1樓：倩倩
齒輪箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，一對齒輪齧合時，由於不可避免地存在著齒距、齒形等誤差，在運轉過程中會產生齧合衝擊而發生與齒輪齧合頻率相對應的噪聲，齒面之間由於相對滑動也發生摩擦噪聲。由於齒輪是齒輪箱傳動中的基礎零件，降低齒輪噪聲對控制齒輪箱噪聲十分必要。一般來說，齒輪系統噪聲發生的原因主要有以下幾個方面：
1.齒輪設計方面。 引數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。齒輪加工方面 基節誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等。
2. 齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的迴轉精度不高及間隙不當等。
3. 其他方面輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。
2樓：匿名使用者
可以新增齒輪箱新增劑，比如邁特雷超級密封劑，可以在內部件上形成以一層薄膜。從而降低摩擦，齒輪噪音以及洩露。它也明顯降低力矩應力，滿足動力減壓需求。
導致齒輪箱噪音大的原因有哪些
3樓：兆威機電股份****
導致齒輪箱噪音大的原因主要有四點：
1、減速機內部齒面硬度。
隨著齒輪硬齒面技術的發展，其承載能力大、體積小、重量輕、傳動精度高等特點使其應用領域日趨廣泛。但為獲得硬齒面採用的滲碳淬硬使齒輪產生變形，導致齒輪傳動噪聲增大，壽命縮短。為減少噪聲，需對齒面進行精加工。
目前除採用傳統的磨齒方法外，又發展出一種硬齒面刮削方法，通過修正齒頂和齒根，或把主被動輪的齒形都調小，來減少齒輪齧入與齧出衝擊，從而減少齒輪傳動噪音。
2、減速機內部齒輪誤差影響。
齒輪製造過程齒形誤差、基節偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致行星減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機傳動效率的一個問題點。現以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。
齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10db。齒距誤差小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲級比普通齒輪要小6～12db。但如果有齒距誤差存在，負載對齒輪噪聲的影響將會減少。
齒向誤差將導致傳動功率不是全齒寬傳遞，接觸區轉向齒的這端面或那個端面，因區域性受力增大輪齒撓曲，導致噪聲級提高。但在高負載時，齒變形可以部分彌補齒向誤差。
3、減速機系統指標檢定。
在裝配前零部件的加工精度及對零部件的選配方法(完全互換，分組選配，單件選配等)，將會影響到系統裝配後的精度等級，其噪聲等級也在影響範圍之內，因此，裝配後對系統各項指標進行檢定(或標定)，對控制系統噪聲是很關鍵的。
4、裝配同心度和動平衡。
裝配不同心將導致軸系運轉的不平衡，且由於齒論齧合半邊松半邊緊，共同導致噪聲加劇。高精度齒輪傳動裝配時的不平衡將嚴重影響傳動系統精度。
齒輪箱噪音問題分析及處理方法有哪些，詳細舉例
4樓：溥明俊
我的車在70和90之間齒輪音有點大算是毛病嗎。
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