1樓：劉哥侃侃科技
畢竟馬自達的這個自動啟停還有人誇好用，別的品牌我是很少見誇自動啟停好用的。其實馬自達的這個i-stop智慧型怠速停止系統，在車輛停駛後，而馬自達需要秒即可重啟。自動啟停是通過增加感測器並支援發動機控制計算機來實現的，幾乎不對發動機主體進行任何改動，並且重新啟動時聽不到啟動器的聲音。
好處在於不用啟動馬達，也不用電瓶大電流放電，延長了電瓶的壽命，理論上也可以不再使用**昂貴的agm電瓶。馬自達雖然小眾，但是新技術層出不窮。活塞做功並不能順利啟動發動機，畢竟能量有限、轉速低。
但是活塞做功可以降低啟動壓力，相當於上坡時有人幫忙推車一樣。因此起動機輸出功率大大降低，啟動電流也會降低。
<>熄火時機不夠聰明、啟動聲音大、抖動明顯。相信有人體會過這個場景：在跟車的時候一腳剎車發動機熄火了，然後前車走了你要等一段時間才能啟動，大致可以分為三類，其一啟動機、電機分離式，其二採用bsg整合式電機啟停技術，其三也就是馬自達的智慧型停缸i-stop了；這三類啟停技術各有各自的特點，這時候自動啟停系統檢測到發動機處於空擋狀態，車輪abs感測器顯示的車速為零，車輛電池感測器確認有足夠電量來啟動車輛，在滿足以上條件之後。
反應快，動靜小，不得不佩服馬自達的另闢蹊徑。而且馬自達的啟停邏輯相當人性化，方向盤偏轉一定角度不會啟用，如果深踩的話就會觸發啟停功能，所以這個就可以根據駕駛者來判斷車輛在短暫停止過程中的時間來自己做主是否想讓發動機停止工作！本田雅閣的自動啟停功能也是這樣的！
2樓：部氨衛蹦口桌
早年單位有輛馬自達323，很好使。後來表妹買了臺最早的馬6，去年還在跑。18年我臨近退休買了臺阿特茲。
對我而言40年駕齡開過的車也不算少，總覺得在這個價位，不論馬自達阿特茲的顏值丶操控丶可靠性丶經濟性都不該是現在這個銷量。
3樓：孫林與李木梓
它的i-stop自動啟停不是傳統的自動啟停，他的自動啟停主要表現在上坡路段與下坡路段的穩定性，我們開車經常會碰到上坡和下坡，在上下坡堵車的時候他能發揮出非常好省油，平穩的啟動汽車。
4樓：過法國法國和
馬自達的自動啟停應該是目前市場上最富靈感的創意了。 特別的地方是無需啟動發動機，並且電池不用於釋放高電流，從而延長了其使用壽命。 從理論上講，您還可以避免使用昂貴的agm電池。
儘管馬自達是利基市場，但新技術層出不窮。 喜歡。
5樓：曾經的英語小老師
馬自達的自動啟停在駕駛員左側控制面板中設定，採用機械按鍵。在車輛的中控臺上有乙個i-stop自動啟停的按鈕，長按此鍵，當儀表盤燈顯示變黃，即已關閉自動啟停系統，再次長按即可重新開啟。
6樓：暮木老師
而馬自達的啟停邏輯相當人性化，方向盤偏轉一定角度不會啟用，如果深踩的話就會觸發啟停功能，所以這個就可以根據駕駛者來判斷車輛在短暫停止過程中的時間來自己做主是否想讓發動機停止工作！
7樓：一生所愛
馬自達的自動啟停主要是靠全自動進行起步和停車不需要人工操作，所以它的特別之處就是全自動，不需要任何手動輔助。
8樓：人間小甜瓜
馬自達自動啟停在發動機熄火之後，活塞停留在中部，之後就可以再不借助啟動機的條件下直接生火，然後進行啟動，非常的方便，馬自達的啟動機原理藉助槓桿的原理，還沒有起動機輔助的條件下完成啟動，這就是他的特別之處。
9樓：l哚哚
馬自達的設計非常適合年輕的人群，設計理念在於活力與青春，而這種產品的推出不僅帶領著沉寂多時的轎車設計市場，不由讓人想起了馬自達6曾在15年所帶來的轎跑風，哪怕只是普通級別的昂克賽拉的設計也是那麼的靚麗。
自動啟停這個系統能夠很大幅度的提公升燃油經濟性，具備自然的操控感受，還能提高8%的燃油經濟性（jc08工況）。至於跟其它品牌的區別，最大的一點就是，傳統的怠速停止系統是依靠電動機來重啟發動機的，而馬自達的這個系統是直接向停止的氣缸內噴射煙油，藉助燃燒瞬間的推力，推動活塞，重啟發動機。
馬自達自動啟停功能怎麼樣？與其他汽車有什麼不同？
10樓：查車偵探
<>馬自達的自動啟停功能其實還是比較「聰明」的，紅綠燈路口，駕駛者可以根據剎車力度來控制自動啟停功能是否觸發，剎車輕踩的話自動啟停功能是不會觸發的，也就是說發動機不會停止工作，如果深踩的話就會觸發啟停功能，所以這個就可以根據駕駛者來判斷車輛在短暫停止過程中的時間來自己做主是否想讓發動機停止工作！本田雅閣的自動啟停功能也是這樣的！這種功能還是比較不錯的。
但是我個人覺得不管這個功能設計好與不好，單說這個自動啟停功能，我覺得是車輛配置中最沒有用配置之一，還有乙個就是大燈清洗！（個人覺得，勿噴）自動啟停功能對電瓶的影響還是比較大的，我一般上車都是把自動啟停關閉了！
傳統的自動啟停技術原理是，當車輛在等紅綠燈或者路況擁堵的情況下，駕駛員踩下剎車踏板，這時候自動啟停系統檢測到發動機處於空擋狀態，車輪abs感測器顯示的車速為零，車輛電池感測器確認有足夠電量來啟動車輛，在滿足以上條件之後，發動機自動停止轉動並且熄火，但是完全不影響車輛電氣裝置的使用；當鬆掉剎車的時候，發動機又會自動點火，立即可以啟動，整個過程完全不需要換擋，都處於d擋上。
馬自達的i-stop自動啟停有別於其他車輛使用的依靠起動機起動的傳統方法，他是在發動機停止的時候向缸內活塞停留位置最佳的乙個缸內噴一次油，重新起動時只需要火花塞點一下火，利用該缸的燃燒膨脹推動活塞帶動發動機重新運轉，反應快，動靜小，不得不佩服馬自達的另闢蹊徑。
而且馬自達的啟停邏輯相當人性化，方向盤偏轉一定角度不會啟用，防止在挪車掉頭的時候啟停系統頻繁工作影響使用體驗，發動機停止後，鬆開腳剎或者掛n檔都不會啟動，整體用起來個人覺得是體驗最好的啟停系統了。
11樓：多汁鮮肉
馬自達自動啟停功能怎麼樣？與其他汽車有什麼不同？馬自達自動啟停功能響應非常迅速，而且對發動機燃油都沒有損耗，馬自達創馳藍天發動機技術與其他發動機不同在於他使用燃油轉換電力輔助發動機，這個技術在很大程度上加大的動力輸出跟發動機的響應，比傳統燃油發動機的響應更加快速節能。
12樓：阿相愛娛樂
這個車的功能非常好用，而且還特別省油。這個車的功能其實跟其他車是一樣的，沒有太大的區別。
13樓：是柒先生呀
馬自達的i-stop自動啟停有別於其他車輛使用的依靠起動機起動的傳統方法，他是在發動機停止的時候向缸內活塞停留位置最佳的乙個缸內噴一次油，重新起動時只需要火花塞點一下火，利用該缸的燃燒膨脹推動活塞帶動發動機重新運轉，反應快，動靜小，不得不佩服馬自達的另闢蹊徑。而且馬自達的啟停邏輯相當人性化，方向盤偏轉一定角度不會啟用，防止在挪車調頭的時候啟停系統頻繁工作影響使用體驗，發動機停止後，鬆開腳剎或者掛n檔都不會啟動，整體用起來個人覺得是體驗最好的啟停系統了。
馬自達自動啟停跟別的車型有何不同？
14樓：小星星說動漫
在汽車領域，自動啟停技術一直是乙個飽受爭議的話題，而馬自達的自動啟停技術又因為其獨特的技術而被大眾討論，下面就帶大家來理清關於自動啟停技術的思緒，讓大家對自動啟停有個瞭解。
什麼是自動啟停？網路上有這樣乙個段子，男孩開車送女孩回家，女孩問男孩：你的車怎麼一到等紅燈的時候就轟隆隆，是不是發動機在抖動啊？
其實女孩說的是汽車的自動啟停功能，就是車輛在行駛過程中臨時停車時，發動機可以自動熄火。現在很多車輛都搭載了這個功能，但是車主們對其褒貶不一，有人甚至因每次等紅燈時伴隨的熄火煩惱不已，乾脆每次上車就關閉自動啟停。
自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的系統，其初衷是短暫停車情況下，發動機自動「休眠」，以達到節油減排的目的，主要適用於城市交通中等待紅綠燈或是堵車時。發動機熄火後，電源還能取代皮帶輪為發動機冷卻風扇、車內空調提供運轉動力。應該說，不同品牌的自動啟停裝置，核心原理一樣，技術大同小異。
自動啟停起作用後，發動機嚴格意義上講還是在工作，處於正常運轉溫度，只是皮帶輪停止，轉速也降下來，因此不存在瞬間油耗高的問題。有試驗顯示，搭載自動啟停系統後，節油率可達10%左右，百公里還可減少的二氧化碳排放，越擁堵、排量越大的，效果越明顯。
馬自達的自動啟停技術馬自達的啟停技術叫智慧型停缸，簡單點說就是把活塞停留在燃燒室中間位置，下次啟動直接噴油、點火即可，常規條件下可以不借助啟動機、直接完成啟動；這是馬自達獨有的領域，其它啟停技術、熄火狀態與常規熄火幾乎一致，都是活塞分居頂部、或底部（四缸機）！
馬自達智慧型停缸介入熄火時，活塞全部停留在氣缸中間位置，擋在此需要啟動發動機時、只要做到噴油點火即可啟動，優勢在於在大多數條件下可以擺脫啟動機、脫離啟動機的無力感，而是依靠發動機自我點火完成的起步，啟動時間更為短時、感覺更為順暢！智慧型停缸熄火時，活塞處於氣缸中間位置，曲軸與連桿形成了比較長的力臂，而之前停機、把活塞停在氣缸中間，這本身就憋著乙個力，所以啟動時，這個力、配合較長的力臂就能讓發動機再次轉起來，而不必依賴啟動機！
綜上所述，馬自達智慧型停缸有一定的優勢，在大部分路況下啟動時、無需啟動機介入，這樣就能保證起步時的力量足夠，使得起步時的過程變短、帶給駕駛者的感受就是啟動變得更為流暢、不拖泥帶水。
15樓：一禾
馬自達是為數不多的自動啟停受到好評的品牌之一，最主要就是它的原理不一樣，馬自達用的是i-stop系統，不需要電機重新啟動，只需要推動曲軸轉一點角度就可以了。
16樓：從雅韻
馬自達自動啟停跟別的車型不同之處在於，傳統的怠速停止系統是依靠電動機來重啟發動機的，而馬自達的這個系統是直接向停止的氣缸內噴射燃油，藉助燃燒瞬間的推力，推動活塞，重啟發動機。
17樓：職場達人老刺客
馬自達的自啟功能是要把制動踏板踩死才能熄火，而且鬆開制動踏板的時候才會慢慢的啟動，反應比較慢，很多人都覺得不太好用。
18樓：評論太多不想回
很多人都覺得啟停是省油，世界上這麼多車，每輛車乙個紅燈能少排多少廢氣嗎？省油在我眼裡沒有，加不起油就別買車。
馬自達的自動停啟功能好不好用？與其他車有什麼不同嗎？
19樓：愛小樹苗
好用，這個功能在一定程度上也能夠起到省油的作用，和其他車輛比起來的話更加方便，操作也非常的方便。
20樓：開個心冒個泡
我覺得不好用，雖然可以給一些人譽賣基帶來慶謹了生活的便捷，但是在行駛過程中它也會出現一定的障礙。對自己的行駛有所阻礙。同時配裂與其他車相比，減少了尾氣的排放，同時還減少了積碳的產生。
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受到很多人的喜愛英語,它受到許多人的喜愛用英語怎麼說v
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