汽車減震器的更換,汽車減震器怎麼更換

2023-01-30 17:40:18 字數 5373 閱讀 8922

1樓:奶瓶君

需要成對更換。

新舊減震器存在各種差異:彈簧應力性、行程大小、磨損情況等。

減震器一般成對出廠或同批次出廠,每隻減震器的各項引數指標都相同或接近,更換以成對為原則,這是對汽車效能和安全性負責。

2樓:修車

減震器是用來抑制彈簧吸震後**時的**及來自路面的衝擊。廣泛用於汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性。

汽車減震器怎麼更換

3樓:橘子風車

汽車減震器更換步驟較為繁瑣:一般是先松螺母,取車輪再取下減震器;再次重灌減震器時需要塗抹潤滑脂,裝好減震器再把車輪裝好,螺母擰緊,就可以了。具體步驟如下:

1.首先將車輪按照對角順序把螺母鬆動,但不用擰下來。

2.用舉升機把車子抬起,高度不用太高,方便操作就可以。

3.按對角順序將車輪螺母全部擰下來,並取下車輪。

4.有的車型,可能需要將制動分泵拆卸下來,才方便拆卸減震器,拆下支臂固定螺栓,然後鬆開彈簧支桿臂的固定螺母。

5.用卡鉗千斤頂把減震臂固定,開啟發動機引擎蓋,鬆開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下),在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬,直到減震器下端與前橋固定處分離,然後緩慢挪開減震器,再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後,在徹底鬆開減震器上端車身固定螺母,取下減震器。

6.將減震器取下後,用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住,防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。

7.拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩,減震彈簧如果沒出現嚴重鏽蝕或者斷裂的話,就不需要更換。

8.重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂,提高抗磨屬性。

9.將減震器上端與汽車車身固定,確保減震器不會跌落。

10.使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂,向上抬升減震器臂,確保減震器下方可以安放到前橋支撐處,使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起,並固定住彈簧支桿臂的螺母,隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。

11.減震器更換完以後,把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死),在放下汽車,使用扳手將車輪固定螺母擰死。

12.減震器更換完畢。

4樓:亮仔娛樂正能量

汽車減震器如何更換?修車師傅教你簡單方法,快來看一下!社會 生活 汽車 用車 減震器。

汽車減震器更換時為什麼要全部更換?????

5樓:匿名使用者

一般避震器都壽命都差不多,所以一次全部更換,而且主要原因在於,所有的避震器都是壞對角,如果是右前壞了,不要多久,左後肯定馬上也會壞。

6樓:匿名使用者

減震器更換不需要一起更換,可以只換一根的,對車輛沒有任何影響的。車輛真正起減震作用是減震器上的彈簧,減震器只是起到對彈簧的阻尼的作用,說白了就是對彈簧的緩衝的作用。只更換一根對車輛沒有任何影響的。

7樓:匿名使用者

e...

是這樣的,汽車由於在減震器用過一段時間之後就會有些老化,也就是說和新買的車應力是不一樣了,這時如果說只是換一根的話,兩邊的力量就不一樣了,要換就是兩面都換(當然這是要求比較高的,一般的其實換一根也沒有什麼感覺的)

8樓:匿名使用者

不一定要全部更換。除非你對車輛平衡的要求高,也只要左右一起換。

汽車減震器一般多久換一次,

9樓:甘肅萬通技工學校

平均汽車每年行駛距離為2萬公里,且更換減震器時要成對更換,得出更換頻率為4年換一次。實際上根據不同車況、路況和減震器製造商的不同,更換頻率會有所差異。

減震器對於汽車而言,主要有兩個作用:

一是對因路面不平或駕駛條件差而引起向車身傳遞的震動進行阻尼,保持車輛的平順性,乘座舒適,二是快速消除由路面引起的軸和車輪的震動,保證車輪隨時抓地,從而保證車輛的轉向和剎車功能,提高車輛行駛的安全性。

可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

一般情況下,發現減震器漏油,就是減震器有問題了,此時應該去修理,以免減震器工作異常。

二是用力按下保險槓,然後鬆開,如果汽車有2~3次跳躍,則說明減震器工作良好。

三是當汽車緩慢行駛而緊急制動時,若汽車振動比較劇烈,說明減震器有問題。

四是汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車,用手摸外殼,如果不夠熱,說明減震器內部無阻力,減震器不工作。

第二:減震器還會因為以下原因進行更換:

一是為了改進和更新原先的功能狀態;

二是車子受到過度的上下和左右振動,剎車時點頭現象及不規則的輪胎磨損;

三是汽車在轉彎時的過度傾斜或搖擺;

四是**外殼磨損或者損壞,導致減震器油洩漏並影響減震器效能;漏油是減震器出問題最多的情況,而造成漏油的原因很多,最常見的就是橫衝直撞下所產生的裂痕造成的。

10樓:湖南萬通汽車學校

沒有規定的公里數,彈藥經常檢查,一般有明顯的漏油就需要更換了!

汽車減震器一般多久換一次,謝謝?

11樓:璩修潔

就正常而言,汽車減震器並麼有固定的更換期限。影響減震器的使用壽命因素有很多,比如道路行駛環境、個人駕駛習慣、減震器本身質量問題等等。

只要減震器沒有出現漏油,內部橡膠老化、開裂等現象的話,就可以一直使用下去。當然,定期檢查能夠使車輛壽命更加持久。一般在行駛了10萬公里左右就要對減震器進行相應的檢查了。

實際上應根據不同的車況、路況與減震器的製造商不同,更換的頻率會有所不同。

減震器一般故障表現主要有:異響、漏油、轉向沉重等等。減震器故障不直接影響行駛安全,但會影響影響一個車輛的操控器駕駛感。

減震器漏油是常見的一個故障表象,很難感覺出來的,80%的漏油都是在維修保養當中由維修師發現的。漏油後期,有經驗司機能感覺出來,行駛比以前晃得厲害了,這個時候就要看減震器是否漏油了,漏油嚴重還會有「咚咚」異響聲,這個表現在前減震器明顯點。

減震器的檢查方法:

1、駕駛體驗。車輛行駛至顛簸路段時,如果減震器發出異樣的聲響(異響),同時車身姿態出現過分顛簸、搖擺不定等現象時,則很大概率說明車輛的減震器出現了問題。

2、下車檢查。下車開啟手電筒並透過輪拱檢查減震器,當發現減震器外部存在漏油現象時,則應及時的進行更換。

減震器出現損壞異常,基本都是通過換件維修。而減震器配件的**則根據車輛品牌的溢價能力,以及減震器的材質和技術水平的不同,其**也大相徑庭。如果是普通的減震器的話,**一般在500-1000元左右;而如果是科技含量較高,能夠調節阻尼力的減震器的話,**一般在1000-5000元不等。

12樓:廣州萬通汽車學校

減震器是定期更換的部件,並不是可以永久使用的,一般來說,正常情況下八萬公里左右,即使減震器沒壞,也應該更換減震器了,因為這時候減震器內部已經產生磨損老化的現象,從外觀無法看出減震器是否損壞,但這時我們會明顯感覺到車子的舒適性不如以前,剎車、過彎等操控性變差,很大一部分原因就是減震器出現了磨損,如果經常經過路況差的路段,減震器磨損會加劇,應該提前檢查更換減震器,避免出現行車安全的問題,需要注意的是減震器需兩側成對更換,以保證車輛操控及剎車的最佳效能。

如何更換汽車減震器 5

13樓:一生無求

汽車減震器通常連線與車體和底盤,松上下螺絲,用大螺絲刀撬出,換新的時,先摸一點黃油,有時上下位置可能不好對,上下間隙大就先掛減震器的一頭,另一頭往外拉到正確位置就好了;間隙小的話就找千斤頂打車體到正確位置就好,擰緊螺絲。

14樓:匿名使用者

只是專業操作、需要專業裝置。很危險的、建議不要自行拆卸。

汽車減震什麼時候更換?

15樓:哆啦a夢是夢想家

汽車減震器沒有嚴格要求多長時間更換一次,製造商的維修手冊中沒有這樣的要求。主要是看減震器是否有漏油現象

減震器內部的緩衝橡膠是否有老化開裂和損壞。如果不是這樣就說明減震器的基本狀況良好。

減震器的種類。

1、液壓減震器。

汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是,當車架與車橋做往復相對運動兒活塞在減震器的缸筒內往復移動時,減震器殼體內的油液便反覆地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時,液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

2、充氣式減震器。

充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞,在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的o型密封圈,它把油和氣完全分開。

工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。

3、阻力可調式。

裝有阻力可調式減震器的汽車的懸架一般用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是,空氣彈簧若氣壓升高,則減震器氣室內的壓力也升高,由於壓力的改變而使油液的節流孔徑發生改變,達到減震的效果。

16樓:匿名使用者

汽車減震器一般多久更換一次?保養的時候需要經常檢查嗎?

對於汽車上的減震器,並沒有嚴格的要求需要多久換一次,而且對於廠家,配備的維修手冊上,也沒有這方面的具體要求,所以說我們在平時保養的時候用眼睛看一下就可以了,只要看見其上有沒有出現漏油的情況,以及減震器裡面有沒有橡膠出現老化裂開的而導致的破損,如果說都沒有,那就說明減震器的基本狀況還是非常好的。

導致減震器壽命長短的因素有很多,比如說道路交通的環境,以及個人駕駛習慣以及減震器本身質量的問題等等,接下來給大家說一下減震器出現故障時最常見的表現是什麼?

減震器出現故障,基本上就是異響漏油,轉向沉重等等,減震器故障其實並不影響安全行駛,但是它會影響一個車子的操控和駕駛感,減震器出現漏油,是一個非常常見的故障,很多車主基本上很難可以判斷出來,這種問題幾本上都是有維修機時發現的,特別是漏油比較厲害的,對於一些有經驗的老司機,可能會感覺出來,車子在行駛的過程中會比以前搖晃得更厲害,這個時候一定要看一下減震器是否出現漏油的情況,如有嚴重的話,還會伴有咚咚的響聲,這主要是表現在前減震器上。

減振器出現異響,涉及的問題就比較多,我們平時所說的減振器都是由多個零部件組成的,減振器出現異響,主要是在行駛的過程中才能感覺出來,就像有誰不停的在敲鼓一樣,特別是在一些碎石路上,速度越快的話,這種聲音就越明顯,看一下減震器沒有漏油的話,那就是減震器裡面的液壓元件出現問題,比有風沒有關係,你只要把減震器新換了就可以,不用換總成,這樣的費用也會比較低,如果有時候出現嘟嘟的聲音,而且方向盤上還伴隨有輕微的震動感,那麼這就是減震器,頂膠不行了,方向盤沉重的話也是這個一部件引起的,對於時間長的車子來說,車頂膠下面是,平面軸承,非常容易壞,一旦壞了方向盤就非常的重,不過現在的科技發展非常快速,也採用了阻尼摩擦件,它的耐磨力,比較高,而且出現故障的次數比較少,我們要知道,任何零部件都是人工設計出來的,,出現概率的問題,阻尼件後期的使用過程中,難免會因為磨損進入灰塵,或者是潤滑不夠之類的問題。

很多車主都會遇到過減震器的問題可是,以上這些都是總結出來的答案,希望對大家有幫助!

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