1樓：匿名使用者
如果你換減震器 只要能把螺絲卸下來就行 注意只卸緊固減震器的螺絲其它的不動就行 如果你想改裝減震器 估計你做不到 以為拆裝都需要專用工具 市場上不容易買到
2樓：匿名使用者
1、需要常規的鈑手、套筒外，還需根據不同的車型購置專用工具拆卸減震器上部中心螺母（如內六角等等）；
2、壓縮減震器彈簧用到兩個工具：一是座式減震器彈簧拆裝器（有手柄）、兩是便宜點的絲桿型的減震器彈簧拆裝工具（購兩條，對稱收縮減震器彈簧）。
3樓：遠征
強烈建議不要自己拆裝。。你換完減震器還有很多工序 要一一檢測才能上路行駛
4樓：上帝愛劉弟兄
要用到如：車床，電焊，卡尺等等。
5樓：匿名使用者
更換減震器嗎？
扳手就可以了。
汽車避震器改裝品牌有哪些？
6樓：匿名使用者
bilstein
bilstein是目前是全世界最著名的減震器廠家之一。公司成立於2023年，當年由august bilstein創立的公司，在62616964757a686964616fe78988e69d8331333363396464 2023年接管 levator 公司之後，bilstein 開始建立了自己的工廠成為汽車產業的零件裝置的供貨商。2023年開始涉足減震器的設計和生產研發，並於2023年以氣壓式減震器成為benz的oem減震器供貨商。
在bmw，法拉利，美洲虎，賓士汽車，保時捷，subaru ，toyota 公司和通用汽車公司舉辦的汽車裝置和零配件評比的競爭當中拔得頭籌。從bilstein 40年的發展歷史中追溯，bilstein 一直作為汽車減震器設計先軀。bilstein設計發明了世界上第一個單筒氣壓式減震器，如今bilstein還是單筒式氣壓減震器技術的先驅。
在改裝市場中，bilstein同時為abt，ac schnltzer，amg，brabus，gembalta，hartge，ruf與techart等大廠生產專用套件。在美國運動汽車競賽協會，scca,dtm，各式formula賽事以及rally的群眾賽車活動中被大量採用。
bilstein旗下產品區分為 b6、b8、b10、b12、b14、b16系列，產品皆為單筒高壓油氣分離設計。在bilstein減震筒內，除了高壓氣體外，另外還有一項特色就是結合bilstein特殊設計工作活塞與彈簧墊片的活塞結構，透過可以工作活塞的雙向油路，以及結合不同尺寸，彈簧墊片，設定出不同的阻尼強度與特性，結合工作活塞與彈簧墊片的活塞結構，也可讓減震筒作動特性兼顧活塞作動行程初期的舒適性以及降低行程持續增加時的衰減力，持續保持最佳運動效能。
b8 sprint與b12btk
特色：b8採用單筒倒立式、氣油壓設計對應換裝短彈簧、降低車高之需求，並可供b12套裝減震器組欲更換單一減震筒時使用。b12為b8之套裝組合，內包括一車分四支b8減震筒，以及對應之短彈簧，可降低車高25~35mm。
**5500~5600元。
b14 pss
特色：搭配直卷式彈簧之高低可調式減震器，單筒倒立式氣油壓設計，阻尼不可調，可降低車高50mm。**10000元。
b16 pss9
特色：外型與pss相同，同樣是高低可調、單筒倒立式氣油壓設計，但減震阻尼可以做九段調整，可降低車高50mm。**12000元。
koni
koni是世界最大的減震器生產廠商之一，公司總部位於荷蘭oud beijerland，擁有150年曆史，2023年，汽車用進氣歧管第一次以koni的名字面世。2023年，koni工廠製造出世界上第一根可調減震器。
koni在汽車售後市場有著極高的知名度，其實他們也兼顧原裝車市場，例如法拉利、蘭波基尼、世爵、賓士頂級跑車slr等都使用著他們的產品，同時在一級方程式賽車上也在採用它的產品，甚至它還在為其他一些改裝品牌做oem，比如kw、abt等。
koni產品過去一向較為重視的耐用度，如：1130、1150系列的耐用表現，但相對地使用高科技懸掛技術方面則較少，但此次推出的fsd技術，卻是一改內向作風，將應用在超級跑車上的懸掛技術很好地回饋到改裝市場。 fsd自動調整軟硬度技術是koni最新投放市場的全新產品結構，該技術在蘭波基尼的murcielago roadster、世爵、賓士 slr上都獲得實際應用，其能夠因應不同路面的需要，自動調節減震器自身的內部阻尼變化，以獲得不同的軟硬度質感，在選擇舒適與效能之間 更加能取得平衡。
所有運動型減震套裝都經過了專門的測試，與每個對應車型都相匹配，確保你的車使用最高效能的產品。
1130 運動套裝
1130運動型減震套裝包括4支koni運動型減震筒以及4支亮藍色的koni運動型短彈簧（個別車型由於懸掛的特殊設計，彈簧數量有變動），可使車身降低20~45mm，可根據個人喜好來調節個人所需的軟硬。這款運動套裝是結實耐用、價效比高的產品。**5000元。
1150 絞牙套裝
1150屬於高低可調的絞牙套裝，是駕駛者為滿足不同路面需求而尋求的，能提供最好操控性的減震器。它是最高階的汽車減震套裝，由減震筒和高硬度彈簧構成。koni的1150絞牙避震套裝提供更大的降低車身的可能性，最大可降低車身65mm，這種更大範圍的高低軟硬調節，將給你的愛車最大的升級潛力，同時又保證愛車對不同路面更好的操控和更具典範的外觀。
**9000元。
汽車減震器改裝注意事項？
7樓：貦卟起
改裝彈簧減震器要避免幾個誤區。首先是不要拼命降低車身，過分降低車身會影響減震器、彈簧、等速萬向節和其它懸掛關節的壽命。另外，雖然車身降低後大部分懸掛系統上都會有增加車輪負傾角(negative camber)的效果，對彎道表現有好影響，但若是沒有修改懸掛機構關節點的位置，過分地降低或升高車身都會破壞懸掛機構的應有特性，效果會更差。
車身過低對日常行車所帶來的煩惱也會令你困擾不已。
改裝汽車的減震合法嗎
8樓：胖大熙
改裝汽車的減震是違法的。
非法改裝車輛是對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。改裝汽車的減震是改裝了關鍵部件，所以是非法的。
根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：
1.小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
2.貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
3.增加機動車車內裝飾。
這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術資料的都屬於非法改裝。
9樓：座標北偏東
法規沒有規定，所以單純改減震器是合法的，但是要注意保險公司，如果是大事故，任何改裝都是拒賠的理由。
10樓：查秀愛錢女
可以省錢一點可以換軟一點的減震彈簧，但是畢竟和原車的避震器不配套，時間長了避震器容易漏油，還是換一整套配套的避震器和彈簧比較可靠
11樓：
合法的，外觀發動機不改就沒事
汽車減震器的更換，汽車減震器怎麼更換
需要成對更換。新舊減震器存在各種差異 彈簧應力性 行程大小 磨損情況等。減震器一般成對出廠或同批次出廠，每隻減震器的各項引數指標都相同或接近，更換以成對為原則，這是對汽車效能和安全性負責。減震器是用來抑制彈簧吸震後 時的 及來自路面的衝擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平...
漏油減震器是換減震芯還是總成，汽車減震器漏油換機芯還是總成
你好，根據你的描述，如果減震器漏油的話，一般是更換減震器的。更換的是減振器總成，但是這個是不包括減震器彈簧和減震器上坐的。彈簧這些沒有問題，可以不用更換的。你好，減震器總成一般不用都換的。如果是裡面的減震器芯漏油就換個減震器芯就可以了，同時檢查一下減震器上的膠套和軸承如果有問題就更換。減震器由減震，...
汽車減震器的作用是什麼，汽車減震器的作用？
汽車減震器的作用 減震器能使車輛平穩行駛,減震器有緩衝震動的作用,若懸架中缺少了減震器,車子跑起來就會不平穩,會搖動。現在很多汽車的減震器都是液壓式減震器為多 緩衝輪胎受到的衝擊力，減小車身顛簸！減震器的作用就是減震 回答減震器 absorber 減震器主要用來抑制彈簧吸震後 時的 及來自路面的衝擊...