飛行器四驅動力不協調怎麼辦 四驅飛行器防摔嗎?

2023-01-26 00:15:15 字數 1698 閱讀 8068

1樓:匿名使用者

可能是四個電機轉速不一樣,可以嘗試整改一下電機。

四驅飛行器防摔嗎?

2樓:你親媽

在怎麼樣,飛高了摔下了一次不壞,多來幾次都會粉身碎骨的。

為什麼四驅飛行器飛不起來往一邊壓

3樓:匿名使用者

可能是四個電機轉速不一樣,修修電機吧。

希望對你有幫助。

四軸飛行器飛不起來還往一邊歪

4樓:匿名使用者

1、檢查電機和槳有沒有安裝錯誤。

2、檢查電調有沒有做好油門校準。

3、檢查飛控是否做過水平校準。

分時四驅是平均分配4個輪子動力,為什麼過不了交叉橋 50

5樓:香餑餑

沒有**差速,前後橋剛性連線,但是前後橋差速器還是有的,所以應該是一個橋上的兩個輪子同時懸空可以脫困,左右兩側的其中一側的輪子懸空的話就沒有辦法脫困了,除非有前後橋差速鎖。

6樓:匿名使用者

你好,差速器原理,一個有輪子懸空其他輪子就不工作了,希望我的回答能夠幫到你,如有疑問歡迎繼續諮詢,你的滿意我的追求!祝你生活愉快!【汽車有問題,問汽車大師。

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四驅對操控有很大影響嗎

7樓:麻辣

呵呵,小人物,沒玩過r8,但還是弱弱的談談吧,樓上的真沒耐心看。

操控性當然要超後驅啦,只不過還是相對的說,四驅動力分配的很平均,也導致了動力損失的增加。而後輪驅動的,也更為容易造成轉向過度,也就是說,更為適合飄移動作。

還是看你喜歡什麼樣的駕駛方式了。

油耗嘛,跟很多方面有關係,應該是要四驅高點的,但是貌似買r8的沒在乎過油耗。

維修和保養也複雜點。空間?!誰買跑車在乎過空間的,挺拘束的。強大的動力總是要犧牲點舒適性的。

r8只能算是入門的超跑,舒適性還行吧。

四驅在操控上和後驅還是有比較大的區別的,駕駛樂趣也不差,這要因人而異了。

至於現在法拉利,蘭博基尼,保時捷都有加入四驅行列,我想是因為市場漸漸擴大,買的人也越來越多了,並不是所有人都有能力駕馭幾百匹馬力的馬力巨獸,如果沒有四驅和一些電子輔助的話,會大大增加操控難度的。記得看過一個故事,試駕sls amg的時候,因為關了esp,主要是因為是後驅車,結果一腳油門,車子整個180°橫過來了。還有一點,以前超跑是當玩具的,現在被當成日常用車了,要應付各種各樣的複雜道路,所以嘛。

前面說了r8還是一個入門級的超跑,定位於民用,城市街車,所以設定的非常容易操控。平時在城裡就和tt差不多。因為是後置引擎,輪子有很大,如果沒有四驅的話和後驅車差不多。

但是加了四驅後,幫助很大,操控變容易了,真的很重要。還有如果在冰雪天氣,超跑就成廢柴了。

所以我覺得r8的四驅是利大於弊,因為不是所有人都有能力駕馭大馬力後驅跑車的。

四驅飛行器的電池可以用電洛鐵焊接嗎?

8樓:匿名使用者

這也是沒有辦法的,現在製造商大多隻會考慮收益,不會考慮使用者體驗的,如果加大質量確實可以上大當量的電池,但是那種電機估計又得換了,肯定成本高很多,(四驅車的那種電機都能拿來飛,成本要幾個?)所以你還是去買點好的吧,當然**不一般!