1樓：精力充沛呀
說說個人的試駕體驗，首先懸掛有點偏硬，不過可以接受，過地面的障礙物也沒有不舒服的感覺。轉向的側傾支援特別好，很讓人放心，方向盤的模式可以調節，手感靈敏或者偏沉都可以根據個人喜好來調節。行駛過程的空間靜謐性很好，這也是大部分電車的優勢吧。
然後可以選裝官方的效能包，**4萬左右，包括的東西蠻多的：個性化的安全帶、 ohlins避震、22寸的輪轂、brembo剎車卡鉗，價效比特別高。另外現在正式預定開始了，**又可以優惠萬，而且還送一萬塊的充電轉安裝，我覺得現在入手還是乙個比較合適的時間。
2樓：卟顧1苆僦赱
<>這麼巧，前段時間我正好去試駕了，可以你的問題。極星2 作為純電動汽車，動力響應可以說是非常快的，動力隨叫隨到，推背感蠻強的，方向盤的力度比較適中，但指向很精準，試駕時繞s彎特別輕鬆，中後段的加速感更強，動力來的更快。整個試駕過程很舒適，沒有讓我感到不舒服的地方，我已經訂車了，官方的交付時間是今年的7月份，想想有點小興奮呢。
極星2是什麼級別的汽車
3樓：太平洋汽車網
極星2是一輛緊湊型汽車，這一款車的軸距為2735mm（公釐），長寬高分別是4607mm（公釐），1859mm（公釐），1478mm（公釐）。極星2是一輛雙電機四輪驅動純電動汽車，這一款車的前軸有一臺電動機，後軸同樣是察鬥察有一臺電動機的。極星2前軸的電動機最大功率是150kw，最大扭矩為330牛公尺，後軸的電動機功率和扭矩與前軸是相似的。
極星2全系車型基本都使用的是敗茄三元鋰電池，大部分純電動汽車和插定混動汽車基本都在使用三元鋰電池，這樣的電池是未來銷敬的趨勢。
三元鋰電池的重量更輕，能量密度更高，這樣的電池更加適合純電動汽車使用。
極星2的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
麥弗遜懸架是最經常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的結構同樣是比較簡單的。
多連桿懸架同樣是一種比較經常遇見的獨立懸架，不過這樣的懸架的結構是比較複雜的，多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣子可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性和乘座舒適性也可能會提高。
百萬購車補貼。
極星2的品質怎麼樣，有人介紹介紹不~
4樓：我的天灰了
看過極星2實車，多有點發言權。品質的話主要偏做工、配置方面了，我就主要說說這方面。沃爾沃的做工水平，大家有目共睹，極星2自然也不會差。
內飾的用料質量在水準以上，還有一點，他們用的都是環保材料，對人體對自然都是有好處的。內飾設計還有很多細節，旋鈕的阻尼感，t型臺的層次營造，檔把上的極星logo，包括車頂的logo都是在細節之處花了心思。配置方面，nedc續航是450km，不管是城市內還是城際交通出行，完全夠用了。
中控的大屏整合了高德地圖，天貓精靈，科大訊飛的語義識別都蠻好用的。整體來看，極星2的品質還是蠻高的。
個人對極星2蠻感興趣的，有人可以介紹一下？
5樓：匿名使用者
我是沃爾沃的車主，說到極星還是有點發言權的，哈哈哈。極星出自cma平臺，cma平臺出過沃爾沃跟領克許多車型，整車品質還是不錯的。前段時間我靜態體驗過極星2 ，從外觀到內飾我簡單說說。
外觀設計極簡風格，保持自己一貫格調，不像現在許多純電的外觀噱頭十足，都是中看不中用。非常喜歡極星的前格柵設計，現在許多純電的車型包括特斯拉都去格柵化，前臉就是一整塊。尾燈的c字形尾燈，燈帶非常好看。
內飾方面層次感比較豐富，但是一點都不凌亂，而且用的都是環保材料，點贊哦。內飾上質感不錯，水晶切割般的旋鈕，鑽石擋板，都蠻加分的。有時間去體驗一下，官方訊息說7月份就要交車了，現在預定還能優惠萬元，充電樁也都是送的，價效比還不錯哦，想要入手的話抓緊時間定車吧；
6樓：雨弘方
跟著**朋友剛試駕過極星2，說說試駕體驗。外觀方面，實車比**更加好看，整合運動感滿足的，有點效能車的趕腳，我試駕的是白車，視覺效果不錯，量產車的顏色據說都偏冷色系，北歐性冷淡哈哈哈。動態體驗方面，跟大多數電車一樣，極星2 的動力響應特別快，零百加速在5秒內，方向盤的靈活度可調節，懸掛有點點偏硬，不過不影響舒適度。
駕駛感受特別棒，我會考慮這款車型的~另外現在不是預定就可以享受萬元的車價優惠嗎？還送一萬多的充電樁和安裝服務，如果你介紹朋友買還有相應額度的充電卡可以拿，還是很實惠的。
極星2是轎車還是suv
7樓：太平洋汽車網
北極星2是一輛車，是北極星旗下的一款緊湊型車。北極星2是北極星旗下的一款入門級電動車。這款車的長寬高分別為4606mm、1859mm、1479mm，軸距為2735mm，星星2號是雙電機車，前後軸都有電動機。
星星2號前軸的電機最大功率150kw，最大扭矩330nm，後輪軸的電機最大功率150kw，最大扭矩330nm。
這款車用的是三元鋰電池。
很多電動汽車都使用三元鋰電池。
三元鋰電池正極採用三元材料，能量密度更高，重量更輕。
有的三元鋰電池的陽極是鎳、鈷、錳，有的三元鋰電池的陽極是鎳、鈷、鋁。
polar2的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
多連桿懸架可以改善車輛的操控性和跡做乘坐舒適性。
多連桿式懸架是一種結構複雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。
多連桿懸架就是把雙橫臂姿巖衡懸架的兩個橫臂改成獨立的連桿。
這種懸掛可以提高車棗段輪的抓地力。
多連桿式懸掛成本比較高，結構也比較複雜。
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極星2汽車**
8樓：太平洋汽車網
極星2是極星旗下的一款緊湊型車。它的軸距為2735公釐，長寬高分別為4607公釐、1859公釐和1478公釐。星2是一輛五門五座的車。
star2是一款雙電機四輪驅動純電動汽車，前後軸都有電機。
極星2前軸上的電機最大功率150kw，最大扭矩330nm，極星2後輪軸上的電機最大功率150kw，最大扭矩330nm。
工信部給這款車的續航里程是450公里，但實際使用中續航里程更低。
polar2的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸鬥笑架採用多連桿式獨立懸架殲源。
多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的效能，從而提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架實際上氏銷態是基於雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。
雙橫臂懸架是一種結構複雜的獨立懸架，由上下橫臂組成，中間有連桿。
雙叉臂懸架既能抑制車身側傾幅度，又能抑制剎車點頭現象。
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三菱翼神這車怎麼樣啊
很好的外觀。發動機都很好的。如果能改裝那就更好了。這車我也看很久了 老實說，這車的外觀確實適合年輕人，不過你親自試駕過之後你可能就會發現，這車的製作工藝不是那麼好。而且我覺得發動機的動力不是那麼給力。這車最低配的我看好像是11萬左右 我覺得同價位的馬3，和polo，高爾夫，一些大眾牌子的車也不錯 b...
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