汽車後橋半軸脫離,是什麼原因引起的?

2023-01-28 04:35:14 字數 3703 閱讀 6470

1樓:匿名使用者

後橋移位了,要重位【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

2樓:匿名使用者

您好,首先您要檢查半軸是否磨損,後面是否出過事故,沒有矯正。輪距不對導致半軸脫離【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

3樓:匿名使用者

螺絲鬆動【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

4樓:匿名使用者

你好,你說的半軸脫離是什麼意思,有可能是半軸和軸承的間隙太大,拖出來了,或者說你的車後橋拆過,螺絲沒有給你上緊,希望我的回答能夠幫助到您【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

汽車後橋油封漏油,什麼原因造成的?

5樓:投機士

汽車後橋漏油的常見原因有:

①主減速器主動齒輪油封裝配不正;

②軸承座鑄件疏鬆有砂眼。這種情況通過更換油封不能解決問題,必須更換軸承座。

③齒輪油加註過量;

④裝配半軸時損壞了油封刃口;

⑤後橋輪毅凸緣連線孔偏斜,導致半軸和輪毅不同心,因而多次損壞半軸油封;

⑥後輪毅內油封損壞,潤滑油從內輪盤甩出。

6樓:匿名使用者

油封時間長了漏油正常啊。

7樓:爵爺

①主減速器主動齒輪油封裝配不正;

②軸承座鑄件疏鬆有砂眼。這種情況通過更換油封不能解決問題,必須更換軸承座。

③齒輪油加註過量;

④裝配半軸時損壞了油封刃口;

⑤後橋輪毅凸緣連線孔偏斜,導致半軸和輪毅不同心,因而多次損壞半軸油封;

⑥後輪毅內油封損壞,潤滑油從內輪盤甩出。

8樓:匿名使用者

油封經長期使用,正常老化滲漏。

9樓:龐好連穎

通氣孔堵塞造成的,但你仔細檢查一下油封,劣質的油封不耐潤滑油的侵蝕,或間隙磨損造成新油封損壞。

汽車後橋半軸螺絲會鬆掉是什麼原因

10樓:大西南

震動太大,通常情況是半軸螺栓緊固力矩不夠,用加力板子緊固一下就會好一些。

汽車後橋半軸套管壞了咋辦

11樓:浦老二

不知道你壞到了什麼程抄度?要有**bai

最佳!本人從事汽車修理。

du數年!如果只是套管前面。

12樓:小黃子明

要是不太嚴重修理一下,要是不行就換半軸管,有的車半軸管和後橋殼是一體的那就要更換後橋殼了。

13樓:匿名使用者

找個一樣的扣的軸套扣部分。割下來焊在壞了的部分應該可以。

全浮後橋頻繁斷半軸是什麼緣故?

14樓:匿名使用者

要不設計不合理。

要不就是加工有問題。

還可能是減配問題。

也可能是材料問題。

15樓:匿名使用者

全浮,也有假全浮,你看看你的後橋。

汽車後橋半軸鏽死怎麼拿下來

16樓:徵●服

用機油摻點兒柴油反覆的塗上幾次?然後再加點兒鬆動大王就ok了。

汽車後橋行星齒輪和半軸齒輪的損害原因

17樓:瀑布的壯觀

磨損有正常和非正常。

正常磨損:時間與磨損進度是線性型的,直至配合的部件不能工作失效報廢。

非正常磨損:表現齒輪牙齒折斷,花鍵軸扭曲,漸開線齒面膠合,行星齒輪開裂。

原因:過載起車,齒輪箱缺油,製造原因,一些山寨廠材料選用不規範,熱處理工藝不規範,韌性,淬透性等不達標。

汽車後橋差速器是什麼原理

18樓:

汽車差速器工作原理!你看明白了嗎。

19樓:援手

差速器裝置是車輛中(汽車、拖拉機)的常見、必備的傳動結構、裝置。差速器殼體裝在一個大齒輪上,並隨著大齒輪轉動。與大齒輪、差速器殼轉動中心同心的是兩個半軸齒輪(太陽輪);兩個行星齒輪的安裝、自轉中心,是垂直於且通過半軸齒輪軸心的,其公轉中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉動中心。

半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼裡。一般轉動機構都是隻有一個自由度,而差速器機構有兩個轉動自由度。就是說,當某種條件不滿足時,差速器殼轉動時,兩個半軸齒輪的轉動是無序、不可控的。

然而,(設計的)兩個半軸齒輪、行星齒輪的齒數分別相同,兩個行星齒輪的安裝距相等且對稱。所以,當兩個半軸齒輪的(負載)扭矩相同或負載轉速相同的時候,行星輪只有公轉,沒有自轉,此時行星輪的輪齒是以「鍵」的作用傳遞動力和運動的,此時兩個半軸齒輪沒有差速(速度差)是同速,即等轉速。當兩個半軸齒輪的負載扭矩不同或轉速不同時,行星輪不僅公轉,還要自轉,把大齒輪的動力、運動,自動的「分配」到兩個半軸齒輪上,順暢地實現兩個半軸齒輪的「差速」。

當汽車轉彎時,內側車輪轉速慢、外側車輪轉速快,「差速功能」就起作用了。如果此時沒有差速器,車輪轉速相同而各自走過的距離不同,輪胎將與地面劇烈摩擦,帶來一系列的問題。所以,差速器裝置就是一種「純機械自動」傳動機構。

20樓:機關快

汽車差速器能夠使左、右(或前、後)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時,使左右車輪以不同轉速滾動,即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。

差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的。

在四輪驅動時,為了驅動四個車輪,必須將所有的車輪連線起來,如果將四個車輪機械連線在一起,汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉,為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性,這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成。發動機的動力經傳動軸進入差速器,直接驅動行星輪架,再由行星輪帶動左、右兩條半軸,分別驅動左、右車輪。

差速器的設計要求滿足:(左半軸轉速)+(右半軸轉速)=2(行星輪架轉速)。當汽車直行時,左、右車輪與行星輪架三者的轉速相等處於平衡狀態,而在汽車轉彎時三者平衡狀態被破壞,導致內側輪轉速減小,外側輪轉速增加。

【釋義】:自然科學和社會科學中具有普遍意義的基本規律。是在大量觀察、實踐的基礎上,經過歸納、概括而得出的。既能指導實踐,又必須經受實踐的檢驗。

21樓:匿名使用者

舉個例子,比如汽車轉彎的時候,左右輪胎轉彎的半徑是不一樣的,這個時候兩側輪胎就有速度差,差速器就是保證兩個輪胎能正常產生速度差的。

一般差速器主要分為兩種,主要作用和原理根據不同的差速器種類會有很多。

一種是自由差速器,還有一種是限滑差速器。

baidu上都有,自由差速器很好理解,主要是限滑差速器,可以去百科看看。

22樓:瀋陽萬通汽車學校

兩個行星齒輪的安裝、自轉中心,是垂直於且通過半軸齒輪軸心的,其公轉中心就是大齒輪、差速器殼、半軸齒輪的轉動中心。半軸齒輪和行星齒輪都安裝在差速器殼裡。

汽車後橋拆掉一個半軸另一個還能轉嗎?

23樓:北國雪原

差速器總是將動力傳遞給阻力小的那一側。所以拆掉一個半軸後另一個不會轉,空載時可以轉。

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