1樓：打凱旋
按照我們通常最喜歡說的十年十倍股的標準，篩選出目前市值在1000億元以上的汽車類上市公司，作為在最近十年最有可能達到萬億市值的候選汽車公司。因為他把自己標榜成科技公司更容易獲得高估值。現在比亞迪的新能源汽車是國內做的最好的如果將來發展的好的話有可能，不過可能不大。
所以我們現在熟悉的國產品牌裡基本上都不大可能做到市值萬億。
<>而且他最難能可貴的就是提出了科技興企，對於自主研發核心技術，有了比較深刻的認識。什麼事情不能靠別人，必須要靠自己的獨立自主。王傳福說過，「沒有比人更高的山，沒有比腳更遠的路，只要靈魂不屈，變速箱方面吉利收購世界第二大變速箱公司dsi。
相較於我國其他廠商在內飾外觀上下功夫，吉利在底層技術方面沉澱的功底是最深的。
乙個公司要有高的市場價值最重要的就是看這個公司的利潤有多高，而不是營業額。像蘋果，微軟，谷歌等科技公司就是擁有很高的利潤。而汽車公司的成本特別高，因此利潤相比起來就低得多。
秦、唐雙模電動車、e6純電動車，騰勢，等。截至17年12月資料統計新能源車銷量達到83000臺，全國市場佔有率22%，覆蓋的城市超過兩百個。而在一線城市的市場佔有率更是達到80%左右。
從目前發，比亞迪要在雲軌上取得成功（國內國外），新能源持續領先是唯一有可能成為萬億的汽車公司！比亞迪現在補齊了外觀和車標，沒有硬傷。及手機配件等業務快速增長，還有太陽能儲能不僅是中國的老大，業務也開拓到美國，比亞迪的電動大巴及電動氣車銷往全球五十多個國家，末來只有比亞迪可彎道超車成為中國及至世界的巨頭，
2樓：行樂先生
上海汽車集團 ，他本身的實力非常的強，也有著屬於自己的技術，完全有能力實現。
3樓：青楓侃
我覺得是比亞迪。因為比亞迪的這個企業發展的非常不錯，而且銷售量也非常的高，口碑也非常不錯，所以應該就是比亞迪公司。
4樓：周**強強
就個人而言，我覺得是大眾，因為我覺得這個車系列非常多，而且每一款車的品牌都特別好，價效比很高，而且非常適合家庭用，我覺得是大多數人的選擇。
以中國的體量，出乙個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢？
5樓：愛貓咪的葉子
我握念覺得應該是大眾汽車，雖然胡飢大眾一直都是聯合的品牌，但段做困是在我國內發展的一直都非常好，所以很有可能萬億市值的公司。
6樓：漢修文
比亞迪吉利都是有可能運談雹的。比亞迪重在自己侍簡的創新。吉利的話重在投資領域。
吉利收購賓士後，旁帆正在研究飛天汽車。這乙個大專案將來哪一天上市的話。萬億市值自然是有可能的。
7樓：網友
比亞迪頌頌和吉利都是有可能的。比亞迪中在自己的創新，吉利中在投資領域。吉利收購賓士以後，正在研究飛天汽車這一悉櫻攜個大專案，如果哪一天上市睜伏的話，萬億市值自然是有可能的。
3家中國車企進入全球車企市值top 10，有2家竟然是？
8樓：汽車之家
文/張鈺翊）近日，有多家國內外**統計了全球車企市值排名，讓穗特斯拉當仁不讓，依舊是行業裡的龍頭老大。不過，值得一提的是，有3家中國車企也擠進了全球車企市值top 10的榜單，它們分別是比亞迪，蔚來和小鵬。
事實上，除比亞迪外，蔚來和小鵬兩家車企都是剛上市不久的新造車企。而它們的握察入圍也說明了，汽車行業的未來是屬於新能源的。同樣的，新能源汽車產業快速發展的比亞迪成為全球第。
四、中國第一市值車企也說明，車企越早轉型越早受益。
當然，與比亞迪動輒上坦皮卜萬的月銷量相比，蔚來和小鵬月均千餘輛的銷量也能入圍榜單顯得有點牽強。不過，它們的背後則更多的是源自資本市場對企業未來發展的期望。
車友頭條觀察到，除比亞迪、蔚來和小鵬三家車企外，緊跟其後的中國車企還有上汽集團和理想汽車。不難看出，這樣乙個市值排名榜單的背後，預示著乙個電氣化時代即將到來。
營收收入1288億美元，全球汽車行業第7，上汽集團的硬實力來自**？
9樓：叫張碧晨
不論時代如何變遷，工業製造始終都是國之根本。其中，汽車製造又是工業中的工業。從中美**戰到中德簽署一系列汽車合作就不難看出。
而在2017年《財富》世界500強排行榜也證明了這一點，汽車製造業作為乙個具有創新能力的優勢行業，一直佔據著重要地位，大眾、豐田、通用、戴姆勒等大型跨國企業也保持在榜單前列，而中國在榜單中除了金融之外，能源、煉油、採礦公司等佔大多數，汽車製造業也逐漸在全球化競爭格局中嶄露頭角，以上汽集團(600104,股吧)為代表的中國汽車製造業已經駛入提公升自主創新能力、核心研發能力的「快車道」。
今年以來，隨著合資股比開放、關稅下調等一系列政策出臺，中國作為全球最大的汽車消費市場，已經成為各大跨國車企爭相角逐的競技場，在今年的北京車展，各大車企紛紛佈局智慧型出行領域，近日特斯拉ceo埃隆·馬斯克來到上海與臨港集團簽署了投資協議，長城寶馬成立新合資公司，中國的新一輪新能源汽車合資浪潮也開始洶湧起來。由此可見，電動化、智慧型化已經成為汽車製造業發展的必然趨勢，中國的汽車製造業也到了完成「後發制人」的關鍵期，而在這方面，掌握技術核心競爭力、全面提公升自主創新能力是先決條件。
上汽集團，已經積累了龐大的產品體系和資本實力，其牽手阿里巴巴在網際網絡汽車以及智慧型出行領域的研發創新也是提前把握住了汽車行業智慧型出行趨勢的風向；吉利汽車則是借力成功的海外併購行為，打造起了低、中、高階全覆蓋的產品體系，且通過釋出國內首個技術品牌以及吉客智慧型生態系統，以自主研發創新進一步提公升了其體系競爭力。
長城汽車(601633,股吧)則是在新一輪合資浪潮中牽手寶馬集團，通過成立新合資公司以期在電動化領域的發展中大有可為……可以說，這些企業在新一輪的汽車產業競爭中，已經將自主創新能力作為了發展的根本。
10樓：萌萌不知道
上汽集團是乙個著名的實力集團，硬實力來自於他的核心技術強，然後大眾信賴。
11樓：乙個酸的檸檬
他的實力是很強的，因為他的科技力量和科技人員都是很厲害的。
12樓：萌萌不知道
因為上汽集團還是有其他的合作商的，而且自身實力也是很強的。
13樓：風蜂蜜柚子茶
上汽集團的硬實力個人覺得主要還是靠消費者和技術。
14樓：網友
他之所以這麼厲害，是因為他的合作商都是非常強大的。
15樓：拱靜曼
來自於她的科研力量，還有他的口碑良好，產生了強大的品牌效應。
16樓：精神伴侶海鷗
來自自身的企業優勢，科研成果，品牌效應和消費者的愛戴。
17樓：網友
我覺得主要是背後有靠山，所以他的實力就比較厲害。
沒生產一臺車,有8000億的車企公司是哪家公司
18樓：
摘要。您好朋友，有8000億的車企公司是賽力斯，公司簡介：賽力斯集團股份****（以下簡稱集團）始創於1986年，是一家以新能源汽車為核心業務的科技型製造企業；現有員工1萬餘人，是a股上市公司，中國企業500強。
集團業務涉及新能源汽車及核心三電（電池、電驅、電控）、傳統汽車及核心部件總成的研發、製造、銷售及服務。2022年1-9月賽力斯實現營業收入億元，同比增長；得益於高階新能源汽車銷量持續上公升，賽力斯前三季度經營活動產生的現金流量淨額為億元。賽力斯2022年1-12月新能源汽車累計產銷量分別為139,132輛和135,054輛，同比增長和，資料增幅遠超行業平均水平，作為公司核心增長引擎的新能源汽車業務發展強勁。
沒生產一臺車，有8000億的車企公司是哪家公司。
答案？您好朋友，有8000億的車企公司是賽力斯，公司簡介：賽力斯集團股份****（以下簡稱集團）始創於團唯1986年，是一家以新能源汽車為核心業務的科技型製造企業；現有員工1萬餘人，是a股上市公司，中國企業500強。
集團業務涉及新能源汽車及核心三電（電池、電驅、電控）、傳統汽車及核心部件總成的研發、製造、銷售及服務。2022年1-9月賽力斯實現營業收入億元，同比增長；得益於高階新能源汽車銷量持續上公升，賽力斯前三季度經營活動產生的現金流量淨額為億元。賽力斯2022年1-12月新能源汽車累計產銷量分別為139,132輛和135,054輛，同比增長和，數悄或坦據增幅遠超行啟桐業平均水平，作為公司核心增長引擎的新能源汽車業務發展強勁。
上市公司**多少。
您好朋友，**為601127
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