1樓：家居買買菌
在汽車市場上所有的車輛主要分為三大板塊：國產自主品牌、進口品牌以及合資車，尤其是前幾年時，大多數車主都特別喜歡購買合資車！原因主要包括以下兩點：<>
一、儘管當下國產品牌飛速發展逐漸崛起，如長安、比亞迪、奇瑞等，不管是質量還是配置上都實現了突飛猛進的變化。但是提到三大件也就是動力系統、傳動系統以及懸掛系統，合資車的質量確實過硬。同樣的**，像本田、豐田、大眾更加耐用，並且***，哪怕內飾上並不是特別厚道，但是對於大多數男車主來講追求的是駕駛感和底盤夠穩。
如此價效比也難怪車友們會優先選擇減配的合資車。<>
二、保值率高。此前在購車之時還和老父親爭論了一番，老父親特別支援低配版的合資車。在固執的他看來，不少其他品牌車中所提到的豪華配置，如真皮座椅、倒車影像、天窗等功能華而不實。
真喜歡的話，低配的合資車後期也可以花費少量的價錢自己去加配。再加上當前汽車市場推陳出新的速度夠快，如果開幾年之後再次出手賣掉，也可以賣出不錯的價錢。 <
當然也會有車主覺得現在越來越多的合資車特別雙標，德不配位，甚至在安全效能上並未達標。而對於這一點在這裡不過多評價，但如果你想要購買15萬以內的車輛的話，推薦你不妨選擇國產品牌，如長安suv、哈弗h6、吉利、比亞迪等品牌。也不贊同合資車就一定好這個觀點，每個品牌都有各自不同的優勢，國產品牌也是如此，尤其是隨著科技發展的今天，大多數國產品牌不管是在配置上還是價效比上早已實現了彎道超車。
如何選擇還需要看車友們個人需求。
2樓：職場百事露露
可能比較安全，這個就是比較好的，值得國人去購買的，面子也是比較大的。
3樓：阿斯達歲的說
因為他們覺得合資車的空間大，底盤穩，噪音低，發動機非常的好，而且售後非常的好，我個人覺得合資車並不一定就好，國產車也是非常不錯的。
4樓：摩羯座的我們
品牌觀念在國人心目中太根深蒂固了，就比如我這個鄰居大姐，寧願買南韓車，也不考慮國產車。如果合資車企把外資都趕出去，變成完全國產，依然掛各種標，也不能讓所有人認同。國產車並不是質量什麼的問題。
買車到底是該買國產車還是合資車？
5樓：很有體會一體化
隨著我國自主品牌汽車的發展，它們的外觀和效能在市場上也逐漸得到了認可，現在馬路上也不再是眾多的合資品牌車型了。 首先從配置上來看，國產車因為對市場需求的把握更精準，大空間、大尺寸基本就是標配，而合資車在同等**內就很難做到。另外就是國產車豪華的內飾，基本上都配置了中控大螢幕、360度倒車影像、多**系統、無鑰匙啟動等等，像10萬出頭的哈弗h6、博越、瑞虎8都具有這些配置。
而這個價位的合資車要買到suv車型，還要有這些配置基本上是不可能的，基本上就是簡陋的內飾，原始的機械手剎等。
其次來看看它們的發動機，不得不說國產的發動機還有很長一段路要走，發動機第乙個難點就是缸體鑄造工藝，由於發動機內燃的時候會產生大壓力和高溫度，所以缸體必須是一次性鑄造完成的，在鑄造時候的溫度和精度稍微發生一點偏差都會影響到效能，這也是大部分自主汽車品牌只有小馬力車的原因。第二點就是高精度的組裝技術，發動機內件組裝非常複雜，每個部件之間需要完美的連線，同時對組裝技術和組裝環境都有嚴格的要求，這也是我們所欠缺的。
最後來看看品牌的效應，在過去，合資車在中國市場就是香餑餑，許多人能買上一輛合資車都感覺倍有面子，對於開國產車則嗤之以鼻。但是隨著國產車的崛起，買車有了更多的選擇，國產車裡面也有了更多的高階車，合資車的品牌效應也在慢慢變小。
總體來說，買車還是要根據自己的預算，如果預算有限又想要豪華配置的話，那就只有國產車可以滿足你的需求；如果更加在意三大件質量的話，那就只有合資車能滿足你的需求了。
6樓：你到底敢不敢
如果買車的話，在國產車和合資車中，我認為選擇合資車還是比較合適的，因為國產車質量不是非常好，容易出現毛病。
7樓：小蘇打學姐
合資車好。因為合資車的技術更加先進，比國產車好開，能買合資的就要買。
8樓：你到底敢不敢
買車還是買國產車挺好的，現在國產車的質量各方面也比較好，而且還能支援國家的企業。
為什麼都建議買合資車
9樓：汽車能人三哥
合資車價效比高。因為合資品牌汽車的歷史通常更長，其中搭載的技術一般也更完善和優秀，所以合資汽車承擔的市場磨鍊時間更長，相對來說，汽車在質量上更可靠。
由於合資車具備以上兩個優勢，合資品牌車的知名度更高，以至於即使在二手車市場，也有大量客戶傾向於購買二手合資車，因此車險費率通常高於國產車。
保值率的差別，保值率是很多車主比較陌生的詞彙，保值率直接影響的是二手車的****，保值率越高，二手車的**越高；同年份的二手國產車和二手合資車，保值率能相差10%左右。
合資車有哪幾種？合資品牌車輛非常多，舉例說明：上汽奧迪、北京賓士、華晨寶馬。
很多人買車必須買合資車，他們為什麼不買國產車呢？
10樓：擦種菇
等價位國產車安全性。配置顏值比合資車要好，油耗也不高，所以覺得國產車並不比合資車差，你出這種題目覺得你挺無知，，我們一家老少用車心態：我們開國產車沒覺得低人一等，也沒現在同等**的車，合資車比國產車，差的不止乙個檔次了。
不論質量，還是其它都不可相提並論。
<>第一輛車比亞迪，第二輛車奇瑞，國產車很好。自己能力範圍多支援國貨，第三輛車還繼續國產品牌。比如隔音效果，國產車在發動機艙，車門等地方都用厚厚的隔音棉隔絕噪音。
而合資車，要麼沒有，比如捷達vs5，車門跟發動機艙一片隔音棉都沒有，車主就吐槽噪音大，胎噪強，這就是簡配的結果。
十萬以上的話就得買合資車了，畢竟人家的造車水平要高於國產車，這個價位的合資車該有的安全配置都有了，還能兼顧省油、皮實耐用。其他的舒適和娛樂方面的配置也有了，合資的優現在國產車質量直追合資，雖然國產車還有點差距，但是作為家用，價效比超高的，對百姓來說非常不錯了！我支援國產車進步。
現在國產一線十萬塊的車就很好了，如果20萬的就更好。合資十萬的車就是乞丐版，塑料感很強。不知道你屬於哪個年齡段，這種問題太沒有意義了，國產車經過多年發展現在對家用車來說已經完全可以滿足日常使用，合資車現在只剩下吃上一代的口碑了帝豪、星瑞等，suv有哈佛h6、吉利博越、長安cs75，新能源車剛起步就不說了。
談保值與否前，先看看同樣配置的合資車比國產車貴多少。更不要說三大件，日系的那cvt是省油點。
11樓：辛格
因為這些人認為國產車的發動機不是非常好，所以非常注重合資車的各方面效能。
12樓：青楓侃
這是因為國產車的質量不是特別的過關，而且在購買國產車之後也需要用很多的錢去進行後期的維修。
13樓：小豆子子梓
因為他們覺得國產車的價效比不是很高，合資車的動力以及安全性的符合他們的要求。
14樓：夏見冬
合資車的效能特別的可靠，而且這種車的**也比較便宜，平時在外面面子比較大。
為啥合資車就是比國產車好，合資車和國產車質量相比如何？
寧可買合資車也不買國產車？難道合資車比國產車好 不是不好，是不願意花更多的錢和時間去避開合資車的技術專利，合資車發展早技術都有專利保護，想用別人技術就得花更多的錢，國產車發展較晚，能用的技術都是要避開別人專利保護的技術，但是又不願意花錢從新開發新技術，所以國產車不好，主要是技術成本較高，大多數國產車...
預算6 8萬，買國產車好還是合資車好
純國產自主品牌車的設計不是太成熟，小毛病還是多一些，建議你多花點錢買合資品牌成熟車型，這樣日後也省的修車麻煩，節約修車成本。如果想節約成本就買像飛度，威馳這樣比較省油的車型。一年的使用費用我感覺肯定要超過10000，因為一般省油車百公里油耗是7左右，10000公里油耗在700升，93號汽油差不多要6...
為啥國產車越賣越貴，合資車反而越來越便宜了
合資車市場競爭力越來越大了。現在國產車發展變好。因為國產車的質量是越來越好了，所以 也貴了 目前很多的國產車配置方面都是非常高的，自然也會上升 其實汽車的 都是相對的，現在物價的 也不能判定車價 為啥國產車越賣越貴，合資車反而越來越便宜了？這個可能就是和國家的相關政策有關係吧，所以 在改變 因為現在...