1樓：農村王姐的生活
屬於硬派越野的帕傑羅，駕駛舒適度究竟如何？pajero是一種適合執行集會但不適合嚴厲越野的西裝，以及主要基於城市等待需求的使用者沒有太多的suv。因為這輛卡車是半載入的，這種結構的優點和缺點非常突出，但對於軌道外的使用者來說，他們會看到缺點。
這兩個身體結構是大多數汽車愛好者，並且攜帶車輛的框架結構是框架，這是乙個框架，它負責安裝諸如發動機齒輪箱等四個主要元件，而且承受道路的場地。影響。這種結構的主體不適合越野，因為框架結構的框架結構是產率溫和≤600mpa（mp）的正常強度鋼，只有防碰撞保護結構將使用一些高強度和超級高強度加強熱成型鋼。
因此，載體體僅適合作為「公路模型」，例如汽車，suv和mpv。
非裝載的主體相對特別，框架外部有另一組獨立的底盤，這意味著框架，發動機，齒輪箱，懸架系統等固定在底盤上。如果載體是一組骨骼，則非載體體緩慢地，在骨骼中加入骨骼，並且只要鋼板恆定恆定，框架不會變形。底盤將始終由高強度和超高強度鋼構建，這將是非常強大的，並且防扭曲變形能力非常強，因此車殼僅被認為是裝飾和乘員。
半負載主體：顧名思義，這種框架與兩個結構整合為乙個「一箱車身」，概念是用獨立的底盤焊接載體，這個結構的優點是什麼？
輕的。即使剛度高，非載波的框架也僅發揮了碰撞保護，因為框架通過柔性橡膠塊或特殊阻尼能力固定在底盤上（放置），因此底盤的強度必須高。由於使用大量鋼材，高強度底盤將導致重量高，這將降低距離賽車的容量。
然後，將框架焊接到底盤上，結果是底盤的防任務剛度和框架的框架的框架；如果可以降低這樣的高強度，則可以降低底盤材料，並且強度保持合理標準是重量輕的，這是半裝載車身的主值。
節省製造成本。 pajero的大規模生產不會跑步執行，因為汽車被打破，普通汽車愛好者沒有這種駕駛技術。因此，半負載體的缺點將非常突出，框架和底盤焊接在一起，使道路的振動傳遞到車身，同時在崎嶇的道路上駕駛車身，會有乙個大的角度傾斜；與「柔性連線」非裝載的越野車輛相比，這種結構非常不令人滿意的——，特別是影響駕駛舒適性。
但是，由於輕量級光量，pajero仍然堅持使用這種結構。「半載入的身體」三菱pajero，為什麼駕駛舒適的體驗？
摘要：半載入體的缺點是這些，在野外競爭中有乙個優勢，並且在嚴重的越野中並不爭議。駕駛經驗略有不同，因此這輛車的銷量並不是理想的，這不會令人驚訝。
2樓：你真的好嘛
它的舒適度也不錯，這是非常讓人意外的。對於動力如此強勁的車來說還能有這麼好的舒適度，也是實屬難得了。
3樓：職場導師陳元芳
駕駛舒適度還是非常好的，在裡面也非常的舒適。穩定性也非常的好，不會出現顛簸的情況，感覺非常的愜意，安心。
4樓：春季的風啊
我記得它的駕駛舒適度非常的好。而且這款車在路上都不會很有顛簸的感覺，所以很舒適。
三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣
5樓：
三菱的越野能力很強悍的，你可以關注一下汽車之家！瞭解一下他的越野效能！發動機是v6的！
6樓：網友
從硬碟越野車角度上來說已經很不錯了！但是技術確實有點落後了！
7樓：軟牡丹
配圖是帕傑羅勁暢吧 綜合越野能力還行 得看你想幹嘛用，鄉間小路、平原溝坎基本輕鬆應付吧。
8樓：匿名使用者
越野效能非常的好 在中國越野比賽 華南虎車隊全部是三菱帕傑羅的 幾乎每一次分站賽都是拿冠軍 不過他們的賽車都是單門版的 總體來說 三菱帕傑羅效能非常好 特別適合山地越野 比悍馬的還要好 悍馬適合沙漠地方使用 悍馬軸距很長 不適合中國地區使用 其他品牌的越野車**很高 效能很好 像路虎 牧馬人 森林人。
9樓：匿名使用者
原裝三菱帕傑羅的效能比國產長豐獵豹帕傑羅要好！畢竟日本原裝的地盤都是純日本製造的。日本的懸掛地盤都是純進口膠，國產的感覺沒有那麼爽！
但是參加越野比賽的帕傑羅，無論是進口還是國產！都是經過一些列改裝的！比如：
彈簧增高增粗或者加緩衝膠，用來增加越野的彈性和緩衝能力！直接減震改日本越野專用減震！發動機的改造（火花塞和點火線圈，有的更改空氣進氣系統）用來提高發動機輸出的效能！
鋼圈的改造，一般是增大2號，直接提高速度，用來匹配增高後的彈簧效果更出色！在過坡路時，更顯輕鬆。。。
10樓：匿名使用者
一般碰到的越野還是可以的。
11樓：匿名使用者
這個車的越野能力還不錯。
三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣？
12樓：磊哥聊車
三菱帕傑羅四驅越野能力有多棒？在雪地裡爬個陡坡心裡就有數了。
三菱帕傑羅是不是比霸道越野性更厲害？
13樓：違規暱稱
四驅系統都不差，但越野幾何引數帕傑羅優勢明顯。兩款車動力、四驅系統都不錯，限制越野能力的主要是越野幾何引數，不改裝的情況下絕對帕傑羅優秀一些。
理由一：戶外效能方面。
帕傑羅與普拉多作為硬派suv，它們的擁躉者大多有翻山越嶺的需求，那麼它們誰更野一些？簡單來說就是，普拉多底盤更有底氣，帕傑羅四驅效能更強悍。
理由二：空間方面。
作為硬派suv，越野效能自然是購買的核心需求，不過空間實用性也是其另一大訴求，畢竟翻山越嶺總得帶上三五知己，看看風景談談感想。綜合看還是帕傑羅更加有優勢。
理由三：實惠性。
如果你要買一輛40萬左右的兼顧日常駕駛和越野需求的硬派suv，相信帕傑羅和普拉多絕對是購車名單的前列，兩輛車**差異不大。
延展：空間動力：帕傑羅全系搭載自然吸氣發動機，並且提供第三排座椅；進口普拉多采用自然吸氣發動機。
在底盤和四驅系統方面：帕傑羅使用了承載式車身，普拉多依然是非承載式車身。在四驅系統方面，帕傑羅搭載三菱的超選四驅系統，頂配的精英超越版還擁有**差速器和後橋差速器，普拉多2700配備全時四驅，帶**差速器，並沒有後橋差速器，所以在越野能力方面，相比帕傑羅有所不足。
14樓：網友
別光看資料，長途穿越，高原搓板路，操控、耐造，再糾正一下，帕傑羅地盤車身都是加強特種鋼材，不比霸道的非承載差，而且還超出！多說無意義，你把倆車都試開一下你憑自己感覺。
帕傑羅和fj哪個越野性好
15樓：網友
fj確實要優於帕傑羅。
fj就是越野原創的，很多人考慮實用性就放棄選購它；帕傑羅對比前者更經濟一些，因此銷量也要好很多。
16樓：擂中5班
fj比帕傑羅強。
fj做來就是用作越野的，沒人買來家用，帕傑羅兼具家用，兼具越野。
17樓：網友
fj 就是巡洋艦啊 而且是兩門版的 巡洋艦的越野效能 不是帕傑羅能比的。
18樓：網友
fj酷路澤的越野效能很強的，2011中國汽車越野拉力系列賽(c c r)漠河站就有一臺fj酷路澤賽車參加比賽。
19樓：
效能都沒東風 猛士強。
20樓：網上車
jeep牧馬人、豐田fj酷路澤、三菱帕傑羅爬沙坡，看完買誰自己決定。
城市suv與硬派越野車的主要區別，都體現在了哪裡？
區別是非常大的。動力系統是不一樣的，發動機和變速箱是不一樣的，加速度是不一樣的，這兩種汽車的油耗量也是不一樣的，駕駛體驗感是不一樣的。體現在兩款車走山路的時候效能是不太一樣的，城市suv可能不是特別的有勁兒，但是硬派越野是非常適合走一些山路的。效能不同，動力不同，車型不同，底盤的高度不同。車身不同。...
三菱帕傑羅v31油耗，三菱帕傑羅的油耗多少呀？
其實油耗這話兒，因每個駕駛者不同而不同的，通常廠家公佈的油耗是在高速路上行駛速度在90 120km之間得出來的結果，考慮到高速路面順暢 平坦的路況 汽車新舊情況等情況公佈出來一個綜合油耗。另外，駕駛習慣對油耗的影響也很大，關鍵在於起步加速或中途加速的時候油門的控制，以及車內空調 印象等使用情況。所以...
越野汽車哪個好，什麼牌子的越野車好
沒有最好，只有最適合。但按越野血統來說，路虎 衛士，路虎 發現，豐田 陸巡，豐田 霸道，吉普 牧馬人都很純正。回答僅供參考！越野汽車哪個好，關鍵還是看您買車預算多少了，一般來說從可靠性，保值性還有綜合越野效能方面來說日系品牌的越野車相對好一些。爹7k7k破過敏坡起 什麼牌子的越野車好 悍馬h2不能越...