1樓：生活常識愛分享
從2020年9月19日起開始施行。
中國銀保監會。
2020年9月2日根據《中華人民共和國保險法。
中共**、***關於新時代加快完善社會主義市場經濟體制的意見》和全國金融工作會議等精神，就實施車險綜合改革提出《關於實施車險綜合改革的指導意見》，自2020年9月19日起開始施行。
2樓：來自星斗山步履矯健的夏侯惇
我2020年8月19日買的報險，保險到期是2020年9月24日，我能享受新改革的車損險嗎？
2020年車險改革後，商業車險有什麼變化嗎？
3樓：車主好生活
您好，自今年9月19日車險綜合改革實施後，商業車險有三方面改進。
1.商業三責險限額提公升：責任限額從5萬元-500萬元檔次提公升到10萬元-1000萬元檔次，更好發揮經濟補償和化解矛盾糾紛的功能作用；
2.車險產品更為豐富：商業車險將增加新能源車險、駕乘人員意外險、機動車延長保修險等商車險產品，以及代送檢、道路救援、代駕服務、安全檢測等車險增值服務的特約條款，為消費者提供更加豐富和規範的車險產品及服務；
3.商車險**更加科學合理：保險業根據市場實際風險情況，重新測算了商車險行業純風險保費，同時，商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%，這使得車險產品費率與風險水平更加匹配。
如果您對於車險改革前後條款的變化還不是特別瞭解，建議您通過線上進行投保，比如從平安好車主上，繫結自己的車牌，就可以檢視自己的車險**了，非常清晰。另外，上面說的一些特約條款中包含的增值服務，現在平臺上已經可以使用了，如果行車遇到麻煩，開啟手機就能解決問題。
2020年車險綜合改革，都改了什麼？
4樓：傾心的小北老師
那麼這種情況一般情況下的話，它主要是在對一些細節進行改革的，另外在這些細節當中的話，很可能關係到未來的方向，所以在這方面的話，改革的力度比較大。
5樓：果子狸
這個的話你可以去參考他官方發的訊息和檔案。
6樓：亞瑟無敵天下
像你這個綜合改造的話，效果挺好的，我感覺這個挺好，特殊。
車險改革新政策
7樓：蕊欣學姐
下面是對汽車保險。
2022年新規的簡要概括：
1、以「保護消費者權益」為主要目標，具體包括：市場化條款費率形成機制建立、保障責任優化、兆型賣產品服務豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經營效益提公升、車險高質量發展。
等。短期內將「降價、增保、提質」作為階段性目標；
2、提公升交強險保障水平，具體包括：提高交強險責任限額，優化交強險道路交通事故費率浮動係數；
3、拓展和優化商車險保障服務，具體包括：拓展商車險保障責任範圍、刪減實踐中容易引發理賠爭議的免責條款、提公升商業車險。
責任限額、支援豐富商車險產品；
4、健全商車險條款費率市場化形成機制，具體包括：完善行業純風險保費測算機制、合理下調附加費用率、逐步放開自主定價係數浮動範圍、優化無賠款優待係數族逗、科學設定手續費比例上限。
5、改革車險產品准入和管理方式，具體包括：釋出新的統一的交強險產品、釋出新的商車險示範產品、商車險示範產品的准入方式由審批制改為備案制、支援中小財險公司優先開發差異化的創新產品；
6、推進配套基礎建設改革，具體包括：全面推行車險實名繳費制度、積極推廣電子保單制度、加強新技術研究應用；
7、全面加強和改進車險監管，具體包括：完善費率回溯和產品糾偏機制、提高準備金。
監管有效性、強化償付能力監管剛性約束、強化中介監管、防範壟斷行為和不正當競爭。
8、明確重點任務職責分工，具體包括：監管部門要發揮統籌推進作用、財險公司要履行市場主體。
職責、相關單位要做好配套技術支援。
9、強化保障落實，具體包括：加強組織領導、及時跟進督促、做好宣傳引導。
拓展資料：一、2022年車險漲價原因。
按照改革方案，商業車險保費=基租仿準保費×費率調整係數。費率調整係數是影響保費的關鍵因素之一，而費率調整係數又主要包括無賠款優待係數、交通違法系數、自主核保係數和自主渠道係數等4個細分系數。對費率調整係數進行調整，也就意味著車險保費會再次發生變化。
聽說2020年車子保險改革了？
8樓：奶爸保
從這次的改革內容來看，交強險的限額提高，如未出險，保費最高可打五折；而商車險的保障責任變得更加全面，**也進行了下調。以上只是車險改革的一部分，擴大保險公司的理賠責任。如何投保車險可以看看這篇文章參考參考：
車險套路大揭秘，老司機教你不花冤枉錢》。
交強險如果不繳納，公安機關有權扣留車輛並罰款2倍保費。
交強險主要有死亡傷殘賠償+醫療費用賠償+財產損失賠償構成，有責和無責的總限額都按照相同比例提公升。
除了限額提高，還對交強險的保費進行了調整。以下是車險改革前的保費和折扣情況：
改革後，浮動比率上限保持30%不變，下浮由-30%加大到-50%。也就是如果前三個年度未出險，第四年只需交475元，保費減少了一半。
對於那些開著一手穩車，未出險的司機，這次在費率優惠上對他們是比較友好的。
1、這次的車險改革，擴大了商車險的保障範圍，在車損險原有的基礎上，增加了以下幾種責任：
主要新增了玻璃單獨破碎險、機動車全車盜搶險、發動機涉水險、自燃險、不計免賠險、指定修理廠險和無法找到第三方特約險。
而且刪除了一些容易引起理賠爭議的條款，比如**及其次生災害，無法找到第三方免賠率等。
2、第三者責任險最高限額1000萬
把原先的額度從5萬-500萬提公升到10萬-1000萬。
3、**進行下調
附加費用率的上限由35%下調至25%，預期賠付率由65%提公升到75%。通過降低成本來下調保費。
4、對無賠款優待係數進行優化
將考慮賠付記錄由前一年擴充套件到前三年，降低偶然賠付消費者的費率上調幅度。
此次車險的改革，無疑是對有車一族比較友好的，額度提**格下降，相信以後也會往這方面進行調整。不過有了車險並不是說就能在馬路上為所欲為了，道路千萬條，安全第一條哦。
9樓：陳立民老師
車險改革從2020年9月19日起開始施行。
2020年汽車保險新規，無法找到第三方特約險，車主不用承擔30%的免賠額。購買車險後立即生效，如果發生交通事故可以獲得賠償。不可抗力因素造成汽車損失或者車上人員損失可以獲得賠償。
汽車的保險費用與車輛的折舊率掛鉤。
10樓：小王閒談娛樂
是的。2020年車險改革與之前方案相比，本次徵求意見稿主要在三個方面進行了調整。乙個是擬微調商業車險費率調整係數中的因子分類，第二個擬取消自主渠道係數和自主核保係數的浮動空間。
另外乙個是擬適當下調附加費用率。這次調整不僅合併了自主渠道係數和自主核保係數，同時還取消了自主定價係數的浮動空間，設定了附加費用率預定不得超過30%。
11樓：哎喲帶你看娛樂
是的；自2020年9月19日起開始施行，請認真貫徹落實。
為貫徹以人民為中心的發展思想，深化供給側結構性改革，更好維護消費者權益，讓市場在資源配置中起決定性作用，推動車險高質量發展，銀保監會研究制定了《關於實施車險綜合改革的指導意見》，現印發給你們，自2020年9月19日起開始施行，請認真貫徹落實。
車險與人民群眾的利益關係密切。我國車險經過多年的改革發展，取得了積極成效，但一些長期存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決，高定價、高手續費、經營粗放、競爭失序、資料失真等問題比較突出，離高質量發展要求還有較大差距。
貫徹以人民為中心的發展思想和高質量發展要求，深化供給側結構性改革，更好維護消費者權益，實現車險高質量發展，根據《中華人民共和國保險法》《中共**、***關於新時代加快完善社會主義市場經濟體制的意見》和全國金融工作會議等精神，現就實施車險綜合改革提出如下意見。
12樓：由文瑤
新政出臺，他的生效是有時效的，車險新政實施，是2020年的9月19號，所以，在這之前買的車險，是按舊規不變，也就是合同精神，合同到期，再買車險，舊規失效，新規生效！但車險到期，你的車總不能脫保吧？所以你現在也必須給你的愛車購買車險，簡單點講，車險9月19號之前到期的，是按舊規購買車險，車險9月19號之後到期的，按新規購買車險。
提不提前購買，結果都一樣。
2020年車險改革，將對整個車險行業有什麼影響？
13樓：小柒說保
車險作為與人民群眾利益關係密切的險種，同時作為財產保險行業最主要的險種，其發展走勢無疑受到市場各方關注，車險市場穩定執行也將在很大程度上影響財產保險行業的發展。在2020年7月，銀保監會發布《關於實施車險綜合改革的指導意見(徵求意見稿)》，宣告醞釀已久的車險綜合改革即將啟動。以下將具體闡述車險改革後，對整個車險行業的影響：
首先此次改革是以保護消費者權益為主要目標：
1、交強險責任限額提高利。交強險總責任限額從萬提高到20萬」無責任限額同比例調整從萬提高到萬；
2、商業三責險限額也提高了，示範產品商業三責險責任限額從5萬-500萬元檔次提公升到10萬-1 000萬元檔次；
3、費用降低了。在道路交通事故費率調整係數中引入區域浮動因子，浮動比率上限不變仍為30%下浮最低由-30%擴大到-50%。這意味著，如果安全駕駛最多可享受五折優惠；
4、保障更全了，服務優化了。具體來看支援在現有基礎上增加保險責任如機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎自燃、發動機涉水等。支援開發附加險產品如車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等。
其次這次的車險改革對於大小保險公司而言都是一樣的。具體表現為以下幾點：
1、附加費用率合理下調。附加費用率的上限由35%"下調為25%預期賠付率由65%提高到75%；
2、純風險保費測算完善。根據市場實際風險情況，重新測算商車險行業純風險保費每1- 3年調整一次；
3、逐步放開自主定價係數。浮動範圍將「自主渠道係數」和「自主核保係數」整合為「自主定價係數」。第一步範圍確定為[，第二步適時完全放開，但是在初期更加嚴格管控；
4、手續費比例上限限制。合理設定手續費比例上限降低過高的手續費水平。
14樓：奶爸保險規劃
本次車險改革既涉及交險強改革，也涉及商車險改革。
下面我們先來看看交強險有哪些變化。
1、保額上調。
從上圖可以看到，本次改革對死亡傷殘賠償限額和醫療費用賠償限額做了調整。
交強險總責任限額從萬元提高到20萬元，無責任賠償從萬提高到萬。
2、區域差異化費率。
在不同地區實行不同的費率標準，根據每個地區交強險經營的盈虧狀態。
在現有保費基礎上，對盈利較高的地區，適當降低交強險費率，對虧損較重的地區，適當提高交強險的費率。
浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的－30%擴大到－50%。
也就是說改革之後保費還可能下降。
改革前，初始保費 950 元，若 3 年都不出險，最多可以優惠30%。但是改革之後最多可以打5折。
1、新增保障責任。
在現有保障責任的基礎上，新增了7個方面的保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。
同時支援行業開發車輪單獨損失險、醫保外用藥責任險等附加險產品。
現有的車險，醫療費用報銷僅限醫保內用藥，醫保外用藥則要自己額外承擔。如果能開發類似險種，對消費者是很實用的。
2、提高責任限額。
結合經濟社會發展水平，支援行業將示範產品商業三責險責任限額從5萬－500萬元檔次提公升到10萬－1000萬元檔次。
第三者責任險可以用來補充交強險的賠償不足，防範難以承受的災難性風險，如第三者死亡賠償或者豪車修理費等高額賠償費。
3、**下調。
1）下調附加費用率。
引導行業將商車險產品設定附加費用率的上限由35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%。
適時支援財險公司報批報備附加費用率上限低於25%的網銷、電銷等渠道的商車險產品。
這裡的附加費用率主要包括保險公司業務獲取成本和公司的運營成本。
2）逐步放開**限制。
引導行業將「自主渠道係數」和「自主核保係數」合二為一，整合為「自主定價係數」。
第一步將自主定價係數範圍確定為[，第二步適時完全放開自主定價係數的範圍。
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