1樓：葬愛太陽
我可以明確的告訴你，不可以，任何車輛在高速公路行駛都不可以跑到每小時200公里，這屬於嚴重的超速，嚴重超速是屬於違法行為。
正常的車輛，如果你是小轎車的情況下，跑100左右就可以了。
2樓：網友
現在的國產車效能已遠超過去，甚至可以跟一些合資車相媲美，理論上是可以跑到200碼的，只不過我國高速最高限速120碼，這個時速是經過安全論證的，任何車輛不可以超過。
3樓：呼延煒
現在有的國產車的質量也很高，跑200也沒問題，但是現在高速公路最高限速每小時120公里，是不允許你跑到200的。
4樓：best月半
在國產車輛的效能跑到兩百公里每小時是沒有問題的，但是如果你在高速上跑到兩百公里每小時，屬於嚴重的交通法行為，同時自身的危險性還會非常大。
5樓：巨蟹薛之謙吃
現在的國產車高速公路能跑到200，車設計可以達到，但是高速路最高時速為120，希望對你有幫助。
6樓：擺老塵
國產車的時速能達到200，但我國的高速公路最高限速120，你是沒有辦法跑到200的。
7樓：小雪花
現在的高速路上是不可以跑到200的，最多不能超過120邁，如果超過120賣，是會被扣分罰錢的。
8樓：況碧萱
無論是國產機動車還是進口機動車，在高速公路上行駛，最高時速不超過120公里，超過每小時120公里就要受到處罰和扣分。
國產車為什麼大多最大速度不能超過200公里每小時
9樓：
這很簡單技術還達不到那種水平 不過以後會達到的 以後買車一定買國貨 或者德國車 堅決抵制日貨。
10樓：網友
國產自主品牌車較高階的有紅旗，紅旗是一汽產的，一汽公司基本上是跟國外品牌汽車合資，說白點就是給別人做嫁衣，發動機和變速箱及調校技術依賴國外。起步晚的是華泰汽車，定位於中高階汽車，其他的都是中低端微型汽車。
汽車的最高時速是衡量效能好壞的重要指標之一，但不是唯一指標。比如賓士進口的g55售價高達225萬，最高時速才225千公尺。
看車子要看最高時速，但是其他引數也重要，如果你只在乎車速那麼買跑車了，跑車最注重的就是時速和操控性。國產的車不一定比進口的或合資的差，很多細節做得比國外車到位，所以說時速多少不是很要緊。
中國高速規定是120，白天跑150就很牛了，晚上攝像頭不起作用也就200就是很牛了，而且很危險。所以車子上標的三四百只是有面子，在國內沒有實際作用，國外有的高速不限時速，但是都是不要命的傢伙在開。
十萬的自然吸氣的車能跑到200km/h嗎？為什麼？
11樓：平平無奇的社會知識小
對於大部分十萬元左右自然吸氣的家用轎車來說，它們的發動機功率大部分都不超過100kw，效能上主要以舒適、省油、耐用為主，最高車速一般都不會超過200公里/小時，即使有些車型在某些條件下能跑出200公里/小時以上的車速，老侯也不建議你這樣開。一方面是國家的法律規定高速公路的最高時速不超過120公里/小時，另一方面這個價位的車型安全性和操控性都比較差，這個速度汽車是hold不住的，為了自己的安全著想，還是不要嘗試為好。
12樓：娛樂王可樂
汽車高速行駛時最大的阻力是空氣阻力。當車速超過120 km/h時，空氣阻力約佔汽車總阻力的80%；當車速超過180 km/h時，車輛的阻力幾乎是全力矩，而在高速時有較高的功率。而功率=扭矩×速度，所以想要達到200 ~ 220 km的速度，就需要在最高擋位把發動機拉到最高速度，這樣就可以得到發電發動機的最大功率，克服行駛阻力。
13樓：溫柔的女人
自然吸氣的車當然能夠跑了，而且就是隻要你開車的這個技術好，那麼在這種情況下肯定會達到一定的技巧，而且速度非常的快。
中國高速路上限速120km/h，為什麼國產轎車有的能開到180甚至220！！
14樓：網友
1) 汽車的車速上限通常是指專業車手在特定場地下的測試結果，該資料衡量汽車的效能。但通常都不可能把汽車開到極限車速，否則不但造成油耗極高、且汽車磨損劇增。因此，要輕鬆開到120碼，車的速度上限通常都要到160碼以上。
2）車速上限通常也和最大加速度關聯。因為高的車速要克服極大的風阻，因此發動機的馬力就必須很大。馬力大，汽車能達到的加速度也就大。
加速快是避免事故發生的乙個重要汽車效能，試想，一輛特別「面」的汽車，超車半天超不過去，將會是什麼結果？同時加速快也是開車的主要樂趣。
3）國人喜歡購買高階車，豪車。如果開不到220碼以上，就達不到20萬的價值。
15樓：卸驢殺磨
能開到180－220是因為車的效能好…限速是為了安全…
16樓：水龍吟好
目的是你不超速，人家用什麼理由來罰你？
國產車發動機在高速公路上一次效能跑十個小時嗎
17樓：這還真不容易
這個問題無法絕對的去說。
只能說：目前，純國產發動機，跑高速應該沒問題。只不過，在節油、排放、發動機功率等方面，可能存在一些問題。
當然，趕上點兒背，發動機出故障了，那也沒辦法。概率應該很低。
連續跑10個小時，司機受不了。每跑2小時，就應該休息10分鐘。人歇歇、車謝謝、輪胎也降降溫。尤其是夏季，跑高速輪胎溫度很高。
國產車跑高速哪個最穩？
18樓：聽風說往事
如今國產車經過多年的發展已經有了長足的進步，甚至在一定程度上已經超越了不少韓系車型，正在向著合資的水平邁進。而小新今天要給大家講的是3款跑高速超級穩的國產車型，下面大家請看。
奔騰b50
小新要說的第一臺車就是奔騰b50，這是一款只有真正開過它的人才會覺得好的車。奔騰b50在高速上的表現相當不錯，雖然動力有點肉，不過你降檔超車的時候還可以逼出它更多的動力，加上愛信6at變速箱，b50在換擋平順性上表現相當不錯。底盤方面，b50的底盤來自馬自達睿翼，它的雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩定杆在同級別車裡是非常少見的。
不得不說b50的底盤架構比一些板懸的車型要好太多了，而且較低的離地間隙也讓它具有了一定的運動基因。
缺點：高速上行駛時候胎噪、風噪有點大，內飾用料塑料感有點強，如果可以多用軟質材料會提公升檔次。
福美來
小新要說的第二款車型就是福美來了，這是一款非常具有價效比的車型。經過公升級換代後的福美來內飾變化非常大，中控的大屏讓內飾科技感慢慢。此外，搭載的發動機對於福美來這樣一款家用車來說動力足夠用了，最為關鍵的一點是跑高速的情況下油耗可以到6l/100公里，匹配的6速手自一體變速箱換擋的平順性不錯，幾乎感受不到頓挫。
福美來依然沿用了同級別少有的前麥弗遜獨立式懸掛，後e型多連桿獨立懸掛，在高速上跑到160依舊很穩，不會有發飄的現象。
艾瑞澤7
奇瑞的艾瑞澤7在高速上的表現不錯，中後段提速較快，cvt變速箱平順沒有明顯的頓挫，上120輕輕鬆鬆。上了高速之後你會感覺到方向盤變沉，當你想變道超車時，車身傾斜控制的非常好，而且艾瑞澤的一大優勢就是獨立懸掛，通過一些不是很平整的路面時你會感覺到艾瑞澤7底盤的很紮實。
19樓：wybzd哈哈哈
我覺得寶高速比較穩的應該屬於suv的人，然後他們在動力各個方面都比較好。
20樓：我什麼都不懂
我知道跑高速穩一點的就是奔騰這款車了，整體效能也是不錯的。
21樓：網友
跑高速的話，我覺得紅旗汽車它一定是最穩定的，現在效能是最卓越的。
22樓：瓶蓋缺塞兒
對於國產汽車跑高速的時候，我認為是比亞迪汽車更好。
23樓：網友
我覺得國產車跑高速當然是華晨寶馬和一汽奧迪比較穩。
24樓：夔恰子
我感覺比亞迪還有大眾都是差不多的，他們可以在高速上很平穩的行駛。
25樓：zf用事實說話
我覺得大眾品牌的汽車跑高速都是挺穩的。
26樓：可愛的啊路
我覺得國產車型近些年都很棒，推薦考慮一下比亞迪。
27樓：網友
這穩的應該就是suv系列了，這些汽車都是比較穩定的。
28樓：油潑面不要蔥
國產的北京現代就是很好的，這個車效能相當的不錯。
新車可以跑高速開120嗎
29樓：侃民生看社會
新車可以跑高速嗎？這是很多新手司機的疑問，大家對於新車跑高速也是各持看法，甚至有的車主說新車直接跑高速120碼也沒問題，事實究竟是不是如此呢？接下來我們一起看看。
絕大多數說法都是認為在磨合期不能跑高速。因為發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後的車輛可能不在最佳的狀態。
而認為新車可以跑高速的，他們看法是現在汽車技術發展飛快，機械精度已經很高，並且有些廠家為了不用車主把太多心思放在磨合期上，就對新車在出廠前都經過了「冷磨合」，也就是把發動機放在專門的臺架上帶動磨合，所以他們便認為新車可以跑高速。雖然這個說法也有一定的合理，不過我們還是建議車主新車時還是要進行一段時間的磨合，具體時間和具體注意事項請參照車輛使用者手冊。
不過我們從車輛使用者手冊上便可以看到，如今汽車磨合沒有以前那麼多規矩，現在主要是就是一定要注意轉速，還有摩擦片和輪胎。那麼我國現在高速公路最高限速120公里時速，這個時速對於普遍汽車來說都很容易達到。不過即使我們新車轉速不超過3000轉，3000轉也是普遍汽車磨合期建議不要超過的轉速，也能輕鬆達到120碼。
所以不少人認為，就是新車在磨合期內完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。
新車跑高速應該合理跑。
如果新車真的要跑高速，也應該合理跑。什麼叫合理？就是不能長期停留在乙個擋位，每隔幾分鐘變換一落車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。
30樓：汽車大師武松
你好，現在的車新車就可以跑120公里沒有問題的，就是別一直跑這個速度，跑一會收油門降低車速，反覆變速的跑就行，燈一千公里之後，就可以隨便開了。
提問國產車可以嗎。
提問排氣管內壁黑是不是燒機油。
回答這個不是燒機油，所有的車，都會變黑的，正常的提問剛著車，排氣味特怪異，難聞，是不是燒機油回答不是燒機油，新車都有這個味道，是三元催化產生的提問6at變速箱跑12o，發動機得多與少轉回答2500左右。
提問變速箱油多長時間換油。
都說國產車幾年就爛，想問下懂車的人，國產車開得住嗎？
31樓：汽車資訊推送
我是奇瑞汽車使用者，09年買的奇瑞a3，花了8萬左右，開了8年，在路上壞了兩次，一次是發電機壞了，停下來打不著火，一次是點火器出問題，共開了9萬公里，花了修理費2000左右，其他的就是正常保養，因為車是低端車，一般保養200-300，這8年中，大概所有汽車花費10萬左右（8萬+2萬），汽車油費，停車費，保險費等消費在外，所有汽車都有這樣的消費。因為我使用了8年，花於汽車用了10萬，覺得值得，汽車就是代步工具，我乙個老頭坐賓士也好，坐奇瑞車也好，是一樣的，我花10萬，用了8年，值得了，所以我換車照樣買的奇瑞艾瑞澤五頂配，辦完花了萬，此車3年了，跑了4萬公里，一切正常，而且跑起來很舒服，值得，計劃再跑10年報廢，我也跑不動了，艾瑞澤五感覺不比10幾萬的車差，跑四川到海南三次，感覺使用起來很不錯的。最後，要說價效比，國產車值得購買，經濟實惠。
作為乙個國產車車主，負責任的告訴你，國產車不行，我買了四輛國產車了，基本都是剛上完牌子就壞，五千多公里就得大修發動機，一萬公里變速箱就得換，輪胎過乙個減速帶就得換四條新的，這些年買國產車之後修車的錢夠買一輛寶馬了。
不要「買」國產車，我第一輛車是「奇瑞奇瑞，修車排隊」的奇瑞，開了十年，開了58萬公里，第二輛是最被人瞧不起的比亞迪，剛滿四年，25萬公里，兩輛國產都「沒讓」我去排隊修車，怎麼跟外面傳說不一致？民族工業，可以不愛，但請不要傷害，不要忘記，自己也是國產的。
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