1樓：生活達人小鄭老師
其實我覺得哈羅出行上市成功的幾率比較大，運籌帷幄了好幾年，現在終於奔向美國納克達斯，想要進行ipo，哈羅出行還有阿里投資，顯然不打沒有準備的仗。其實哈羅出行在2018年到現在為止，他們的這個營收是從一開始的負債到目前的賺錢了，這樣的話自然就讓投資人以及哈羅出行看到了曙光，之所以想要進行上市主要是可以用到更多的錢讓自己的地位更穩，讓自己在這個市場當中更有說服力，更有影響力，同時才能夠更有佔有的效果。<>
我們看一下哈羅出行在2018年到2020年之間的乙個營收的資料，在18年的時候是21個億，到2019年的時候翻了兩倍多，達到了48個億，到2020年的時候，因為有了新型冠狀病毒，居然還能夠創造60個億的乙個營收。當然看了營收以後，我們還得要看他的這個利潤，在2018年的時候，利潤是虧損了11個億，這個虧錢的能力一點也不差呀，在2019年的時候賺了億元，在2020年的時候，居然賺了億。我們做一筆賬，2018年的時候虧損了，億，19年跟2020年加起來才賺了億，總體來說還是虧損的，不知道是否能夠上市成功。
哈羅出行現在已經具備盈利能力，所以在財務審查這方面是可以過的。哈羅出行它分為兩大業務，能夠得到更好的營收，這兩大業務我鎮定了他們的乙個基礎。首先共享電動車共享單車，哈羅也是有所涉及的，今年哈羅出行，又投資了這個社群營銷社群**，社群營銷一直是一塊蛋糕比較香，大家都想要去想，包括美團滴滴。
哈羅出行最主要的乙個營收**，那麼就是網約車業務，有些車搭建了平臺以後是穩賺不賠的，是因為有了這一塊業務的存在，所以哈羅出行才能夠更有信心的去進行上市。當然我們也希望哈羅出行能夠在美國得以上市，因為美國很多人他們都會將錢投入到**裡面，在美國可以融資到更多的錢到時候，到時候在美國融資到了錢回國內進行發展，也能夠給我們國內帶來一定的利好，也帶來一定的就業崗位，希望哈羅一路暢通。
2樓：卷卷
不能吧，反正我很不看好，除了隨意佔道，讓道路更混亂不堪，還沒有帶給我任何實質性的方便。
3樓：高飛紅蜻蜓
個人覺得哈囉出行赴美上市一定能成功，因為這個專案的前景還是很廣闊的，畢竟現在人們對出行的需求量還是很大的，希望能成功。
4樓：手機數碼達人
我個人覺得它其實是非常有實力去上市成功的，哈囉這幾年的發展一直都在向前，市場份額也在不斷擴張，非常有希望。
5樓：哇塞塞影視剪輯
當然可以。因為這個企業現在發展的非常壯大，獲得了很多消費者的支援，如果不發生什麼意外的話，一定會成功上市。
6樓：數位技術小輝
能。因為哈囉出行的規模很大，而且已經具備了上市的條件，所以我認為它能上市成功。
7樓：愛大樹苗
哈囉出行肯定是能上市成功的，畢竟哈囉現在在中國的影響力也是非常大的，而且受眾面也比較廣，所以他去美國上市門檻也比較低一些，肯定是能上市成功的。
8樓：注意防滑
我覺得應該是可以的，因為如果不能的話，他們就不會這麼費勁了，還是有打算有把握的。
9樓：浩宇星辰
可以的，因為他們現在發展的還是非常好的，而且在各個城市的使用情況也不錯。
哈囉出行正式遞交招股書赴美上市，背後第一大股東是誰？
10樓：雜談鮮事
哈羅出行即將赴美上市，也就是說納斯達克因為國內的**上市太難了，就算是借殼上市也不是那麼好操作的，近些年來國內的監管越來越嚴格，你要真想排隊，那前面好幾百家公司都排著呢，不知道什麼時候排到你，但是納斯達克上市就容易多了。<>
哈羅出行背後第一大股東是螞蟻集團沒錯，就是你平常所使用的支付寶的這個螞蟻集團可以說，現在你手機裡面的軟體可以分為兩個大的類別，乙個就是阿里系的，乙個就是騰訊系的，這包括衣食住行等各方面基本就這兩個派系的其他的公司雖然也有，但都是小公司對你影響沒有那麼大，螞蟻集團之前上市沒有成功，不管什麼原因我們就不討論那麼多了，但是終究破碎，人家本身這個經濟的實力仍然擺在那了，確實是受影響了，但是旗下這麼多的公司，該上市一樣是上市的。<>
哈羅出行本身的盈利能力這些年是在逐漸上公升的，因為按照中國實體產業的這個利用率，你想正常生存下去，你起碼利潤率得到10%左右，超過10%，你正常上市應該就沒有太大的問題了，哈羅出行2020年公佈的年報上面顯示營收是60億左右，精力是7億左右，也就是說他的淨利潤能達到百分之十一十二左右，這個已經不低了，現在好多老牌的上市公司它都不見得達到10%的利潤。<>
現在共享單車市場上面已經分出了較為明顯的派系，因為你所熟知的就是那些車子，沒有什麼其他的了，就基本上都在那兒，以前是百家爭鳴，好多企業都在做，這個市場現在已經淘汰了好多企業了，剩下的就那麼幾個，所以市場逐漸穩定了，他們該賺錢的自然就賺錢了，在18年左右的時候哈羅是虧損的，從19年開始逐漸轉為盈利狀態。
11樓：振霖霖
哈囉出行上市後第一大股東應該是螞蟻集團。根據招股書，最近幾年哈羅出行的虧損在減少，其中順風車業務不斷盈利，帶來了新的增長點。
12樓：晚安小耳朵
哈羅出行是支付寶推出的一款共享單車。因此哈羅單車最終的幕後股東則是馬雲。可見馬雲的投資眼光是非常好的。
13樓：憐香惜玉
螞蟻集團。螞蟻集團持股，成為哈囉出行第一大股東。
14樓：隨心飛翔
螞蟻集團全資子公司antfin (hong kong) holding limited是哈囉出行第一大股東，持有公司的股份。
15樓：黑貓貓崽崽
其背後第一大股東就是螞蟻集團。螞蟻集團的實力很強，而且現在的發展很不錯。
16樓：娛悅小達人
它背後的第一大股東是螞蟻集團旗下的子公司，叫作antfin （hong kong）holding limited，並且持有哈囉出行的股份，佔據著很大的話語權和決定權。
17樓：王祿
antfin，他在公司裡的股份最大，所以是最大的股東之一，也非常有能力。
18樓：三家分晉次
哈囉出行的第一股東是螞蟻集團全資子公司antfin （hong kong） holding limited持有哈囉出行股份，成為第一大股東。
哈囉出行赴美上市，你覺得哈嘍出行的前景怎樣？
19樓：明姐我最大
曾經火遍全國的第一代共享單車哈嘍出行已經在今年的3月20日秘密地在美國見證會遞交了上市申請，目前從ipo的具體規模**來看，高可能達到10億美元。為何哈囉出行會服美上市呢？其背後或與其資本的融資以及當前共享單車行業打破盈利困難局面有一定關係。
一、哈囉單車為何赴美上市？哈嘍單車作為國內共享單車市場上最早推出的產品之一，並且在ofo、摩拜單車市場相繼倒下之後卻能夠依舊活躍在共享單車市場。這其中與其被網際網絡巨頭收編有很大的關係。
其中寧德時代在2015年就對哈囉出行出資了股份，當然其他諸如螞蟻金服、春華資本等一線大vc也幫助哈羅出行完成了15次融資。哈囉出行為了順利上市，在過去的一年中陸續上線了多個以共享單車為周邊的業務，目的就是為了打破單一的共享單車模式，實現盈利。而這一次哈囉單車選擇赴美上市，主要看中的使納斯達克足夠寬鬆的政策，中概股上市要比在國內輕鬆很多。
二、打破共享單車盈利難的困局共享單車作為一種新的經濟發展我是一直備受外界質疑。目前在共享單車市場美團、滴滴、哈囉出行三足鼎立，不過隨著資本的迴歸理性，未來也會出現更多區域性的共享單車企業，並且在管理上要更加的精細化，目的是為了走向整體性的營業。而目前共享單車在國內已經進入了野蠻的生長尾期，整體的運營模式從最初的粗放式經營轉變為精細化經營，對於共享單車行業來說早期資本的補貼已經轉變成為了科技賦能的高效運營，而資本最終是需要實現迴圈的盈利的。
所以哈囉單車不得不加快自己的融資，轉而投資其他層面的業務，單純的依靠當前的單車市場發展，顯然是不太能夠獲得太多的利潤的。
哈囉單車之所以是迫切的要赴美上市，目的還是為了融資來對自己的業務層面進行橫向化的拓寬，畢竟手握4億使用者還是可以做出一番新的挑戰的，縱向化發展自己的全新業務是可以啟用存量使用者，提高他們的使用者淨價值，最後借用資本市場通過發行**來夠獲得更大的利潤。
20樓：來了了靠
我覺得他的前景很好，就比如說你逛街逛累的時候，隨手掃一掃哈羅單車，就可以解放你的雙腿或者是哈羅助力車。再乙個就是符合我們的環保理念，所以她一定會越發展越好。
21樓：愛大樹苗
哈羅出行在美國的情景目前還是比較好的，因為有很多的美國人對於哈羅單車都非常的感興趣，而且都想要勇於嘗試一下這樣新型的出行方式。
22樓：每日話題心說
我覺得哈嘍出行的前景會非常好，因為很多現代人上下班都依賴共享單車。
23樓：御用百科小火
應該說是非常不錯的，因為哈囉出行也是特別受到市場認可的一家公司。
24樓：你到底敢不敢
這個前景會是非常的好，哈羅汽車整體的這個過程還是非常完整的，使用的**也是大家都能夠接受的。
你如何看待哈囉出行取消在美上市這件事？
25樓：帳號已登出
隨著社會經濟不斷的發展，依託於網際網絡的平臺，很多網友都是能夠在網路上獲得自己非常感興趣的資訊，也正是在這樣的背景之下，相信很多朋友對於哈囉出行取消在美國上市這件事情應該是比較關注的，同時對於這件事情也是非常疑惑的，為什麼這家公司要取消在美國上市，接下來就帶領大家來看一下這件事情。
根據網路上相關的資料顯示，在7月27日的時候，共享單車提供商哈囉出行申請撤回赴美ipo計劃，並且這僅僅離自己在4月23日提交招股書僅僅過去95天，因此很多朋友在看到這則新聞的時候，就非常疑惑，為什麼這家公司要取消在美國的上市，其實最主要的原因就是因為這家公司不想要再被資本裹挾，而且想要回歸到自己平靜的業務發展的過程之中，當然這一次赴美上市的取消，並沒有對自己的業務產生嚴重的影響。
縱觀這些年來這家公司在中國所獲得的融資，我們都能夠明顯的看到這家公司所獲得的融資是非常巨大的，而且也是非常可怕的，早在2016年的時候就獲得了a輪的融資，並且在2017年的時候就獲得了將近2億元的融資，可以說這家公司一直以來，從創立到現在的發展，都是逐漸的開始被資本裹挾，況且不僅僅如此，隨著國內上市公司的上市潮的發生，所以這家公司想要赴美上市，其實也是非常能夠讓人理解的，但是突然之間按下暫停鍵，或許是為了讓自己未來公司發展的更好，也許也是為了讓自己的公司減少別的資本的融入。
綜上所述，我們對於哈羅出行之所以取消在美國上市這件事情，還是表示非常的去理解的，因為這些年來在美國上市的公司非常的多，但實際上所取得的效果並不是特別的好，作為一家公司，發展自己的業務才是作為重要的。
26樓：墨綠夜晚
因為美國現在受到疫情的影響，市場經濟並不是特別的好，未來的風險也比較大，所以哈羅出行取消了在美上市。
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