1樓：月平寒霜經驗之窗
曾經在卡車上試驗過，但是沒有投入批量生產。隨後保時捷也發明了專用於賽車的雙離合變速器然而，在那個時代，未能成功將技術投入批量生產。
2樓：愛貓咪的葉子
因為雙離合的車是不太好用，而且對變速箱也是有很多的危害，所以雙離合的車一般都被淘汰了，而且雙離合也發生了很多錯誤，所以它經歷的坎坷是非常多的。
3樓：生活專業知識公尺亞老師
都說雙離合的發展非常坎坷，雙離合的發展經歷很多變化，首先一開始只有乙個離合，但是可能會存在踩錯離合，後來慢慢改善出了雙離合。
還在說雙離合不好嗎？
4樓：御風踏飛燕
不少朋友去4s店買車的時候，總會聽到銷售人員介紹某某車是雙離合，提到雙離合就會想起當年大眾那個坑。而現在，即便在民間，仍舊有不少的消費者，覺得雙離合很不靠譜，一直處於觀望狀態，並且在它們買車的時候，都會儘可能的避開雙離合。今天就給大家來說說雙離合！
目前的雙離合分溼式和乾式，溼式雙離合就是把離合器安裝在乙個充滿液壓油的密閉油腔裡，這樣就很好的解決了發熱的問題，所以現在口碑要比干式好很多。但缺點就是外形尺寸要比干式雙離合大，不利於整車動力總成的佈置。乾式雙離合就像手動變速箱一樣，速度快，效率高，但是容易發熱出問題。
雙離合器變速箱的第乙個特點，就是換擋速度快，由於換擋都是電腦系統控制的，所以，換擋瞬間我們幾乎很難感覺到，換擋的平順性很好，你不會感覺到那種頓挫感，舒適度也好；正因為換擋快，所以一般都會用在一些跑車上。
而家用車雙離合變速箱的設計師們可沒有鉅額預算，即便發現弊端，老闆也會不懈的告訴他們：「咱們設計的是廉價家用車，不是昂貴跑車，能開就行，小病小痛就可以忽略了！
這也是為什麼雙離合普遍被用在追求速度的車上，比如賽車超跑，還有一些效能車都在用。那麼問題來了，你的車到底是買的是賽車還是什麼？咱們這車是家用的，覺得還是選擇可靠的變速箱，如果選擇雙離合就選擇溼式雙離合，減少後期不必要的麻煩！
5樓：天蓬和嫦娥
雙離合的優點主要在於檔位切換比較平順，傳動效率相對其它自動檔會略高一點點。
目前市面上在用的（主要是大眾車系）雙離合有乾式、溼式之分，乾式的雙離合故障率較高，且維修費用昂貴，溼式的雙離合相對好一點。
由於中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在d檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度感測器檢測到這個高溫出於對變速器的保護，會出現短暫的動力中斷。無論是德國還是歐洲，地域都很小，涉及的特殊狀況也較少，而國內則屬於幅員遼闊的地區，各種不同的情況要比德國或者歐洲要多得多。例如在國內，每天都經歷超長時間的堵車是很正常的事，但在其他市場就很可能不會出現，至少頻率不會這麼高。
知道了這一層，我們對於dsg就要以平常心來看待了，既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。
6樓：來自乘風亭好心的彩葉草
雙離合器可能有抖動頓挫等問題，從車質網看到此類投訴還挺多，應該是共性問題。
有人說雙離合不好，為何我感覺越來越多的車型都用上了雙離合？
7樓：0窈窕淑女
目前自動變速器中綜合效能最好的at變速箱應同時考慮質量和動力兩方面。雙離合器和cvt都有比較明顯的優缺點。如果優點不能滿足他們的實際需要，缺點就會放大。
首先讓我們瞭解為什麼有些人說雙離合器不好？對於汽車來說，毫無疑問，最重要的是整個汽車的核心三個部分。汽車發動機、變速箱和懸架系統，汽車變速箱是乙個非常重要的傳動系統。
變速箱的重要性非常大，它關係到汽車駕駛挫敗感、節油能力、發動機功率效率等。我相信大家都熟悉雙離合器變速箱。
雙離合器變速箱在市場上的聲譽不是特別好，但越來越多的汽車品牌使用雙離合器變速箱。雙離合器變速箱的優勢在於功率和燃油消耗效能。其內部結構與手動變速箱相似，傳動效率高。
此外，還有兩組離合器用於控制換檔。換檔速度快，傳動效率高，動力性好，油耗低。缺點是，在控制換檔過程中，兩組離合器必須經歷半聯動狀態，半聯動意味著更大的相對摩擦力和更多的熱量。
當離合器片溫度過高時，變速器會有熱保護，從而降低可靠性。對於汽車企業來說，在提高駕駛員和乘客的乘坐感的同時，也需要考慮整個汽車的成本。此時，他們傾向於在車主看不見的地方降低成本。
此時，他們將選擇使用雙離合器變速箱。雙離合器變速箱的成本不高，這也是越來越多的汽車品牌使用雙臂和變速箱的主要原因之一。
汽車市場對汽車內飾的要求越來越高。相反，車主並不太在意這三個核心部件，因此出現了這種現象。此外，雙離合器變速箱對換檔邏輯有很高的要求。
如果你不能在正確的時間切換到正確的檔位，很容易遇到挫折。如果你不太追求動力，雙離合器變速箱的優勢很難體現出來。更多的問題，如過熱保護和挫折，將看到，所以雙離合器變速箱是不好的。
那麼為什麼越來越多的車型開始使用雙離合器呢？雙離合器變速箱的優點主要體現在換檔速度上，它可以加速汽車，為車主提供一點「超讚的駕駛體驗」。雙離合器變速箱具有傳動效率高、能使汽車更省油等優點。
8樓：山西巨集盛星辰
是因為雙離合的控制技術相對來說比較成熟，結構比較穩定，生產的產品**也很低，不容易變壞，研發的技術成本相對來說比較低。
9樓：數位技術小輝
因為雙離合效能優秀，而且價效比很高，所以我覺得雙離合並不是不好。
汽車雙離合是什麼意思 雙離合的發展
10樓：八戒說車
1、雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數的齒輪，而另一套則管理偶數的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同的廠家裡有不同的叫法，大眾叫dsg，奧迪叫s-tronic，保時捷叫pdk等。
2、雙離合的發展。雙離合變速箱起源來自賽車運動，它最早的實際應用是在80年代初的保時捷porsche 962c和1985年的奧迪audi sport quattro s1 rc賽車上，但是因為耐久性等問題沒有普及，直到2003年，大眾汽車才推出了搭載雙離合變速箱的高爾夫，成為首次將這一技術應用到主流消費市場的車企，中國消費者對於大眾的dsg再熟悉不過了。
雙離合有什麼優點，雙離合的車子有什麼優點和缺點？
雙離合即雙離合變速器dct，有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發...
國產雙離合好還是大眾，大眾雙離合的車好不好
你好，大眾的好，離合還是變速箱行列的新秀技術 相對於cvt發展的一帆風順 雙離合可以說一直處於風口浪尖上 2003年大眾首次推出了搭載雙離合的高爾夫 雙離合是大眾自己研發的，哪個好！大眾雙離合的車好不好 國內對雙離合罵聲一片，大眾汽車為什麼還賣的那麼火 你好這個說實話，他和銷量沒有什麼那麼大絕對的關...
雙離合是溼的還是乾的雙離合是溼的還是乾的呢
雙離合變速箱有乾式也有溼式。乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，離合器片浸泡在變速箱油液裡 而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在...