剛剛入手的新車,如果跑長途開回家會有影響嗎?

2025-01-25 01:00:29 字數 4512 閱讀 4565

1樓:愛娛老司機

一般剛買的新車大家都會比較在意,開得比較仔細。有的車型當地沒有4s店,或者外地的車價比當地便宜很多,一些人會到外地買車,然後開回來上牌。從外地開回來一定會涉及到跑高速跑長途的問題,那麼剛提的新車能直接跑高速嗎?

會不會對車產生不好的影響?

新車有個磨合期,因車輛零部件眾多,不管目前的加工精度有多高,磨合期是肯定有的,其實這個問題就可以轉換成磨合期內能不能跑高速?高速能跑,但要注意車速和發動機轉速,車速最好不要超過100km/h,發動機轉速不要超過3000轉。如果是長途行駛,也要注意多讓車輛休息,不建議長時間高速行駛。

一般兩三個小時最好進一次服務區,休息十五分鐘左右,人和車都能得到很好的休息。

其實新車的磨合期,前兩千公里是比較重要的,是磨合的關鍵時期,過了兩千公里之後,就已經到了磨合後期了,跑高速等影響就不那麼大了。要把車磨合好,自然不能全在高速上跑。首先高速上變速箱基本上只能在最高檔上,其他擋位磨合不到。

其次高速行駛發動機轉速高,冷卻系統負荷大,也就是說發動機處於比較高的強度下執行,不利於磨合。距離遠必須要上高速,注意自己的車速和發動機轉速,多休息,也不會有問題。

另外磨合期內發動機負荷也不能過大,所以儘量避免暴力駕駛,避免急加油和急剎車。也最好不要滿載行駛,不要去了五個人提車,回來的時候都坐到新車上,甚至還有部分行李。這樣會加重車輛的負荷,加速時容易讓發動機產生異常磨損,不利於車子的磨合。

這就好比乙個小孩,總讓他乾重活,並且持續時間比較長,會累壞了的,身體吃不消。

如果是成年人,耐受力就比較強,即使很累了,休息一下也就沒問題了。車也是相同的道理,磨合期內就急加速、急剎車、重負荷也會把它累壞。磨合不好,雖然不能像人一樣生病,但日後開起來會有問題,比如油耗偏高,發動機壽命縮短,別的車十幾萬公里還是執行很穩定,你的車十幾萬公里就已經像是一輛老車了。

磨合期內開車還是要稍微注意一下,可以簡單理解,磨合期內要溫柔開車。

2樓:網友

正常行駛是對新車最好的保護。剛入手的新車在行駛時最好不要急加速、急剎車,還要避免過高的負荷。只需要按照路況行駛,執行一段時間後,新車的動力性和經濟性就會處於乙個比較良好的狀態。

此外,準確的完成保養手冊上的專案是汽車最基本也是最有效的保護方式。

3樓:有文化的小蝸牛

沒影響。車買來就是開的,無論是新車還是舊車,開長途不是問題。如果心理上覺得「過不去」,可以在服務區休息一下再開。

4樓:x一切安好

處於磨合期的新車,要跑長途是可以的,但需注意車速不能太快,以70~90km的時速比較合適 ,不要超過100km的時速,同時不要急加速,急剎車,平穩行駛, 不要疲勞駕駛。

剛買的新車能跑長途嗎

5樓:太平洋汽車網

理論上你剛買的新車可以上高速,所以不用擔心所謂的新車在高速上跑。這是因為現在汽車製造技術成熟,車輛的加工精度比當年高很多,出廠前已肆段經進行了精加工。

新車可以高速行駛,包括新車的自動變速箱,但有幾件事需要注意。首先,以合理的速度駕駛。什麼是合理的速度?

我不是要求你長時間勻速行駛。那和克魯斯有什麼區別?但開車時不要低速行駛或高速加速。

車速最好控制在100km/h以內,行駛中觀察發動機轉速和車速表,發動機轉速不要超過3000rpm。

第二,自動變鬧雹陸速箱新車不要單純依靠d擋走出世界,要合理利用s擋和手動模式,這對變速箱更有利。

第三,不要讓你的愛車超載液頃,不要從地板油開始,剎車到底,這樣會損壞你愛車的零件。緊急制動會衝擊制動系統,同時增加底盤和發動機的衝擊負荷。

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新買的車跑長途會傷車嗎?

6樓:上海萬通職業學校

新車在磨合期內跑長途,發動機連續工作時間會增加,易造成機件磨損。

同時新車在磨合期內有速度限制,國產車時速通常在40-70公里,進口車在100公里內。當油門全開時,車速不能超過最高時速的80%。

而且新車忌負荷過重,如滿載執行,會對機件造成損壞。因此,在初次行駛的1000公里內,載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

剛買的新車,長時間跑高速對車是否會有影響?

7樓:哼哼娛樂八卦

買了一輛新車後,我們經常聽到一些老司機說新車應該磨損,並「拉高速」。很長一段時間,這已成為新車的新車。事實上,這種說法和方法不是很正。

買新車時會傷到車嗎?

新車「拉高速」

本宣告的起源是由於許多年前,我國的汽車製造過程相對落後,人們完成了許多整理工作,這導致發動機和變速箱的一些準確性。嚴格的部件粗糙,需要通過後來的「跑步」改善未來使用效果和生活,新車在磨機中拉出高速,促進氣缸,曲軸和其他摩擦表面形成「鏡子」,減少摩擦電阻,汽車可以更平穩地執行。金屬碎片在大量削減中,也將通過高速環境中的快速流動清除。

然而,這種說法和方法已成為「過去」,現在汽車製造過程成熟,車輛加工精度也遠遠高於那一年,汽車已經經過了工廠,不再需要地接地元件通過拉動高速。

然而,這並不意味著新車必須是完美的,例如一些部件的一些表面可能仍然粗糙,此外,在加工和組裝中可能存在某些偏差和一些困難的隱患。與此同時,在使用新車期間,部分零件和配件可能有一些金屬顆粒脫落。這些金屬顆粒不僅增加了部件之間的磨損,而且還落入油中,這將降低油的質量,影響潤滑效果。

由於新車在使用新車時,新元件相對較大,因此燃料消耗相對較高。

新車執行高速會傷到汽車。

正常駕駛是新車的最佳保護。剛剛開始的新車最好不要加速,刮擦,避免過度負荷。剛剛在道路條件下開車,在跑步後,新車的力量和經濟將處於相對良好狀態。

此外,準確完成維護手冊是保護汽車的最有效方式。

新車可以高速執行,但新車需要高速支付:

首先,最好保持合理的速度。這裡的合理速度不是汽車的速度,即速度巡航,但汽車在駕駛時沒有以低速行駛,並且不加速高速。車速優選地控制在100km/h內,而且在驅動過程中也注意發動機速度和車速表,並且發動機速度優選不大於3,000多。

其次,駕駛過程不應啟動「地板油」,踩踏踩踏,緊急制動器會導致制動系統受到影響,並且底盤和發動機的衝擊載荷也會增加衝擊載荷底盤和發動機。任務,溫柔,對待你的車,你可以長大。第三,手動停止模型應合理地使用檔,切割長期低速,此外,高速低速和高速低圖不是最佳解決方案。

自動齒輪模型最好不要完全依賴於「d來阻止世界」,合理地使用s-stop,手動模式等,這有利於變速箱。

第四,不要過載,不要過載,因為這會導致汽車機器損壞。此外,如果新車在北冬季使用,最好在開始之前將發動機充分發動機充足,並且在短時間內很好。

8樓:超級

這個說法放到過去幾年的話就是完全正確的,因為那時的汽車加工製造水平沒現在那麼高,車輛的零部件有很多,加工的精度不夠高,汽車出廠之後確實需要磨合一段時間。新車的磨合期大概是前2000公里,這2000公里自然不能全在平時路況磨合也不能全在高速上磨合完,高速上磨合的是高檔位,其他低檔位磨合也需要磨合。現在的汽車製造工藝比較先進,加工精度也足夠高,不過磨合期還是有的,只是說沒那麼重要了。

9樓:生活達人貓大叔

如果說你是在高速的低速道上,基本上是沒有影響的,因為低速的話僅僅是在一百二十秒左右,現在新車就是說一輛稍微好一點的汽車輕而易舉都可以達到一百七八的速度,所以說120邁左右是沒有太大的影響,但是說到達140以上的時候新車會有影響,尤其是說10萬塊以下的車,因為隨著**的上公升,汽車的這種發動機質量精度也會越來越高,它的使用壽命自然會更長一點,適應性也更好一點。新車上高速跑太快的話容易加速發動機的磨損,因為按照以前的老說法,汽車是有乙個磨光的過程的,就是說新車不能開太快,要經歷過半年或者說多少公里的這種磨合期。

10樓:19981207哦

當然會有影響呀,車子發動機在一直執行的過程中,會發熱,其他零件一直運作,都會出現發熱,老化等一些列現象呀。

11樓:夏見冬

是的,會有影響,因為新的車需要一段磨合時間,不可以剛上手就一直開,開的多了公里數也會增加。

新買的車跑長途會傷車嗎?

12樓:網友

對新車而言,機械部件是要經過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態,不光是發動機,汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。

新買的車跑長途如果控制好車速和行駛時間也不會造成傷車的遺憾。

跑高速其實可以加快車子進入最佳狀態的時間,但是,不能過分著急,絕對不可以用第一箱機油(也就是第一次換機油前)去,因為在高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。

這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。過了第一箱機油後去跑高速時,就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋,可以用d擋作全油門加速,這時轉速會短時間達到紅區,然後換擋,又再公升上紅線區。

如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。

13樓:網友

只要速度不超過80,不急加速是可以的,但還是避免跑長途,過了磨合期就沒這些顧忌了。

14樓:城市灰羽

車子買來就是開的 啊!

新車跑長途有什麼要注意的,車子要跑長途要注意什麼

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你好,滴滴的話也是分車型和排量的,不是新車的話就可以註冊滴滴跑就可以了 我買的新車 豐田威馳17年款 創行版1.5排量的怎麼就註冊不了滴滴了呢 你好,請問您是什麼車的呢?註冊不了滴滴,應該是不符合滴滴的條件吧?不知道樓主具體什麼車款,現在滴滴對車子價位跟排量都有一定要或者是 車型滴滴沒有錄入車型也是...