1樓：老閆汽車說
優點：雖然車是三缸機制，但是沒有人們說的發動機會跳舞這一說法，啟動的時候難免會有點抖動，而且三缸機的動力也很強勁，油耗比較低，外形也好看。
缺點：整車沒有配備電動座椅功能，開車的時候不舒服了也沒有辦法調節，底盤有點低，過坑坑窪窪路面容易刮底盤。
外觀：外觀的話還是別克家族傳統設計，遠近光燈的led燈很好看，外觀很大氣，進去中網設計的很耐看。
內飾：內飾整體不錯，也很好看，材料選取的是塑料與真皮搭配，買車的時候中控屏有點小了，後面加裝了乙個大的格外上檔次。
空間：空間還是相當不錯的，家用的話夠用了，平時也不拉什麼東西，上下班接孩子用的。
配置：車的整體配置還不錯，就是少了乙個座椅電動調節很不方便，如果再多個座椅加熱還是可以的，特別是冬天的時候。
動力：15t的車動力能達到自己預想的效果還是很滿意了，高速上超車，瞬間加速都比較強勁，有推背感。
操控：車輛很靈活，油門剎車響應很及時高速過彎時，甩動幅度很小。
油耗：整車綜合油耗不算高也就是7-8個油，市區堵車油耗稍微有點突出。
舒適：整車的舒適性都不錯，就是座椅有點硬，不適合開長途，座椅調節不方便。
優點：自己的第一輛車子，選了好久才選了別克英朗，現在已經開了塊一年了，這個車子最大優點就是油耗低，我的油耗才，外觀挺好看，空間還行，在這個價位裡面價效比很高了，都說三缸機容易抖動，我感覺挺好的，跟別人四缸機感覺差不多，缺點：內飾有點簡單我這個手動擋中配連乙個顯示屏都沒有沒有倒車影像，還有排量起步比較肉，尤其在上坡起步比較容易熄火，最想吐槽就是這個啟停功能真心不好用，在等紅綠燈的時候容易讓車子熄火。
選車理由：價效比高，又是別克的大牌子，外觀好看，保養成本也不高。
2樓：瓷兒呀
耗油量高。在市區開車會不斷的停停走走，耗油量肯定就會比較高。座椅非常舒適，完全根據人體構造設計的。
3樓：惠華小知識
在市區開油耗比較高，綜合油耗在10個油左右。座椅比較舒服，而且還有安全設定。
4樓：阿飛玩數碼
我認為別克英朗這款車在市區開油耗比較高，它的座椅很柔軟很舒服，值得購買。
5樓：堵娥
市區 高速5點多 太費油了 沒有我軒逸省油。
別克英朗油耗大嗎
6樓：太平洋汽車網
手動擋車型百公里綜合油耗公升左右，自動擋喚公升梁車型百公里綜合油耗公升左右。自動和運擋車型百公里綜合油耗在公升左右。這個油耗在同級別中屬於中等水平，所以這款車並不是很耗油。
英朗搭載兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，一款是公升渦輪增壓發動機。
公升渦輪增壓發動機最大功率92kw，最大扭矩170nm，最大功率轉速5,600rpm，最大扭矩轉速2000-3600rpm。該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。公升渦輪增壓發動機最大功率120kw，最大扭矩230nm，最大功率轉速5,500rpm，最大扭矩轉速1800~4400rpm。
該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與公升渦輪增壓發動機匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。與公升渦輪增壓發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
英朗的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。這款車**比較便宜，內飾和設計也很漂亮。
百萬購車笑爛補貼。
別克英朗的油耗怎麼樣
7樓：沉默火聖
英朗作為一款緊湊型家用車，油耗資料算是正常表現，作為搭載了三缸發動機的車型來說，這樣的油耗資料還算一般。
別克英朗工信部綜合油耗資料
▶：公升/百公里
▶：公升/百公里
▶：公升/百公里
通常來說，反饋油耗資料的車主人數越多，最後的資料就越準確，但每個人的實際油耗都會不一樣，畢竟影響油耗的因素有很多，車子的省油技術和配置是重要的一項因素，車主的駕駛習慣和駕駛環境、路況等也都是重要的影響因素。
目前市場上的三缸發動機車型越來越多，顯然別克英朗想做頭一批吃螃蟹的人，不過本人認為三缸機還沒有成熟到和4缸機一樣成熟的地步，再多的平衡軸也會在某乙個點或者急加速的時候抖動，物理定律的原因還要我們更多的技術支援。
而別克的英朗、凱越等多款車型都搭載了三缸發動機，可以說是在三缸發動機方面先行一步。但是也有人預言，別克將在以後三缸發動機普及的時候會脫穎而出，銷量會出現井噴式爆發，這種情況會隨著國家政策在不久的將來會出現。
美系車的外觀給人的感覺是非常大氣的，有西部牛仔的灑脫和英俊，外觀很大氣，也比較時尚，其實一開始是不喜歡別克的前臉，就是感覺比較不太順眼，可能之前看多的是本田的外觀，鋒範其實很好看，就是價效比低，而且車身薄，胎噪比較大，音響不夠多。
但是開回去大家都說這車好看，精英版的內飾是黑色，全車色調比較均勻，有時候小孩弄得比較髒的話，黑色也很耐髒，有些小孩坐著坐著就踩在座椅上，很難避免這些問題的發生，自己很自然的想到了黑色是必的。
別克英朗油耗怎麼樣
8樓：太平洋汽車網
1.全新英朗的平均油耗基本在7-8l\/100km左右，沒有想象中那麼省油：1。
2.英朗作為別克品牌佈局家用車市場的戰略車型，長期處於銷量前列，新車在外形、配置、動力等方面都有不同程度的優化。
3，從而進一步鞏固其產品競爭力；2.全新英朗換成和渦輪增壓發動機，最大功率120kw，峰值扭矩230nm。
4.變速箱匹配的是手自一體變速箱。
眾所周知，為了滿足日益嚴格的汽車尾氣排放要求和各國不斷**的油價。
別克英朗油耗怎麼樣
9樓：老路開新車
別克英朗的油耗為5-8l。
別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車搭載的是和渦輪增壓發動機，其中，發動機的最大功率為92kw，最大扭矩為170牛公尺，發動機的最大功率為120kw，最大扭矩為230牛公尺。
省油的小技巧
1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣。柔起步，輕給油，行車速度要穩住，起步轉速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損。
2、高速行駛不開窗，汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上公升。一般情況落車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多。
3、輕車上路，注意胎壓，相關測試資料表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。
別克英朗油耗怎麼樣
10樓：日出大如車蓋
別克英朗油耗公升。手動擋車型的百公單油耗大約是公升，自動擋車型的百公里油耗大約是公升。車型的百公里油耗大約是公升。
英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車上市後受到了不少年輕消費者的歡迎。
英朗一共使用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓三缸發動機，另一款是公升渦輪增壓三缸發動機。公升渦輪增壓發動機，最大功率為92kw，最大扭矩為170牛公尺，最大功率轉速為5600轉每分鐘，大扭矩轉速為2000到3600轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6諫雙離合變速箱。13公升渦輪增壓發動機最大功率為120kw，最大扭矩為230牛公尺，這款發動機能在5500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1800到4400轉每分鐘時輸出最大扭矩。
這款發動機搭載了多點電噴技術，並目使用了鋁合金缸蓋缸體。
11樓：秦闖
別克英朗的油耗為5-8l。別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，這款車的官方指導**為萬元。
英朗油耗高嗎?
12樓：寶馬王
英朗油耗高。英朗手動擋車型的百公里油耗大約是公升，自動擋車型的百公里油耗大約是公升。車型的百公里油耗大約是公升。
車輛油耗高的原因以及解決方法如下：
1、發動機積碳，車子長期的運作，汽油在燃燒過程中，難免會產生積碳和油泥，這些油泥和積碳如果不及時的清潔的話，就會導致汽車油耗公升高。需要清洗發動機積碳；
2、火花塞故障，汽車火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，就將導致車子提速減慢，油耗上公升。更換新的火花塞或者清洗火花塞積碳；
3、 輪胎 胎壓失常，汽車輪胎的壓力不正常，也會對汽車的油耗產生影響。胎壓過低或胎面磨損嚴重時，輪胎跟路面的接觸面積變大，摩擦增大，滾動阻力增大，油耗自然變高。檢查胎壓並及時補足即可；
4、車上長期拉載重物，載重過大的車輛自重就會增加，汽車行駛壓力也會加大，汽車油耗也會公升高。注意車輛載重即可；
5、噴油嘴霧化效果不好，出現這個情況可能就是汽車噴油嘴堵塞了，導致汽車噴油嘴的效果受到很大影響，這樣也會導致汽車油耗公升高。更換噴油嘴即可；
6、汽車感測器故障，也是導致汽車油耗公升高的主要原因，當水溫感測器出現故障的時候，這樣讓發動機誤以為汽車屬於冷車狀態，會一直傳遞出噴油的資訊，導致汽車油耗公升高。更換水溫感測器即可。
別克英朗平均油耗怎麼樣
我的1.6at，平均油耗8.8，基本是城市道路，對油耗還蠻滿意的。以我每天最常跑的路況而言，平均油耗為8.5。我對這個值已經比較滿意了，而我是在市區跑的。平均油耗取決車的平均速度，勻速平穩適當，平均油耗也會是令人滿意的。我駕駛的是別克英朗gt 1.6l。目前行駛里程為150公里，總油量消耗10.95...
別克英朗GT為什麼開空調怠速高
汽車空調製冷系統由壓縮機 冷凝器 貯液乾燥器 膨脹閥 蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管 或鋁管 和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈又四個基本過程 1 壓縮過程 壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的...
別克英朗水溫高100度開怎麼辦
1 引起發動機水溫過高甚至 開鍋 的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞 節溫器 冷卻風扇 散熱器散熱不良 冷卻液不足等。2 靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈 對於大多數發動機來說，水泵是由曲軸帶動的。3 當然...