1樓：鄭州萬通汽車學校
普通民用車輛制動系統其實是一套液壓系統，理論上任何不易被壓縮的液體都可以充當傳遞力的介質（剎車油的作用）。但受制於實際使用情況，尤其是制動時剎車片與剎車盤摩擦產生大量的熱，這些熱量經過剎車分幫浦傳遞至剎車油，最終導致分幫浦附近的剎車油溫度很高。 目前dot4型剎車油完全能承受高溫的考驗，但剎車油中的水就不行了。
剎車油高溫時，油管的中的水會氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數量的存在。不同溫度下氣體的大小和數目也都不一樣。踩剎車踏板時感到踏板偏軟，行程變長，剎車距離增大，就是剎車油中的空氣正在被壓縮導致的，這種現象俗稱制動液氣阻現象。
2樓：網友
這種情況一般都是油門的拉線出現了問題，還一根油門拉線就解決問題了。
3樓：湖南東方高階技工學校
汽車在油門踏板太沉不靈敏的主要原因有：空濾器堵塞；進氣感測器失效或不好；噴油器髒；噴油壓力調壓閥壓力不夠。
檢查節氣門是否有積碳； 汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
4樓：生活小學問
油門踏板下方的彈簧過於堅硬造成或彈力過大引起。此時可以使用工具把彈簧往相反方向襲吵進行拉扯，使得彈簧的彈力變小。如果確實是因為彈力過大導致油門踏板太重，可以將踏板上的彈簧取下燒紅冷卻後再裝上，也可適當的減小彈簧的彈力。
可能是節氣門出現髒東西導拍殲侍致感測器不靈敏，也可能是因為汽油幫浦壓力過小，現在所有汽車裡存在的汽油幫浦都改巨集放在油箱裡面，油箱裡的過少也會影響汽車上油。
汽車油門踏板注意事項。
油門跟剎車被視為汽車控制的靈魂。汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
5樓：帳號已登出
很可能是油門踏板下方的彈簧太硬造成的，彈力過大引起。可以用鉗子把彈簧勾住踏板的那端往相反方向掰了掰悶消毀，減小它的彈力試試。如果確定是這個問題，還有乙個辦法就是把彈簧取下來燒紅了自然冷螞備卻，給它退退火，也可以橋慧減小彈力。
也可能是節氣門髒了，導致氧量感測器不準，可以看看發動機資料流。
還可以檢查一下汽油幫浦壓力。現在所有車的汽油幫浦都放在油箱裡面的，油太少了會影響上油的情況。
6樓：朱森利
空濾器堵塞、進氣感測器失效或不好、噴油器髒、噴油壓力調壓閥壓力不夠。
檢查節氣門是否有積碳； 汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案：
1、汽車電瓶電壓偏低；
2、檢查是否由於積碳引起的。
3、檢查、測試、更換火花塞。
4、確認所加汽油的油品質量。
5、檢測點火開關。
6、測試、派譽檢測啟動機、汽油幫浦、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件。
7、通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一塵搜段下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽漏明命。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
如果是拉線的檢查一下拉線是否存在卡滯現象，如果是電子油門踏板檢查一下是不是腳墊原因。
油門踏板不靈敏是什麼原因？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
你的是什麼車型裂巧茄，是電子節氣門還是拉線的？原因有很多種，電子油門踏板領導有很多，比如剎車開關 離合開關肆察 abs 車身穩定系統等等，其中乙個出現故障 油門踏板都會起保護作用寬笑，讓油門踩起來沒有反應，具體你要說出來車型，什麼故障現象。
正常情況下，汽車油門踏板踩下去之後沒反應，可能是因為什麼？
9樓：曉儒**汽車
油門踏板沒有反應是汽車動力。
不正常，可能是油幫浦濾清器髒了，或者是油門踏板、拉線、節氣門。
連線有問題。油門踏板沒有反應反映出汽車動力的異常，汽車動力是通過進氣系統、點火系統和燃油系統的協調組合來實現的。如果其中任何乙個部件出現異常，都可能導致發動機動力下降、加速踏板無反應、車身抖動、排氣管冒煙等。
當你踩下油門踏板時，電纜會移動油門踏板，油門踏板。節氣門上有乙個位置感測器。控制單元根據節氣門位置感測器的訊號知道節氣門的開度，然後計算出相應的訊號電壓，最後根據訊號的單一壓力計算出車輛的燃油噴射量。
<>節氣門是乙個控制閥門，控制進入發動機的空氣。當空氣進入進氣管時，它與汽油混合，成為可燃混合物，燃燒做功。
它與空氣過濾器、發動機缸體相連，被稱為汽車發動機。
的咽喉。所以踩油門踏板不是為了控制噴油，而是通過節氣門的開度來控制進氣量，汽車電腦通過進氣量向空調噴油。
因此，當踩下油門踏板時，車輛沒有反應或抖動，這很可能是車輛節氣門部分的故障，如氣門板卡住、節氣門位置感測器初起故障等。建議檢查節氣門。節氣門是乙個控制空氣進入發動機的可控閥門。
進入進氣管後，與汽油混合形成可燃混合氣，燃燒後做功。所以油門踏板不是用來控制噴油量的，而是通過節氣門的開度來控制進氣量的，汽車電腦就是通過進氣量來控制噴油量的。
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10樓：王祿
可能是剎車出現了問題，可能是點火系統出現了問題，可能是汽油幫浦的濾網出現了問題。可能是火花塞故障了。
11樓：巨集盛巨集盛
可能是點火系統出現了故障，也可能是電子燃油噴射系統出現了故障，可能是油門節氣踏板出現了故障，也可能是油門踏板出現了卡頓，出現這種問題的時候，就應該立刻去4s店進行維修，否則就可能會導致交通事故的發生。
12樓：不爽的爽朗菌
這種情況可能是由於油門踏板出現了零件鬆動的情況和零件老化的情況，也有可能是由於車輛執行方面出現了問題，所以才會這樣。
汽車油門踏板很沉，怎樣解決？
13樓：上海萬通汽車學校
原因
1、可能和油品有關，汽油濾芯堵牢了。
2、檢查下火花塞有沒有壞掉。
3、可能是變速箱內的感測器損壞，把超速擋鎖了。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
注意事項
避免錯把油門當剎車踩。
答：應培養好的駕駛習慣。
乙個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上。
優點：踩錯油門的機率大大減小。
缺點：長時間腳可能會累。
乙個經常有人用，但是很錯誤的方法：自動擋的車子，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這是極其錯誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會很危險的。
最主要的是：首先應該從好的駕駛習慣方面來培養，提高駕駛技術，特別不要酒後駕車。所有司機不可以穿拖鞋駕駛車輛，另外女性車主不要穿高跟鞋。
汽車油門踏板很沉，怎樣解決？
14樓：上海萬通職業學校
汽車油門一般有兩種結構，普遍採用的是拉線式的油門踏板與節氣門之間用拉線聯接，油門踏板沉可以這樣試下：
1、轉動節氣門看發不髮卡。
2、如果不髮卡那麼就給油門拉線裡上點油。
3、還有一種是電子油門，那就檢查腳踏是不是有髮卡的地方。
4、以上都沒問題，可以找專業人員檢視。簡蘆。
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