1樓：中醫**乙
滑片幫浦？葉片靠慣性力甩出去，轉速太多葉片出去不可靠，形不成密閉容積，就不能正常工作。
2樓：hi漫海
葉片幫浦在低速時形成負壓太小，無法起到幫浦的作用。
葉片幫浦轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油後再由大到小排油，葉片旋轉一週時，完成一次吸油與排油。
一、單作用葉片幫浦的工作原理。
幫浦由轉子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內表面是圓柱形孔。轉子和定子之間存在著偏心。
葉片在轉子的槽內可靈活滑動，在轉子轉動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內表面上，於是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉子間便形成了乙個個密封的工作腔。當轉子按逆時針方向旋轉時，圖右側的葉片向外伸出，密封工作腔容積逐漸增大，產生真空，於是通過吸油口6和配油盤5上視窗將油吸入。而在圖的左側。
葉片往裡縮排，密封腔的容積逐漸縮小，密封腔中的油液經配油盤另一視窗和壓油口1被壓出而輸出到系統中去。這種幫浦在轉子轉一轉過程中，吸油壓油各一次，故稱單作用幫浦。轉子受到徑向液壓不平衡作用力，故又稱非平衡式幫浦，其軸承負載較大。
改變定子和轉子間的偏心量，便可改變幫浦的排量，故這種幫浦都是變數幫浦。
二、雙作用葉片幫浦的工作原理。
它作用原理和單作用葉片幫浦相似，不同之處只在於定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個部分組成，且定子和轉子是同心的。在圖示轉子順時針方向旋轉的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區；吸油區和壓油區之間有一段封油區把它們隔開。這種幫浦的轉子每轉一轉，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片幫浦。
幫浦的兩個吸油區和兩個壓油區是徑向對稱的，作用在轉子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片幫浦。
雙作用葉片幫浦的瞬時流量是脈動的，當葉片數為4的倍數時脈動率小。為此，雙作用葉片幫浦的葉片數一般都取12或16。
為何又規定幫浦的轉速必須大於500轉/分？尤其是雙作用葉片幫浦，為什麼
3樓：網友
關於油幫浦規定最低轉速的要求是有原因的：
油幫浦中不論是葉片幫浦還是齒輪幫浦或柱塞幫浦，他們的吸油原理都是由內部結構中的容積室的變化而產生的吸油和排油所決定的，容積室變大為吸油，變小為排油，突然間的變大使內部產生了瞬間真空，猶如兒童玩的滋水槍原理一樣，是真空（大氣壓）將油液壓進了吸油腔，這是吸油原理和吸油過程，在這個過程中，真空的形成與建立是與轉速有關的，轉速越高真空度的產生就越容易，反之就越小，轉速低到乙個極限時，真空就形不成，沒有了真空，油就不會吸進來，所以，油幫浦是有最低轉速要求的，許多的葉片幫浦最低轉速設定為600轉。
在實際操作中，我們曾做過最低轉速的試驗，500轉時可以上油並能加壓倒額定壓力，400轉時就有點困難，幫浦芯零件配合間隙小一點的可以上油，稍大一點的就不上油了，350轉幹脆就不上油了，400-450轉是葉片幫浦的不安全轉速，設定600轉為最低轉速是留足了安全係數的。
600還是500轉就是葉片幫浦、齒輪幫浦、柱塞幫浦的最低極限轉速的臨界點，幫浦不一樣，最低轉速的設定也不一樣。
雙作用葉片幫浦與單作用的葉片幫浦一樣，對轉速都是有同樣要求的。
為什麼這兩種都是最低限速標誌
4樓：網友
第乙個**是在路邊的牌子上標著，藍低白高。第二個是在路面上標著，灰色就是最低限速。
請問最低限速是什麼意思？（急）
5樓：網友
當然是60以上了。
最低限速就是速度最低不能低於多少。
一般高速上有這樣的提示。
6樓：
車輛應該開在60以上和最高限制速度（一般是110）以下的區間。
高速公路最低有限速，為什麼要實行最低限速呢？
7樓：影視綜藝辣評
高速公路之所以要修建，主要還是為了確保機動車的順暢通行，並且避免了行人和非機動車進入車道而成為堵車的誘因，既然如此就應該確保車輛能夠保持較高車速的情況下正常行駛，而如果沒有實行最低限速的政策，那麼機動車的車速就沒有了限制，如果有兩三輛車保持低速行駛，就會在無形之中影響了整個高速公路的快速行駛，因此設定不低於60公里每小時的限速標準，也就為機動車正常在高速公路行駛創造了便利條件。
8樓：e時光再燃
這是因為在高速路公路上，一般車輛的行駛速度都是比較快的。如果沒有最低限速的話，很容易發生追尾。
9樓：30秒不
如果速度太慢，會容易造成交通擁堵，後方車輛行駛有很大可能會發生追尾的行為的。
10樓：小馬買買買
因為如果在高速路上有乙個車輛行駛的速度比較低，很容易兩車追尾，造成交通事故。所以需要設定最低限速。
11樓：戀人的蜜語吹過
因為高速公路大家開車車速比較快，如果不限制最低速度開太慢很容易發生事故。
12樓：聽世界的聲音
因為如果你在高速公路上，速度很低的話，容易造成後面車輛追尾。
為什麼齒輪幫浦和單作用葉片幫浦的額定壓力比較低？？？
13樓：網友
這裡所指的齒輪幫浦是單指普通的外齧合齒輪幫浦。
外齧合齒輪幫浦和單作用葉片幫浦（變數葉片幫浦）主要是在結構方面有缺陷，齒輪幫浦與單作用葉片幫浦一樣都是單邊受力，如果壓力太大，它們的軸承受力就會很大，時間一長，軸承就會損壞，軸承一壞其他部件也都會受連累，軸承的壽命就成了這個產品的短板，為了解決這一短板，這兩種油幫浦的軸承都是選擇雙金屬軸承或du軸承，這種軸承的單邊受力能力要比滾軸軸承大的數十倍，雖然軸承的壽命提高了但還是短板，壓力也就不會太高，最高也就可達到17-21兆帕，壽命一般在3-5年。
雙作用的葉片幫浦由於兩邊受力相等，軸承幾乎沒有徑向受力，所使用的軸承就是最普通的滾珠軸承，噪音低、轉速高、壓力也比單作用油幫浦高許多，最高可達到32兆帕，正常合理使用的情況下，軸承的使用壽命在10-15年，這也是油幫浦的最高使用壽命。
新型的內齧合齒輪幫浦由於結構的改進，效能方面有了很大的提高，壓力已能達到32兆帕，可以和高壓葉片幫浦、柱塞幫浦媲美。
最低限速和最高限速的區別，喜歡的分享一下
14樓：網友
最高限速就是行駛速度不可以超過這個速度，最低限速就是行駛速度不可以低於這個速度，這是高速公路上的。
車速最低限速是多少
15樓：戶宜修
正常的是120最高，超車道最低100，行車道是規定的是100，最低60。但是在實際中一般不超過120，最低限速是沒有監控的。
道路交通安全法實施條例》第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。
道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。
拓展資料】1.正確的駕駛姿勢。
在高速公路上行駛，駕駛姿勢的不同帶來的疲勞感也不一樣。調整好座位、後視鏡的同時，確實繫好安全帶，用正確地姿勢駕駛。
2.適應車輛特性行駛。
在高速公路上，車輛的大小、載荷的狀態對行駛有很大影響。上路前要充分了解車輛的特性再行駛。貨物裝的太多，提速很困難。
3.高速公路與一般公路相比，由於道路行車條件的極大改善，行車干擾小，汽車行駛速度的大大提高，易使汽車駕駛員的心理活動受到一些不良的影響， 妨礙了駕駛員的正確駕駛過程；同時，又由於汽車本身的安全性變差，對安全行車產生了嚴重的威脅。
4.高速行駛常使得汽車駕駛員的視覺能力減弱，視野變窄，對汽車行駛間距的辨認縮短，產生速度判斷錯覺。
5.在高速公路上，不要時快時慢，應利用油門的操作調節速度，保持一定的速度駕駛。即使需要大量減速時，首先分利用發動機阻牽將速度降下來，然後分幾次踩腳剎。
此時，若有時間再降一下檔位效果更好。
6.方向盤的運用要領。
在高速公路上，方向盤的操作，由於速度快，方向盤變得很輕。即使稍微動一點，車的方向也會有很大的變化。在超車等車道變更時要注意方向盤的變換千萬不能過大。
7.利用油門調節車速。
出色的油門操作。
在主幹道上，進行減速等調節設速時，利用油門的操作來進行。儘早獲取資訊，**危險，避免急打方向盤、緊急剎車等操作。
告訴上最低限速很最高限速各是多少.?
16樓：匿名使用者
高速公路各個車道限速不同：
1 同向兩車道。左側車道最低100。右側車道最低602 同向三車道，最左側車道最低110，中間車道最低90，最右側車道最低60
小型載客汽車最高限速120，其他機動車最高限速100，電單車最高限速80
最車道限速和標誌牌不一樣的時候，以標誌牌為準。
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