1樓：小宇哥看娛樂
高鐵的票價之所以比其他交通工具的**更高，是因為高鐵具有更大的優勢，其他的交通工具其實充滿了各種各樣的缺點，但是高鐵是能夠把所有的優勢都集於一身的，正是因為如此高鐵才能夠擁有如此高的票價，這也是很多人所接受的觀點。
一、準時發車之所以在這裡強調這一點，是因為和飛機進行對比的，雖然飛機的速度更快，但是飛機有乙個致命的缺點，就是遇到天氣惡劣的情況之下是不能夠起飛的，而且能夠耽誤很多人的事情，因此很多人是不會選擇飛機作為出行方式的乙個原因。<>
二、速度更快和其他的交通工具相比，高鐵的速度是更快的，只有飛機的速度比高鐵的速度快，但是以上分析了飛機的乙個缺點，所以綜合對比之下還是高鐵的速度是更快的，而且所耗費的時間也是更短的。<>
三、能夠保證安全我認為這是最重要的一點，因為高鐵在發展的過程當中已經成為了我們國家的乙個支柱產業，正是因為如此才會保證更多人的安全，高鐵在最近幾年沒有出過任何的意外，並且高鐵在執行的過程當中是非常平穩的，沒有任何的波動，這也是很多人喜歡乘坐高鐵的乙個最主要的原因。<>
正是由於以上三個方面的原因，所以才會使得高鐵的票價比其他交通工具的票價更高，高鐵的優勢其實是非常明顯的，在我們生活當中其實很多人都是非常喜歡交高鐵這種出行方式的，對於飛機來說經常會出現一些天氣的狀況，而不會達到守時的目的。其他的交通工具或多或少都是存在一些問題的，但是高鐵是沒有任何的問題的，所以很多人是非常樂意乘坐高鐵的，而且每年都會把高鐵作為第一選擇。
2樓：情感講解師九月
因為高鐵的成本就比其他的交通工具高，而且速度更快，客廂裡的環境更好，更舒適，服務更好。
3樓：阿紫說星座
因為高鐵速度快，設施好。高鐵的速度比其他交通工具快，而且很便捷，設施也很好。
4樓：三水姑娘
高鐵能跑得那麼快，當然少不了技術人員的支援，所以高鐵的製作成本是很高的，同時它在運營過程中還需要大量的費用維護，因此只能提高票價。高鐵上的座位也比較舒適，各種充電裝置也都比較齊全，有些車廂的座位也是可以調節的，這樣也會提高乘客對它的好感。
5樓：艾葉的知識庫
高鐵是以速度快而出名。這大大節約了在快節奏生活中的人們的時間。同時也增加了工作效率，所以高鐵比其他的交通工具貴出許多。
6樓：醉夢秦時嘆逍遙
首先鋪設鐵軌和設計建造高鐵投入了大量的成本，比汽運等成本要大的多，所以高鐵的**才會想對高一些。
高鐵二等座算不算高消費
7樓：盧澤華
法律分析：算不算高消費是相對而言的，對於經濟條件比較好的人來說，自然不算高消費，對於被限制高消費的人來說，是不可以坐高鐵二等座的。
法律依據：《最高人民法院關於公佈失信被執行人名單資訊的若干規定》第一條 被執行人未履行生效法律文書確定的義務，並具有下列情形之一的，人民法院應當將其納入失信被執行人名單，依法對其進行信用懲戒：
一）有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務的；
二）以偽造證據、埋絕暴力、威脅等方法妨礙、抗拒執行的；
三）以虛假訴訟、虛假仲裁或者以隱匿、轉移財產等方法規避執行的；
四）違反財產報告制度的；
五）違反限制消費令的；
六）無正當理由拒不履行執行和解協議的。
最高人民法院關於公佈失信被執行人名單資訊的若干規定》第七條 扒液和各級人民法院應當將失信被執行人名單資訊錄入最高人民法院失信被執行人名單庫，並通過該名單庫統一向社會公佈。
各級人民法院可以根據各地實際情況，將失信被執行人名單通過報紙、廣播、電視春盯、網路、法院公告欄等其他方式予以公佈，並可以採取新聞釋出會或者其他方式對本院及轄區法院實施失信被執行人名單制度的情況定期向社會公佈。
高鐵計次票已上線，京滬高鐵二等座20次11240元，划算嗎？
8樓：虎虎說法
我國高鐵的普及率已經很高了，在一般的城市都已經坐上高鐵了。由於經濟的不斷發展，一些人坐高鐵的頻率估計都趕上我們坐公交的頻率了。在這樣的情況下，對於高鐵計次票、定期票的呼聲也是越來越高。
在這樣的情況下，高鐵計次票、定期票終於成為了現實。從這一點來說，高鐵也是正在逐步提高自己的軟實力。當然開通的線路，都是一些熱門線路。
就拿京滬高鐵來說，京滬高鐵二等座20次需要11240元。其實平均下來，每次最多可以節省42元。不管在極端情況下，也是有可能出現不賺反而一次虧36元的情況。
但是，即便如此高鐵計次票還是很划算的。<>
最多可以省840元現有開通高鐵計次票、定期票的有兩個線路，即成渝高鐵、京滬高鐵。高鐵計次票、定期票的出現，對於經常乘坐高鐵的商務人士來說也是一件方便、實惠的事。
就拿實行**浮動的京滬高鐵來說，京滬高鐵二等座最**是604元。如果選擇20次的計次票，平均每次的費用是562元，這樣每次最多可以省下42元。總的來說20次最多可以節省840元。
這樣算來高鐵計次票還划算的。<>
高鐵計次票需要合理利用由於浮動票價的關係，我們購買京滬高鐵二等座20次計次票，真想節省840元。也是比較困難的。畢竟，我們不可能每次乘坐的車次都是最貴的。
但是，即使我們有坐幾次低價車次的情況出現，我們仍然是划算的。
在這樣的情況下，我們可以根據我們以往乘坐高鐵票價的情況，合理利用高鐵的計次票。同時結合自己以往購票的實際情況，做出最優的選擇。
9樓：瘋子的哲學
據報道中鐵訂票app已經正式開始**計次及定期火車票產品。目前這兩種型別的票只有成渝和京滬兩處高鐵線路在進行售賣；而需要長期乘坐這兩條線路的朋友們一定非常關心這個產品是否適合自己。購買它們到底劃不划算，經過多方瞭解之後，發現購買這個產品主要還是由乘客乘坐的次數和車次來決定的，換句話說如果乘客在規定時間內坐滿這些次數，並且其乘坐車次票價高的如果在多數，那麼相對於浮動票價來說就是賺，反之則可能是虧。
其實我認為鐵路公司出這樣的產品並不是為了優惠乘客，而是為了乘客和鐵路公司雙贏。
一、方便高頻出行旅客。
對於高頻出行旅客來說，用這樣的計次卡非常方便，出行的時候只需要刷身份證便可以乘車，但是也有很重要的一點提醒大家，如果在規定時間內沒有坐完次數，未坐完次數會被清除掉。而如果買了票在30天內一次也沒有坐車的乘客，鐵路公司將會做全額退票處理。
二、省去購票麻煩。
對於經常坐乙個線路的乘客來說，計次票購買和原來浮動票價相比實際上是差不多，唯一不同便是計次票可以省去旅客每次購票麻煩，節約旅客購票時間成本，所以這種計次票比較適合短途出行的旅客。
三、增加企業現金流。
對於短途旅客來說計次票就像公交充次卡一樣方便好用，但是旅客得先交錢，那麼這筆錢就流動到鐵路公司賬戶之中，無形中便增加了鐵路公司的現金流，同時也加大了鐵路公司的短期負債。
總之，鐵路局退出這種產品是鐵路行業的一次創新，同時也為未來鐵路運營提供更多有價值的經驗。對於高鐵售賣計次票和定期票一事你有何看法？
10樓：吃瓜預備役選手
非常划算。因為計次對於長途旅行的乘客來說，這是一次非常不錯的選擇，價效比超高。
11樓：情感講解師九月
我覺得不划算，這個**真的是太貴了，還不如坐飛機呢，坐飛機還能來回飛好幾次呢，十分貴。
12樓：幸福小豬豬
划算。對於生活在北京和上海這兩個地方人來說，時間就是金錢，時間就是效率，高鐵大大縮短了他們之間來往的時間，提高了工作效率。
京滬高鐵二等座20次票價11240，你認為這麼購買划算麼？
13樓：網友
這個高鐵通車的里程越來越長，人們乘坐高鐵的機會也越來越多。高鐵的速度是火車中最快的，所以有些人為了縮短旅途中的時間也選擇了乘坐高鐵。有些人是屬於商務出差，也會選擇高鐵。
所以，現在乘坐高鐵的人數也越來越多。就在12月24日，關於高鐵有兩個訊息，乙個是，京滬高鐵將某些車廂設定為了靜音車廂，還有乙個訊息就是，京滬高鐵和成渝高鐵開始出現計次票。其中，京滬高鐵的計次票是90內20次，票價11240。
這樣的票價，如果購買的話划算嗎？
一、這樣的計次票比以前的票價便宜了嗎？
據瞭解，有人算了一下，按照20張票11240塊錢計算，比以前購買會便宜幾十塊錢。但是，買這樣的票，需要一次付一萬多塊錢。
二、會有很多人購買這樣的計次票嗎？
大家可以試想一下，從北京到上海，多少人會選擇經常坐高鐵往返呢？如果真的有的話，那可能是經常出差的商務人士，但是，這些人的車票一般是會報銷的，所以，他們應該也不會選擇購買這樣的計次票。第二種就是自己出錢，不過，如果自己出錢，下線也沒有人會經常乘坐高鐵來回跑，畢竟這樣一來成本太高了。
所以這麼算下來，購買這種車票的人應該不會太多。
三、人們是如何看待這種計次票的呢？
對於這樣的車票，很多人都認為自己不會去購買，因為一次性付錢太多了，而且自己在這麼短的時間內，也不會乘坐這麼多次。不過這畢竟是一次嘗試，至於以後會不會有更多的人去購買這種車票，現在沒有人知道，或許等以後車票變得便宜了，可能會有更多的人購買這樣的車票。
14樓：網友
我認為購買是非常划算的，因為一次下來可能也就500多塊錢，要比單次的票價貴的很多。
15樓：哇塞塞影視剪輯
我覺得這樣購票非常的划算。因為這樣算下來，一張車票要幾乎便宜10來塊錢，非常的划算。
16樓：你到底敢不敢
我覺得一點都不划算，價錢真的是挺貴的了，有這點錢坐飛機我覺得也是夠的，而且飛機還省時又方便。
17樓：小l不一樣
不划算。二等座都要這麼的貴，也就是坐一趟車而已。
京滬高鐵啟用動態票價，全程列車二等座最低多少？
18樓：暴走愛教育
京滬高鐵啟用動態票價，全程列車二等座最低票價為498元。
11月26日訊息，「京滬高鐵啟用動態票價」登上微博熱搜。據**報道，自2020年12月23日起，京滬高鐵執行時速300-350公里的高鐵動車組列車實施浮動票價。
據悉，12月23日從北京出發到上海的高鐵共有29趟，商務座票價**或維持不變，一等座、二等座**有公升有降，幅度不一。對比12月22日票價，12月23日商務座****為元、250元和125元三種不等，其中12趟車次**不變，沒有降價
一等座**最高增長元，最多下降96元。二等座最高**46元，最多下降55元。
高鐵的一等座與二等座有什麼區別，高鐵一等座和二等座有什麼區別
高鐵一等座席每排有4個座位，採取 2 2 佈局 個別 2 1 中間為過道，使用紅色絨布沙發座椅。相比二等座席，這裡座位更寬大，而且前後座椅間距更大。座椅下方腳踏是一等座的獨特之處，乘客伸腳即可踩住腳踏板，半躺在座椅上格外舒服。一等座的摺疊小桌板設在自己座椅扶手內，取出即可使用。高鐵二等座席每排有5個...
高鐵的一等座和二等座侯車室有什麼區別
基本沒區別就是二等座有沒座位的人站在你旁邊而一等座的區域只有一等座的人在裡面坐！其它沒區別 候車室是一樣的，車上空間舒適度不一樣 1 一等座為一排4座，中間過道，編號 a b 過道 d f 二等座為一排5座，中間過道，編號 a b c 過道 d f 2 票價不一樣，一等座比二等座貴一點。3 一等座較...
高鐵二等座座位外側有個腳踩的是幹嘛的
高鐵二等座位作為外側有個腳踩的是座位轉向開關，當列車到站後準備回程時，乘務員就踩這個開關把座位轉到另一邊。高鐵二等座位是2 3，就是過道一側2個座位，另一側3個座位，是硬座。只在車廂兩頭有充電插座，放物板是從前面的椅背放下來的。剎車的，就是腳蹬子。高鐵上面座位側面的腳踏板是什麼作用 起到座位轉向的作...