1樓：網友
我們這裡也是，也不知道lz是**人？
因為地域的差距，**也會有一些浮動的。
乙個開了十幾年的老司機和我說：買世嘉的絕對不會後悔的，所以有公尺的話強烈建議買的，at的話就更爽了，lz的選擇很對，嘿嘿。
還有最近我也去了4s電，銷售說三廂近期是很少有優惠的，但是過了8月份就不知道。難道話外音是8月要降價？
總的一句話，世嘉三廂的**還是很穩的，現在基本只有兩廂的有優惠，如果你那邊的4s不肯便宜的話，你就找他多要一些實用的東西，如果送你大禮包，最好是要他折現，畢竟還是便宜現錢是最好的。
有公尺了，覺得心裡差不多了就出手，早買了，咱也就早享受了不是。
手裡拽著錢等車的事情是很痛苦的。
手打了這麼多，希望能幫到你。
2樓：網友
天津**咬的很緊 僅有2000元優惠。
3樓：適個鈳姒洧
萬，其實家用買的也不錯啊，大概11萬。不過的發動機比的牛逼不少，但是油耗和的卻差不多，就看你公尺多不多了，要我我就買的動力好，油耗低 。還有我第一次如有不對，多多指教。
世嘉三箱2.0at油耗是多少
4樓：萬車網知道
您好：對於您說的新車油耗高的問題，新車在磨合期之內都是比較費油的，因為新車的各個零部件之間配合的比較緊，所以導致發動機的功率不能完全發揮，最終會造成新車油耗高。如果您長期在市區內低速行駛，肯定會出現油耗高的現象，甚至更高油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養狀況和車輛載重等很多因素有關。
5樓：網友
綜合實際油耗12，已經跑了10000公里，我想大部分和我一樣，反正油耗還是不理想，不過操控性還是可以的。
2018年2箱世嘉引數
6樓：酷俠聊數碼
2018年2箱世嘉引數長*寬*高mm(4282*1773*1483mm)，軸距2610mm，最小離地間隙147mm，整備質量1270kg。世嘉搭載公升和公升兩種排量發動機，最大功率108kw，最大扭矩200nm。
世嘉(c-quatre)是東風雪鐵龍出擊中高階兩廂車市場的利器。自發布之後，世嘉(c-quatre)的歐尚設計、創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取、自信優雅、追求時尚的現代中青年人士的喜愛。前臉造型充滿活力、前衛精緻。
世嘉做工亮點
1、外觀。c4世嘉採用了雪鐵龍最新的家族式前臉設計，前後大燈經過重新設計，以往的不規則造型變得更加規整 ，c4世嘉變得更加精神，整體看起來就是一臺小號的c5，家族風格明顯。
2、內飾
內飾做工比較精細，也比世嘉看起來上檔次，個人認為中控的設計比更高一級別的c4l還漂亮。沒有沿用世嘉的**集控式方向盤和「電子秤」儀表盤看著順眼多了，當然**集控式方向盤和「電子秤」儀表盤，用習慣了還是挺方便的，只是大多數人接受不了。
3、配置。全系公升級新一代7英吋彩色觸控屏及新的多**系統。公升級的硬體同時為citroen connect車載互聯絡統帶來了強大的執行平臺，citroen connect車載互聯絡統除了具有智慧型導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠端車輛診斷、車載互聯通訊等功能外，還擁有云語音控制系統，輕鬆實現語音導航、收發郵件等操作，有效解放了雙手。
世嘉三廂2.0手動怎麼樣
7樓：幸琪祭珉瑤
個人認為價效比非常高，不過還是建議兩廂。
發動機在同級別中只有bmw的比雪鐵龍的好一點。油耗普普通通，高速省油，低速油耗略高。不過高轉速發動機開起來要適應。
底盤是wrc
6連冠的（c4）。
變速箱一般般，手感沒有大眾的順暢。
離合較高，踩起來要適應。
做工還可以，內飾質感不錯，但肯定沒日本車精細。
個人意見：兩廂好過三廂，兩廂是原裝c4，三廂是國內拉皮，雖然拉得還不錯。
發動機相當的贊，底盤紮實，同級別的車只有fks敢跟世嘉比試（不過今年wrc還是c4冠軍，fks亞軍）
車噪比較大，主要是錦湖輪胎的問題。但聲音不難聽，特別是發動機高轉速的時候，聲音很有力，讓人熱血沸騰。
前座舒適性不錯，後座欠佳，運動風格的緊湊型車都這樣。
1、油耗高低更多的取決於開車人水平和路況，世嘉的油耗只是普通，算不上偏高，你要是和日本車比當然要高，就平均水平來說，世嘉油耗上不上偏高。
2、胎噪大是事實，因為用的錦湖的硬胎，耐磨但噪音大。
3、世嘉的發動機有點老，的同級別隻比bmw的差點。
4、明銳跟世嘉不是同一價位的。
2011款世嘉at舒適型怎麼樣
8樓：李子寨旺哥
優點：操控效能優越，基於地盤的紮實，不愧是wrc冠軍車隊！天王級的人物都開世嘉（當然是進口c4啦），我們怎麼能不滿意它哪~~
缺點：自從鏡湖輪胎事件後，世嘉用的也是棒子輪胎，心裡還真是不怎麼舒服。
外觀：外觀動感優雅，比較個性，車身圓潤飽滿，具有運動車型的特點！我個人感覺2011款比2012款還是好看點。
內飾：內飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細緻。空調效果較差，夏季製冷效果不怎麼樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：整體空間寬敞充裕，頭部和腿部空間表現都比較不錯；儲物設計人性化。
配置：紙糊輪胎還是有點怕怕，備胎是韓泰的，味道大的不行，買回來就用塑料嗲裹起來了。
動力： at 動力還不錯，但是滿載的時候你懂得，如果有發動機就完美了！
操控：雪鐵龍世嘉整體操控效能較強，方向精準，指向性強，制動優秀，底盤紮實，過彎靈活，整體操控精準。
油耗：平時跑的都是快速路，油耗 自動檔應該算不錯了。但是和日系、韓系車相比還是高不少。
舒適：座位不能調太靠後 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 後懸掛的問題吧，後排乘客坐著比較顛。再乙個就是坐墊的舒適度也一般。
世嘉兩廂的世嘉兩廂變速箱
9樓：陳瀦夢
世嘉兩廂的變速箱是拉桿式的，結構簡單、傳輸率快、安全性高，一般車在急剎車時需要足夠的力量才能使車停下，如果踩不到底那是很危險的，而世嘉兩廂不一氏慧樣，只要您是瞬間緊急踩剎車，它會以很重的力氣去制止，安全停下，殲拿答給您帶來方敏卜便和安全，特別適合女性駕駛者。
雪鐵龍世嘉三箱車前擋風玻璃怎麼分辨是不是原裝
這個你可以看一下它擋風玻璃之間的間隙，如果你用一根頭髮是一下子他能夠掖進去說明就不是原裝的。前擋風玻璃是否判斷是否原裝，這個你要到專門的機構，4s店取直接鑑定啊。謝子龍世嘉三廂車前擋風玻璃是不是原裝這個還真不好？分分別，這個我估計得那種特別有經驗的人才可以能檢查測出來，或者你可以去找那個檢測店去給你...
建華管樁怎麼樣 最新建華管樁價格
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20萬左右價格的SUV，各方面效能怎麼樣
20萬左右的suv還是很多的，效能也各不相同。不過綜合考慮的話，樓主可以考慮下翼虎。我是1.6精英的車主，最滿意的就是翼虎的動力，很多人都覺得1.6的動力，可能不夠用。其實，一般車子都是在城市中，上下班代步時用，偶爾開出去自駕遊之類的，1.6的動力就完全夠用了，加速超車什麼的，完全不在話下，在高速上...