開車換檔全過程,新手開車如何換檔

2023-04-21 12:25:08 字數 5236 閱讀 7405

1樓:匿名使用者

首先啟動油門,踩住聯合器,上檔1,2,車上路後也是需要踩聯合器換到3,4檔,關鍵是要踩聯合器,這跟摩托車是一樣的,你腳下總共有2個突出的東西,左邊的是聯合器,右邊的是剎車,右手邊是換檔的把手,從左上到左下依次是123檔,右上到右下依次是456檔,不知道你看懂了沒。

2樓:fa魔魔

如果是直線加速,一檔起步,抬離合車子動起來給一點小油門,收油踩離合換2檔,抬離合的同時踩油門,看轉速到1800左右,換三檔,換擋方法同2檔。

3樓:匿名使用者

1到3檔基本上是一腳油門一個檔,到3檔基本在30的時速,到了40的時速時候加4檔,過了50的時速就可以加5檔了。如果是上坡就稍微晚一點。

4樓:匿名使用者

俗話說:加檔看轉速,減擋看時速!

1擋起步,升到1800—2000轉左右,升2擋,還是這個轉速,升三檔……

保持這個轉速加檔就行。

從5擋開始,一般降到40km/h左右就該換四檔,30km/h就該換3擋了。

20,2擋。

只要輪子還轉,就不用減到一檔!

這是我開車的方法!

當然。還得因車而異。

動力方面有很大學問!

5樓:**琛

起步後隨即換二檔但油門要跟上,一般2000轉左右,以此類推。

6樓:匿名使用者

記住1-4 轉速2000轉以下換檔 4檔可以到2500-3000換擋 掛上5檔就沒的換了 除非6檔的變速箱 還有就是根據你車的效能。 一般車就是我說的這樣 1檔可以在 車動起來就掛進2檔 還有就是看 邁數表 2檔20以上換擋3檔30邁以上換擋 4檔60邁換擋。

新手開車如何換檔

開車換擋技巧

7樓:達人方舟教育

換擋時離合器踏不到底,造成齒輪損壞。此外,不使用離合器時腳不宜放在離合器上,造成分離軸承過度磨損。下面是我收集整理的開車換擋技巧,歡迎閱讀。

技巧一:換擋要快

換擋的關鍵點就是速度要快,最快的速度結束踩離合,換擋,踩油門的動作。

技巧二:起步檔位控制

不要相信二檔起步更快更穩的謠言,起步檔位就應該在一檔。

只要是車輛由靜止到啟動,檔位就應該保持在一檔上。

技巧三:換擋也要目視前方

要提醒學員的是低頭看轉速錶和車速表來確認檔位是要扣分的',駕照網有介紹如何聽聲換檔。

技巧四:逐級換擋

路考嚴禁跳躍式換擋,檔位的更換隻能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來,並且扣除相應的分數。

如果是失誤將檔位掛錯的話,考生可以立即踩下離合器,將檔位退回位置,再重新掛檔。

技巧五:換擋要穩

換擋時離合器一定要踩到底,並且只有達到裡一定的車速範圍才換擋。

一:換擋低頭看變速桿。

二:換擋時離合器踏不到底,造成齒輪損壞。此外,不使用離合器時腳不宜放在離合器上,造成分離軸承過度磨損。

三:當一次換不進擋位時硬推硬拉。

四:越級加擋。加擋時應逐級進行,防止汽車動力不連續,減擋則可以越級。

五:長時間用低速擋行駛。一般地說,高速擋比低速擋省油。因此起步後應及時升擋。

六:換擋時方向跑偏。

七:變速桿至空擋時來回搖晃。容易造成機件不必要的磨損並影響換擋時機。

八:車未停穩掛倒擋。容易造成齒輪損壞。

開車換擋的技巧

8樓:網友

開車換擋技巧一:忌換擋低頭看變速桿。

特別是在城市街道駕駛或高速行車時,駕校教練說,換擋低頭容易使方向跑偏,發生事故。

開車換擋技巧二:忌一腳離合器。

現在車輛幾乎都裝有同步器,使汽車的換擋變得較容易。但是,開車換擋技巧提到操作不當,也是十分有害的。採用兩腳離合器換擋法,對於延長機件的使用壽命是有利的。

開車換擋技巧三:忌減擋不轟空油。

減擋時,在有同步器的擋位上,不用加空油一腳離合器也可以實現減擋,但易使機件磨損和早期損壞。因此建議不論是否有同步器的車輛,都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

開車換擋技巧四:忌長時間用低速擋行駛。

開車換擋技巧稱,如果長時間低速行駛,車速低但轉速高,在單位時間內行駛里程少,相對地增加耗油量。所以建議車輛起步以後,只要不是低溫冷車,就應儘快將擋位升高到合適等級。開車換檔技巧提到一般地說,高速擋比低速擋要省油。

開車換擋技巧五:忌換擋時離合器不到底。

離合器踏不到底,開車換擋技巧認為發動機和變速器第一軸不能徹底脫開,使傳動時離時合,造成換擋時發響,容易打壞齒輪。

開車換擋技巧六:忌換擋時方向跑偏。

許多人右手換擋,左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移,造成車輛越線或佔道行駛,這是十分危險的。

開車換擋技巧七:忌換擋不到位。

換擋時一次不到位,硬推硬拉,易打壞齒輪,不但損壞機件,還易引發事故。

開車換擋技巧八:忌變速桿移至空擋後來回搖晃。

掛空擋後,變速桿往往不穩,來回搖晃,易造成機件的磨損。

開車換擋技巧九:忌越級加擋。

駕校教練提醒司機,應逐級加擋,不可越級加擋,越級加擋易造成汽車動力不連續,出現「憋死」現象。而減擋則可以越級,開車換擋技巧要求經常進行越級減擋。

開車換擋技巧十:忌汽車沒停穩時換倒擋。

汽車沒停穩時,齒輪仍在正轉,如果就換成倒擋,就會出現打壞齒輪現象。

9樓:匿名使用者

一般換檔是看汽車速度而言的,而不是看送完油門的問題,1檔換2檔的方法是當1檔車走動速度在20km/h時,先收回油門,然後踏下離合器,掛上二檔。接著放開離合器,2檔就換上了。

10樓:匿名使用者

你要不完全鬆了油門那你的車就費油了!還是松到底好,擔是你換擋要快哦。

11樓:匿名使用者

如果是小車或空車時,車子一動起來就可以進2檔了。

12樓:剛好懂車

對於很多新手來說,開手動擋出門經常會遇到各種問題,不如自動擋來得輕鬆。那麼新手開車換擋怎樣正確掌握換擋時機,需要注意哪些問題呢?

汽車怎麼換檔?

13樓:途虎話養車

增擋空擋→1擋:右手把擋把往內側(左)推,然後往上推入1擋1擋→2擋:握住擋把,將其向下拉入2擋。

2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋:用手將擋把向下拉入4擋。

4擋→5擋:向外(右)推擋把,之後向上推入5擋減擋5擋→4擋:在5擋向下拉擋把,滑入空擋向下切入4擋。

4擋→3擋:握住擋把,向上推入3擋。

3擋→2擋:向下滑入空擋像內(左)側,之後向下拉入2擋。

2擋→1擋:向上推入1擋。

14樓:匿名使用者

手動擋:先踩離合。一般情況下。

如果左右可以搖動的話應該是空擋,要在空擋下掛檔。一下全部以空擋為基礎:

先左後上是一檔,先左後下是二檔,直接向上是三檔,直接向下是四檔,先右後上是烏當,先右後下是倒檔或者六檔。也有些六檔的車是把檔往下按下去再掛檔的。

15樓:板華二船

起步先踩離合,然後掛1檔,然後鬆手剎,然後稍微給點油,然後松離合(要慢),松到車開始動了,就不要鬆了,等車開出去1-2米再慢慢完全鬆開,繼續踩油門,等轉速達到2000轉左右鬆油門的同時踩離合,掛2檔,然後給油松離合,轉速達到2000轉後重復換2檔的操作。

停車時先踩剎車,當轉速降到1000轉左右的時候踩離合,踩剎車,車停穩後摘檔(掛到空擋)。主要是油離配合問題,多練練就好了。

16樓:北郭下人兒

你說的只是大多數手動檔(mt)轎車的換擋方式,還有一些mt轎車不是這樣的,比如說常見的捷達,倒車檔位在1擋位置,但是要下壓檔把才能掛上,最早的4速桑塔納的倒擋也是這樣的。此外還有手自一體(at)車又是不一樣的,在這裡簡單講解一下,p檔:駐車(停車),n檔:

空檔,d檔:前進,r檔:倒擋,此外有些at車的d檔又分d1\2\3等,意思是低速前進檔,主要用來上坡或者雨雪路行駛等情況,就是不提高車速的同時實現較高的扭矩輸出。

駕車如何換擋?

17樓:中國農業出版社

(1)換擋操作規則。

適時、準確、果斷、迅速,切忌拖沓;先加速後加擋,先減速後減擋。

2)增擋的操作方法。

第1步:稍加油門。在換擋(加擋)前先轉動油門把油門開大些,通過加一定量的油,使發動機備足適量的動力,以保障加擋過程中車速不致降低。

第3步:迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時,用左手4個手指(拇指仍握在轉向把上不動)握緊離合器握把一握到底,儘快地把離合器脫開,為換擋做好準備。

第4步:踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後,立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆,換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處,動作要乾淨利落,切忌拖泥帶水,更不可連續蹬踏。

第5步:均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後,左手立即鬆開離合器握把,及時平穩地接合已脫開的離合器,使發動機動力迅速傳到後傳動器上,為提高車輛行駛速度做好準備。

第6步:加大油門。當左手放開離合器握把之後,右手將油門轉把及時地向下後方轉動,使關閉著的油門開啟,開度要適中,不可過大或過猛。

3)減擋的操作方法。

第1步:握緊離合器握把,同時關小油門。

第2步:踏下腳變速踏杆前踏杆。用左腳尖踩下變速踏杆前踏杆,使變速器由高速擋位變換到低速擋位。

第3步:加大油門,放鬆離合器握把。

4)換擋時的注意事項。

變換擋位時,要根據不同擋位的速度關係,掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時,車輛產生顫抖現象,甚至要熄火,這時應握緊離合器握把,把擋位降低,待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象,主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的,這不但消耗燃料也容易損壞機件。

車速和擋位合適,就不會發生衝闖和熄火現象。

摩托車的換擋,應按順序依次進行,不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏杆(猛拉變速桿),更不允許用腳使勁踹。

換擋操作時,兩眼應始終保持平視前方,不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。

各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內,見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻擋時的驅動力大而速度慢,所以發動機溫度上升較快,燃料消耗也較多,如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此,用擋的時間不宜過長。

表2-1 摩托車行駛速度與擋位關係。

為什麼我開車換檔時車好抖,開車換檔為什麼有頓挫感?

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