海爾聯手吉利再一次涉足汽車領域,這次有什麼不一樣?

2025-02-23 23:25:20 字數 1464 閱讀 4811

1樓:vickyoung時尚理論

海爾和吉利聯手的訊息在阻斷中再次引起了人們的關注。翻查以前的資料,我們也很容易發現,作為家電產業的領先品牌,海爾比美更早進入了「紳士化」的汽車戰場。海爾攜手吉利再次踏上汽車領域,這次有什麼不同?

隨著新能源汽車製造的門檻和投入的提高,風險也會隨著風口進一步擴大。

更多的企業進入汽車市場後,重點是如何穩定前進。上述家電企業的另乙個領先品牌美的5月18日,威靈汽車零部件三大產品線(電動機驅動系統、熱量管理系統、輔助/自動駕駛系統)投產。包括汽車驅動電機、電子動力轉向電機、電子幫浦、電子幫浦、電動壓縮機在內的五大產品釋出美,深知自己的優勢在**,不再盲目跟風造車,而是成為新能源汽車的零部件**商。

在日益飽和的家電製造業環境下,美確實為產業變革取得了突破。也許兩個家電巨頭美和海爾都有潛在的默契。美在推出新能源汽車零部件時,海爾決定致力於智慧型化。

早在2017,海爾就出資5000萬元引進了「超速鎂」。

該公司的核心業務涵蓋汽車數位化及移動服務、汽車雲平臺及軟體服務、汽車智慧型網際網絡終端、數字運營、移動服務四大板塊。海爾發出了進入汽車領域的強烈訊號。3月與上汽集團簽署了戰略合作協議,4月與奇瑞控股集團****簽署了戰略合作框架,其中協議的內容離不開汽車智慧型化。

海爾也不準備製造汽車,實現萬物互聯可能是最終目的。上海車展上,華為帶來的新型號可能給海爾的汽車製作旅行帶來了不少迷。賦予更多汽車品牌能力,以品牌影響力吸引新資本,可能比汽車成功之路更簡單。

除了吉利汽車之外,沃爾沃和北極星的新能源汽車銷量幾乎可以說是慘淡的。吉利集團也意識到新能源的快速變化始於極右。根據目前極客的計劃,2021年將在全國開設2個極樂中心、60個極樂空間、36個交付中心和60個服務中心。

但是康康必須齊心協力,重新擴大音速,才能從如此激烈的賽道向極端進軍,轉變為「平坦」的航線。

2樓:行樂樂樂行

他們簽訂了相關的協議,而且態度也比較積極,而且他們的佈局是新四化的汽車品質,而且推出來的汽車產品質量也比較高階,而且也從自身條件出發,提供了很多優秀的配件,而且分工比較明確,比較專業,所以發展前景也比較好。

3樓:行樂

新出來的和之前有很明顯的差別,外形上感覺更加的好看,而且這一次的汽車在外形設計上也是非常的霸氣,曾經一定能夠通過這一次的改變而獲得一定的收入。

4樓:王志剛剛剛

這次有很多地方不一樣,外觀做了改變,而且內飾也做了一些小小的改變,看起來螢幕更大。非常的省油。而且中控臺的設計也更換了,外**起來更加的大氣,前擋風玻璃看起來更加的高檔,還有一些小細節的設計也變了很多。

空間也更大了。效能也更不錯了。

5樓:撒的謊

這一次不一樣的地方就是技術方面進步了很多,採用的都是一些高科技的產品,汽車的質量也提公升了不少。

6樓:行樂先生

這兩個公司發展的側重點不一樣,乙個是注重汽車零部件的發展,乙個是注重智慧型化發展,強強聯合肯定會有不一樣的表現。

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