TREK 1000sport 07 款公路車 問題

2025-01-13 08:15:22 字數 3116 閱讀 2379

1樓:網友

兄弟,trek 的車價就沒有1500以下的,當然是指專業的哈。不可能,1500左右的話推薦你買一款美利達的整車,因為你 的**不適宜再去配了,再配的話你錢不夠。型號最好是在專業店去進行乙個身體和技術的測試。

如果你能多出點錢的話呢,捷安特的車架,「丟瑞」的系統,剎車就不要用碟了,還是用尾剎,輪組用shimaro,把立、把橫、坐管都用閃電,其他的隨便就好。祝您行車安全!

為了你行車安全,最好還是買個trek 的頭盔好了。

怎麼辨別公路車的好壞

2樓:網友

騎了才知道,消耗少的能量做大的功就是好。

3樓:網友

辨別公路車好壞的方法:

1、重量是判斷公路車好壞的重要指標。10公斤以內為合格,9公斤以內為良好,8公斤以內為優秀。

2、車架五通、牙盤和後叉在發力時無明顯彎曲、變形。

3、車輛轉彎靈活,在高速過彎時,無擺動、晃動漂移等現象。

4、逆風騎行時阻力小、下坡滑行距離遠。

4樓:網友

車架品牌 型號 含有什麼技術 什麼材料,不一定碳纖的就好,碳纖還分許多種材質,許多假碳纖是要命的!

變速套件什麼檔次。

輪組什麼品牌 什麼型號,潤度如何 價效比如何,都需要車友們的評測和推薦!

夾器 把組 碗組 甚至叉子都要看的。

這個如果你一點不懂真的沒法說。

5樓:網友

好壞可以從品牌,系列,材質,工藝幾個方面來判斷,但不是乙個配件好就說明這臺車好,評級一臺車好壞得從整體配置評價,配置要合理均等沒有瓶頸。車子主要由車架,傳動系統(壓盤,鏈條,塔輪)變速系統(指撥,前撥,後撥)制動系統(剎車)輪組(前後軸,車圈,花鼓)前叉(包括前叉碗組),把組(車把,把立,座管)鞍座,腳踏組成,如果說車子好,那這些都得好,甚至說都要考慮車上用什麼材質的螺絲。但是當你騎車時間長了會發現適合自己的才是最好的,不一定最貴的就是最適合自己的。

推薦1000元以下公路車~

6樓:

捷安特風速700有標配的後貨架和前後泥除。是捷安特公路車裡日常生活用車最適合的車種。。盯塵輪胎也相對凱顫禪而言粗。。。

跑近路的話的卻很好。。。1000以下捷安特也就這部車了。。。本人不喜歡別的牌子的車。。。

覺得捷安特的車質量相對要好。。也做得好看。。。我推薦700。。。

如果覺得太難看沒有運動氣息的話可以買捷安特風速900。。。洞納1098元。。。但就相對不實用。。。

我還是覺得700相對實用。。頂700。。。呵呵呵 。。

改裝嘛。。要看你是什麼方向去思考。。。低端還是高階。。。

低端的話改得實用一點。。。把公路裝上擋泥板和水壺架。。。還有座包等等。。。

比較高階的話變速就朝shimano 105 發展吧。。。車架用超輕鋁合金。。。前叉用碳纖維的。。。等等。

為什麼公路車的變速與山地車不一樣?

7樓:網友

低段的沒差別,高了之後設計方向不同,公路的追求輕量跟風阻,山地的為了在泥塵等惡劣條件下變速。890又不是很好的車。那麼差的車架跟本配不上xtr。

巨有錢買張機票去歐洲吧,那邊5000歐元的車,大陸買得花15萬。沒那麼有錢就買個trance advance或者美利達96奧運版,都5萬以上的車。

8樓:網友

公路2乘8-10的齒片,山地3乘7-9的齒片,當然變速器不一樣。

公跑和山地就看你個人了,如果你常出遠門就買公跑,如果在城裡(山間)騎車多就買山地(我個人感覺山地更實用)。

890嘛,在當地的giant總店肯定有,沒有就找他定一輛。

9樓:秦王不悅

巨有錢 還買捷安特啊 捷安特是最便宜的山地車啊。

10樓:網友

1、公路車有上下兩個把位,兼顧上下兩個把位的操作性所以公路車的變速器手柄被設計成了「手變」的形狀。無論手在上把位還是下把位都可以很好的控制「手變」。另外公路車的牙盤是2兩的,變速細膩,適合平路使用。

2、山地車只有乙個把位,所以不需要將變速器手柄設計的那麼複雜。所以被設計的很小、很簡潔。另外山地車的牙盤是3片的,多了乙個最小的碟片適合爬山使用。

3000塊的trek1000公路賽車是**嗎

11樓:天才涼介

trek貌似高階品牌。公路車不便宜,像捷安特那種一千來塊的,跑公路還跑不過我的山地呢。3000塊可以有入門公路車了,但是要說入門的碳維架子都得幾千塊。

具體這款車型我也不瞭解,一點經驗而已。

12樓:網友

trek1000?二手的吧。這個款式應該是09年以前的款式了。

13樓:敖龍哥哥

自行車一般都只有3000塊,不相信的話,你去買一輛來試試看。

14樓:在香坤

碳纖維的車子沒有下萬元的,trek為頂級品牌,肯定是真的,這種東西沒有假的。

這是giant什麼型號的公路車?

15樓:何什xian生

propel adv sl2

我朋友正好有一輛。

關於公路車重量的乙個問題,公路車一般多重,連車帶改裝一共4500以下,可能做到11斤嗎?

16樓:網友

除了萬元級別的碳纖車架,入門鋁架車都在10kg左右,碳纖車則普遍在區間。有個臺灣車友以極輕量化為目標,花了好幾萬裝了一輛5kg以下的,不過目測是不能騎上路的,純發燒友擺設用……所以,4500建議lz**門級整車吧,以捷安特為例:近三千元的ocr3500,或近四千元的ocr3700,剩下的錢上自鎖&鎖鞋,或者換對拉風一點的輪組,就差不多了。

等預算過萬的時候再考慮組裝和重量等等高階問題吧~~

17樓:網友

正常情況下是做不到的。

18樓:匿名使用者

不可能,至少要用碳纖的車架,整體配置肯定上萬。

19樓:網友

能做到11斤 但是**4500後面**0都組不出來。

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