1樓：網友
就是兩條平行走向鋪設的格柵，搭接縫之間的距離。
2樓：汽車大師
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親，您好土工格柵的材料常見的是氯鋁酸鈉，在工作時是以cl2懸浮於caso4中的，在懸浮期間無相互作用力，懸浮期間的土壓力全部由cl2承擔，這樣在考慮cl2穩定性的前提下，直接降低了cl2的使用量。而另一方面，cl2的緩衝作用，可以有效降低邊坡土工處理的整體阻力。我在土工格柵搭接縫錯開距離不同標準差異性示意圖中對比了兩套標準下的r值曲線，可以清晰的看到兩套標準之間的差異性，這可以看作是中國土工相關知識水平與世界接軌的乙個縮影。
r值為28，說明r取值時的存在4組錯縫，無一組全部出現。r值對常規土工試驗來說並不影響結構的正常執行。因此在很多評估中r並不做為判斷截面是否達標的通用指標。
r值如此之小的原因是這兩套標準關於r的規定幾乎是相同的，除了r值是人為規定外。而與之對應的我認為是邊坡破口的大小，是否足夠破壞r的長度，破口的大小增加了截面標準制定的難度。因此在變更標準時一般也都會對條件進行合理的改變。
同時，r取值並不在一定程度上保證了反覆試驗，甚至有可能導致同一土工格柵在兩個標準下的都是錯縫的情況。因此個人認為兩套標準也沒有帶來哪個更好的選擇。土工格柵的搭接縫錯開距離指什麼，規範是多少？
一般要5m左右與一般土工格柵一樣，不過搭接縫更寬一些，10m左右。記得好像是要5m或以上，定量也有一公分左右的，現在市面已經出來30m的了。不同材質一般單結構間距有要求，偏砂土一般5-7m左右，碎石一般10-15m左右，黏土一般，4m間距較小，一般8-10m。
要搭接縫寬5m搭接縫不小於5m，大於10m要加厚。市面上30-40m的較多。主要是要搭接縫寬度，一般小於4m要加厚，大於5m要加工更精細，現在市面上有30-40m的生產型號。
土工格柵的搭接縫錯開距離指什麼，規範是多少
3樓：
土工格柵的搭接縫錯開距離指什麼，規範是多少。
工格柵的搭接縫錯開距離不得小於300公釐。具體規範（土工布搭接鋪設）為：當採用土工織物作反濾層時，應先在底部及兩側溝壁鋪好就位，並預留頂部覆蓋所需的土工織物，拉直平順緊貼下墊層，所有縱向或橫向的搭接縫應交替錯開，搭接長度均不得小於300mm。
格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模壓而成的二維網格狀或具有一定高度的三維立體網格屏柵，當作為土木工程使用時，稱為土工格柵。
鋪設土工格柵,為什麼要注意格柵之間接縫的矯直和平整度
4樓：
摘要。1.鋪設土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，並清除表面堅硬凸出物。
2.應將土工合成材料強度高的方向置於路堤主要受力方向。
3.土工合成材料的連線應牢固，受力方向連線強度不低於設計抗拉強度。
4.土工合成材料鋪設時，必須拉緊展平插釘固定，並應與路基面密貼不得有褶皺扭曲。
5.鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開，錯開距離不宜小於。
6.嚴禁碾壓及運輸等裝置直接在土工合成材料上碾壓或行走作業。
鋪設土工格柵，為什麼要注意格柵之間接縫的矯直和平整度。
1.鋪設土工合成材料的下承層表面應整平、壓實，並清除表面堅硬凸出物。2.
應將土工合成材料強度高的方向置於路堤主要受力方向。3.土工合成材料的連線應牢固，受力方向連線強度不低於設計抗拉強度。
4.土工合成材料鋪設時，必須拉緊展平插釘固定，並應與路基面密貼不得有褶皺扭曲。5.
鋪設多層土工合成材料時，其上、下層接縫應交替錯開，錯開距離不宜小於嚴禁碾壓及運輸等裝置直接在土工合成材料上碾壓或行走作業。
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