1樓：網友
麥拿輪贏得了去年的車手冠軍。
所以麥拿輪車隊是今年的1號車和2號車。
法拉利去年是車手亞軍。
所以法拉利車隊是今年的3號車和4號車。
法拉利今年的1號車手是萊科寧。
所以萊科寧是3號車。
馬薩是2號車手。
所以馬薩是4號車。
2樓：網友
去年的車手冠軍是麥克拉倫的哈密爾頓。
由於他是年度冠軍，所以09年的1號必定是哈密爾頓。
這跟06年阿隆索獲得了世界冠軍，但他轉到了麥克拉倫後，還是1號。
2號是科瓦萊寧。
去年萊科寧是一號車手，馬薩是二號車手。
所以萊科寧三號，馬薩四號。
3樓：網友
法拉利今年獲得3和4，然後內部自己分，這個已經定了，沒得改了。其實法拉利一直強調沒有12之分的，在賽季後段才會調整，出現傾向。kimi奪冠那年還不是名義上的2號，只要車隊政策中立，車號真的沒多大意義的，大家公平競爭，都有機會的。
4樓：網友
麥克拉倫是冠軍是號車，法拉利是亞軍是號車，massa是二號車手啊，所以就是4號了！我就得massa應該是一號車手了！替massa喊冤！！！
5樓：網友
因為fia官網錯誤 馬薩是3號萊科寧是4號 這個問題是毫無疑問的。
下賽季馬薩還是3號。
6樓：舒_公尺
因為法拉利官方第一車手是kimi 他駕駛的是法拉利1號車。
7樓：阿逸帶你學知識
我覺得多少號不影響成績。
多少號沒關係啊。
8樓：比杏子
馬薩雖是去年的亞軍，但他是2號車手。
現實就是那麼無奈。
9樓：
今年kimi是2號車手了嗎不是？
馬薩最近都幹什麼啦？
10樓：小小水泡
個人見解啊，馬薩不是那回大難不死嘛，必定會留下心裡陰影，雖說有心理醫生開導，但還是很難讓他短期拜託的，誰都知道f1是速度的比拼，這需要的是勇氣和良好的心理，可能馬薩這方面除了這問題；其次就是自從阿隆索來了，第一車手的位置就基本上是他的啦，法拉利主要就是依靠他的，以他為主，馬薩也得讓著點，馬薩個人犧牲；馬薩的運氣也算是一方面，就比如說今天的德國站，就有人在他前面當道，雨天，後面跑不出來圈速了。哎，這就是體育，實力和運氣啊，缺一不可，希望馬薩走出陰影，被拖困境，找回狀態。。。
11樓：網友
上一站英國站開始恢復了。
馬薩發生什麼事情
12樓：網友
排位賽第二節結束的時候被巴里切羅車上脫落的重800g的彈簧擊中，頭部受傷，似乎左眼眉骨有骨折，並有腦**，不過目前已經脫離生命危險！還有訊息稱，馬薩目前已經甦醒，左眼為受傷，職業生涯還將繼續！
13樓：六尺四
乙個飛出的零件和他的頭部進行了一次親密接觸！然後他就暈了。。。
巴薩和皇馬是同城嗎，離得近不近，為什麼巴薩和皇馬的關係不好
不是 巴薩在巴塞羅那 位於伊比利亞半島東北部，瀕臨地中海，地理座標位於41 23 n，2 11 e。是西班牙第二大城市，也是加泰羅尼亞自治區首府 以及巴塞羅那省 隸屬於加泰羅尼亞自治區 的省會 皇馬位於西班牙首都馬德里 全國第一大城市，全國經濟 交通中心，馬德里省首府。位於伊比利亞半島梅塞塔高原中部...
關於皇馬和巴薩的問題，為什麼巴薩和皇馬的關係不好
短期內穆里尼奧的皇馬很難有所建樹，不管是在歐洲賽場還是在西班牙，都很難壓過巴薩，巴薩的打發很難，但是能用好的話，基本就是最先進的戰術了，他們的球員其實並沒有那麼強的實力，只不過是因為在一個隊裡，互相反應了而已。單拎出一個去別的隊根本就不行。其實巴薩的強大真正應歸功於裡傑卡爾德，是他把荷蘭足球完全移植...
巴薩和皇馬都是豪門，可是為什麼巴薩還是這麼窮，皇馬還是這麼有錢
都是很有錢的，只是皇馬那邊比較張揚，巴薩比較低調 而且巴薩的球員大多數都是青訓營的，雖然年薪很高可是沒有裝會費，可是皇馬像c羅卡卡轉會費就很高所以球迷們才會這麼想。其實仔細看看兩隊球員的身價其實差不多！皇馬和其他西班牙俱樂部一樣都是會員制俱樂部。俱樂部經濟的主要 除了胸前廣告 門票 電視轉播及其他商...