1樓：網友
八方達是北京巴士股份****與北京市長途汽車公司共同出資組建的一家有限責任公司，公司前身北京八方達長途巴士客運有限責任公司，因為北京巴士股份****和北京公交集團。
進行了資產的置換，現在成為北京公交集團公司的乙個分公司，改名北京公交集團雙層巴士。
客運公司，所以八方達的股份也直接被北京公交集團接管。北京公交集團下屬客一（客運一公司）、客。
二、客。三、客。
四、客。五、客。
六、雙層巴士公司和八方達公司。所以談不上收購之類的話，應該說有八方達這個名字以後就屬於公交集團管轄範圍，也就是說不管是8字頭還是9字頭都是屬於公交集團的，如果非得區分的話只能說八方達是公交集團裡自負盈虧的分公司而已，所以八方達的管理制度。
對司售人員是相當嚴格的。如果經常反覆的去乘坐字頭和其他字頭車的情況下會深有體會。
2樓：網友
不是收購 是合作 以後慢慢的就不許有什麼什麼支線之類的 像938 有專線 有支線 支線一直支到9 不熟悉的人很容易弄混 所以以後就填補空缺 像938 之6改成了806 之5改成了805 是因為原來沒有這些 但是之1還是之1 因為本來就有801這趟車 以後慢慢再改成別的 明白？
3樓：匿名使用者
八方達是北京公交集團的全資子公司。
八方達公司和北京公交集團有什麼直接關係嘛？
4樓：魏翀
兩家不同的運營公司，同為北京公交服務，沒有直接關係。八方達公交都為郊區縣公交。
為什麼北京有多家公交公司（運通）？而不是和大多數城市一樣，只有一家
5樓：孤獨的博士
北京公交是乙個複雜的結構。
北京公交總體上是歸 北京市公共運輸股份**** 管理，在這個總公司下面，有十乙個分公司（其中三個分公司為以前的北京巴士股份****，後被北京公交所收購），他們有自己的線路。而八方達算是乙個獨立的公司，但是被北京公交股份****所收購。
運通是乙個真正意義上的獨立公司，它不受北京公交控制。
6樓：網友
每個城市的交通都不只是一家，在中國可能只有鐵路是沒辦法才壟斷的，其他的行業都從在競爭哈！ 我在乙個小城市就有兩家交通運營商。在很多大城市每個要通運營商都承包了不同的路線！
計程車更明顯了！
八方達公交公司
7樓：帳號已登出
16京承高速快線為什麼不在芍藥居設站，要知道這裡是13號線和10號線地鐵的交匯點，若有站會給多少旅客帶來莫大的方便。強烈呼籲八達方懷柔公司在此處設立公交站點，這可是積德行善的大好事老百姓會感謝你們的。
八方達很忙的。我也乙個沒辦法了。
8樓：默雨煙兒
很好解釋啊。沒有輔路啊。如果設站停車，就沒法上主路。京承收費站到五環之間都是沒有輔路的啊。
北京八方達客運有限責任公司是國企嗎？
9樓：網友
9字頭的車全部是八方達公司的車。
八方達是北京巴士股份****與北京市長途汽車公司共同出資組建的一家有限責任公司，公司前身北京八方達長途巴士客運有限責任公司，因為北京巴士股份****和北京公交集團進行了資產的置換，現在成為北京公交集團公司的乙個分公司，改名北京公交集團雙層巴士客運公司，所以八方達的股份也直接被北京公交集團接管。
現在路上跑的車輛編號（不是車牌號）以英文字母打頭的全是雙層巴士客運公司的車。比如728路，但是不一定是雙層的車。車輛編號的首位數字就是代表了車輛所屬公司，比如車輛編號第一位數字是6的，就是客六的車，像是1路，就是客六的。
北京公交集團下屬客一（客運一公司）、客。
二、客。三、客。
四、客。五、客。
六、雙層巴士公司和八方達公司。
不管股份怎麼變，北京公交集團和北京長途汽車公司都是國有企業，所以，八方達還是國企的。
10樓：網友
是合資企業！有集體經濟在裡面，也有民營經濟在裡面！國企是直接由財政部撥款扶持修建，最終收入歸入國庫所有的！
北京公交公司和運通公司有哪些重大區別？
11樓：武當單挑王
北京公交集團屬於**扶持性公司，下轄客1-客8 以及新奧、雙層、專線共11個分公司。
新奧、雙層、專線原來屬於北京巴士，北京巴士和公交集團有著千絲萬縷的聯絡，開張時主要為以前的小公共司機。
北京八方達公司也是北京公交集團以及北京巴士控股的，不知道怎麼計算的。
現在上市的只有st北京巴士，這三個公司之間互相控股。
運通公司分為兩部分：運通以及祥龍。前者主要是運管局的國營單位，後者則為趙公口長途站管理，也是國營。
運通、祥龍互相控股，和上面三個公司沒有聯絡。
現在各區縣都有小公共的，那個都屬於區縣級掌管的，有部分是私人的。
另外房山小公共由暢達通管理，這個是國營的，現在brt快速公交1線就是其掌握的，不過以後要歸第二客運分公司。
貼吧位址。
12樓：延映
都是國營！
巴士公司以前也是國營，是北京公交集團的子公司，八方達也從來都是國營的，只是部分線路對外承包！
運通公司屬於北京市交管局，國營！好象部分線路也對外承包！
貼吧位址。
13樓：戀o海星
北京公交集團 是國營的。 運通，說俗點兒，就是私人的。八方達之前也不屬於公交的。是最近才要合併的。哪天八方達也刷卡2/4折了。就是歸了公交了。
公交集團也是分好幾個子公司分。 現在公交的子公司情況是這樣的： 客一---客七。電客。新奧。專線。雙層。
原先的巴士集團。現在僦歸公交了。演變成了s x z這三個。就是上面所說的專線(z)雙層(s)新奧(x).
北京的公交不止這兩個。還有小公共。就是運德。像郊區，還有自己的線路。比如通州小12路等等。
本人比較喜歡純種的大公交。既：客1 2 3 4 5 6 7 8~~
尤其是客六哦~~1 路4路都是客六的呢~
不知道我說的明白不，^_
這是公交論壇~ 喜歡大車的來哦~
北京八方達公交公司
14樓：網友
1全部昌平的345直達的首班車是5點30分。
昌平的919直達早上的首班車是5點40分。
北京八方達公交收入
15樓：匿名使用者
暈，你們都聽誰說槐唸的！我是八方達員工，給你準點的吧。
司機：1800——3600之間，一般的如果司機拿2千左右甚至以下的就是純泡圈不是掙錢來的。
售票：平均2200左右吧！
排程員：草 這個最少1600——2200之間 乾的最多掙得最少！！
安全員：4100！！！媽的弊明茄沒天理 天天待著拿這麼多。
公司一般管理崗：4300左右！！！
隊長啊···你不用打聽了，他們全有兩個工租察資存摺，另外乙個具體多少錢只有他們自己知道！！
好了，哥們我勸你不要來這黑暗的八方達！！完畢！
16樓：網友
扣三險一金之前，4000元左右 ，
17樓：網友
司機3000-4000 售票此磨巖顫2000-3000 修理工森棗鬥1500-2000 管理人員3000+ 隊長40000+
公交公司屬於什麼性質的單位，公交公司屬於什麼單位
國有的公交公司應該屬於企業化管理 經營 的事業單位。公交公司屬於什麼單位?公交公司屬於國營股份制單位。一般都應該是國有企業，因為公共交通是屬於公益性質的亊業，它的執行不是以盈利為目的的，而是為廣大市民出行提供方便的，特別像無錫這樣的宜居城市，對七十歲以上的高齡老人實行免費乘坐，需要對公交公司給予財政...
公交公司是否都有保險，應該都有什麼保險
公交車有上保險的必要，其作用是為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全。機動車交通事故責任強制保險簡稱 交強險 是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。機動車交通事故責任強制保險條例 規定 交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人 不包括本車人員和被保險人...
武漢公交公司實習期間有工資嗎
只要勞動者與用人單位之間存在勞動關係，並且勞動者已經付出了一定的勞動，用人單位就應當支付其勞動報酬。法律依據 工資支付暫行條例 第三條 本規定所稱工資是指用人單位依據勞動合同的規定，以各種形式支付給勞動者的工資報酬。第四條 工資支付主要包括 工資支付專案 工資支付水平 工資支付形式 工資支付物件 工...