1樓：四川萬通汽車學校
比較好。航空航天類專業就業情況是比較好的。從北京航空航天大學、南京航空航天大學、南昌航空大學等航空航天類高校公開發布的畢業生就業質量報告顯示，航空航天類專業大學畢業生整體上初次就業率都在90%以上。
因為國家非常重視航空的發貨站，而且我國民航發展相當迅速，這也說明在未來我國民航也潛力非常大。所以在現在這種環境下，航空專業肯定是受歡迎的，但是想要報考航空專業也非常難，因為要求極高。近幾年國外的航空公司看到了中國市場，想進駐到中國市場，這樣人才缺口就會變大，特別是一些優秀的航空人員，找工作除了看你的學歷外，最主要看重的就是你的能力。
我相信在以後，航空行業肯定會招收大量的航空專業的人才，而且市場可能會出現供不應求的情況，我國現在也正在像民航大國的方向邁進，所以如果想要報考航空專業的同學，就報考吧，只要能夠被錄取，你在學校認真的去學習專業知識，在實踐方面加強自身素質，是在未來能有好的發展的。
2樓：重慶新華電腦學校
基礎的有乘務，高階的有機長，飛機維修等，前景十分廣闊。
3樓：j夢謹
畢業後主要在酒店、航天、網際網絡等行業工作、、大航空公司，好地方要關係，不好的地方，看你願意不願意去了。
小航公公司，不是年年要人，看運氣吧，有實力就好說話。
外航，外語起碼6級，對話流利。
4樓：牢晴
航空學校畢業的前景非常好。
女生學航空專業就業前景好不好
5樓：瀋陽萬通汽車學校
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此**到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。
整個航空業自身也將演變成乙個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程籤派、航空營銷以及票務銷售等多元化的複式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再公升為乘務長(分割槽域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。
飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標準支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在萬元至萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標準由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
6樓：愚人談娛樂
空乘專業是比較適合女生學習的，這個專業目前在就業方面也是比較有優勢的。
首先，我們知道對於絕大多數的學生來說，大學畢業後都是需要自己出來找工作的，想要找到乙個對口，合適的工作是非常不容易的。但是對於學習空乘專業的女生來說，是不用為工作發愁的，因為大部分空乘專業畢業的學生都會分配工作的。
其次，學習空乘專業畢業的女生，從現有的薪資水平來看，還是要高於大部分同齡人的。另外，因為空乘行業的專業性和目前社會需求**不足。所以，女生學習空乘專業，就業穩定性還是不錯的。
空乘專業畢業的女生就業場所不是機場就是在飛機上。所以，工作環境也是非常不錯的。
最後，目前我國民航從業人員現狀就是學歷層次普遍較低。而且因為專門培養民航業人才的公辦大學偏少，所以具有高學歷的人才遠遠不能滿足行業發展需要。所以，對於女生來說，尤其是高學歷的女生學習空乘專業是非常有優勢的。
7樓：努力奮鬥的少女
全國各大航空公司及機場公佈了一項空乘專業的就業前景資料，據資料顯示當時空姐年薪20萬左右，平均每月18000元左右，地勤專業年薪8萬左右，空保安檢平均年薪10萬左右，而當時報考空乘專業的考生很少，航空公司及航班也並不如現在發達。經過十年的發展，全國已經增加機場70多個，按照每個機場需要工作人員約1000人左右，那麼每年需要全部的航空服務人員7000人左右，而每年報考空乘專業的考生只有不到2000人，很多空乘服務人員都需要從社會中招聘。
據專家預計，中國到2020年還會增加約25個機場，在現階段空乘服務人員緊缺的情況下，再新增這麼多機場，那麼就需要更多的空乘服務人才，但是由於空姐空乘行業的特殊性，所以各大院校都開設了空乘專業，而且為了更好的讓乘客享受旅途及有乙個良好的乘機環境，空乘服務人員整體素質也必須有一定要求，所以空乘服務人員是需要經過專門培訓、學習相關技能的。
從最近各大航空公司及機場工作人員反饋的資訊瞭解到，空乘專業就業前景還在持續變好，據一位不願意透露姓名的首都機場工作人員透露，首都機場優秀空姐年薪加上各種獎金可以達到50萬，這比乙個總經理的年薪還要高，而且工作環境舒適，還能到全國各地去旅行。
中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。未來20年中國將由民航大國發展為民航強國，將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場，國家機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家，中國人事科學研究院釋出的《中國人才報名》，將民航專業列為未來十年人才缺口較大的專業之一。
總的來說，根據航空業的發展勢頭來看，空乘專業就業前景一直在向更好的方向發展，這也是有越來越多的高校開設空乘專業課程的原因，適合的教育就是最好的教育，時代藝校讓更多的孩子實現藍天夢想，成就美麗人生！
8樓：四川新華電腦學院官方
民航業快速發展，航空服務人才缺口超50萬，學習本專業，可在航空、鐵路交通、旅遊等方向。
可從事空中乘務、空中安保、機場服務、民航地面服務、旅遊服務等職業，在各大企業從事高階行政、總裁秘書等職業。
9樓：山東新華電腦
隨著網際網絡越來越普及，電腦相關的行業人才也越來越稀缺，就業崗位逐年增多，人才供不應求。因此從事網際網絡相關的行業，是乙個不錯的選擇。至於想學的專業，就看個人的愛好和本身的素質來看，建設藝術設計，電子商務，新**ui設計，影視後期等等都是近兩年發展很快的專業，就業前景不錯。
10樓：知金教育諮詢****
前景不錯，光看收入也算不錯的，空姐一般工資都10000+。這幾年隨便經濟的發展，飛機出行的人也越來越多，對於空乘人員的需求量也越來越大。
11樓：柳下峰
樓上有人說得不妥啊。
雖然航天航空專業近幾年比較熱門，也是成就事業的地方，但是不適合女生選擇。因為就業時確實很吃虧，單位不願意招女生。按照單位的說法是：
有些時候女生就不方便，打個比方，出差到某個偏遠地方時，男生想噓噓直接可以就地解決，女生呢？就地解決不好吧。囧。
我有個同專業朋友，女生，非常強悍有能力，但找工作時都沒找到滿意的。。。
ps：南航航空專業的研究生飄過。。。
航空專業哪個最好就業
12樓：來自凌雲山得體的曹仁
航空專業都應該比較好就業吧。
據航空運輸協會**，中國將會成為民航業中發展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場。民航業的空前發展，為行業人才帶來了多樣化的職業機遇。
民航業迎來高速發展期。隨著我國放寬市場準入範圍，允許民營資本投資經營航空公司，以奧凱、春秋、鷹聯為代表的民營航空公司發展速度也一日千里。航空公司運量的增長、機場吞吐量的擴容、民營航空公司的進入，都帶來了對人才的需求。
近幾年隨著國內民航市場進一步開放，國外各大航空公司也紛紛進駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業衍生的航空服務企業等都急需大量的基層管理人才和操作型人才。從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和**不足，其職業穩定性得到保證。
13樓：貴州新華電腦學院
空乘專業現在正在高速發展時期，因為未來不久還會新建和擴建很多機場，對空乘的需求量會非常大，所以這個專業是個非常有前途的行業，而且待遇環境這些都不錯。
請問東星航空學院怎麼樣啊？
千萬不要去 垃圾學校 我現在就在裡面讀 明明 很垃圾的學校 還要裝逼 覺得自己有多好 裡面的男女抽菸 的耍朋友的多的很 上課睡覺基本上都有一大片人睡覺 而且很坑錢。這個學校網上評價還可以，已經讀了一年多了，還可以吧。還不錯，可以考慮一下。成都東星航空學院怎麼樣啊？東星航空是成都比較專一的航空學校，學...
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這個it就業前景可從以下方面客 待 人才需求伴隨著網際網路的發展。it人才的短缺現象將會越來越嚴重。據保守估計，中國市場對it人才的需求每年超過20萬人。而國內it教育主要是高等學校計算機 電子 電信 資訊科技等相關專業的學歷教育，每年培養的大學畢業生約為5萬，遠遠不能滿足市場的需要。it技術人員的...
大資料的就業前景怎麼樣，大資料就業前景怎麼樣
目前大資料正處在落地應用的初級階段，所以未來大資料領域的就業前景還是不錯的，大資料的發展不僅會促進大資料領域自身的就業，也會促進與大資料相關領域的就業，比如物聯網 雲端計算 人工智慧等領域，這些領域也會受益於大資料的發展。從這個角度來看，大資料正在推動整個it行業的發展。大資料分析 大叔就開發等大資...