1樓：網友
一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d或l等。 p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。
當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停*之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。
另外，自動變速轎車—[裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。
通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral)：空擋。將撥杆置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。
如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 d(drive)：前進擋，用在一般道路行駛。
由於各國車型有不同的設計，所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(second gear)：
1擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。
在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 1(first gear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作。
不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
2樓：匿名使用者
您好！可以的，但是要用石頭擋住前後輪，固定車身，祝您用車愉快，如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感謝 ！
3樓：匿名使用者
不可以的，停產需要放p檔。
4樓：匿名使用者
您好，n擋撥不出鑰匙怎麼長期停呢？除非一直有人，望，供參考。
自動擋行駛中掛入n檔會有什麼影響?
5樓：小李聊生活家常
自動檔，在行駛中不可以掛n檔（空檔），原因如下：
因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞。
空檔滑行也不安全，而且省油效果也不明顯！停車前可以在低速時提前掛入n檔短時滑行，影響不大。
行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機，因為自動當汽車只有在p、n兩檔才能打火。
起步。一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入d擋，倒車時換入r擋。
二、接下來，應先鬆開手剎，然後才平穩地鬆開腳剎，利用蠕動現象(指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於d或r擋且發動機怠速時，若鬆開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象)使車輛緩緩起步。
三、在起步時鬆開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速公升高而出現急速起步現象。
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板(油門)的問題。
一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未鬆開手剎時就大幅度踩下油門。
二是不允許先踩下油門再將擋位換入p擋或n擋。
三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板(油門)。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。
自動擋汽車，可以在n檔位啟動嗎？會不會影響到變速箱？
6樓：勇敢
汽車可以在n擋起動，踩下制動器並掛入n擋或p擋。許多人會選擇在n擋起動，以防止換檔過程中換檔對車輛的影響。如果車輛制動系統發生故障，發動機能否正常啟動主要取決於車輛發動機ecu是否能接收到制動訊號。
如果能夠接收到制動訊號，發動機可以正常起動。
很多人會認為，在n檔起步時，可以直接掛d檔行駛，這樣就省去了中間掛r檔，減少了變速器的動作。這樣可以很好地保護變速箱。事實上，變速箱並沒有那麼脆弱。
現在自動汽車是由電訊號控制的。他們不會每次通過r檔都換一次檔。如果你從p檔拉到d檔，在這種情況下，變速箱不會換到r檔，除非你保持在r檔，所以你上面的想法毫無意義。
你不需要關注這些問題。只要按正確的方式開車。
現在大多數汽車可以在p檔和n檔啟動。有些汽車不支援n檔起步。如果你能在n檔啟動，不要這樣啟動，因為這很容易對汽車造成傷害。
n檔車輛變速器與p檔車輛變速器相同。在n檔，變速器離合器或液壓變速器組合在一起，但變速器處於空檔位置，變速器輸入軸空轉，沒有動力輸出。因此，在n檔時，車輛無法實現動力傳輸。
如果車輛變速器處於p檔。車輛依靠棘輪和棘爪鎖定車輪。變速器中的擋位結構也是在n檔，所以p擋也沒有動力傳動，但p擋可以實現停車，如果您想在車輛啟動後從p擋切換到其他檔位，必須首先踩下制動器，這也是出於安全原因。
p擋屬於駐車擋。踩下制動器可以表明車主已準備好啟動。
7樓：隨遇而安
我認為是可以n檔啟動的，但是有些汽車是需要p檔啟動的；一般情況下是不會影響到變速箱的。
8樓：今天退休了嗎
是可以的。不會影響到變速箱，這個檔位，齒輪箱不會受到任何的束縛。
9樓：番茄味雞腿堡
只要汽車允許是可以這樣做的，這種情況並不會給變速箱帶來影響，對變速箱沒有任何的傷害。
自動檔的車掛在n檔會走嗎
10樓：上海萬通職業學校
自動檔的車掛在n檔悶凳不會走。
自動擋的n擋空檔對於自動擋變速箱來說，是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作檯上的r擋和d擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。
自動擋車長時間停車n檔可以嗎
11樓：惠企百科
不可以。n檔是暫時需要停車，如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，同行的人去朋友等可以暫時掛在n檔，時間很長建議熄火。
在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈同行，也可以使用n檔（可以減少油耗）如果紅燈只有較短時間，仍舊留在d檔也是可以的。車輛需要檢修，或者其他原因需要進行拖車的，也是掛在n檔進行拖車的。
自動擋的車行駛過程中可以掛n擋嗎
12樓：名成教育
自動擋汽車行駛時不允許掛n擋。首先這樣做很危險，還會損壞自動變速器，所以建議大家不要這樣做。無論是自動變速箱還是手動變速箱，都不可能滑入空檔，這一點我們要注意。
汽車上常用的自動變速器線路有三種，即雙離合變速箱、cvt變速箱和at變速箱。
雙離合變速箱是在手動變速箱基礎上開發的產品。這種變速箱的結構與手動變速箱相似。
雙離合器變速箱只比手動變速箱多了乙個離合器和乙個換檔控制機構。雙離合器變速箱的乙個離合器用於控制奇數檔，另乙個離合器用於控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱，大多數日系車都會使用cvt變速箱。
cvt內部只有兩個錐形輪和一條鋼板鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上移動，使變速器可以變速和扭轉。
at變速箱也可以稱為液力變矩器變速箱，是目前應用最成熟、最廣泛的自動變速箱。
at變速箱通過變矩器與發動機相連。
自動擋汽車行駛的過程中可以掛n擋嗎
13樓：順心還婉順的君子蘭
自動擋汽車行駛時不允許掛入n擋。首先，這樣做很危險，也會損壞自動變速器，所以建議你不要這樣做。無論是自動擋還是手動擋，都不可能滑入空擋，這一點我們要注意。
汽車上常用的自動變速器有三種，分別是雙離合變速箱、cvt變速箱和at變速箱。
雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器，多了乙個換擋控制機構。雙離合變速箱的乙個離合器用來控制奇數檔，另乙個離合器用來控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱，大部分日系車都會使用cvt變速箱。
cvt內部只有兩個錐形輪和乙個鋼片鏈。這種變速器的鋼片鏈可以在錐輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。
at變速箱也可以叫變矩器變速箱，是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。
at變速箱通過變矩器與發動機相連。
開自動擋的車怎麼用腳，自動擋的車腳該怎麼放
在開自動擋汽車的時候，左腳應該是完全空閒並且平放的，右腳要負責對油門進行控制，並且還要踩剎車。在開自動擋汽車的時候，左腳是一定不要控制剎車的，因為用左腳踩剎車的話是沒有右腳速度快的，並且容易出現油剎共踩的情況。在開自動擋汽車的時候，右腳並不一定是要放在最右邊的油門踏板上邊的，可以放在油剎踏板的中間進...
自動擋的車怎麼開，自動擋的車怎麼開
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手動擋的車，能改為自動擋的嗎？？
技術上能，法律上不能。我國法律禁止改動車輛的發動機 變速箱。一旦改動，會有以下 6年免檢資格以後都享受不到了，駕照要被吊銷。您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！親 您好呀，手動擋的車型，如果是改成相同款型的，自動擋...