1樓：思寧
埃及時間2021年3月23日，遠洋貨輪「長賜」號擱淺在了蘇伊士運河。
一艘貨輪擱淺不可怕，可怕的是這艘貨輪非常大。而且關鍵是它大到剛好堵住了整條蘇伊士運河，使其他船舶無法通過。更為悲劇的還不是經濟損失，而是生命。
因為被堵在海上的300艘輪船中，有20艘裝載著牛羊，其中13艘來自羅馬尼亞，還有多艘來自西班牙。
長賜」號貨輪阻塞蘇伊士運河將近一週後，埃及**塞西2021年3月29日宣佈蘇伊士運河河道的疏通工作成功完成。
<>然而，蘇伊士運河的這一堵，開挖掘機的小哥兒卻火了，他註冊的推特，目前已經有6萬多粉絲。
而更讓人意想不到的是，這個開挖掘機的小哥兒還是個段子手。
在這次蘇伊士運河的意外事件中，調皮的蘇伊士運河挖掘機成為了網紅。而開這臺挖掘機這個當下全球「壓力最大」的男人，無意之中手握了全球的經濟命脈，為這個烏龍事件增添了些許快活的空氣。因此，蘇伊士運河的被堵，也使這個挖掘機小哥兒一夜之間躥紅。
為了讓世界各國關注蘇伊士運河被堵事件的網民能夠即時追蹤挖掘進度，這個挖掘機小哥兒還開通了自己的推特，向大家分享自己的工作心 （吐）得（槽）。
考慮把我的挖掘機命名為長挖號"（奇怪的cp增加了)
做夢也沒想到有一天會有人管我的戰機叫萌萌噠小挖掘機~」
一人血書蘇伊士運河改名蘇擠死運河」
我現在就是上下動動挖掘機，做給老闆看。笑死，根本沒在挖的」
2樓：帳號已登出
因為小小身板的挖掘機要「救」身材巨大的貨櫃貨輪，近日蘇伊士運河被長400公尺的長賜號貨輪擱淺橫斜的堵上了，需要貨輪移動必須先清理掉船隻擱淺區域周圍的沙子，這時挖掘機就得上場了，在巨輪身邊挖沙時，相比下它是那麼可憐、弱小、又無助，因此它在網路上大火。
3樓：愛小樹苗
這是因為蘇伊士運河被堵住之後造成了很大的損失，而且當地有關部門也及時的派出了挖掘機開挖，而且有了很大的進展。
4樓：浩宇星辰
因為人們調侃，開挖掘機可以去解決這個堵的事情。
5樓：雷諾雜聊
蘇伊士運河管理局已經明確表示，要想移動貨船，必須先清理掉船隻擱淺區域周圍的沙子，而這項重任，自然落到了挖掘機身上。
6樓：沐浴陽光鳥
因為網上有一張對比圖，挖掘機和輪船在一起的時候，挖掘機變得無比巨小，但是隻能靠它來拯救輪船。
擁堵六天的蘇伊士運河，意外成就了乙個開挖掘機的小哥
7樓：遒勁又舒緩的小國寶
4月1日，一條訊息衝上了微博熱搜——「成年人的世界裡沒有愚人節，只有q2」。確實，如今的打工人，誰都要面臨業績壓力，老師要提公升成績還要完成各種學習任務，銷售人員要賣出去更多的產品，司機、餐館老闆、都市白領也都需要達成自己定下的目標。第一季度、第二季度，甚至每一天，當代打工人們都面臨著不小的壓力，哪怕是已經實現了財務自由的大老闆，其實也是在「為自己打工」。
所以，在面對壓力時學會排解便顯得至關重要了。前幾天的蘇伊士運河堵塞就給全球經濟帶來了不小的壓力，不過，在壓力之下，有個開挖掘機罩世的小哥卻憑藉自己苦中作樂的風格成為了「世界級網紅」，讓全球的打工人伏悶磨們都跟著樂了一回。
全世界都被這個挖掘機小哥的豁達和幽默逗樂了。當所有人都在為蘇伊士運河的損失發愁，所有**都在報道乙個巨輪擱淺事件時，這位小哥卻用自己的方式給壓力和負面情緒找了乙個出口，讓人們意識到大事背後，總有一群默默無聞的小人物在出力。
這個挖掘機小哥的意外走紅缺鬥，給了每乙個普通打工人發聲的機會。確實，不論你是開發**的高階程式設計師，還是在埃及挖巨輪開挖掘機的小哥，都需要為時常面臨壓力的自己找點樂子才行，笑一笑，充會兒電，才能繼續重振旗鼓，積極向上。
在2020年11月，一位來自四川的農民工川哥也靠記錄自己的打工生活火了一把。他每天都要工作12個小時，從上午六點到下午六點，有時候忙到連喝口水的時間都沒有，而拍**記錄自己簡單的一日三餐就成了他唯一的樂趣。後來，川哥把自己拍的**傳到了網上，竟然獲得了300多萬的**量，網友們也紛紛評論說「辛苦了，打工人！
忙碌已經成為了大多數人的日常，在面對業績壓力，繁重的工作甚至會有人喘不過氣來。所以，埃及挖掘機小哥，四川農民工川哥這樣的人才越來越重要。他們能通過小事情緩解大壓力，更能不忘生活，傳遞正能量，活出了打工人最真實最該有的樣子。
蘇伊士運河通航這麼多年了，為什麼不將河道挖寬一點，挖深一點呢？
8樓：成皋選侃娛樂
<>蘇伊士運河通航這麼多年了，為什麼不將河道挖寬一點，挖深一點呢？通航安全，未來拓展性來看的確應該拓寬，但轎褲源從需求，工程量和施工成本，維護成本來看並不划算。需求：
目前航道寬度和深度可以滿足大型貨輪閉態通行，需求並不明顯。工程量：非常巨大，如果需要兩條航道，那麼就要擴寬到現在的三四倍寬，考慮到是否增加深度和增加岸邊設施，那麼工期和成本將是巨大的，相當於再挖兩三條運河，而且工期內無法通航，損失極大，對於埃及這樣工業基礎薄弱，經濟脆弱的國家來看，一旦雙柱經濟缺了一柱，那麼國家經濟極可能崩潰。
那麼有沒有可能僅僅開槽幾處窄道？當然可以，也不需要太大投入和封鎖航道，但沒意義，因為不能增加經濟效益，而航道出了問題還能獲得更多利益，對於埃及目前的情況看是不可能做出長遠規劃，還不如能撈就撈。
維護成本：就算埃及咬咬牙，請中國幫忙完成了施工，後期的維護將造成大量投入，通航費用增加，降低競爭力。我想財力物力技術都不是什麼解決不了的問題，歸根結底還是運河本身太過於繁忙，把它拓寬挖深不是一朝一純神夕之事，承擔不起工程期間它給世界經濟生活各方面帶來的嚴重後果。
可以類比一下，馬路修寬了，就不會堵車了嗎？並沒有；同樣的河道也是，修寬了，挖深了；可以同時通過的船變多了，噸位變大了，那同樣的，堵塞，事故的風險也會增多，而收益會增加多少呢？多少年才能收回擴建所增加的成本呢？
尤其對於埃及--這樣乙個身在中東卻並不屬於產油國土豪俱樂部的一員的國家，顯然為了乙個對增加運河收益影響不大卻需要鉅額投入的擴建專案提不起興趣了。
9樓：結婚發的
這樣做並不經濟實惠，而且會投入很多的資金，工程量非常的大，一般情況下是不願意這樣做的。
10樓：創作者
因為施工量和施工成本是不划算的，害怕堵塞，沒有辦法拓寬，所以沒有將河道挖寬。
11樓：不爽的爽朗菌
這是因為蘇伊士運河是一道非常有價值的河流，有著非常高的利用價值，所以不能夠輕易的挖寬挖深。
蘇伊士運河通航這麼多年了，為什麼不將河道挖寬一點？
12樓：小百科花女士
目前蘇伊士運河的問題的確是水深不夠，當年的船舶為了能通過運河必須造成吃水淺的特種船。然而這類船隻在大洋中抗波能力極弱，越大越容易出事故，越大速度和形狀正常的船隻的差距就會越大。
如果埃及人選擇再拓寬又得花很多錢，俗話說羊毛出在羊身上，也就是說，這些錢需要從過河費中收回，意味著又要漲價了，如果**再公升高，可能會導致很多船走只好真的走好望角了。
13樓：雙魚愛仕達
因為資金有限，再加上也缺乏人力物力，因為動工耽誤的運輸，施工方承擔不起，所以就一直沒有將河道挖寬一些。
14樓：愛上我企鵝9啊
因為蘇伊士運河岩土組成結構比較鬆散，是不利於再挖的，很容易破壞這條河。
為什麼蘇伊士運河是黃金水道，蘇伊士運河的重要性
蘇伊士運河 又譯蘇彝士運河 是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲人民來往的主要通道。運河北起塞得港南至蘇伊士城，長195公里 105哩 在塞得港北面掘道入地中海至...
蘇伊士運河堵船影響多種商品全球共贏，哪些物價要漲？
蘇伊士運河堵船影響多種商品全球共贏，哪些物價要漲？預計包括石油 液化天然氣 電子產品 紙漿 服裝 咖啡豆等物品都會隨著漲價。年月日，一艘重型貨輪 長賜號 在蘇伊士運河擱淺，造成了蘇伊士運河擁堵，多艘船隻被耽誤行程，雖然制定了許多救援方案，但是歷時七天，救援還是沒有成功。被堵的船隻，有一部分改道南非，...
義大利貨輪也堵在了蘇伊士運河，此次被堵的原因是什麼？
蘇伊士運河作為國際海上航行的重要通道，一直被全球各大經濟體所重視。跨國企業運送物資通常都要經過這條航道，而這條航道也承載了全球許多大宗商品的運輸任務，如果該航道發生阻塞，那麼造成的影響是非常巨大的。月日，網路報道稱，義大利貨輪堵在了蘇伊士運河。這是繼上次為期一週的行道堵塞之後的第二次了，那麼此次被堵...