1樓：匿名使用者
是難在思想，難在不為，難在不敢動既得利益者的蛋糕。
一、 界定分配標準。
一家一車。一部小客車普遍荷載人數是5人，也就是一部車可以為5個人服務（家庭轎車本身就是應急使用，不能確保1人1車），超過6個人的家庭才可以購買第2部車。
二、家庭界定。
1、以戶口本為基本依據，戶口本內人員直接認定為家庭成員（本內人員不同碼做意的，需要提供公證過的宣告）。非戶口本內人員同意被車主申報為家庭成員的，需要公證書加以證明。凡是被車主申報過為家庭成員的，不再具有被其他家庭申報的資格。
以後該家庭如申請分戶，那減少原車主家庭成員人數。（此工作結合車輛年審進行，所有相關公證車管部門可以網上查詢，公安戶籍車管所也能查詢，即使不查詢也不影響結果，還有審驗把關。）6年以內新車只審驗家庭人口，新車兩年一審（免檢）政策不受影響。
2、乙個住址只允許按照乙個家庭辦理（有分戶意願的自己去申請或是購買房屋）。
3、集體戶（怪胎）不再允許申請購買。
2和3兩種情況在現今可以通過公租房、廉租房、共有產權房住址解決。如果連廉租房都住不起還買什麼車？運模巧。
三、 單位界定。
主要根據企業職工人數、人均納稅額、所在位置界定。
二環內人均納稅額在1萬元以下的，每100人配置1個指標（不含大客車），人均納稅額在1—5萬的，可以根據係數調整，如乘以環人均納稅額在1萬元以下的，每90人配置1個指標；以此類推。
企業主以家庭為單位購過車的，減少相應指標。有利於城市疏解，減小主城區壓力。
四、公共服務機構**擁有決定權（忽略）
五、收取資源佔用稅。按照1部車服務5人，每年可收取1000元資源佔用費； 1部車服務4人，每年收取2000元（翻倍）資源佔用費；1部車服務3人，每年收取4000元資源佔用費；以此類推，還防止為多佔資源而假離婚、假分戶。
六、收取擁堵費。註冊地在3—4環進入2環的，每天收取10元；註冊地在4—5環進入二環的，收取旁鍵20元，進入3—4環收取10元；以此類推。
2樓：happy戒菸
無法體現先富起來的優越性，跟政策相違背，等於攻擊領導人。
3樓：匿名使用者
好建議不錯不錯不錯。
以家庭為單位小汽車搖號申請人不在乙個戶口本上可以嗎？
4樓：ray的遊戲世界
以家庭為單位小汽車搖號申請人不在乙個戶口本上，但確屬親屬關係的，可以以家庭為單位進行小汽車搖號。
根據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則》第八條 符合以下規定情形的，可以以家庭為單位辦理1個配置指標的申請登記：
一）家庭由家庭主申請人和其他家庭申請人構成，申請人總數不得少於2人；
二）家庭主申請人應當符合本細則第九條的規定；
三）其他家庭申請人限於家庭主申請人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，且應當符合本細則第九條中「住所地在本市的個人」的規定；
四）所有家庭申請人及其配偶名下沒有本市登記的小客車；
五）離婚時原配偶名下有本市登記的小客車的個人，離婚十年以內不得作為家庭申請人，2021年1月1日前已離婚的除外。
家庭主申請人代表家庭參與指標配置並作為指標所有人。所有家庭申請人在家庭主申請人獲得指標後的十年以內不得再次辦理配置指標申請登記。以家庭為單位申請配置指標的過程中，家庭申請人不能同時再以其他形式申請配置指標。
5樓：網友
那當然是不可以的，雙方不在同乙個戶口本上，就不能以對方的名義申請小轎車的搖號指標，另乙個戶口本就是另外的一戶。
北京為什麼不按戶分配車牌，造就有的家庭2輛或3輛車還繼續搖號？
6樓：輕鬆保健劉
公平搖號，看運氣了，不是好辦法，也是沒辦法的辦法。據統計北京有650-700萬戶，私家車超300萬，怎麼分呢？按一家一輛，也得一下子700萬輛車，哈哈，更甭開了。
這還不算因為這樣的政策帶來的分戶就為買車的。據說有的地方用經濟手段，乙個車牌就用幾年，花錢買，過了再從新買，很貴，還有其他像養路之類的費用，應該有效，經濟手段是最有效，也是最殘忍的辦法。有錢人開車，窮人坐公交。
國家大力發展公共出行，也是緩解交通的好辦法，出行方便了，估計有的人也不去買車了。
7樓：樹浩星安
你所說的北京不按戶分配車牌是個客觀存在的很現實的問題！的確不公平！也不太合理。但就目前看還是短時間內解決不了的實際問題！這也是歷史遺留問題！相信慢慢會解決的！
8樓：來自九路寨乾脆的蜜柚
歷史遺留問題，確實不好解決，沒有體現出公正公平的原則，但相信主管部門也發現了問題，具體如何解決還需要大智慧。
小汽車搖號以家庭為單位搖不到還能轉回機動車搖號嗎？
9樓：陳立民老師
一般情況下小汽車搖號以家庭為單位搖不到，可以轉回機動車搖號。具體以當地的政策為準。
自2011年初，北京市開始執行小汽車指標申請搖號，8年來政策幾經微調，申請人數與日俱增，如今的政策是本市市民滿足18週歲以及外阜人員在京繳納社保連續5年，並且取得駕駛證的人員即可參與搖號。
外地戶籍人士在京搖號，需要在京繳納社保連續5年方可，這就和買房一樣，還是比北京人多了一層限制的。不能把指標分成兩部分，把北京籍和非京籍分開進行搖號，每次按比率劃分搖號指標數量。
10樓：來自石拱橋機靈的典韋
可分為若以家庭為單位小汽車和機動車只能選一種搖號，就不能了。
若以家庭為單位小汽車和機動車同時都可以搖號，就可以。
11樓：網友
同一申請人每期搖號程式僅可選擇一種指標配置方式進行參與。並且，同一申請人擁有多個搖號基數序號時，任意乙個搖號基數序號中籤，則其他搖號基數序號自動取消。那隻能等下一次再選擇機動車搖號。
為什麼北京不以家庭為單位搖號
12樓：匿名使用者
你說的搖號是指什麼呢。
都沒看明白，是具體搖什麼號。
13樓：27天的2月
能！一車5人，每年交納1000元資源佔用費；4人1車每年2000；3人一車（過去的強制獨生子女按2人計）每年4000；2人1車每年8000；1人1車每年16000。還怕你離婚分戶不成？
只有6人以上家庭才可以買第二輛車。一部車幾個人用車主自己申報，戶口本內直接認定，戶口本外做公證。結合車輛年檢進行！
以家庭為單位搖號子女不參加的還可以單獨搖號嗎？
14樓：生活小沈童
可以。《北京市小客車數量調控暫行規定（修訂草案徵求意見稿）》《北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則（修訂徵求意見稿）》釋出，計劃於明年起開始實行搖號新政，無車家庭可以家庭為單位參與搖號，其中籤概率要明顯高於個人申請者，能夠優先獲得指標。
新能源車方面，每年將有80%的指標向無車家庭優先配置。此外指標配置由現行每兩月配置一次，改為每年5月配置新能源指標，6月和12月配置普通指標。
15樓：網友
既然是以家庭為單位搖號，如果子女未成家，那子女和父母仍然是乙個家庭，那就只能搖一次號，子女不能再單獨搖號。
聽人說北京現在進行的搖號買車，如果一家人戶口都在一起，就會被排除到搖號範圍外，這是真的嗎？
16樓：網友
優先？拉倒吧，我們家現在就沒車，我都參加5個月了也沒搖上啊！你說的問題恐怕不是優先不優先了，能通過搖號前的稽核就不錯！
17樓：看懂看不懂
不會改以家庭為單位申請。
實行搖號初期，許多市民為增大中籤率，「全家總動員」申請搖號，影響了一些有購車現實需求的人的中籤率。王兆榮舉例，雖然有申請人建議應以家庭為單位申請小客車，但購車是個人行為，因此本市將延續以個人為單位的申請模式。而中籤者在6個月內辦理完成登記手續的時限比較寬泛，因此不會放寬。
意思是說不以家庭為單位，只按個人為單位，每個家庭成員只要具備搖號資格都有權利參加搖號。
2016年小汽車搖號新政策以家庭為單位嗎
18樓：鹹高
以駕駛證為單位，比如你和你媳婦兩點駕照，你兩個也都符合條件，就有兩個機會。
北京以家庭為單位搖號新政如果實施，那麼名下只有一輛車，能轉給已中籤的其他家庭申請人麼？
19樓：網友
李京以家庭為單位搖號新政，如果實施，那麼名下只有一輛，這個你就按照北京的新政策執行就可以，新政策寫的一清二楚，你對照一下，你看看你是否符合裡面的條件。
20樓：表映
北京以家庭為單位搖號新政，如果實施，那麼名下只有一輛車能轉給已中籤的，不是隨便轉的，寧夏有車輛不一定隨便轉，只能是夫妻互轉。
21樓：溥星淵
北京以家庭為單位搖號新鄭，如果事實那麼名下，只有一輛車，那咱們可以轉的。
22樓：網友
國家制定各種措施就是為了制止投機取巧，所以還是安分的吧。
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