1樓：匿名使用者
現在的92才5塊多一升，正常而言，汽油也就5毛左右公里。而且燒氣的車首先要改裝，加裝氣罐，危險性較大，其次加氣站比較少，加氣麻煩，而且動力偏弱且有安全隱患，個人建議還是燃油，本來f3就是比較省油的了，燒氣也差別不大。
2樓：匿名使用者
你好，燒氣的比較經濟，燒油的比較有力，還有就是油本身有潤滑功能，而氣沒有，所以在發動機磨損上氣要差與油，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好。 當然是燃氣的咯。 不過燃氣對發動機不好。 容易產生機碳。 很高興能為您解答。 謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
燃氣的用車成本低，但是動力比燃油的弱一點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
比亞迪f3能直接燒天然氣嗎，我的意思是不用改裝嗎？？？
5樓：
您好，很高興為您解答：
比亞迪f3如果不是混合動力的車也需要改裝的。
使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。
原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作，雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率要損失10%～20%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分)，並改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。
這樣雖然可以減少工率損失，但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險，甚至於不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時，發動機的壓縮比一般保持不變。
如果想進一步瞭解油改氣的優缺點，願再為您解答。
比亞迪f3跑多少公里油改氣好
6樓：匿名使用者
私家車不建議改氣，第一，改氣後，在年檢的時候還得改回來，否則過不了年檢，第二，如果每天不是長時間開車，希望加一次氣要用一週左右，那是不現實的，氣會逐漸的跑掉，最終導致氣壓不足，如果是計程車，有專業的改氣地點，他們的意見會更專業。
比亞迪f3油氣兩用車可以直接用天然氣起動嗎？
7樓：化工儀表交流
不可來以，油氣兩源用車輛打火都是用油的。發動機溫度上來後才切換到天然氣。
燒氣車輛有以下優點：
經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨、不容易產生積碳，抗爆效能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有洩漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、乾淨，抗爆效能好。另一方面氣體燃料在製備過程中能量損失較小，有害排放汙染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，「油改氣」最大的好處就是能省錢。
8樓：gcm新能源
本來就賭噴copy油嘴，那樣就更賭了。
甲醇防爆性不汽油還好，降溫比汽油好。動力比改氣好，甲醇純燒比燒氣便宜，安全，更環保，油費可以省1半。
改氣存在燃燒溫度高，動力小，汽油液體危險度自己可以比較！
找專業廠家，改專業智慧汽車雙燃料控制系統，不會在半路出問題甲醇汽車改裝，不是簡單的加個控制器就可以。
因為甲醇純燒最省，甲醇對油泵、液位器、燃料過濾器等有要求，甲醇要以上純度！
現在以有部分省份開始推廣了，因為車燒醇容易壞傳統泵只要是電噴汽油車都可以改裝， 智慧汽車雙燃料控制系統，可以智慧或手動控制雙油路，可以純燒甲醇或汽油，也可以勾兌使用，燒甲醇要用鼠籠式變頻燃油泵，，比改氣安全動力好等更省更環保。石油夠人類使用3-4十年，天然氣4-5十年，煤200年，甲醇來自煤炭目前最容易成本低！
9樓：匿名使用者
建議你這樣試試看bai：
轉換開du關撥到至「zhig」（燃氣檔），打dao開鑰匙門至acc。
將油氣轉換開關。
專撥屬至「▇ι燃油檔）在快速撥回至「g」（燃氣檔），此時油氣指示燈同時長亮。
擰鑰匙門啟動，此時油燈滅、氣燈亮，燃氣直啟完畢。
注意事項：水溫在60℃以上操作，否則容易損壞燃氣配件。所以不建議用氣強啟，適當燒燒油保證油路暢通，還可以避免節氣門積炭。
比亞迪f3質量怎麼樣
10樓：途虎話養車
事實bai上比亞迪f3也算du是比亞迪當年比較早期的zhi
車型了，歷經dao
那麼多年下來專，依然在產，個人覺屬得這是一個奇蹟。
f3的原型是豐田很多年前的老花冠。比亞迪在此基礎上做了「國產化仿造」。於是就有了後來的f3車系。
客觀的說，f3製造了這麼多年，品質應該是穩定下來了。品控各方面應該也是成熟了，畢竟比亞迪已經造了那麼多年的車了。
新的f3發動機是自然吸氣機型，是比亞迪非常成熟的產品，自然沒任何問題。變速箱方面，除了搭載手動檔變速箱之外，還增加了雙離合變速箱的配置。這個讓人覺得頗感意外。
f3這樣的純家用省油車，沒有搭載cvt，而是選擇技術難度很高的雙離合，不知道比亞迪現在是否已經徹底搞定了乾式雙離合變速箱的技術難題。
11樓：匿名使用者
我是比亞迪f3手動標準版的車主。2023年2月買車。
我想跟樓主說的是：
第一，我是誠實的人，說的話完全負責，沒有一點虛假成分。
第二，車子整體效能完全能夠符合家庭的使用標準。油耗在市內大概，在郊區、高速一般在7左右（我指的是正常駕駛的情況）
第三，f3肯定不像售車人員所講的那樣完美無瑕，畢竟價位擺在那裡。所以，如果你選中這款車，一定要有平和的心態，千萬不要用7萬左右的比亞迪和10萬左右的卡羅拉相比，也更不要和其它10萬以上的車做任何細節的比較。畢竟我們是國產車，價位低，做到這步，已相當不錯。
第四，說幾點突出的小毛病：漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車原因），無前霧燈等。像內飾不細、音響效果不好等都屬於我第二點講的，平和心態，最好不要比。
第五，售後極其一般。樓上有的哥們說售後很好，我不贊成。就拿我的首保為例，草草的敷衍了事，然後還鼓動你裝這裝那，都是些附屬配件，可有可無，但是價位高的嚇人。
4s店很黑，看來這句話不是空穴來風，我想其它品牌的車應該也是這個情況。
第六，給你的建議：希望你在選這款車的同時好好考察一下同價位的幾款車，如吉利遠景、威志等等。如果真的看中了這款車，希望你排除外界的干擾，畢竟現在說比亞迪不是的人太多太多。
其實，吉利和威志也好不到哪去。。。
第七，我的真心話：買了f3到目前為止，有些失望，但是不後悔。
12樓：旅行的酒
那一說起國產車呢，可能很多人就覺得國產的車型，肯定各方面都不如合資車型。其實這個觀點，真的得好好的改改了，這是十年前的情況。十年後的自主品牌車企們，已經有了很大的改變了！
咱們國產汽車的實力，也上了一個臺階。作為比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，f3的整體銷量在國產車中，算很不錯的了。
外觀方面：比亞迪的**f3，相比較於現款車型。它的變化的確是比較大。
雙層的鍍鉻中網，在現在看來，就是十分運動時尚了，側面的造型，也同樣做的比較流暢。尾部的層次感分明，動感十足。另外，在車身尺寸方面，長寬高分別為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。
相比之前的老款車型來說，變得更愛更寬，軸距變得更長了。整體看起來的視覺效果，的確不錯。
在動力方面的表現，其實比亞迪f3並不出色。不過對於家用車來說，當然是處在夠用的一個狀態。資料方面：
的自然吸氣發動機，能輸出的馬力值為109馬力，最大的峰值扭矩為145牛·米。
在內飾方面，整體的風格還是比較年輕化的。部分銀色的裝飾，和黑色的面板，在交織中突出了很多的運動感！在高配一點的車型，還配有大尺寸的中控螢幕。
並且它整體的功能性十分強大，除了倒車影像之外，像多**娛樂系統等等，都是一應俱全。
在空間方面，比亞迪f3在同級別中算是很不錯的了，後排的腿部空間和頭部空間，都比較寬敞。然後其座椅的舒適性和柔軟度，都非常不錯。並且中間的凸起也不大，不會很大程度的影響乘客的舒適性，長途乘坐，也沒有太大的影響。
作為家用車來說，後備箱的空間同樣重要。好在比亞迪f3的後備箱空間也是十分的平整。完全能夠滿足日常的家用，或者偶爾的家庭旅行。
最後：國內的比亞迪粉，簡稱自己為「迪粉」。很多人喜歡比亞迪，並不是喜歡它的操控性或者其它什麼一類的。
比亞迪的魅力，或許就真的像他們的標語那樣，「建造你的夢想」。簡簡單單的幾個字，卻說出了很多人的心聲，在那個時代，想要開上一輛轎車，其實是很奢侈的事情！而正如比亞迪f3這些國產車的出現，才讓很多人都能離自己的夢想更近一點。
13樓：匿名使用者
新一代f3配置配比與現款差距不大，不過更為精簡，**方面與現款相比整體更低（現款萬），可無論是整車的質感、配置以及動力上提升的都不是一丁半點，由此可見，這次換代算是誠意十足的了。
全新比亞迪f3 指導售價。
車型 售價（萬元）
5mt 舒適型
5mt 豪華型
5mt 尊貴型
mt 豪華型
6dct 豪華型
6dct 尊貴型
● 全新f3的變化。
首先當然得看看尺寸方面是否有進步，全新f3相比現款車型，長度上由原來的4533mm加長到4605mm，看起來當然是更修長了些，軸距依舊維持現款的2600mm。
全新f3相比現款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進行了完全的革新，尖銳的前大燈，x狀中網等，要顯得更加運動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。車漆方面，新車現共有冰海藍、天山白、雅典銀、德蘭黑等4款顏色供消費者選擇。
側面的改動相對較小，不過後溜背的線條銜接更為順暢，而且，全**式的輪轂看起來也更隨主流了。
尾部的變化前臉來說就不那麼大了，比較能看出相承關係的是尾燈的造型，不過全新f3新增了led燈源，看起來檔次感更足。而且，**銜接尾標的鍍鉻飾條有點像是牛魔王的雙角，這倒是比較本土特色的設計了。
全新f3的內飾改動也非常大，如果你仔細對比一下現款以及速銳的風格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新f3的內飾要比現款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強烈的傢俱風格。**除了**展示的淺色內飾選擇外，還可選裝深色內飾。
動力方面，自然吸氣發動機依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速dct（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.
5ti渦輪增壓直噴四缸發動機，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。
比亞迪f3換16寸輪轂好還是17寸輪轂好？分別配多大
f3還是換小抄一點的輪轂好 也就是195 60 15的 原因是省油 你換205 65 16的雖然增加的剎車 但是也會更費油 17的就跟沒必要 車子不適合 不是越大越好 還是建議原車15的輪子 如果是q7你換20 21的也沒有問題 的確是合適才好 16寸及以下，輪轂是適合就好，並不是越大越好。你看原車...
吉利金剛 F3比亞迪 樂風哪個好
先看一下家底 吉利金剛 f3比亞迪都是在豐田花冠的基礎上開發的,屬於自主品牌.樂風其實是韓國大宇 已被通用公司收購 gentra車款的變形款.吉利金剛在效能調校上,產品配置上與國外品牌有差異,這是客觀事實,不是愛國能解決的.f3比亞迪外觀不錯,企業管理有特色,但在汽車效能上和吉利存在同樣的問題 樂風...
奇瑞A3好，還是比亞迪F3R好？
你好！我是奇瑞a3的車主，11月份剛買的車，74800元標準版兩廂的，到現在跑了2500公里，總體感覺a3動力稍差點，因為a3自重的原因有1.7噸左右，新車有些廢油長途7個左右，城區8 9個左右，車子比較穩定，感覺很好，安全性那就不用說了5星。我朋友的就是比亞迪f3帶天窗的那款，汽車的發動機是三菱技...