的進一步提公升，加上合資品牌**的下壓，伊蘭特原來賴以存身的戰略高地——與主流合資相比的「價效比」逐漸消失。而國產品牌產品力的提公升又進一步蠶食了伊蘭特的生存空間。
大家的印象還停留在好幾年前，如果大家都不記得你，怎麼去購買你？
品牌力是伊蘭特有待解決的問題。其實也好解決，就是別擺合資品牌的架子，把**定再低一些，直接跟國產品牌同級別車型同場「廝殺」。相信還是會有一部分使用者願意為伊蘭特買單的。
多年後我睡到了初戀？
我覺得當然應該有彌補遺憾的成份，在內也有玩玩的成分在內吧，畢竟兩個人都是有家庭的人的，如果對方要是認真的話，那麼有可能會選擇離婚，娶這個初戀而明顯感覺對方沒有這個打算吧。如果多年以後，彼此雙方都是單身的乙個情況 那麼可能真的是為了再續前緣而聯絡 像你這種彼此，雙方都有了自己的家庭 那肯定就不是真心的...
多年的同事相聚感言朋友們多年後相聚怎麼表達心中的感慨
歲月的滄桑，來洗盡了我們青春年華自和天bai真浪漫，但洗不去我 du們心中那份深深的同事情zhi誼。此時此刻，當dao我見到一張張曾經很熟悉，但又有些許陌生的臉龐，從依稀的記憶中想起他們那些年的一個個片斷，曾經的喜 怒 悲 哀 樂都化成聯結我們友情的一條條紐帶，依舊那麼鮮活，那麼生動，那麼讓人牽掛，...
自已的土地哥哥種了,多年後卻寫成他的名字,土地就成他的了嗎
親兄弟明算賬。一碼歸一碼。應該在兄長沒有喝酒的時候，跟兄長挑明瞭說一說。哥，塊地，我不在家時，哥幫助我種上了，謝謝哥，要不就荒廢了。哥，常言說得好，親兄弟明算賬。一碼歸一碼，那塊地哥先種著，我不在家，這沒關係，但那塊地可是兄弟我的名下。哥，這沒有問題吧？這個問題咱還是說明白了好。省的將來咱哥倆再因為...