1樓：小壯愛答題
挺方便的。如果長期跑長途的話會有點依賴性。自適應巡航的功能就是為了方便在長途高速行駛的，經常在市區內開車不會依賴。
2樓：xx放肆
我感覺自適應巡航功能的感受不是特別好，如果長時間使用的話一定會造型依賴的，雖然這樣雙腳會覺得很舒服，但是長此以往，開車技術可能會變差。
自適應巡航的使用感受如何？會存在潛在風險嗎？
3樓：小目靈
前巡航分兩種一種是定速巡航，另外乙個就是自適應巡航。我自己是非常喜歡用自適應巡航這個功能。自適應巡航要比定速巡航功能更非富。
自適應巡航除了可以實現車輛速度保持外還我經常使用自適應巡航功能，對該配置有著深刻的認識，自適應巡航功能在高速行駛及城市行駛團族路況都可以使用，車主使用的時間越長，對自適應巡航功能的依賴性也就越強。，很多消費者的思想還停留在前幾年，認為自適應巡航功能和定速巡航一樣並沒有什麼用處。那麼自適應巡航實際使用的情況究竟怎麼樣呢？
今天我們就來聊聊這個問題。
<>cc和定速巡航區別很大。定速巡航只能把車速控制在某個固定車速。比如前啟你在高速上開車，可以把速度限定在120碼，汽車就會以這個恆定的速度前進。
那些說不好用的估計是沒搞清楚acc自適應巡航和定速巡航的區別，acc配合車道保持、車距保持、自動跟車、減速剎車、停車起步等等，前方有情況或進匝道、遇加塞兒只需輕跑慧或如市區的話，走走停停。速度太慢了有時候acc反應沒你自己控制的好。
比較容易被人加塞。個人是不建議太依賴這種東西。累的時候可以用一下。
但是電子的東西，都有概率出問題。我中它包括了drcc動態雷達巡航控制系統，與acc自適應巡航系統類似，它使用公釐波雷達感測器和單鏡頭攝像頭探測前方車輛，輔助保持與車速相符的跟車距離，在高速公路等駕駛場不同車型的acc體驗不同，本人體驗過君威gas的acc和奧迪a7的acc，君威的acc體驗很差。我在行車時通常會關閉。
奧迪的認可。
4樓：阿相愛娛樂
我覺得這個功能的使用感受非常好。能適當的解放你的右腳，放鬆你的心情，這個功能是不存在潛在風險的。
5樓：江湖人稱家父
汽車上的自適應巡航使用起來非常的方激褲漏便，在高速路上可以減少駕駛者過多的操作，非常的方便，但是也存在潛在的風險，因明爛為在高速路上使用自適應訊號可以減少很多，操純首作也非常容易讓駕駛員進入犯困的狀態。
6樓：惠華小知識
我對這項塌察伍功能使用非常滿意。不僅自己開車團或非常方便，而且自己也能更好的使用汽車。肯定會有潛在風險，自己一定要注意沒弊。
自適應巡航能經常用嗎?
7樓：太平洋汽車網
自適應巡航棗納可以經常用的，不過全速自適應巡航和自適應巡航都只是屬於汽車輔助駕駛系統中功能，即便再怎麼智慧型，駕駛員也不能完全依賴於汽車輔助駕駛系統。自適褲睜應巡航的作用：
1、自適應巡航控制系統是一種智慧型化的自動控制系統，它是在早已存在的凳純沒巡航控制技術的基礎上發展而來的；
2、在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距感測器（雷達）持續掃瞄車輛前方道路，同時輪速感測器採集車速訊號；
3、當與前車之間的距離過小時，acc控制單元可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，並使發動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。
自適應巡航功能的作用
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽車的感測器（雷達）會根據前車以及本車的行駛狀態（車距和速度），經過ecu的計算判斷後，向執行器（節氣門，制動，檔位）傳送指令，以決定自己的行駛狀態，是加速還是減速，還是退出巡航。自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員並進行主動制動干預。
一：自適應巡航控制功能（acc）自適應巡航系統是基於普通的巡航定速系統延伸發展而成的，普通的巡航定速對於現階段汽車配置來說已經是常見的功能之一了，大多數車輛均可加裝，而成本也不過幾百元。但是該功能非常簡單，只能將車速保持在駕駛員預先設定的數值上，而不能根據實際路況對車輛的行駛狀態進行調節或者給予必要的預警提示，所以雖然可以暫時緩解右腳因長時間控制油門踏板而產生的壓力，但駕駛員仍然必須時刻集中注意力關注車輛的行駛狀況，普通巡航定速會因為踩剎車而失去效果，恢復時則需從新設定。
這樣繁瑣的操作在遭遇車輛較多的複雜路況時往往會使駕駛員手忙腳亂，其便利性也大打折扣。
自適應功能的誕生使巡航定速系統的易用性提公升到了新的高度，它不僅簡便了以往復雜的操作流程，而且在實際用途方面也極大的提高了車輛行駛的安全性。與普通巡航定速不同，自適應巡航系統擁有雷達車距感測器，輪速感測器以及acc電子控旦啟制單元，通過這個系統的相互作業對車速進行主動干預，使車輛按照駕駛員預設引數始終保持在乙個相對安全的範圍內行駛。
自適應系統一般可以在40-150公里內進行車速設定，而因雷達效能不同，其工作範圍一般為120-200公尺。因此駕駛員可以針對路況設定乙個合理的跟車車距和巡航速度，當前方車亂亮輛出現突發性減速造成實際車距小於等於預設跟車車距時，自適應系統的控制電腦會及時通過車輪制動和調節發動機輸出功率的方式使車速下降，並保持預設車距和前車以相同的速度行駛，當前車車速上公升時，控制電腦將會自動將車速勻速提公升至預設車速，使車輛從新回到巡航狀態。
自適應巡航控制的確提公升了高速行駛的舒適效能，而且起到了非常必要的控制和預警作用。但是必須重申，該功能並不具有全力制動的效果，也並不能剎停車輛，所以在行車過程中依然要靠駕模陪如駛員對車輛進行最終狀態的操作。時刻保持注意力集中才是安全防患的重中之重。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自適應巡航這個功能到底好不好用？你有使用過嗎？
9樓：0窈窕淑女
車輛上的巡航意味著車輛以特定的設定速度行駛。當巡航開啟時，駕駛員無需踩下油門，車輛將以設定的速度行駛。該功能在一定程度上減輕了駕駛員的負擔，但沒有任何高科技巡航能取代駕駛員自己的駕駛。
恆速巡航的英文縮寫是ccs。在方向盤的功能鍵唯輪上，與儀表類似的乙個鍵是恒指旁信速巡航開關。車速的增減有正負號。
不同品牌的鑰匙略有不同，但基本相同。開啟巡航並設定預期車速。
此時，巡航圖示將出現在儀表板上，並顯示實際車速。我們的許多朋友不能使用自適應巡航，也不敢使用它。他們覺得它不安全，所以meow今天將從第一人稱的角度向您展示adaptive cruise的一些用法和注意事項，以瞭解如何使用它，以及它是否安全？
我們現在開始跑步。當我們減速並立即通過交通燈時，我們可以使用自適應巡航來檢視它是否工作？
事實上，定速巡航和自適應巡航有很多共同點，比如控制車速、調整巡航目標、加速駕駛員接管車輛、開啟、退出和關閉巡航等。不同的是，定速巡航只能根據設定的目標速度來驅動，這通常在高速公路上使用，因為恆速巡航只有在高於30時才能開啟。adaptive cruise的英文縮寫是acc。
簡單地說，adaptive cruise是定速巡航的公升級版。
自適應巡航不僅可以根據設定的目標速度進行控制，還啟瞎可以識別前方車輛的距離和速度。如果前面的車減速，你的車也會減速。在前面的車離開後，你的車會回到設定的目標速度，這在功能上更智慧型，最重要的是自適應巡航的最低速度可以是0，也就是說，它也可以在擁擠的城市道路上使用。
想一想，舒適的駕駛體驗自適應巡航可以如何減少駕駛員在擁堵路況下頻繁踩剎車和油門的頻率。啟用條件不滿足。此時，由於交通燈的原因，一旦您立即踩下制動器，只要附近有障礙物，它就會提示您不滿足啟用條件。
但是，如果你減速停車，踩到它後再按一下，它會立即顯示parking cruise（駐車巡航）。如果您想在停車後恢復，請按res+鍵，按下後它將自動恢復。在這種狀態下，我現在不需要加油。
它以相對較慢的速度跟在前面的汽車後面。當前面的車停下來的時候，我也停在這裡，當前面的車開過去的時候，我也走到這裡。
10樓：隨遇而安
自適應巡耐橋液航功能我認為是很好用的，尤其是對於一些新手司機來說特別友好，能夠對我們的日常駕昌物駛起到很大的作用；我也有使用過。消咐。
11樓：放手的田園
自適應巡航這個功能旅鋒還是非常好用的，因為它的實用性核鎮碼很強，而且屬於智慧型型的巡航改哪功能，非常的方便；我使用過。
12樓：阿斯達歲的說
我個人覺得自適應巡航這個功能是非常好用的，而且非常的省油，我是有使用過的，我覺得使用感非常好。
自適應巡航功能實用嗎
13樓：太平洋汽車網
汽車自適應巡航沒有用。隨著汽車科技的日新月異，越來越多的「黑科技」被應用在了汽車中。有些科技大大改善了駕駛體驗，而有些科技實用性很低，堪稱「雞肋」。
其中，acc自適應巡航系統就沒什麼用處，並且以我國現有的道路路況，根本無用武之地。
為何acc自適應巡航被稱為什麼沒有這個配置；
1、系統複雜，造價高昂；相比一般的定速巡航系統，acc自適應巡航系統更為複雜，它需要在車頭安裝乙個測距雷達，來判斷與前車的距離，並將資料傳輸給車載電腦進行運算，可以在前車進行加速或減速時，控制本車的油門和制動系統，從而與前車保持一定的距離。所以，acc的製造成本要遠高於定速巡航系統，搭載此項配置的車型，售價也會更高；
2、容易使駕駛員放鬆警惕；acc自適應巡航系統在開啟時可以自動識別前方車輛，隨前車的加減速自動進行跟車行駛，在高速上可以說完全解放了雙腳。與定速巡航不同，定速巡航需要駕駛員時刻關注前方車輛的動態，手動結束巡航狀態。但由於acc自適應巡航系統不需要手動控制車速，完全交於電腦控制，在高速上行駛時，單一的景色極易讓駕駛員注意力降低甚至犯困，遇到緊急情況根本來不及反應，從而引發安全事故；
3、識別範圍有限；一般的acc自適應巡航系統，雷達探測的主要區域為本車道正前方，當旁邊車道有車輛匯入時，需要一定的反應時間，將匯入車輛當作新的跟隨目標；
4、不適合中國道路路況；acc自適應巡航系統最實用的場景就是高速路況，原因就是高速上沒有行人，車輛也較為稀少，巡航系統能夠一定程度上輔助駕駛。但是，在日常生活中，高速的使用場景偏少，更多的還是在城市道路中行駛。從我國目前的普遍路況來看，車多人多是常態，並且隨意變道、強行加塞、行人橫穿馬路等不遵守交通法規的行為屢見不鮮，acc自適應巡航系統完全沒有使用之處。
百萬購車補貼。
汽車使用定速巡航功能是不是比較耗油
按照理論來說是比較省copy油的，但是實際情況在高速路上如果沒有坡度的情況下是比較省油的，但是有的坡度的時候為了保證速度電腦會自動進行加油門，會發生的情況就是在上坡的時候你會看見轉速錶突然加大達到巡航的速度。定速巡航是在該速度下最省油狀態，當然前提是合適的檔位。看你怎麼進行使用了。汽車一般都有一個經...
寬度動態自適應的td裡面input
設一下display block試一下 span本身就是自適應寬度。你把裡邊那層去掉就行了。還有,樓主,你到底想讓文字適應寬度還是想讓寬度適應文字?如果是寬度去適應文字的話,你把它的寬度調成1就行了,文字多了自然會把.input和span的寬度不一致 本來就不一樣，span是內聯元素，如果沒有設定d...
怎麼讓div裡的內容自適應大小，怎樣使子div自適應父div的大小
自適應分為高度自適應和寬度自適應 高度自適應較好解決，將高度設為自動，如 aa寬度自適應將寬度設為百分比的方式，如 wai 寬度佔整個螢幕的98 且水平居中顯示 相較於單列內容自適應，多列較複雜，根據實際情況調整吧。把裡面的div給成百分比寬度 怎樣使子div自適應父div的大小 1 可以抄在每個圖...