1樓：成都萬通高階技工學校
軌道交通車站是客流的節點，軌道交通車站是乘客出行的基地，旅客上落車以及相關的作業都是在車站進行的，軌道交通車站也是列車到發、通過、折返、臨時停車的地點。還具有購物、集聚及作為城市景觀等一系列功能。 車站的選址、佈置和規模等，不僅影響運營效益，而且關係到城市的運轉。
希望我可以幫助到你，望，謝謝。
2樓：四川萬通汽車學校
城市軌道交通概論、城市軌道交通裝置、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通訊訊號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷。
城市軌道交通裝置有哪些，都有什麼作用？
3樓：四川萬通汽車學校
1、運營管理。
從事城市軌道交通運營管理。
的生產、運營和服務。值班站長、站務人員、站務人員、交通排程員、值班主任等。
2、鐵路訊號。
從事軌道通訊訊號系統裝置。
的維修、檢修、管理、安裝、施工工作以及通訊訊號裝置的一般維修管理和使用。
3、鐵路工程。
對於鐵路行業，可以服務於鐵路施工和橋樑裝置維修企業，適應鐵路施工管理、線路檢測維修等工作。它可以從事鐵路建設企業的建築工人，質量檢驗員，鐵路局。
公共工程部和城市軌道交通企業行工作，橋樑和隧道的工作。
4、鐵路工作人員。
從事火車站、鐵路、地鐵等相關乘務工作。
5、交通供電。
畢業生主要從事肢數州變電站值班員、接觸網。
檢測員、維修電工、安裝、操作、維修及其他電氣裝置供電等工作。
6、車輛維修。
畢業生為城市軌道交通從事電力機車司機、電力列車。
電氣裝配工、電力列車機械裝配工、車輛裝配工等工作。
7、鐵路客運。
畢業生主要從事製造企業、鐵路建設部門、大型工礦企業、地鐵公司、城市軌道公司等軌道車輛的駕駛和維修工作。
8、鐵路供電。
畢業生報考中國鐵路電氣化局、中國鐵路建設總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所。
等單位從事供電系統建設、安裝、執行、維護和除錯工作。
9、通訊技術。
畢業生主要從事鐵路部門通用通訊設畢悄備的安裝、施工、維修、檢修和管理工作。
10、工程測量。
畢業生主要從事鐵路線路、橋涵、隧道、鐵路公共工程、鐵路工程、國家測繪單位的測繪、結構施工與維護工作。
11、使用機械。
畢業生主要從事鐵路工程施工企業的工程機械操作、維修和基礎管理工作。
12、歷蔽鐵路物流。
畢業生主要從事鐵路物資管理。
部門、工礦企業、物流行業。
物資採購、銷售、倉儲運輸、配送及基層管理工作。
4樓：重慶萬通汽車學校
您好，城市軌道交通裝置包括：電動扶梯、afc（自動售檢票）系統、遮蔽門、自動門、車輛空調、**空調、通風裝置皮亂、給排水設念猜備、消防噴淋系燃高檔統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍裝置、電源控制系統等等。
望！！！
5樓：enjoy唐鶴德
城市軌道交通裝置包括：電動扶梯、afc（自動售檢票）系統、遮蔽門、自動門、車輛空調、**空調、通風裝置、沒備山給排水滾敬裝置、消防噴淋枯中系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍裝置、電源控制系統等等。
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6樓：柳曄道
城轎銀市軌道交通的裝置包括高鐵、地鐵、火車、公交系統等，這些讓帆鏈裝置都是交通的裝置，能夠幫助社會交通坦孫的暢通。
城市軌道交通的功能是什麼？
7樓：山東萬通汽車學院
客運：絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵。
的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。紐約的地鐵營運路線總長居世界第五，日客運總量已達到2000萬人次，佔該市各種交通工具。
運量的60%。香港地鐵。
總長雖然只有公里，但它的日客運量高達220萬人次，最高時達到280萬人次。
貨運：美國的芝加哥。
曾有用來運載貨物的地下鐵路；英國倫敦亦有專門運載郵件的地下鐵路。但兩條鐵路已先後在1959年及2003年停用。[11]
人防：在戰爭（如第二次世界大戰。
時，地下鐵路亦會被用作工廠或防空洞。不少國家（如南韓）的地鐵系統，在設計時都有把戰爭可能計算在設計內，所以無論是鐵路的深度、人群控制方面，都同時兼顧日常交通及國防的需要。
避寒：有些地方的地下鐵路建築在地下為的不單是避開地面的繁忙交通及房屋，還有為避免鐵路系統受到戶外的惡劣天氣的破壞，負面教材有莫斯科地鐵地面線4號及l1號線，受到極端寒冷天氣的肆虐導致維修費用已經遠遠高過地下線的建造及維修費用。
擺設：城市軌道交通系統亦被用作展示國家在經濟、社會以及技術上高人一等的指標。例如前蘇聯。
的地下鐵路系統便以車站裝飾華麗出名，而朝鮮首都平壤。
的地下鐵路系統亦有堂皇的裝飾。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
城市軌道交通是城市公共運輸的骨幹，具有節能、省地、運量大、全天候、無汙染（或少汙染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應於大中城市，能夠大批量的運載城市內的乘客出行，並能夠減少交通事故的發生和緩解城市的交通擁堵問題。
9樓：重慶萬通汽車學校
現代化城市的實質就是解決好人與時間、空間的關係城市化的過程是人們駕馭空間的過程，城市現代化的過程是人們駕馭時間的過程。軌道交通作為公共運輸的一部分他的主要作用體現在以下幾個方面
城市軌道交通是城市公共運輸的主幹線客流運送的大動脈是城市的生命線工程。建成運營後將直接關係到城市居民的出行、工作、購物和生活。
城市軌道交通是世界公認的低能耗、少汙染的「綠色交通」是解決「城市病」的一把金鑰匙對於實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。
城市軌道交通的建設可以帶動城市沿軌道交通廓道的發展促進城市繁榮形成郊區衛星城和多個副部中心從而緩解城市中心人口密集、住房緊張、綠化面積小、空氣汙染嚴重等城市通病。⑷城市軌道交通的建設與發展有利於提高市民出行的效率節省時間改善生活質量。總之 以軌道交通為骨幹常規公交為主體 計程車等多種交通方式相互補充的立體城市公共運輸體系。望。
城市軌道交通車站的特點？
10樓：匿名使用者
城市軌道交通。
換乘車站的特點有： 1、客容量大；2、有換乘通道；3、一般地處商業區或人口集聚區；4、起到交通樞紐作用。
軌道交通之間換乘應遵循的原則，進而分析軌道交通的換乘方式分類，並對比各種換乘方式，總結各種換乘方式的侍枝凳功能特點及優缺點，以及國內外各種換乘方式應用的代表車站，並討論了不同換乘方式的適應性。
在對比分析的基礎上提出影響換乘方式選擇的因素，這些因素主要包括：換乘客流，線網與車站的規劃，線路的修建順搭漏序，車站的位置，與周圍地面交通的協調，與附近商場、商業區的聯絡，以及與環保的協調等，並對影響換乘方式選擇的因素進行分析。最後建議**網規劃、預可行性研究及設計的全過程中都應該把各線交叉銜接、站位的選擇確定、換乘老旅站的研究設定和換乘方式的選擇，放在重要的位置上，妥善加以解決。
11樓：圈內早知道
輕軌」與「地鐵」相對應，與有軌電車一起，同屬於城市軌道交通。
輕軌運輸：又稱輕軌捷運、輕軌鐵路，簡稱輕軌、輕鐵。輕軌站間距一般在1公里左右，走向和車站設定較為靈活，在地下、地面、高架均有設站停車。
列車一般只有2-3節車廂，時速在80公里以內。
地下鐵道：簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下執行為譁告主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。地鐵是路山蘆皮權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。
高速鐵路：簡稱高鐵，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里的鐵路系統，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時至少250公里。高速鐵路除了在營運上達逗差到一定速度標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提公升。
相對城市軌道交通，高鐵有三大特點：（1）載客量高；（2）輸送力強輸送範圍廣；（3）速度快。
12樓：歡樂牛牛堡
第。一、**量大；
第。二、文明乘車，禁止不困燃用文明行為；
第。三、汪者虛嫌絕準時發車，來車有提醒。
城市軌道交通車站按功能可分什麼?
13樓：獨冬彭陽羽
城市軌道交通車站按功能可分為終點站、中間站、換乘站、區間站（或稱折返站）、通勤站。
14樓：成都萬通技工學校
你好1、按功能分類：終點站、中間站、換乘站、區間站、通勤停靠站2、按車站站臺形式分類：島式站臺、側式站臺、島側混合式站臺3、按位置分類：
城市軌道交通的意義及作用
15樓：那拉蘊和受藹
城市軌道交通（rail
transit）具有運量大、速度快、安全、準點、保護環境、節約能源和用地等特點。世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共運輸系統。
鐵路車站與地鐵車站的區別，城市軌道交通車站相對於鐵路車站來說有哪些特點？
普通鐵路火車站 火車站，又稱鐵路車站，是從事鐵路客 貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。世界上第一個真正的鐵路車站應該為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路 liverpool and manchester railway 而建的。現在在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學博物館...
城市軌道交通車站的站臺形式，分別介紹島式 側式 側式和島側混
一 島式站臺 可以衍生出同站臺平行轉乘的設計，而大幅節省通勤時換車旅客的轉乘時間和徒步距離提升系統運作的效率 由於站臺面積受軌道限制，不易擴建，所以只適用客流較小車站 若兩個站臺目的地相同，旅客可在站臺層選乘較早開出的列車，不需在乘電梯前預先選定。二 側式站臺 側式站臺，又稱岸式站臺，就是站臺被軌道...
簡述城市軌道交通車輛車廂內部結構的主要特點
中國城市軌道交通發展迅速。中國城市規劃建設的軌道交通網路總里程已達5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網路重要組成部分的城市軌道交通網路建設也在快速發展。中國已有北京 上海 廣州 深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規劃建設軌道交通網路的城...