1樓：簙青
我個人認為一汽要想搶佔滴滴在網約車市場的霸主地位應該是不可能的，但是想要跟滴滴分一杯羹應該是可以的，因為滴滴本身也是靠著之前的各種給使用者優惠的福利，最後將其他的網約車平臺打倒的，那麼一汽很有可能會使用相同的策略去擠壓滴滴的市場，從而在網約車這個市場上分一杯羹。
本身來說，假如滴滴一家獨大的話，就會造成其獨自將**壟斷，自己想標多**就能夠標多**，這樣發展是很不良性的，所以我認為無論是社會趨勢又或者是公眾的選擇，都會更傾向於讓多方進行競爭，因為只有在競爭中發展，這樣的發展才能夠持續，才能夠更好的讓人民享受到科技帶來的力量。
但是我認為想要搶佔滴滴的霸主地位應該是不可能的，因為現在我們的共享經濟已經非常火熱了，現在網約車行業發展是十分快速的，一汽想要在短時間內超過發展多年的滴滴應該是很難的，但是經過這次一汽加入網約車市場，那麼就會讓這個「網約車平臺大戰」更加的好看，更為精彩，我們可能會在未來使用上更為價優，服務更好的網約車，因為只有在競爭中，我們才能夠獲得更好的乘車體驗。
但是我們要看到的是，現在通過交通部公佈的資料網約車平臺註冊數量是超過200家的，但是可能只有滴滴是被大多數人所經常使用或提起的，那麼我們可以看到滴滴在市場上的霸主地位，應該是暫時是很難被撼動的，並且滴滴在招股書中寫到2021年的第一季度，滴滴公司有億月活使用者，並且在中國的出行業務日均交易量超過2500萬次，由此可見，雖然市面上想和滴滴分一杯羹的企業有很多，但是真正能夠跟滴滴分一杯羹的可以說是寥寥無幾，所以說假如一汽想要給滴滴分一杯羹，可能需要付出一些資金在裡面，所以說我們非常的期待一汽能夠進軍網約車市場。
無論是什麼行業，在競爭中進行發展總歸是非常值得我們進行尊重的，但是究竟能不能與滴滴硬碰硬，還是要看一汽進軍網約車市場的決心與資金量，但是假如一汽決定盡全力進軍網約車市場，對於我們大眾來說應該是非常具有好處的。
2樓：周**強強
我覺得可以的。因為一汽大眾這個品牌是非常優秀的，而且知名度是很高的，所以滴滴會考慮到自己利益的。有很大的可能會和他們合作了。
3樓：陳遠紅紅紅
應該很難分到一杯羹，因為現在人們都比較信賴滴滴這個品牌，雖然一汽大眾也比較優秀，但是很難開啟市場。
4樓：天悅
應該是不能的。因為滴滴他已經上線很多年了，他已經打入了市場，人們也非常信任滴滴。
5樓：愛天空愛海洋
你們是汽車企業。把汽車研究透徹了嗎。怎麼一汽出的車都是別人的技術組裝在一起的。怎麼沒有自己的技術。你們真是不學無術。
6樓：小蝦公尺
一汽搞網約車公司是為了運作紅旗銷量的 清一色紅旗 銷量目標定完了 賣不出去 還要完成銷量目標 只能這樣了。
7樓：網友
只要一汽堅持不懈的努力 ，肯定能在網約車市場分一杯羹。
8樓：析雲亭
必須的！汽車製造廠就解決人們出行方式的，成立網約車公司是銷售方式的轉變，銷售鏈條的延長。不是分一杯羹的問題是必須搶佔滴滴的市場。
一汽大眾4億成立網約車公司，你覺得一汽大眾能殺出一條血路嗎？
9樓：簙青
我覺得一汽大眾應該能夠殺出一條血路，首先一汽大眾這個品牌的品牌價值非常的高，很多人可能會更加偏向於相信這種大體量的公司，並且本身其就是在汽車行業，而且有很多計程車公司都與一汽大眾公司有很密切的合作，所以一汽大眾應該是非常懂得這個市場的，所以我認為他們應該是有能力在網約車市場衝出去在網約車這個市場上分杯羹的。
交通部曾公佈現在的網約車平臺已經超過200個了，那麼這麼多網約車平臺，真正被我們熟知的又有幾個呢，可能最多的就是滴滴了，但是滴滴現在一家獨大的局面確實令很多人覺得非常的不友好，因為滴滴可能會在收費上慢慢越來越高，因為只要形成了壟斷地位，就有可能會有收取更多的費用。所以說假如能有企業與滴滴競爭的話，那麼一定會得到市場的支援的，所以說我感覺一汽大眾有這樣的能力，只要他願意去付出，願意去投入，那麼就一定能夠與各大網約車平臺拼殺的過程中立得住腳。
看滴滴的一季度報告稱其月均活躍使用者超過億，並且他們的收入也在逐年的提公升，雖然現在可能還是處於乙個虧損的狀態，但是他們的未來是今日可期的，因為現在經過資料顯示滴滴服務的日均國人出行數量是2500多萬次，可見市場之廣闊。所以說一汽大眾公司應該想要在網約車這個行業分一杯羹，因為確實這個行業是非常有未來的，並且隨著我國共享經濟的發展，在未來可能會更加的有優勢。
並且在「網約車大戰」過程中可能「燒錢」是乙個最為有效的策略，一汽大眾公司是非常有底蘊的，假如說他們真正的想要進軍這個行業應該是不難的，並且他們能夠獲得很多股東的投資，所以說在競爭過程中，一汽公司是有非常大的優勢的，因此一汽大眾只要想去分一杯羹，並且願意付出，應該就是非常有機會的。
所以說無論是市場與人們的選擇，大家都希望能有乙個公司站出來與滴滴公司競爭一下，因為只有在競爭中公司才能更良性的發展，並且通過滴滴展示的資料，可以看到網約車市場非常的廣闊，一汽大眾公司應該會盡力去搶佔市場，並且一汽大眾公司非常的有底蘊，所以說在未來的「網約車大戰」當中，一汽大眾公司應該能夠殺出重圍，在網約車市場上分一杯羹。
10樓：依依很美的
當然能了，作為上市企業一汽大眾一直都很有實力，最近成立了網約車公司，真的是可喜可賀。
11樓：懶得可愛的小李
是可以的，這種汽車的口碑也是非常的好了，而且很多車型都非常的實惠，所以銷量很好。
12樓：行樂
能夠殺出一條血路，主要是因為大眾汽車現在對於外表以及內部發動機都進行了這方面的改造，而且在技術上也得到了一定的提公升，所以這種情況下相信會有很多的人選擇購買。
13樓：家博寶貝啊
個人感覺一汽大眾是能夠殺出一條血路的，因為現在大眾車也是比較受歡迎的，而且也有很多人購買。
如何看待一汽和滴滴合作招募網約車司機？
14樓：汽車之家
在網約車普及的今天，越來越多的車企相繼的加入到這個市場當中來爭奪紅利，一汽也不甘心落後，一汽繼上汽以後，也開始了和滴滴一起合作開啟了，招募網約車司機，而根據招募提供車型來看，目前一汽提供的只有卡羅拉雙擎這一種新能源車型，根據合作的協議來看，以滴滴司機租賃這些車來提供快車服務。具體租賃**為首付2萬元，每個月還款4300元，3年後再支付一萬五千元尾款就可以將汽車歸為己有。
一汽和檔仿戚滴滴合作招募網約車有幾個方面，首先第乙個方面一汽可以通過招募的方式來推廣自家旗下任意品牌的車型，這對於一汽而言可以獲得比較高的市場回報率，同時也可以提公升旗落車型的乙個市場的佔有率，從一汽的私心上面來看，這也是一汽為了自身的乙個發展和利益所在。
而作為滴滴來說，作為乙個網約車的**平臺，可以通過和一汽合作，來增加客戶的使用黏度，畢竟作為使用者的司機來說，車輛的使用等也只能和滴滴進行繫結，這對於滴滴而言也可以進一步增加市場的佔有率，避免被同類的網約車平臺競爭。
最後從司機的大拿角度上面去看，這樣的合作減少了買車時候一大筆的資金支出，通過一汽和滴滴的合作，也能從其中獲得平臺和廠家的支援，當然從這些角度上面去看，也是乙個雙贏的局面。
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