1樓：寶51282炎趙
特斯拉目前的自動駕駛（暫且這麼叫）實際上路行駛的水平遠超賓士，我看過的所有汽車**的評測都是這麼說的。有機會我倒是想親自體驗下賓士的無人駕駛。我自己開過300多公里的model x，別的就不說了，單說自動駕駛。
夜間，北京四環、通惠河北路、二環，20公里內我除了打轉向燈基本上沒碰過它的方向盤，所有的加速減速變道避讓都是它自己完成的，它甚至能準確識別貨車和公交車的區別。而且操作極其便利，3秒內搞定。我是上個月開的，軟體版本是，據說已經發布的將前面的超聲波雷達作為主要裝置（原來主要靠攝像頭），大幅度公升級了自動駕駛效能和安全性，我還沒體驗。
2樓：張春蔚
特斯拉到中國是好是壞。
為什麼那麼多人喜歡特斯拉？特斯拉的技術有多麼成熟？
3樓：愛玩滑板喲
因為特斯拉本身就能夠引領整個新能源汽車領域的發展，所以很多人格外看好特斯拉這個品牌。
隨著環境保護意識的不斷加強，同時也隨著國內油價不斷**，我們會發現越來越多的車主開始青睞特斯拉的各種車型，很多人甚至在排隊購買拖拖拉拉的車輛。從某種程度上來說，特斯拉在新能源汽車領域確實有著不錯的技術突破，我們也可以把特斯拉當成整個新能源汽車領域的龍頭老大來看待。
特斯拉已經能夠代表新能源汽車了。
在我們提到新能源汽車的時候，相信很多車主首先想到的就是特斯拉這個品牌。之所以會有這樣的印象，主要是因為之前的新能源汽車並沒有那麼多，正是因為特斯拉的不斷突破，我們才能在路上見到這麼多新能源汽車，特斯拉也隨著自己的發展成為了美**場市值前三的企業。<>
特斯拉的技術非常成熟。
雖然整個新能源汽車領域和自動駕駛領域的技術並不成熟，但如果和其他品牌做比較的話，特斯拉的技術其實已經非常成熟了。特別是在操作體驗和舒適感上，俄羅斯拉的很多車型甚至已經可以和轎跑相媲美。與此同時，特斯拉的很多車型的操控性會非常強，所以很多人非常喜歡特斯拉的車。
特斯拉也在不斷尋求技術突破。
即便特斯拉已經有了一定的領先位置，但特斯拉依然在不斷尋求技術突破。除了我們經常提到的各種電池方面的突破之外，特斯拉一直在向自動駕駛領域不斷發展，目前市面上最有體系的自動駕駛技術也屬於特斯拉。雖然自動駕駛技術也沒有那麼成熟，但隨著這個技術的不斷發展，相信自動駕駛技術會逐漸成為特斯拉的第1名片。
4樓：家居買買菌
之所以現在很多車友都喜歡特斯拉，是因為特斯拉不僅技術成熟，而且在提速上做的也非常的好，可以做到百公里提速控制在5秒之內。作為純電動汽車來說，特斯拉不需要掛檔，腳踩下去速度就提上來了，對於開車的人來說，這個體驗是非常炫酷的。特斯拉在2003年就開始研究電動車技術了，而在2008年才推出第1款車，足以看出特斯拉確實是帶著誠意來做新能源車的。
作為一輛電動汽車來說，特斯拉的技術做得非常的成熟，而且特斯拉的定位並不是一輛純電動汽車，而是作為超跑來定位自己。尤其特斯拉的車型做的都十分的年輕，從外形來看是酷酷的型別。這一點很抓顧客的胃口，畢竟買車的人誰不想買一輛酷酷的跑車呢，所以在這一點上特斯拉很聰明。
除此之外特斯拉的直銷方式也很聰明。可以說特斯拉企業憑藉一己之力，將可能推翻傳統的4s店汽車銷售方式。特斯拉現在採用的體驗店模式並不是傳統的交錢即交車，有的人可能已經在特斯拉訂車一年了，卻還沒有拿到車。
特斯拉敢於取消網路經銷模式，採用訂單模式，走在汽車品牌的最前方了。<>
最後特斯拉的極簡化設計，也是吸引顧客的方面之之一，特斯拉在顧客的體驗感上做到了極致，比如說特斯拉的車門，當車鑰匙接近車輛時，車門處就會自動收縮，然後可以被開啟，這一點的設計會讓顧客非常的有存在感和成就感。作為這樣的汽車品牌，怎麼可能不受人喜愛呢？儘管特斯拉的車輛在售價上定義為中高階品牌，但也不難猜測測，在未來的汽車市場份額中，特斯拉一定會強佔一席之地。
5樓：每日話題心說
因為特斯拉的駕駛感很好，而且充電可以節省油費。特斯拉的技術很成熟，是純電動新能源汽車。
6樓：沒結婚呢
因為特斯拉它外表非常的酷炫，而且能夠滿足一些男性對於科技感的要求，最重要的是它能夠實現自動駕駛，具有非常優秀的競爭優勢；特斯拉的技術目前是比較成熟的，擁有世界上最好的bmi，而且通過對model x的改進，實現了創造性的設計。
7樓：花兒朵朵
特斯拉的車型設計獨特，給人很舒服駕駛體驗，作為電動車它的動力還是很不錯的，自己駕駛技術，可以說很先進很智慧型，雖然存在一些問題，但總體效果還是可以的。
特斯拉能快速崛起的原因是啥？
8樓：曉懂學姐
<>我認為，特斯拉能快速崛起的原因得益於馬斯克的精神追求、冒險精神和公關能力和領導力等品質。
首先，來自於馬斯克的精神追求，給品牌注入了生命力。馬斯。
克通過純電動汽車、太陽能業務、電池製造和充電樁佈局，系。
統地建設新能源生態體系，毫不動搖地踐行「加速世界向可。
持續能源的轉變」的使命。這種「理想性」的追求促進了品牌。
的認可度。<>
其次，馬斯克的冒險精神，是品牌快速成長的催化劑。 在公司多次因關鍵技術、資金等問題處於破產邊緣的時候，馬斯克仍繼續領投或購買公司**，並於2018年9月成為。
特斯拉的第一大股東。不顧公司可能破產而傾其所有地注。
資的行為，是乙個企業家冒險精神的極致體現。馬斯克的冒。
險精神還體現在與上海市**簽訂的對賭協議上。按照協。
議，特拉斯在上海建設超級工廠，上海市**按照市價的1/
10向其提供土地，並協助其向銀行低息貸款。但2023年年。
底開始特斯拉每年的納稅額必須達到22. 3億元，屆時上海。
工廠每年的銷售收入將不低於750億元人民幣，否則特斯拉。
建廠的土地將會被收回。按照2021年年初特拉斯上海工廠。
的兩種車型四種配置的均價32. 49萬元計算，實現750億元。
銷售收入要**24萬輛車，平均每輛車的稅收成本達到。
元。顯然，在簽署協議的時候，馬斯克還是冒著一定。
市場風險的。
第三，馬斯克的公關能力和領導力等品質，是品牌成長不可或缺的因素。馬斯克被稱為矽谷極。
客，不但具有相當的社會聲譽，而且還具備創業成功的經驗， 這些因素鑄就了馬斯克的上述企業家品質，併成為公司的真。
正主導者。<>
9樓：安妮的心動錄目
有著非常不錯的智慧型系統。也可以帶領智慧型汽車，所以才會在很短的時間內快速崛起。
10樓：阿樂秋季雨
因為這一款汽車的**非常的合理，價效比比較高，而且得到了很多人的認可，外觀也非常的時尚大氣，內部空間很寬敞，發動機的效能也特別的好。
你認為什麼樣的人群會青睞特斯拉這款汽車呢？
11樓：柴小凝
比較年輕的，追求比較新的科技的群體會青睞特斯拉這款汽車，因為他們更傾向於走在科技前沿的產品。
12樓：嘉玉玉寶貝
應該是那些有錢人或者就是更看重外觀的這類人群，會購買特斯拉，因為特斯拉的外觀說實話是真的好看而且很炫，開出去也特別拉風。
「如火如荼」的特斯拉汽車到底「搶走了」誰的市場？
13樓：猴哥說車
2020年是神奇的一年，也是新能源 汽車 發展最為迅猛的一年，也是全球迄今為止因為疫情影響而不平凡的一年。而面對全球疫情的發生，中國國內的 汽車 行業卻沒有因此受到影響，反而同比都在出現**的趨勢。但是，就僅僅特斯拉model 3在中國的銷量達到了萬輛，那麼其餘的車企市場份額沒有影響嗎？
是的，從國內車中姿納企的銷量來看，一向高調的特斯拉是誰也沒有影響。
在過去的2020年，寶馬 汽車 在華銷量達到了萬輛，賓士 汽車 在華銷量萬輛，奧迪 汽車 在華銷量達到了萬輛。三者同比都在增長，更為重要的是都包攬了豪華 汽車 品牌在中國市場上的前三位，賓士更是遠遠地甩掉其他兩家榮登寶座，這麼看來bba市場基本上沒有受到特斯拉進入市場的影響。
那麼二線豪華品牌有沒有影響到呢？列舉在中國市場的二線豪華 汽車 市場，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等年度銷量，這三家包括其他車企也都出現了增長的情況，而且凱迪拉克達到了23萬輛，樂克薩斯更是突破性的達到了萬輛，沃爾沃雖然比較少，但是也有萬輛進賬。所以，二線豪華 汽車 品牌的市場也沒有過多的波及。
如果一線和二線沒有受到影響，那麼三線 汽車 品牌肯定會多少有衝擊。而賣沒國內 汽車 市場，除了英菲尼迪和謳歌等銷量出現下降的情況，但是對於幾千輛的銷量基本上沒有任何影響。畢竟動輒月銷量幾萬的特斯拉來講，這幾款車型的銷量沒有任何可以值得期待的。
那這樣計算下來是不合理的，因為中國市場在2020年度 汽車 銷量同比是下降的，全年總共有2531萬輛 汽車 被售出，同比**2%。但是**也是可以歸納出來到底是那一塊出現的問題，例如韓系 汽車 在華的銷量越來越困難，難道特斯拉搶到的是這部分市場嗎？但是仔細想想也就明白，他們根本就沒有混搭的部分，畢竟兩者沒有**重疊，根本不存在競爭的關係。
寫在最後，這樣的情況只能說明 汽車 領域的消費者已經不再是某一款品牌或者車型，冊凱而是眾多消費者能夠輕鬆自如地進行不同選擇。你會發現，特斯拉和主流的豪華 汽車 品牌有說不清道不明的關係，現階段也看不出是井水不犯河水，也不存在你死我活的鬥爭。但是當特斯拉model 3和model y都給豪華車型沒有任何傷害，它們幾者的關係需要重新考慮了。
也許是短期的，也許是長期的，市場一旦成熟，將會有一些車企要承擔一部分損失的責任的。
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這個你可以去醫院或者監獄看看人名，其他的可以看著地圖自己組合，或者把外語強硬的翻譯成中文，效果也是不錯的 東方玄幻還是西方玄幻？東方人的名字還是西方人的 踏雲城。葛玉琴。末日森林。末日墳場。羅摩絕地。屬於文學嗎,還有什麼是玄幻 呢 我想並不是這樣的，這些 雖然頻繁地在我們生活中出現，但這並不影響我寫...