1樓：瀋陽萬通汽車學校
不裝對車輛是沒有影響，但對環境更對人有影響。
三元催化器其實是乙個尾氣淨化裝置，它被安裝在汽車的排氣系統當中，主要的職責就是將發動機燃燒後產生的包括一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）、氮氧化物（nox）等在內的有害廢氣，通過反應，最終生成為無毒無害的水、二氧化碳和氮氣，這也是為什麼有時我們會看到汽車排氣管中有水流出。
2樓：網友
三元催化是用來保證排放達標的，兩回事啊！
怎樣在汽車排氣管上看出有無裝三元催化裝置
3樓：可可學姐聊高考
最保險的方法就是去靠譜的修車廠上公升降機看看底盤下面的三元催化器還在不在，同時如果車輛沒有三元催化器的話排氣聲音會非常大，同時尾氣也會有一股非常難聞的味道。
三元催化器內部有金屬鉑、銠、鈀，這三種稀有金屬能有效把廢氣中的氮氧化物和顆粒物催化掉，裝有三元催化器的車輛尾氣不會有太大的味道。當然在冷車的時候汽油味比較濃是很正常的現象。
三元催化器使用注意事項。
發現有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。
避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節器失效(油壓過高)、氧感測器失效、空氣流量感測器失效等。
催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發動機匹配。
4樓：扈浩皛實懷
三元催化的外形要比消音器包要小很多，一般是在排氣管的前段，消音器在後段。需要看是否有三元催化，需要把車舉公升起來，或是在地溝裡看，一般裝有氧感測器的車基本上都有三元催化器。
舉例，如果你下地溝看到汽車的排氣管只有乙個大包，那麼此車就沒有三元催化。如果你看到汽車排氣管有乙個小包乙個大包，那麼此車就有三元催化，回答完畢。
5樓：鍾雨筠煙濃
因為再開車過程中如果經常急加油或者是在車沒有達到工作溫度的時候（也包括車上的火花塞不好汽油油品不好之類的原因）都會影響到燃燒的問題。
。在燃燒不完全的過程中產生的廢氣積碳顆粒還有一些硫磷附著物會附著在三元催化器上以至於會堵塞愛車。建議車主經常做保養。
開車講究完全可以避免三元堵塞。。
汽車不要三元催化器可以嗎
6樓：小光生活百科
可以。不裝對車輛是沒有影響，但對環境更對人有影響。
三元催化器是汽車上用來淨化汽車尾氣的一種裝置，由於它含有鉑(pt)、銠(rh)、鈀(pd)三種***，故稱之為「三元」。
它的主要作用是將汽車尾氣中的主要汙染物：一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到淨化的結果。其淨化效率十分高，可以淨化90%以上的有害物質。
在這個過程中，三元催化器只起到增強尾氣物質活性的作用，本身並不參與反應，所以三元催化器一般不會消耗。
汽車不裝三元催化器會怎麼樣？
7樓：賓士小劉
汽車不裝三元催化器會怎麼樣？汽車不裝三 元 （ 查成交價 | 車型詳解 ）催化器會怎麼樣？ 汽車不裝三元催化器會導致前後端的氧含量一樣，氧感測器傳送給電控單元的訊號就是氧含量過高，電控單元就會判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。
三元催化器在汽車的前面和後面各有乙個，其是感知尾氣中氧氣的含量，如工作正常，前端的氧含量是高於後端的，故不裝三元催化器是不可取的。三元催化器是安裝在汽車排氣系統中重要的機外淨化裝置。三元催化器可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮伍雀氣，其性腔餘早能穩定、質量可靠、壽命長，產品廣泛毀盯適用於豐田、本田、別克、奧迪、大眾、現代、鈴木、昌河等車型。
汽車不裝三元催化器會怎麼樣
8樓：南哥說車
汽車不裝三元催化器：如果沒有三元催化器，前後端的氧含量是一樣的，那氧感測器傳送給電控單元的訊號就是氧含量過高，電控單元就會判斷為混合氣過稀，從而加大噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。三元催化器在汽車的前面和後面各有乙個，它們是感知尾氣中氧氣的含量，如工作正常，前端的氧含量是高於後端的，故不裝三元催化器是不可取的。
如果三元催化器堵塞，後氧感測器檢測到尾氣中氧含量過少，會誤判為混合氣過濃，從而減少噴油量，使混合氣過稀，導致汽車加速無力等。一般這種情況下發動機故障燈也會點亮。所以，三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎，那必須要更換。
導致三元催化器損壞的主要原因：長期使用品質不好的燃油、發動機長期低速低溫運轉、發動機燒機油嚴重以及受到了機械衝擊等。其中最主要的損壞形式是堵塞，一般都是由於汽車長期低溫低速運轉，三元催化器達不到工作溫度導致的。
所以，汽車經常跑高速，對發動機是非常有利的。
汽車不裝三元催化器會怎麼樣
9樓：阿偉說車
汽車沒有配備三元催化器：如果沒有三元催化器，前後兩端的含氧量相同，那麼氧感測器傳送給電控單元的訊號就是含氧量過高，電控單元會判斷混合氣過稀，從而增加噴油量，使混合氣過濃，增加汽車的油耗。三元催化轉化器安裝在汽車的前部和後部，用於檢測廢氣中的氧氣含量。
如果工作正常，前端含氧量比後端高，不建議安裝三元催化轉化器。
如果三元催化轉化卜早器堵塞，後氧感測器檢測到排氣中的氧含量過低，就會誤判混合氣過濃指弊念，從而降低噴油量，使混合氣過稀，導致汽車無法加速。在這種情況下，發動機故障燈也會亮起。因此，如果三元催化轉化器損唯困壞，對發動機的影響還是很大的，必須及時修理。
如果只是堵塞清洗，如果中毒或破裂，必須更換。
三元催化轉化器損壞的主要原因是長期使用劣質燃油，發動機長期低速低溫執行，發動機燒機油嚴重，機械衝擊。主要的損壞形式是堵塞，一般是汽車長期低溫低速執行，三元催化轉化器沒有達到工作溫度造成的。因此，汽車經常高速行駛，這對發動機非常有利。
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