1樓：小u自**
因為造車並不是一件非常簡單的事情，而且還會分散公司的精力和資金，對於公司發展不是好事。
2樓：周**強強
因為製造汽車是一件非常困難的事情，對於華為和蘋果兩家公司來說，簡直是從頭開始，因此耗費的費用也是相當高的，所以他們還是把重心放在了電子產品的上面。
3樓：阿相愛娛樂
因為華為公司和蘋果公司都是製造手機的。如果這兩個公司來製造汽車，銷量肯定是很差的。
4樓：阿飛玩數碼
因為造車要投入非常大的成本，研發資金非常的大，所以它們相繼放棄。
華為再次重申不造車，為什麼大家老想著華為會造車？
5樓：李語梅聊情感
<>華為再次重申不造車，為什麼大家老想著華為會造車？華為再次重申不造車，為什麼大家老想著華為會造車？華為不造車就是因為華為將來為了中國汽車公司有比較好的選擇。
這個範圍比較大，畢竟造車只是你華為的車但是提高技術，控制系統等等是比較大的目標。幫助中國或者其它國家比如德國等等汽車公司就能使許多車變成好車同時華為也一樣可以賺錢最大化。以後的汽車公司只是負責汽車內外型冊槐設計，底盤，防振，懸掛，動力和傳動系統的開發創新和設計。
不同的汽車公司將來會在上述方面加上汽車的舒適性，高速穩定性和汽車靜音等等比拼。按照一件事物的發展，現在造車已經到了一定的水平高度，理論上來說，新手進這個圈子真的很難，因絕埋為造車需要研發，量產，主要是週期太長，耗不起，尤其是燃油車，這裡面還有一些大量的智財權問題。造車不同造口罩，車的屬性已經定型了，是乙個複雜的含有物理、化學、電子等等複合型的複雜的一件事物。
當然還有一點就是，品牌認知度，華為造了車，當然有人會買，因為品牌，但如果沒造好，對華為品牌影響也很大。前幾年蘋果就是這個例子州巨集友。
主要的問題是汽車三大件，研發測試量產週期太長。華為如果想要研製傳統的汽車，是難以成功的，因為國家已經原則上不再新增傳統汽車的研製；但華為如果去研製新能源汽車，並解決目前的新能源汽車使用過程中暴露的各種問題，再將其與自己先進的通訊技術結合起來，就有了獲得成功的條件！看成功的定義是什麼，如果說市場份額第一，很難，如果只是造出來，問題應該不大。
6樓：休閒娛樂小達人小吳
這是由於大家覺得華為公司的發展非常的強勢，而且已經成為了國內的信純清第一滑前大科技巨頭公司，而其他的科技公司都已經出現了造車的行為，只有華為沒有出現這樣的行為，所褲察以大家就會催促華為造車。
7樓：番茄味雞腿堡
因為許多企業都進入了造車行業，華為作為乙個大型的企業，所以許多人都認為，最終也會進入造車行業。
8樓：你好甜甜圈呀呀
因為華為的創始人曾經說過自己有這個想法。所以大家都形成了刻板印象，也認為他們會造。
華為為什麼不造車
9樓：江公主枚懇
2020年10月26日，華為公開發布任正非簽發的《關於智慧型汽車部件業務管理的決議》，決定之一「3、 以後誰遲枝再建言造車，干擾公司，可調離崗位，滾型另外尋找崗位。智慧型終端與智慧型汽車部件irb和消費者業務管理委員會要堅持華為不造車的戰略，且無權改變此戰略。」
華為不僅堅持不造車，建議都不許提，誰幹擾公司就調離崗位。
之所以堅持不造車，這個問題其實也很簡單！以手機晶元和手機為例來說明。高通是晶元設計公司，但不做手機，高通設計的晶元，再找代工廠造出來，然後高通的晶元可以賣給所有手大旦猜機廠家。
假如高通自己做手機，高通的晶元就不會賣給其他手機廠家，只會自用。
類似，蘋果的axx系列手機處理器，自己設計，自己用，不可能賣給其他手機廠家，這是蘋果手機的核心競爭力。華為的麒麟系列手機處理器，也是自己設計，自己用，不可能賣給其他手機廠家，這是華為手機的核心競爭力。假如華為不做手機，那麼麒麟系列晶元可以賣給其他所有手機廠家。
回到造車這個問題上。華為在車聯網、智慧型駕駛這塊已經持續研發投入十幾年，形成了如下圖的五大系列的智慧型汽車數位化解決方案。
華為不造車，可以將這五大系列的解決方案賣給所有其他造車企業，事實上，現在國內大部分的自主及合資的車企都在使用華為的解決方案。但是，如果華為自己造車，與其他車企就形成競爭關係，華為就不可能將其解決方案賣給其他車企，華為那一堆智慧型汽車解決方案只能自己用了。
孰輕孰重？相信華為的決策者們是拎得清的。況且，華為主要聚焦在ict領域，汽車製造及銷售不是其強項。
昨天，餘承東釋出資訊，華為移動服務平臺hms新的一年要上賓士s級轎車了。hms for car是華為的智慧車載雲服務解決方案，前面已經上了沃爾沃、比亞迪等車型，後續更多車企和車型在洽談中。
華為重申不造車，為什麼華為不涉足汽車製造業？
10樓：躺看娛樂百態
一方面是因為華為暫時還沒有這個技術，另外一方面涉足汽車製造業也存在很大的風險
華為再次重申不造車的相關訊息**後引發了很多人的關注，這次華為的態度非常強硬。
任正非還特意宣告「以後誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。」
可見華為不造車的態度已經非常堅決，由此也可以看到華為的態度，也希望大家以後不要聽信華為造車的謠言。
華為會專注為汽車行業提供更好的服務，但是不會涉足造車行業
一、華為如今還沒有這方面的實力
雖然說如今華為的各方面的實力都很不錯，但是對造車行業確實不是很熟悉。
涉足造車行業就相當於職場小白，華為還有更加重要的事情需要做。
完全沒有必要浪費自己的實力和精力在造車行業上，華為涉足造車行業本身對自己的發展就很不利，而且還有可能會給自己帶來更大的危機。
二、華為對造車行業沒有興趣
還有很重要的一點就是華為對造車行業沒有任何的興趣，因為華為一直都是專注於技術方面。
他們願意為汽車行業提供更好的技術，但是對造車行業確實沒有興趣。
因為各自的領域不同，所以華為其實還是想要專注於自己的領域，讓自己的品牌可以在這個領域擁有更好的發展。
三、因為造車行業也存在很大的風險
現在確實有很多企業都開始涉足造車行業，造車行業也確實有很不錯的發展前景。
同時造成行業也存在很大的風險，而且因為涉足造車行業的企業有很多，同時也存在很大的競爭壓力。
華為完全沒有做這樣虧本的買賣，所以華為為了自身公司的長遠發展還是決定不涉足造車行業。
11樓：數位技術小輝
因為華為的主要業務是通訊，而對汽車行業不是非常精通，所以不涉足汽車製造業。
12樓：pan小
第乙個原因：華為公司不太瞭解智慧型汽車製造行業的各項標準，雖然大部分網際網絡科技公司佔據了技術優勢，但是他們的主營業務在網際網絡方面，而並非集中在智慧型汽車製造行業。華為公司擁有著自己的打算和看法，與其在智慧型汽車製造行業內卷，倒不如在智慧型手機制造行業及網際網絡資訊科技行業發展得更加成熟。
當某乙個公司在專業的領域上獲得巨大成功時，該公司也能獲得巨大的影響力和知名度。第二個原因：華為公司並不會對汽車製造行業產生興趣，雖然我們不能否認智慧型汽車製造行業佔據更廣闊的市場空間，而且未來多年的汽車製造行業是一種發展潮流。
華為公司並不會對汽車製造行業產生巨大的興趣，畢竟華為公司的主要營業專案為手機及智慧型產品的銷售與生產以及網際網絡通訊技術的發展。
13樓：小李美死了
因為華為主打品牌是手機，如果造車的話，可能大家根本就不相信華為的技術，也不敢買，所以才不會造車，也是為了自己的利益而考慮。
14樓：風無痕
因為華為本身就是依靠手機和通訊行業的，對汽車業並不熟悉，如果要進入汽車行業需要很多的人力和資金，目前華為並不適合。
15樓：按時服藥
因為華為他們認為造車非常貴的，所以才不會涉足汽車製造業。
16樓：辰楠侃
因為華為對於造車這個領域並不是專業的，如果強行涉足的話很容易會出現技術性的問題。
17樓：陳遠紅紅紅
因為華為是乙個非常優秀的企業，所以不想和其他的企業去競爭，他們還是更執著於做好現有的品牌。
18樓：王志剛剛剛
華為在製作手機這方面非常拿手，但是從來沒有涉足過汽車的製造業，所以最終選擇放棄，怕沒有人購買。
19樓：懶得可愛的小李
很可能他們只是想要將重點放在手機上，所以不想要被其他的業務分心，這樣也是非常正常的。
20樓：愛唱的英侃
那是因為華為在手機的方面更加的擅長，而且造車可能會讓他們有著更大的損失。
21樓：王祿
因為他們在其他方面發展的已經很好了，涉足這個行業也並不會對他們的發展有多少好處的。
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