1樓：匿名使用者
車速:我的125也出現過類似的問題.
我記得當時5檔4000轉時車速不足40(正常接近45),並且速度表的指標在35左右擺動較大.車行修理師傅判斷是前輪的計數齒輪(概念不太準,位置在交輪中間多數在右邊,有根類似離合器線或油門線的連線連著里程錶錶殼)咬合不實,果然如此.
不知你車上速度表指標擺不擺,試試再看吧.
速度表實不實,還有個土辦法(我用過),找個同伴和你一起跑,速度到10的時候讓他示意一下,到20再示意,到30……挺管用，誤差也不大。
燈光：我認為是電瓶存電能力差，該換了。
因為你的發電機還發電。
我也有個辦法試一試。
當大燈暗下來時，你加大油門（可以是空檔），如果燈光隨之變亮，說明發電沒問題。如果燈光變化不大，說明是發電問題。
樓上說的「當發電機發電量不足時，發動機的點火能量也要下降，發動機同樣的轉速但輸出的功率沒有以前的大了。」是沒道理的。
發電機發的電量多，供本車正常使用是足夠的，當電量有剩餘時才存到電瓶裡的，當電瓶滿了（即兩處電壓平衡），也就不給電瓶充電了。
2樓：一闇
我分析你的車兩個現象是同一個毛病引起的，發電機不發電或發電不良。嘉陵70發動機工作時發電機就發電，如果是電瓶壞了發電機發電的情況下，大燈應該在發動機收油減速時變暗，而不是開一會就暗。當發電機發電量不足時，發動機的點火能量也要下降，發動機同樣的轉速但輸出的功率沒有以前的大了。
但是還要提一點：「離合器」保證離合器完全結合。根據你說的6000轉時40公里，離合器的故障概率比較大。
嘉陵70無法啟動，求大神賜教！
3樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車在以
三、四十碼的速度行駛時，突然掛到了一檔，比較容易損壞齒輪等變速系統，但一般不會導致無法起動。如果無法起動時檢查高壓線沒有高壓電，應檢查磁電機線圈、點火器、高壓包及相關點火和熄火電路是否有問題，檢查配氣正時、磁電機與曲軸之間的半圓鍵、正時鏈條、氣門等是否有損壞情況，氣缸壓力是否正常，氣門是否漏氣等，這些是造成熄火後無法起動的較常見原因。
嘉陵70摩托車的問題．．．．．．
4樓：踏雪尋熊不捉魚
如果你說的那個帶小齒的軸承，是發動機副軸左側的軸承，更換它需要拆開發動機中箱，即完全分解發動機才行，那個軸承本身不貴，但由於換它比較麻煩，手工費要比軸承價錢還多。
5樓：衛斯多姆
你的描述無法確定你說的零件是什麼，因為這種車左蓋拆掉看不到任何軸承，你所說的「帶小齒」是不是那個鏈條小齒輪？如果是，這個齒輪是會晃動的，只要在許可範圍內不算毛病。軸承就很難說了，這面的軸承就曲軸有、輸出軸有，但都看不到。
如果是軸承晃動，有可能是曲軸箱上的軸承孔壞了，這個是修不好的。
嘉陵70摩托車的優點與缺點
6樓：鑫泰科技
1、車皮實，耐用；十分省油，百公里一升油就差不多夠了，2、好啟動，不管什麼情況，輕輕一踩啟動杆摩托就點火了。
3、質量比較可靠，不需要細心保養，一年換兩次機油也沒事。
4、維修方便，維修也便宜，配件便宜並且容易買到。
5，唯一動力不是太足，不過代步夠用，樣子不是太好看擴充套件資料嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產的一款產品，當時是整車進口國內組裝的
離地間隙（mm） 135， 整車整備質量(kg) 80發動機型式 單缸、四衝程、風冷氣缸容積（ml） 71.8嘉陵70摩托車壓縮比 8.8:1
缸徑×行程 47.0×41.4 ， 標定功率(kw/r/min) 3.31/8000
最高車速 (km/h) 70，制動器型式（前/後） 鼓式/鼓式
7樓：遊戲之書
嘉陵70摩托車的優點和缺點有：
1.優點：省油，好維護，配件極多且便宜，維修方便，車本身**也較低，用來代步實用性還是很強的。
2.缺點：動力不足，檔次不高，不要指望它有什麼個性，舒適性一般，只適合用來中低速代步。
擴充套件資料嘉陵70摩托車各方面技術引數
1.離地間隙（mm） 135
2.整車整備質量(kg) 80
3.發動機型式 單缸、四衝程、風冷
4.氣缸容積（ml） 71.8
5.壓縮比 8.8:1
6.缸徑×行程 47.0×41.4
7.標定功率(kw/r/min) 3.31/80008.最高車速 (km/h) 70
9.制動器型式（前/後） 鼓式/鼓式
8樓：匿名使用者
缺點：加速慢、動力差，跑到60碼車身非常抖動。
優點：1、車皮實，耐用；
2、最實在的就是它十分省油，百公里一升油就差不多夠了，比50還省油。
3、好啟動，不管什麼情況，輕輕一踩啟動杆摩托就點火了。
4、質量比較可靠，不需要細心保養，一年換兩次機油也沒事。
5、維修方便，維修也便宜，配件便宜並且容易買到。
6、改裝空間大。
9樓：踏雪尋熊不捉魚
優點：省油，好維護，配件極多且便宜，維修方便，車本身**也較低，用來代步實用性還是很強的。
缺點：動力不足，檔次不高，不要指望它有什麼個性，舒適性一般，只適合用來中低速代步。
10樓：
這車我有一輛，騎了快10年了，有發言權。
優點：如樓上所說，省油是最主要的，我的車快10年了，現在每公里都在9分錢油費左右。維修方便成本低，車本身**也較低。
缺點：檔次不高，車型老土，泡妞妞不肯上車的。適合用來中低速代步，城鄉拉貨。
我不同意動力不足的說法，看你和多大馬力的比了。我在平路帶一個人，三檔也能輕鬆起步；帶人上陡坡，只要cg125能上，我一般也能上。
舒適性還可以的，我也騎過125的車，覺得差不多，70矮一點腳更容易撐地。告訴你一個祕密：70雙座包的比單座包的舒適——但雙座包難看。當然不能和貴幾倍的車比，不在一個檔次沒法比。
11樓：羅本木
農民最喜歡的車，在中西部消量很大。可現在很少了可惜了。
12樓：北承德
可以的，但是一定不要上當**不高才兩三千
13樓：那林子的小鳥
優點：省油是不錯的，維修方便成本低，車本身**也較低。百公里一升油就差不多夠了。
好啟動，不管什麼情況，輕輕一踩啟動杆摩托就點火了。質量比較可靠，不需要細心保養，一年換兩次機油也沒事。配件便宜並且容易買到。
缺點：檔次不高，車型老土。適合用來中低速代步，城鄉拉貨。動力差。
舒適性還可以的，70矮一點腳更容易撐地。
嘉陵本田70摩托車的問題?
14樓：匿名使用者
調氣門和摩電機 對號怎麼對 我的是雙缸的 請高手幫幫 謝謝
15樓：
有可能是沒清濾心，如果是新手裝的話就有可能是時規鏈，沒裝好，差了一個為點火時間不對。
16樓：匿名使用者
原因太多!你也說的太籠統,自己修的麼?
我是修摩托車的;
1;配氣是否正時《時規鏈是否裝好》即點火正時 .
2:氣門不能太緊《標準:手從氣門口拉搖臂的一端上下拉不動,左右能晃動就可以了》太緊怠會速不穩的.可以稍微鬆一點,太鬆車就會沒緊的.
3:檢查以下離合器是否打滑,是的話就更換以下離合器片,或者除錯以下.偏蓋外面有調節鑼釘 .
4檢查機油:a別太稠了,尤其是冬天.b機油是否改換了.c機油千萬不要加太多了,標準就可以了.
5:化油器清洗好,除錯好,混合氣調到"一圈'到"一圈半'.濾清器要乾淨》
嘉陵70摩托車冬天不好發動怎麼調化油器？
17樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車冬天不好起動原因很多，嘉陵70的化油器混合比螺絲是順時針調濃，逆時針調稀，正常情況下的順時針擰到底再逆時針退出一圈半，冬天可以擰到底退出一圈或半圈，這樣混合比濃一點有利於冷車起動。其他方通可以檢查火花塞是否不良或電極間隙大，氣門間隙是否過小或關閉不嚴，化油器本身是否不良，氣缸壓力是否偏低等等。
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