1樓：朱邵明無為
在科目三考試的時候，如果出現這種情況是這輛考試車的油門怠速調的太高了，如果不帶著剎車可能會加速的，所以這應該不是你的責任，是車的責任。
2樓：來自卯洞妙語連珠的綠蘿
考試。科目三不踩油門，車速自己上上。上考場的責任嗎？這個應該不算考場，責任。主要還是你個人駕駛問題。如果車臭傷傷的話，你可以踩剎車。來澆地撤出。
3樓：巴若菱
這個情況，你應該是踩剎車來控制車速，跟考場沒有責任。科三考試，考的就是路上的情況，你要及時應對。
4樓：放馬
考駕照：科目考試要考臨場發揮與應變能力，由於車輛故障造成考試不過關，正常考場不負責，只能作補考論處。也體現個人反應能力決定因素。
考前要檢查好車輛發現問題可直接反影及時處理。作為學員首先多觀察別人操作，加以方柝，做到心中有數靈活變通才可通過考核。
5樓：網友
無論是誰的責任，過就是過，沒有過就沒有過，考官可不管這些，如果你認為有問題，你可以申訴，但是這是乙個漫長的過程，考試結果是不能更改的。
6樓：四川瑞利恆事務所
如果是車輛有問題你可以直接提出來。
7樓：網友
算你自己的責任唄。
8樓：網友
車速上公升你不會踩剎車嗎？控制好速度。不管在**都一樣啊。
9樓：網友
車輛問題的話可以跟考場直接聯絡，如果是車輛問題會讓重考一遍。
科三油門要一直踩著麼
10樓：劉莉莎
會讓離合器片出現不正常磨損，縮短其壽命，達到一定程度後，就有可能在車內聞到一股燒焦味道，車輛加速無力，甚至掛不上檔，這時候就必須更換離合器片。2、科三要求勻速行駛：可以輕踩油門並穩住，也可以通過點踩方式，比如車速慢了輕踩一下油門，車速快了就鬆開油門，也可以配合剎車降低車速。
還有需要注意，不使用離合或油門時，不要一直將腳放在踏板上，這不僅是乙個壞習慣，還可能會扣分，甚至不合格。可以將右腳輕放在剎車踏板上，遇到特殊情況更快踩到剎車。
科目三考試的注意事項有以下幾點：1、繞車檢查：上車前的安全確認，安全確認是為了確定車的前後無人或無障礙物等。
上車前要從駕駛座車門位置先反時針方向繞行一週，檢查車窗車門，輪胎，底盤。2、車門關好：檢查車身上車後，沒關好車門，直接不及格，力氣小的女生注意：
如果不確定車門是否關緊可以將車門再開一遍重新關上，並不會影響考試的成績。3、系安全帶：安全帶一定要系，而且要系對，不要一緊張從腋下穿過去。
4、超車要注意：超車時速度應大於30碼，但是有的考生由於太緊張，從起步開始就一直保持10幾碼的速度，到超車科目時速度就提不上來。5、模擬夜間考試燈光：
模擬夜間考試對於燈光的要求比較嚴格，需要學員聽到語音指令後在5秒內做出相應的操作。
駕照考試科目三，我掛完三檔不踩油門的話，車速是不是就會保持在30至40之間呢？我就擔心一踩油門就超
11樓：裙下浮誇陳
如果不踩油門不會到30--40之間，三擋怠速一般20公里左右。
科目三考試流程：
上車準備。模擬燈光。
起步直線行駛。
變更車道。通過路口。
通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站會車超車。
掉頭靠邊停車。
科目三注意事項：
轉向：動方向盤之前，就要打燈，並且一定打夠三秒。一般在轉彎時都沒問題，主要就是變道、超車、停車，一定要等三秒再動。
換檔：換檔，看似不難，但這是科三是否順利的保障。要反覆聯絡，把換檔變成「下意識的動作」，這樣才不會低頭看檔、也不會換檔不入、也不會換錯檔位，更重要的是，有更多的精力來應付其他要求。
停車：停車靠邊30公分以內，這對新手來說還是很有難度的，要麼壓線要麼太遠。考試時要沉住氣，可以通過每次少調、多次調整，來逐漸逼近。
12樓：西峰
用怠速跑 不要加油 三檔不加油就不會超速 掛到3檔什麼都不要管 速度也慢 你只要把好方向就行 駕照我覺得挺好考的啊 我只掛過一次 當時考也很緊張 把分給我吧 採納我的沒錯 你只要不加油就覺得不會超速 如果一直加油的話 我就不敢保證了。
13樓：鄧周之戀
輕點油門嘛！始終保持在30碼左右就行了，車子有自重，不睬油門速度肯定會下降的！
科目三是不是用油門控制速度
14樓：久久得六
是。控制油門的要領：
1、起步時，起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。
2、換擋時，先鬆開油門，將離合器迅速踩到底，換擋換到位。
3、換擋過後，慢松離合，平穩後可以全部鬆開。
4、減檔時，可以輕踩剎車，等車速降至符合範圍時，再踩離合換擋。
科目三，包括道路駕駛技能考試和安全文明駕駛常識考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。
15樓：匿名使用者
駕考那點事科目三考試很多學員對油門的控制都不是很好，踩得重了，怕速度太快，踩得輕了，給油又不夠。控制不好，或者不會控制油門的原因有兩種1.坐姿不正確，導致踩油門的方式不正確；2.
不知道怎麼控制油門。油門控制的技巧坐姿：上車前先調整座椅，目的是為了坐在位子上時腳踩踏板、手握方向盤的距離和姿勢舒適、恰當。
調整座椅的幅度：能夠將三個踏板踩到底，同時膝蓋還能保持一定的彎曲度。油門控制的要領1.
踩油門的時候要緩慢，切忌用力過度，抬和踩也是一樣，都不要用力，輕輕踩下去，再緩緩抬起來。2.油門和離合器要配合控制。
行駛過程中，要學會根據實際情況以及提示來增大或減小油門。油離配合要領1.換擋的時候，先鬆開油門，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢（不需太用力，輕輕掛進擋位，太用力反而容易掛錯擋）；2.
離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全松，松完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點松離合（比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢）；3.離合松完後左腳不要一直放在上面；4.
換擋時，可以先踩剎車把速度降下來再踩離合換擋。猜你喜歡要麼練車，要麼在旁邊看，千萬不要在訓練場上混！當汽車教練，兩年沒了物件，三年沒了青春……暑期學車=拿證快 現在報名=省錢學車路上什麼樣的學員容易「被掛科」感謝你信任我 成為我的學員教練想告訴學員的7條學車指南，句句有用！
終於找到學車上手慢的原因了！值得所有學員看看我為什麼不希望你因為學車**而拒絕我學員你要明白 學車過程中什麼才是最重要。
16樓：絕版男神
剎車油門都可以，記住減速專案多點幾下剎車。
科目三高檔時長時間不踩油門會發生什麼情況
17樓：為午夜陽光
科目三高檔時長時間不踩油門，就會拖檔，屬於高檔低拖。拖檔是指車輛在行駛中，擋位過高與實際情況不匹配。低擋高拖就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。
較高的擋位可以提供較低的傳動比，但扭矩會相應的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行採用高擋位，就會造成拖擋。
高擋低拖：首先，容易熄火，這樣的工況下，發動機有可能在臨界轉速附近工作，容易熄火。
其次，發動機轉速過低，就會出現功率輸出無力現象（還是功率——轉速特性決定），提速無力。
第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內油耗降低了，但跑相同的路程用了數倍的時間，造成了油耗的公升高。
第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現頓挫，俗稱「發逮」，傷害變速箱。
第五，長期在低轉速工況執行，氣門容易積碳。
所以，當需要換擋時就要及時換擋，要公升就及時公升，要降就馬上降。保護機器，也省油。
拖檔最常見的症狀有：
1.油門響應滯後；
2.異常震動或聲響。
車速和擋位是有關係的。至於在什麼速度上掛幾擋，這完全取決於開的什麼車型。
低擋高拖：就容易使發動機在過高的轉速狀況下執行。每種發動機都有自己特定的轉速——功率特性，一旦超過了最佳工況區域，就要急劇費油，同時，超高速運轉對發動機部件也是過大的壓力。
18樓：匿名使用者
這種情況。
車速會慢慢降下來。
當出現檔位跟速度不匹配的時候。發動機慢慢開始會出現抖動。
再不換擋，或者再不給油。就會出現熄火。
所以。科目三。如果路況不錯的話。長時間高檔走。可以輕輕的給一點油。保持速度。
希望以上內容對你有所幫助。
科目三考試起步時油門超過2千轉會扣分嗎
19樓：最愛秋天的傳說
科目三最容易出現的失誤大致有以下幾種：
1.起步時車輛發生闖動，油門與剎車配合不好被扣分，佔扣分次數總和的9%;
2.方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態被扣分，佔扣分次數總和的6%;
3.停車後，車身距離道路右側邊緣線或者行人路邊緣大於30釐公尺，因定點停車沒練好，車感較差被扣分，佔扣分次數總和的；
4.遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速，因操作不當造成發動機熄火一次被扣分，佔扣分次數總和的7%。
在所有扣分專案中最多的是，根據交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度和因選擇擋位不當，造成車輛低擋高轉速行駛或者車輛抖動。
上述這些原因，都是學員在科目三考試之前練習較少，對油門、擋位、離合配合不好，不瞭解車速造成的，只要學員多加練習，這些扣分都是可以避免的，希望大家都能一次通過科目三考試。
科目三考試總是控制不好油門，要如何才能解決？
20樓：小秦曰車
控制油門是有要領的，踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。油門需要和離合配合起來用。踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
斜踩油門的前提下，將右腳掌的右側貼緊油門右側的內飾板，利用腳掌和擋板之間的摩擦，提供穩定的支撐，減少右腳抖動帶來的油門變化，尤其是比較緊張時抖動會比較厲害，當我們踩油門的力度一定要控制好，當你鬆掉離合器後，右腳緩慢、平穩地踩下去，不能一下子太用力，不然車速會瞬間提公升，很危險的，但也不能太輕，車速上不去，做動作時會困難。
當我們踩油門力度一定要控制好，不可以用力過猛，控制不好車速這樣會很危險，要做到踩下去和抬上來的速度都要緩慢平穩。我們在平時的練習中，在熄火的情況下可以多練一練踩油門的。
<>踩油門也是一門技術活，正確的姿勢就已經事半功倍，首先駕駛員上車後根據實際情況調整座椅靠背，然後現將右腳放在油門和剎車上，感受一下油門的深淺以及剎車能夠直接踩到底，首先很重要就是自己要坐的舒服，如果你坐的不舒服，那麼考試肯定就考不好，正確的坐姿對於正確踩油門有非常關鍵的作用。
在踩油門的時候要做到：腳踩下去要保持一定的彎度，不能能自由彎曲。靠背的幅度也是雙手手腕剛好搭在方向盤正上方。
腳部姿勢：在踩油門是，腳部的姿勢是右腳腳跟放在駕駛室地板上作為支點，前腳掌貼在踏板上。
用腳後跟支撐。不少學員也能做到慢踩油門，但是他控制不住。造成這點的原因是因為沒有用腳後跟支撐。
我們需要腳後跟著地，前腳掌撐住踏板，這樣，我們就掌握了平穩速度。就在不操作油門時，右腳一定要放在腳剎踏板上做預備踩腳剎的準備。右腳在控制油門踏板的時候，用右腳的前端貼著油門踏板下端的三分之一或者二分之一處即可，不可以用全腳掌踩。
明天去考科目三，不知道難不難,新手想玩劍三，不知道玩什麼職業
科目三是路考，其實都是一些小細節要注意的，沒什麼技術上的難度。細心一點，不要緊張與著急，不受他人影響，良好的心態很關鍵。並且當場有一次補考機會，希望你能一次拿下！不難，過不去就在練練，祝你成功！今年大三，不知道該考公務員還是考研 您好其實兩種出路都可以的，這個還是主要看您自己傾向於哪邊考研的話對於女...
正常行駛中不踩油門但油門還是不鹹
您說的應該是怠速高，油門送掉後怠速不下降，去修理店清洗下節氣門，用電腦匹配下就會好。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，根據你的描述，可能是節氣門，怠速馬達過髒造成的，造成節氣門，或者怠速馬達髮卡，不能正常回味或開啟，引起進氣不足，建議清洗節氣門，匹配一下就可以了，希望可以幫助...
汽車怎麼加油門使勁踩油門感覺車就是跑不起來,怎麼回事
汽車加油門使勁踩油門感覺車就是跑不起來的原因為 汽車的離合器摩擦片摩擦力不足所導致的情況。解決方法為 如果是汽車的離合器摩擦片摩擦力不足的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的離合器進行檢修或者更換即可解決汽車的加油門無力的問題。汽車加油門速度上不去很大概率是離合器打滑了。離合器打滑主要表...