1樓：司浩宕
是嗒嗒嗒的聲音麼？1500轉左右時比較明顯的那種麼？可以嘗試調一下氣門或者投訴要求更換。不過呢。。。總之是個麻煩事了。
汽車之家裡是這麼總結的。
哈弗h3採用的是瀋陽三菱的4g63 ,排量的發動機！而排量的使用的4g64的或者4g69的發動機！別看都是4g，後面也只是少了1（63和64） 但是他們的區別卻非常大！
如：h3採用的是可調的氣門頂，就是原來拖拉機用的那種！而64的和69的則是採用的液壓氣門頂！
這種區別在於可調的氣門頂必須留有間隙，而這種間隙就會產生雜音，就是那種嗒嗒的聲音！而64和69採用的是液壓氣門頂，則是為了消除這種噪音而設計的！因為液壓氣門頂可以不預留間隙！
所以就沒有這種雜音！現在絕大多數的發動機採用的也都是這種技術！但是h3因為簡配，所以就採用了這種發動機！
因為他便宜，因為液壓氣門頂的成本相應高一些！ 這種聲音會在冷車的時候不明顯或者沒有！但是熱車之後會出現，並且隨著發動機的轉速的公升高而公升高！
在1350轉的時候最明顯！超過2500轉之後，會因為發動機的噪音及風噪的提高而被湮沒！
解決得辦法，更換液壓氣門頂，但是那樣必須連缸蓋一起更換才可，否則因為沒有預留油道而無法安裝！這只是理論上能裝，實際能否安裝還不好說！
如果投訴，廠家或許給你解決，但是隻有更換氣門搖臂總成，或者發動機禿機，最後換發動機總成！（當然這是你運氣好的情況下）。但是你別以為更換之後會解決問題！
問題不會被解決，甚至會加重的！
最好的辦法就是將你的音響開大，或者將你的耳朵塞上棉球，亦或者時間長了之後習慣了就好了，感覺就像是長城公司賣給你一輛h3，外又送了一臺小三馬（柴油三輪） ，因為聲音的確就是那樣。
2樓：匿名使用者
投訴 投訴 一定要投訴！
長城哈弗h3發動機怠速異響，發動機加速異響是什麼原因？
3樓：重慶萬通汽車學校
汽車發動機是汽車的動力裝置，提供汽車的動力源，由兩大機構五大系統組成（曲柄連桿機構和配氣機構；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系），汽車發動機在五大系統的配合下，通過兩大機構的連線和運轉，將燃料的化學能轉化為機械動能，將往復直線運動轉化為旋轉運動，發動機是汽車的「心臟」，為汽車執行提供基本的動力保障。
下面詳細介紹以下兩大機構和五大系統的組成部分及主要功能：
a.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。
b.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；其功能是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。
c.冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多采用水冷卻。
其功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
d.潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。
並對零件表面進行清洗和冷卻。
e.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。
f.啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；其功用是實現發動機啟動過程。
g.點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。其功用是能夠按時在火花塞電極間產生電火花。望。
哈弗h6氣門響怎麼回事?
4樓：太平洋汽車網
哈弗h6氣門響的原因如下：
1、由於液壓氣門挺柱與凸輪（或氣門座））產生間隙造成的。產生間隙多數情況是由於液壓挺柱磨損過多，挺柱內部機油洩壓較快造成異響，需更換液壓挺柱；
2、曲軸箱油麵過高或過低造成的異響，需檢查發動機油位。挺柱髒汙造成的異響，需清理液壓挺柱；
3、氣門導管磨損造成的異響，需餃氣門導管並安裝加粗氣門杆的氣門。機油太稀造成的異響，需更換合適粘度的機油；
4、機油壓力低造成的異響，需檢查機油壓力低的原因。
哈弗h6第三代新車氣門為什麼會噠噠響
5樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法這個新車氣門會噠噠噠響 這個一般就是機油不足導致這個 發動機大大響 第二種的話呢就是這個車輛還沒有磨合好，導致這個氣門異響 就這以上兩種原因比較多一點，希望能夠幫到你。
哈弗h6第三代新車氣門為什麼會噠噠響。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法這個新車氣門會噠噠噠響 這個一般就是機油不足導致這個 發動機大大響 第二種的話呢就是這個車輛還沒有磨合好，導致這個氣門異響 就這以上兩種原因比較多一點，希望能夠幫到你。
去四s店檢查了說是碳罐響的正常的，但我判定是氣門，必競才買的才開了一百二十多公里。
這個車子你的機油夠不夠 如果機油夠的情況說明你這個車子還沒有磨合好 可以先開一段時間看一下。
機油也夠。有可能是磨合期原因。
對的，對的，因為你這個車子120km的話呢，這個磨合期太少了因為你這個發動機內部零件這個都是新的 所以這個是需要進行磨合，一開始有聲音，這個都是有正常的 你可以過了這個磨合器，一般這個磨合器的話呢在2000km到3000km
好的，謝謝。
可以先開一段時間看一下。
哈弗h6第三代新車氣門為什麼會噠噠響
6樓：
摘要。您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，哈弗h6第三代新車氣門為什麼會噠噠響原因有以下幾點，第1個就是你的氣門與氣門座之間的間隙過大，產生異響。
第2個的話就是乙個氣門液壓頂柱洩壓導致異響。第3個的話就是你的正時鏈條拉長導致異響。第4個的話就是你的機油缺少了，或者說機油太差導致發動機內部潤滑不夠，出現這種情況可以把機油箱更換一下，換全合成的機油然後再看一下還會不會產生異響，如果說還有異響的話，那就需要拆開發動機維修了。
哈弗h6第三代新車氣門為什麼會噠噠響。
您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，哈弗h6第三代新車氣門為什麼會噠噠響原因有以下幾點，第1個就是你的氣門與氣門座之間的間隙過大，產生異響。第2個的話就是乙個氣門液壓頂柱洩壓導致異響。
第3個的話就是你的正時鏈條拉長導致異響。第4個的話就是你的機油缺少了，或者說機油太差導致發動機內部潤滑不夠，出現這種情況可以把機油箱更換一下，換全合成的機油然後再看一下還會不會產生異響，如果說還有異響的話，那就需要拆開發動機維修了。
關建是才開了一百來公里呀，按道理不會有問題的呀。
只是在加速時響，速度起來了又好了。
這個新車的話有這個問題，那麼多半是發動機有質量問題建議你及時到4s店進行免費質保。
唉一口難言，去了幾家4s店。都說是正常的，這種情況肯定不正常的。
是的，覺得你判斷的有道理。
長城哈弗發動機有異響是什麼原因？
7樓：湖南萬通汽車學校
哈弗汽車怠速時突突異響的原因：活塞與氣缸間隙過大、發動機皮帶輪磨損或老化、機腳墊鬆動或脫落，或由於車輛使用較久，其它零部件損壞或老化。
怠速異響主要是發動機內部出現故障；有以下幾種情況：活塞與氣缸間隙過大、發動機皮帶輪磨損或老化、機腳墊鬆動或脫落，或由於車輛使用較久，其它零部件損壞或老化。
1.活塞與氣缸間隙過大：同時也會產生燒機油的問題。
2.發動機皮帶輪磨損或老化：在怠速時，車輛會發出類似「滋滋滋」的異響，也有可能是皮帶輪發生錯位引起的；
3.機腳墊鬆動或其它零部件損壞老化：機腳墊磨損以後，會出現錯位或支撐不足，導致發動機失去著力點，進而產生異響。
使用較久的老車怠速異響，主要是擺臂襯套老化，導致金屬部件碰撞產生異響。
4.其它故障原因：機油壓力過低、曲軸箱油麵異常、氣門座間隙過大等。
注意事項：車輛怠速異響與其它異響有所不同，大多是由於機械故障造成，建議及時在正規店面進行檢查維修。
哈弗f5汽車發動機異響的原因：1、需要更換機油或者機油粘度不匹配；2、機油沒有充分地潤滑到發動機各部件；3、發動機磨損縫隙變大；4、發動機、節氣門、火花塞積碳過多；5、空氣濾清器過髒。
哈弗f5的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是雙橫臂獨立懸架。哈弗f5是哈弗旗下的一輛緊湊型suv。哈弗f5一共使用的是兩款發動機，一輛是低功率版公升渦輪增壓發動機，另外一款是高功率版公升渦輪增壓發動機。
低功率版公升渦輪增壓發動機具有150馬力和210牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4400轉每分鐘。這款發動機配備了多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速器或7速雙離合變速器。
高功率版公升渦輪增壓發動機具有169馬力和285牛公尺的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為1400到三千轉每分鐘。這款發動機配備了cvvl技術和缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速器。
使用雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動速率。
雙離合變速器是基於手動變速器研發而來的，這樣的變速器的結構與手動變速器類似。
雙離合變速器的一套離合器功能作用是調節奇數擋的，另外一套離合器功能作用是調節偶數擋的。
長城哈弗h2發動機怠速異響，哈弗h2發動機加速異響
8樓：湖南萬通汽車學校
如果發動機艙的整體性比較好、發動機本身又沒有問題的話，發動機的噪音以及震動是不會在維修之後變大的。事實上，事故車維修後噪音和振動大，除了發動機本身可能存在問題、以及發動機艙的修復不完美之外，更有可能是以下這些原因導致的：
1.在多數碰撞事故發生的同時，車輛整體性會受到損害，因此可能在非直接撞擊部位出現損壞，這部分問題不是通過肉眼能夠直接觀測和判斷的，因此在修復的時候並不會對這些部件進行檢查。在碰撞發生時，直接碰撞部位表現出了痕跡，而吸能或緩衝部位，也就是撞擊力所分散受力的部位，雖然不會出現痕跡，但也會受到傷害，這就是事故車即便將事故部位修復後，車輛其他部位卻出現噪音和故障的原因。
2.車架不僅僅是橫樑縱梁，還包括可能存在的元寶梁。在碰撞事故中，傷及車架，傷及橫樑縱梁元寶梁前後車橋懸掛底盤的情況下，維修修復時，往往會對這些部位進行修復而不是切割或更換，修復後，其尺寸與原先尺寸有一定差異、佈局以及完整性也會有所差異，在承載車輛重量的同時，其安全性、載重能力會變差很多，正常的行車會出現噪音或震動。
3.內飾以及其他非安全部位，可能會因為受到緩衝、分散受力，而出現位移或變形，但肉眼不能看出來，在實際駕駛或操作過程中，會因為車輛正常執行時產生的震動而被激發，產生更大的噪音和震動。也就是說，事故時，車輛的整體性，會受到損傷，在不考慮整車安全性、剛性的前提下，其噪音和震動，也是不小的問題。
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