1樓：匿名使用者
沒有直達的公交車，這是開車路線你看一下，從起點到龍川大道1)從起點向西南方向出發，行駛200公尺，左前方轉彎進入建設大道西2)沿建設大道西行駛70公尺，右前方轉彎3)繼續沿建設大道西行駛80公尺，直行4)繼續沿建設大道西行駛270公尺，在第2個出口直行5)繼續沿建設大道西行駛130公尺，過右側的容聲電器龍川專賣店約210公尺後，直行6)繼續沿建設大道西行駛60公尺，在第1個出口右轉進入龍川大道2.龍川大道1)沿龍川大道行駛公里，在澗頭小橋右前方轉彎進入到終點1)沿x173行駛公里，稍向左轉2)行駛80公尺，到達終點詳細路線，你可以用手機地圖，但是我還是建議你用騰訊的路寶，可以計算時間和最近路線，隨時更新交通擁堵情況，在安卓市場裡就有**，還可以去導航軟體的官網進行安裝。目前它公升級為騰訊零流量地圖，安裝後在我中開啟零流量地圖模式，開啟後地點搜尋、駕車導航、公交路線查詢、步行導航等功能全部允許離線使用，完全無需藉助網路支援，提供最新鮮的吃喝玩樂資訊，提供打車公交自駕多種路線查詢，查詢景點資訊，街景地圖功能，方便使用，對於你的出行有好處。
2樓：網友
龍川火車站到揭西幾點。
交通，火車
3樓：恭天藍管闌
你好，韶關東有一趟k528次是直通到常州的，需要執行20小時15分。
k528次。韶關東10：22開，常州次日06：37到。
希望提供的資訊對你有用。
地鐵與火車有什麼區別？
4樓：地下水汙
地鐵與火車都為軌道交通的一種，但其本質上存在著很大的區別，表現在以下幾個方面：
一，種類不同。
地鐵為城市軌道交通工具；火車為幹線軌道交通工具。
二，行駛範圍不同。
地鐵的執行是為滿足城市與城郊人口出行，行駛範圍小，里程短；火車除部分觀光用途的短程外，通常跨越的地區多，里程長，可達上千公里。
三，行駛空間不同。
地鐵的執行主要是為緩解城市地面公共運輸壓力，通常在城市地下隧道行駛，在城外則採用地面與高架；火車則除穿越隧道與高架外多數時間在地面軌道上行駛。
四，運營時間不同。
地鐵的運營時間通常從早晨到深夜，為滿足城市人口出行服務，發車時間為迴圈滾動發班；火車的運營時間為全天侯固定班次發車。
5樓：網友
其實說真的地鐵和通常說的火車沒有什麼大的區別，甚至可以說地鐵也是火車的一種而已。如果非要說他們之間的區別，最大的區別應該在於：
1地鐵是為了滿足某一特大城市的交通需求壓力而且在地面交通已經無法解決問題的情況下，完全在地下開挖的鐵路。
2地鐵的動力系統和鋼軌軌距與普通的火車不同，一般要小於地面上的火車，操縱方式也不同。
3普通火車主要用與中長途旅行，現在主要有內燃機車和電力機車兩種動力牽引方式，地鐵一般是電力動車組。
4地鐵單趟載客量和長度不及火車，但是班次密集，可實現公交化運作，火車單趟載客量大，比地鐵長，執行時間長，距離遠。
6樓：
1、現在的地鐵線路的設計思路基本上是市區內走地下，市區外走地面或者高架，這主要是從建設成本上考慮，並沒有一定之規。
2、地鐵軌距和國鐵火車軌距是相同的，至少在中國是這樣（其他大多數國家也是一樣，個別國家不同），都是1435mm。動力上地鐵因為通風問題都是電力動車組，而火車則是電力內燃並用。控制方式基本相同。
3、基本同意。
4、地鐵單列載客量可不比火車小多少——簡單的計算，北京地鐵6節編組，高峰時間按每節250人計算，這就是1500人；火車現在開行的z字頭全列軟臥，全列也不過500人。
7樓：匿名使用者
火車的動力是內燃機(啟動時用蓄電池內的電但還是內燃機發出的電),而地鐵的動力則是電機。另外火車一般在地面上或者隧道內行使，地鐵則在地下輕軌除外，當然你也可以叫它地鐵。大概現在的地鐵鐵軌都是無縫焊接的而火車鐵軌據我觀察無縫焊接的還比較少，在大的車站附近會有。
8樓：網友
乙個在地上走。
乙個在地下跑。
9樓：網友
乙個在地上乙個在地下。
火車交通
10樓：網友
**訂票，訂當天的票很難，成功率小於。
1.**訂票的開始時間跟火車站開始售票的時間是一樣的，只不過不需要排隊了。
2.在開始售票那一刻起，四五小時內坐票就會完全售出（有人訂票，有人排隊買，能不快嗎？），臥鋪在三五天內應該也會賣得差不多，但當天基本是買不到坐票或者臥鋪的（除非有人退票）
3.普通火車，即出直達和動車之外的火車種類，這些車是提前十天售票，所以**裡會提示你31號。
4.**訂票，不是**買票……所以，如果廣鐵集團的**裡沒有人工語音服務，那麼當天的票你用**是買不到的，100%
5.廣州的是鐵路集團，不是鐵路局，相比於其他鐵路局，廣州的是鐵路集團的訂票**已經算是很好用的了。
11樓：網友
根據語音提示，按**機n遍。然後憑身份證到車站售票視窗去取票。
火車是什麼交通
12樓：網友
火車是一種陸路交通。也可稱為軌道交通。
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