1樓:網友
在市區都沒必要 除非你經常上工地。
下護板更不需要,尤其夏天影響散熱 對發動機非常不好的。
底盤裝甲:其實就是噴層瀝青 有少許保護作用 意義也不大。
2樓:匿名使用者
是否需要做發動機護板需要根據具體行車路況,如果路況很差,可以選擇加裝。
3樓:匿名使用者
安裝發動機護板還是很有必要的,底盤裝甲個人覺得如果在城市駕駛,就不用噴塗了。
4樓:匿名使用者
這個發動機護板的話要看到路,基本上道路不好選擇加裝乙個。底盤裝甲,建議直接噴塗乙個就可以,畢竟對底盤有好處。
5樓:匿名使用者
你說的是噴塗底盤裝甲和發動機下護板是嗎!底盤裝甲主要作用是防鏽,做了沒有什麼壞處!而發動機護板要看你平時路況怎麼樣了,畢竟它原廠就有塑料護板,可以起到一點作用。
6樓:匿名使用者
要不要做底盤裝甲和裝發動機護板,關鍵看你當地的路況,路況好的話沒必要的,不好的話還是做乙個吧。
7樓:匿名使用者
地盤防護是需要的,能有效防止地盤生鏽。和有一定的隔音效果。發動機護板的話。要看路況決定。
8樓:匿名使用者
你好,408這款還是最好加裝一下發動機護板和地盤裝甲比較好可以更好的保護車輛!
新標緻408有噴底盤裝甲和發動機護板嗎
9樓:北京中天恆遠
有地盤裝甲, 但是發動機護板需要後裝。
地盤裝甲是一種柔性粘性橡膠塗層。 底盤裝甲是根據各種材料各自不同的物化特性所開發出來的多組分組合型產品,因此可以同時具備高密蔽性、防水防鏽、耐酸耐鹼、耐熱耐寒、彈性耐磨、無毒環保等優良特性,從根本上克服了傳統材料在防護強度、穩定性方面的不足。 施工工藝方面也是採用各組分材料多層噴塗覆蓋的方法,使具有防水防鏽、彈性耐磨等不同特性的各組分材料使得其所地分佈在各自擔負職責的層面上,提高了防護結構的合理性和耐久性。
底盤裝甲的雜盆塗層往往可達4層以上,厚度達到三四公釐左右,施工後的表面呈黑灰色,指壓有彈性,不易劃傷,而且不會乾裂、剝落,猶如給汽車底盤穿上一層盔甲。
10樓:蝶戀飛
1、是否裝底盤護板看你經常行駛的路況,如果崎嶇不平,那就裝吧,如果都是平路就沒必要裝,或是裝個塑料的就行。
2、如果你開車的地方冬天會出現冰雪路面(底盤會沾不少的融雪劑)的話,建議裝個底盤裝甲,就是噴一層東西,防腐的。
11樓:queenie的老爸
發動機護板應該裝乙個,護甲不做也沒問題,看你怎麼開了,如果經常跑泥路和石子路護板還是必要的,護甲用處不大,我的十幾年的車了沒做護甲但是有護板,現在好好的。
12樓:網友
有地盤裝甲, 但是發動機護板需要後裝。
新408需要安裝發動機護板嗎
13樓:石家莊萬通汽車學校
對於經常跑二級路或鄉村的司機,是很有必要安裝發動機護板的,可以起到保護發動機的作用。市場上常見的護板主要有哪幾類?我們該如何選擇呢?
一、鋼質發動機保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的。首先在於**便宜,另外乙個明顯的優勢是堅硬,日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對它來說構不成任何威脅,即便是偶爾的託底,也不會對他造成破壞,哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種保護板的劣勢也很明顯,最大弊端在於重量,二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。
另外就是嚴重事故時鋼板只會變形不容易斷裂,不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉,還存在碰撞中由於自身變形而率先損壞發動機的隱患。
優點:抗衝擊性強,**便宜。
缺點:重量沉,沒有回彈性,影響發動機下沉,容易產生共振,損壞發動機。
二、硬塑、樹脂發動機保護板。
**便宜,生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕,甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對,只是在整體強度方面要差於鋼板,雖然有一定的韌性,但是稍微嚴重些的託底很容易破碎,不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎,尤其是冬季更是如此,而且破碎之後,無法修復,起不到長期的保護作用。
優點:重量輕、**低,有一定回彈性,不影響發動機下沉。
缺點:保護能力有限,容易損壞。
三、鋁合金保護板。
鋁合金護板是很多裝飾店都推薦安裝的,**差不多和鋼製護板一樣,有比鋼製護板輕,不會過多增加油耗的優點。但相對硬度遠遠不如鋼質的保護板。
優點:重量輕。
缺點:沒有回彈性,材料強度不高,影響發動機下沉。
四、合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕,韌性強,抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕,抗老化效能優異,通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品,是被廣泛應用的一種新型的建築料。但這種材料一般會採用進口高分子顆粒pvc,造價成本高,導致產品**相比傳統材料略貴。
優點:重量輕,強度高,耐腐蝕,回彈性好,全封閉,不影響發動機下沉。
缺點:**高。
以上就是發動機護板幾種材質優缺點分析,大家可以根據自身的用車習慣進行選擇,適合自己的才是最合適的。
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