1樓：知識高能小能手
轉向助力皮帶它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力幫浦，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。
轉向助力是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，轉向助力在汽車行駛的安全性、經濟性上也一定的作用。
由於機械液壓助力需要大幅消耗發動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發出了更節省能耗的電子液壓助力轉向系統。
這套系統的轉向油幫浦不再由發動機直接驅動，而是由電動機來驅動，並且在之前的基礎上加裝了電控系統，使得轉向輔助力的大小不光與轉向角度有關，還與車速相關。
電動助力轉向系統（electronic power steering，簡稱eps），它利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。eps的構成，不同的車儘管結構部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉矩 (轉向)感測器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及蓄電池電源所構成。
2樓：修勾修勾很可愛
轉向助力皮帶的作用：
1、雖然現在很多車子的正時皮帶。
都採用鏈條傳動，但帶動發電機、空調壓縮機。
等部件運轉的依然是橡膠制皮帶。所以，可別小看這條小小的皮帶，雖然每次保養都會關注機油三濾等，但如果開著開著車發動機的皮帶出了問題，那可就尷尬了。
2、與傳動皮帶密切相連的部件有：曲軸。
皮帶輪，水幫浦，發電機，壓縮機，助力幫浦，惰輪。
張緊輪。其實後果很簡單直接：
就是發動機無法轉動，車子拋錨，一切需要皮帶帶動的上述部件全部失效。甚至更嚴重地，正在高速工作的氣門頂杆由於在瞬間失去傳動力，導致被燃燒室內的高壓氣體頂彎。
汽車皮帶斷了會造成兩方面問題：
發動機無法工作，活塞上平面會同氣門相撞，嚴重損壞活塞和氣門，需要大修，發動機作為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱。
用來驅動車輛前進，另一部分動力則通過傳動皮帶帶動關聯部件的運轉來確保車輛正常執行。
3樓：問答官小李學姐
轉向助力皮帶的主要用途是為了防止皮帶作用過程中彎度落差大造成的磨損超出範圍。可以利用轉向助力皮帶，減緩指向皮帶所受的力，用來緩衝整個執行過程中所帶來的負向重力。
4樓：網友
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。皮帶輪則屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。那發動機上的皮帶輪又起到什麼作用呢？
帛揚帶你來看看。
皮帶輪在發動機上的作用：
發動機皮帶輪的作用就是傳遞動力，當有附件皮帶，將曲軸輸出的動力傳遞給空調壓縮機、動力轉向幫浦、水幫浦、發電機等；正時皮帶，將曲軸輸出的動力傳遞給凸輪軸，驅動正時系統；有部分帶有平衡軸的發動機，也通過皮帶驅動平衡軸。
5樓：電子數碼候老師
就目前汽車上配置的助力轉向系統和資料，機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓幫浦、油管、壓力流量控制閥體、v型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓幫浦輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：
開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓幫浦的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓幫浦及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的乙個原因所在。
一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
分類介紹。大致可以分為三類，一種是 機械式液壓動力轉向系統； 方向盤助力。
方向盤助力。
一種是電子液壓助力轉向系統；
另外一種電動助力轉向系統。
原理說明。俗話說方向不發飄。又由於它不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉向系統的比較多。
6樓：傑哥剪輯的
轉向助力皮帶的用途就是說可以把皮帶的用時用到最大化，然後也是通過乙個接力的作用吧。
7樓：網友
轉向助力皮帶的作用轉向助力皮帶的作用。轉向助力皮帶的作用，轉向助力皮帶的作用是減輕操作者多少體力？
8樓：檢曼辭
儲油罐、助力轉向控制單元、電動幫浦、轉向機、助力轉向感測器等，其中助力轉向控制單元和電動幫浦是乙個整體結構。工作原理 電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉。
轉向助力皮帶斷了有什麼後果
9樓：太平洋汽車網
如果轉向助力皮帶斷了，那汽車就沒有轉向助力了，這樣方向盤就會非常重。如果是在行駛過程中轉向助力皮帶斷裂了，那是非常危險的，這樣車子會瞬間失去轉向助力。
汽車的轉向助力系統有三種，分別是電動轉向助力系統，電子液壓轉向助力系統，機械液壓轉向助力系統。
電動轉向助力系統是沒有液壓機構的，這種轉向助力系統是直接依靠電動機來提供轉向助力的。
電子液壓轉向助力系統和機械液壓轉向助力系統是有液壓機構的，這兩種轉向助力系統是有轉向助力幫浦的。
使用轉向助力幫浦的轉向助力系統需要使用轉向助力油，這個轉向助力油是需要定期更換的。
如果轉向助力油長時間不換，那會導致方向盤變重。
在更換轉向助力油時，一定要選擇大品牌的轉向助力油。
在平時用車時，一答拆定要定期檢查定期更換轉向助力皮帶，這個皮帶屬於橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象。
如果轉向皮帶斷了，那會導致汽車失去轉向助力。
如果在行駛時斷了，那是非常危險的。
所以車友們一定要按時保養按灶租時更換易損件。隱舉兆。
百萬購車補貼。
助力車怎麼上皮帶
10樓：閃亮登場
拆開發動機左側的皮帶外殼，再拆開前或者後離合器的其中任何乙個，一般皮帶斷了以後前離合器裡的普利珠會排列混亂，最好拆開前面的檢查一下，然後就可以上皮帶了。
工業皮帶有工業傳動帶、汽車傳動帶和輸送帶三大類。前兩種都屬於傳動帶。
傳動帶用於傳遞機械動力的膠帶，包括平型傳動膠帶和三角傳動膠帶(v型膠帶)。由橡膠和增強材料(如棉帆布、人造絲、合成纖維或鋼絲等)構成。以多層掛膠帆布、合成纖維織物、簾線和鋼絲等作抗拉層，覆合橡膠後經成型、硫化而製成。
廣泛用於各種的動力傳動。
傳動帶是將原動機的電機或發動機旋轉產生的動力，通過帶輪由膠帶傳導到機械裝置上，故又稱之為動力帶。
轉向助力的原理是什麼？
11樓：太平洋汽車網
電子液壓轉向助力系統（ehps）的助力原理與傳統機械式液壓轉向助力系統相同，但是增加了電動轉向幫浦，電子幫浦的起動和關閉由ecu控制。以下是轉向助力的原理的介紹：1、在不做轉向動作時，電動轉向幫浦關閉，不像機械液壓助力幫浦那樣通過膠帶始終與發動機聯動。
在正常情況下，電動轉向幫浦的轉速與車速成反比，在低速時電動轉向幫浦的轉速為3000r\u002fmin，高速時電動轉向幫浦的轉速為800r\u002fmin，因此帶來了泊車時的轉向輕盈和高速行駛時厚重而沉穩的手感。2、汽車轉向時，轉矩感測器檢測轉向盤的轉矩和轉動方向，並將訊號輸送給電控單元，電控單元綜合分析轉向盤的轉矩、轉動方向和車輛速度等資料，向電動機控制器發出訊號指令，使電動機輸出相應大小及方向的轉矩以產生助力。當汽車不轉向時，電控單元不向電動機控制器傳送訊號指令，電動機不運轉，有利於減少燃油消耗。
同時，電控單元根據車輛速度訊號，通過電液轉換器確定輸送給轉向盤的作用力，從而減少駕駛人在高速行駛時轉向盤「發飄」的感覺。
液壓助力轉向和電子助力轉向有什麼區別？
液壓助力是利用發動機的運轉力帶動液泵，利用液壓的原理給方向機進行轉向輔助，電子助力就是用電動機代替液壓泵來提供轉向助力，說白了就是液壓轉向是用發動機的動力進行輔助，電子助力就是利用電動機的動力進行輔助，前者效能穩定，但是管路機件複雜，發動機停車後無法提供助力，後者結構簡單，但是需要ecu進行監控，控...
轉向助力油多長時間更換，轉向助力油多久更換或多少公里更換？
轉向助力油一般是2年4w公里左右更換一次。如果長期不更換會導致助力泵和方向機損壞。轉向助力油多久更換或多少公里更換？為防止抄轉向助力油過髒或變質襲，2年或3萬千米更換一次轉向助力油。轉向助力油含有致癌物質，如果沾到 應及時清洗乾淨 轉向助力油有腐蝕性，可能導致油漆失去光澤，也會導致橡膠配件老化，如有...
液壓助力轉向和電動助力區別，他們各自的優缺點是什麼
1 液壓需要動力系統動力支援電控則需要相對省油些 2 電控助力屬於新代產品從技術上講更先進 3 電控成本更高售價更貴而且期保養維修 更高般經濟型車採用比較少 4 電子助力能轉動力相對小所般轎車樣輕型車採用更大更重則難帶動 1 助力的動力源不同。液壓助力以發動機帶動液壓泵做為動力源。電動助力以電驅動助...