1樓：網友
空壓機是外力驅動的，又不是內燃機，何來「燒機油。
何況一般是空壓機專用油）。
常見的活塞式空壓機，潤滑油損耗快一般是活塞磨損較為嚴重，活塞環無法將潤滑油都收集回來，油品逐漸進入壓縮室內，隨氣體進入儲氣瓶。維修的話不是換個活塞或環就能解決的。
其他型別機器類似。都是潤滑油進入了不該進入的區域，造成損耗。
2樓：白老師
增壓器損壞或密封不良。如果增壓器壓氣側機油密封裝置磨損或損壞，會使大量機油竄入進氣道而進入氣缸燃燒，加大機油的消耗。
2、汽車油底殼機油油麵過高，機油溫度或壓力過高等都會使機油過多地進入燃燒室，此時排氣管排出大量的藍色濃煙，機油耗量過大。
3樓：網友
空壓機燒機油燒得快，合舍環換了機油還是燒得快？
應該是跑油了 不能說是燒油。
這個問題要結合缸體/活塞/活塞環 3個因素來分析。如果缸體磨損嚴重單是更換活塞環，不一定能解決問題的。
4樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
5樓：對不起我不是我
燒機油一般是缸套，活塞間隙大了，氣門油封老化所致。
空氣壓縮機換了活塞環為什麼還是燒機油，
6樓：網友
不能光換活塞環，一般內部有積碳，需要徹底清洗，還要更換全部配件，這樣才能**問題，而且，還有很多因素也會導致燒機油，不只是換活塞環就可以的。
7樓：修絹子
缸套可能有磨損或間隙。是什麼型號空壓機？
8樓：
估摸著是大眾的車。。。
空壓機機頭燒機油很快是什麼回事
9樓：出飛舟
活塞環或汽缸磨損了，空壓機來說，一般是汽缸拉傷較常見。
10樓：網友
活塞環或汽缸磨損了，解決：更換！。另外空壓機的空氣濾芯要更換或清洗。
11樓：匿名使用者
什麼空壓機？活塞式還是螺桿式的空壓機。
汽車燒機油已經將活塞環都換了,為什麼還燒?
12樓：匿名使用者
不大可能，燒機油很重的話恐怕不僅僅是活塞環磨損，油封損壞等問題，說不定要重新搪缸也不好講啊。。。
13樓：匿名使用者
恕我直言啊；要。
bai是換好活塞的油du環了；就不該在燒。
zhi機油的啊；一種。
dao可能就是沒有修內好；對嗎；要是在修理廠修容的；你還可以找他們的；有保修的啊；【大修後磨合也很重要的】；這個問題不是想小問題的；千萬別湊合啊；你知道的。
14樓：匿名使用者
朋友；恕我直言啊；要是換好活塞的油環了；就不該在燒機油的啊；一版種可能就是權沒有修好；對嗎；要是在修理廠修的；你還可以找他們的；有保修的啊；【大修後磨合也很重要的】；這個問題不是想小問題的；千萬別湊合啊；你知道的啊；
15樓：18o闖天涯
1，活塞環對口。2，氣門油封損壞。3，缸子活塞下線。4，缸墊有問題。
發動機燒機油，怎麼判斷是活塞環燒的還是氣門燒的
16樓：匿名使用者
你好朋友，拆開進排氣管有油漬就是氣門油封。
17樓：那就不必再相逢
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
18樓：匿名使用者
氣門是進氣的，這麼會燒機油呢。
燒機油只換活塞環可嗎？
19樓：途虎話養車
「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車「燒機油」，那麼，瞭解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。
燒機油的主要原因是：
活塞環與氣缸磨損，配合間隙過大，導致機油竄入燃燒室。
2.積炭過多，將活塞環卡死，失去彈性，導致油環刮油作用減弱。
3.氣門油封老化，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。
4.渦輪增壓器漏油。機油從渦輪增壓器滲入排氣管。
所以，燒機油的原因有很多，如果並不是活塞環引起的燒機油，只換活塞環就根本不解決問題。建議做徹底的檢查，確認燒機油的確切原因再對症下藥。
20樓：修車張哥
分享電單車燒機油維修時，能不能只更換活塞環。
21樓：網友
機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、選擇不適合車輛粘度的機油。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
22樓：匿名使用者
熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油幫浦的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
空壓機燒機油怎麼辦？
23樓：網友
做好潤滑，產生有效油膜保護，降低摩擦。
24樓：羅羅老李
看看缸套活塞有沒問題，可以先換一換活塞環看看。要好還是換總成好些。
25樓：亞馬遜之虎
活塞環壞了。
或者缸筒被花了。
曲軸帶上去的機油無法返回，就被排放出去了，這不是燒機油。
26樓：雪狼vs不不
汽車壓縮機？如果是的話，建議你換新的吧！
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