1樓：安卡汽車
冷藏車使用渦輪增壓發動機後的換氣效率比普通發動機的換氣效率更高，空氣進入渦輪增壓後溫度會上公升，密度也會增大。
看是儲運什麼物品，如：一般海鮮類的要求在速凍後-18度以下儲運為合格，如果是新鮮蔬菜水果等就要在小於4度大於0度的範圍，要求是不一樣。 但是作為一輛冷藏車來說就要有很寬的調節範圍以便用來儲運不同的物品。
能夠在-30到10度之間可調就可以適應不同的食品儲運要求。
只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和儲存；
因為冷藏車是專門用於對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下儲存或運送。
常見的幾種冷機如下：
國產凱達；國產凱雪；進口冷王；進口開利機組等其他。
2樓：大愛無疆
輪增壓的冷藏車其發動機比普通發動機更具動力，其原因就是使用渦輪增壓後的換氣效率比普通發動機的換氣效率更高，空氣進入渦輪增壓後溫度會上公升，密度也會增大，中冷增壓器此時所起到的作用就是將空氣冷卻後再進入發動機。 中冷器在渦輪增壓發動機中的作用 中冷器在渦輪增壓發動機的作用主要是降低發動機進氣的溫度，我們為什麼要降低進氣的溫度呢？ （1）發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。
而且，空氣在被壓縮的過程中密度會公升高，這必然也會導致空氣溫度的公升高，從而影響發動機的充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有資料表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10℃，發動機功率就能提高3％至5％。
2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的汙染物的含量，造成空氣汙染。
冷藏車壓縮機制冷靠什麼靠什麼動力
3樓：
摘要。壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提公升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。
從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。
您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答；動力**靠發動機。
壓縮機（compressor）稿槐，是一種將低壓氣體提公升為高壓氣體戚敬胡的從動的流體機械，高攔是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷迴圈。
壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。
渦輪增壓發動機的中冷器，到底起了怎樣的作用？
4樓：風溥
雖然可以通過增加進氣壓力來提高發動機充氣效率的方式提公升發動機的動力效能，但隨著進氣壓力的增加，壓氣機出口的氣溫也會隨之增加，在一定程度上影響了空氣密度。
的提高，而進氣溫度的提高還會使發動機排氣歧管端的廢氣溫度進一步提公升。要解決這一問題，就要通過降低空氣溫度的方式來提公升空氣密度，從而提高發動機充氣效率，於是發動機增壓中冷技術出現了。
<>而上公升，進氣溫度下降10℃，發動機工作效率。
會相應提高左右。因此，在同樣的空燃比下，進氣溫度每下降10℃，發動機功率實際上可提高約。這項技術不僅可提高發動機的功率，而且還可降低發動機在相同額定功率。
下的熱負荷。
和排氣溫度以及最大爆發壓力。在熱負荷保持不變的情況下，發動機由於增壓空氣溫度下降而提高的功率，較空燃比保持不變時的功率更高。
渦輪增壓發動機中冷器。
的作用就是為了降低經過渦輪增壓器。
的空氣溫度的，因為空氣在經過渦輪增壓器唄壓縮後會變得溫度很高，空氣溫度過高會造成發動機動力下降，所以要在渦輪增壓器和進氣道中間安裝中冷器對空氣進行散熱，渦輪壓力越大。動力越大。中冷器也就越大，先從增壓器的工作原理談起，增壓器是利用發動機排出來的廢氣驅動旋轉以增加發動機的進氣量，所以它一端連著排氣管，另一端連著進氣管，當發動機運轉時，廢氣驅動葉片旋轉同時進氣端葉片也會同速旋轉～～因為兩葉片是裝在乙個軸上。
就設定空氣冷卻器簡稱中冷。中冷有兩種空--空，水--空中冷。常用的一般都是前者。
5樓：青島小魚聊創業
主要是用於穩定發動機的。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。 對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。
無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。
6樓：惠華小知識
起到了穩定發動機的作用。因為中冷器有乙個很好的穩定效果，能保障發動機執行正常。
7樓：亢秋梵平
中冷器位於增壓器與發動機進氣歧管之間，降低經過渦輪增壓器空氣的溫度，能起到提高發動機的換氣效率的作用。
大型冷藏車是用發電機帶動壓縮機嗎
8樓：安卡汽車
大型冷藏車有些是用發電機帶動壓縮機。
冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：
一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。
非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。
冷藏車廂體材料：廂體中間8cm保溫板填充、加厚玻璃鋼，高強度粘合劑、熱壓成型，外框採用304不鏽鋼、加厚鋁型材包邊、27不鏽鋼大門鎖、配件，門帶斜邊，副梁採用510大梁鋼一次性折成，用壓板鎖緊，側護網和後保險杠一次性成型。
貨物必須堆放在雙面託板上；保鮮貨託板上不能包塑料膜，膜會阻擋迴圈冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面託板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。
嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
汽車小知識：增壓發動機中冷器有什麼作用
9樓：網友
中冷器，安裝在增壓器和進氣歧管之間，所以稱之為中冷器，也叫中間冷卻器。無論是機械增壓或者渦輪增壓器，都是需要安裝中冷器。中冷器的冷卻方式，分為水冷和風冷。
中冷器的做用是降低進念晌氣溫度，渦輪增壓發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其進氣的效率比一般自然吸氣的發動機更高。當空氣進入渦尺配輪增壓器後其溫度會大幅公升高，密度變低，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，仔困鋒高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中，從而提高了進氣效率。
渦輪增壓發動機為什麼需要中冷器
10樓：賓士小劉
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器會壓縮空氣，空氣被壓縮後溫度就會公升高，如果進氣溫度過高，會導致發動機出現爆震現象，這樣會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。所以工程師設計了中冷器來冷卻渦輪鉛輪增壓發動機的進氣。
渦輪增壓發動機的渦輪增壓器等於乙個鼓風機，渦輪增壓器可以將空氣壓縮後吹入汽缸內。
在相同的排量下，渦輪增壓發動機的進氣量是更高的，然後再增加噴油量，這樣可以讓發動機爆發出更強的動力。
自然吸氣發動機不需要中冷器是因為空氣在進入發動機之前沒有經過壓縮，所以空氣的溫槐中信度與環境溫度是差不多的。
渦輪增壓發動機上常見的中冷器有水冷式和風冷式。
風冷式中冷器與散熱水箱相同，這種中冷是依靠經過表面的空氣來散熱的。
水冷式中冷的冷卻效率要比風冷式中冷高很多，水冷式中冷是依靠冷卻液在中冷器內不斷迴圈來散熱的。
在堵車的時候，風冷式中冷器的散熱效培鄭率是很差的，所以工程師才開發了水冷式中冷。
水冷式中冷在堵車時受到的影響是比較小的。
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